ホルムズ海峡だけではない、紅海でのフーシ派の脅威も警戒しなければならない。中東情勢の緊迫化はなかなか解消されそうもない

 

紅海でフーシ派の脅威、米イラン戦争の新戦線となる恐れ

Houthi threats in Red Sea risk new front in US-Iran war

• The Hill

• ローラ・ケリー

•  26年7月22日 午後2時27分（米国東部時間）

https://thehill.com/policy/defense/5983848-houthis-threaten-red-sea-blockade/

イランと結託したイエメンのフーシ派は、米イラン戦が大幅に激化することを示唆しており、世界の石油供給量の約7％を賄う重要な紅海の航路を封鎖すると脅している。

1. この動きは、ホルムズ海峡を事実上封鎖したイランの戦術を模倣したものであり、イラン戦争によって引き起こされた世界的なエナジー危機をさらに悪化させることになるだろう。

2. フーシ派は月曜日の声明で、バブ・アル・マンデブ海峡を経由するサウジアラビアのエナジーおよびその他の輸出品すべてを具体的な標的としていると述べた。しかし、その影響は世界的なものとなる。

3. 「フーシ派はこの脅威によって、綱渡り的な駆け引きを試みている」と、ワシントン研究所の上級研究員、エイプリル・ロングリー・アレイは述べた。

4. 「彼らは米国やイラン、ホルムズ海峡ではなく、サウジアラビアに焦点を当てている。しかし実質的には、この行動は地域紛争と直接結びついている。なぜなら、サウジアラビアの石油輸出能力は明らかに不可欠な生命線だからだ。」

5. アレイによると、フーシ派は自国の国内目的のために重要な譲歩を引き出そうとしており、とりわけサウジアラビアによる同国の空港や港湾への制限の完全撤廃などを要求しているという。

6. フーシ派にとって引き金となったのは、7月13日にイエメン北部のサナア空港で発生した攻撃であり、これにより、制裁対象のイランのマハン航空便の着陸が阻止された。アナリストらは、サウジアラビアがこの攻撃を実行したと指摘しており、この攻撃は比較的安定していた4年間にわたる停戦を破る結果となった。

7. 「イランは現在起きている事態の傍観者ではなく、サナアへのフーシ派代表団の往復便を手配したのは彼らだ」とアレイは述べ、イエメンに新たな現状を作り出そうとするイランのこの動きを「厚かましい措置」と呼んだ。

8. クリティカル・スレッツ・プロジェクトの研究マネージャーで、アメリカン・エンタープライズ研究所主任研究員でもあるブライアン・カーターは、サウジアラビアが停戦を犠牲にしても構わないと考えている事実は、リヤドにとって停戦による利益が変わったことを示唆している、と述べた。あるいは、サウジ側が、その飛行機に何があったにせよ、容認できないリスクをもたらすと判断した可能性もある。

9. 2022年に合意された停戦により、サウジアラビアの投資を脅かしていたフーシ派による同国への攻撃は停止した。フーシ派は石油施設を攻撃し続けており、投資や観光の新たな目的地として売り込もうとする同国の取り組みを損なっていた。

10. 「サウジアラビアは、2010年代後半のように、再びイエメンに深く関与することには消極的だと思う」とカーターは述べた。「しかし、フーシ派がサウジアラビアを追い詰めれば、何らかの報復攻撃を行わざるを得なくなる。」

11. フーシ派は当初、サウジアラビアのアブハ空港への攻撃で応酬したが、その後、リヤドに対する報復を海上封鎖へ拡大した。これは、イエメン北部で彼らが支配する地域に対する「不当かつ抑圧的な包囲」への対応として、「目には目を」という正当化のもとに行われたものである。

12. 火曜日、サウジアラビア産原油を積載した少なくとも2隻のタンカーが紅海で引き返したと報じられている。これは、バブ・アル・マンデブ海峡に接近すれば攻撃の対象になるとするフーシ派の警告を受けたためである。

13. タンカーは、サウジアラビアのヤンブー港から南へ向かっていた。同港では、同国の東西パイプラインから原油を積み込んでおり、このルートにより、リヤドはイランによるホルムズ海峡の実質的な封鎖を回避できていた。

14. 「民主主義防衛財団（FDD）」のリサーチアナリスト、ブリジット・トゥーミーは、テヘランが世界の石油市場に対する影響力を示そうとしている、あるいは少なくともそう見せかけようとしていると述べた。また同氏は、スエズ運河を経由してタンカーを輸送するサウジアラビアの代替案についても、タンカーの巨大なサイズを考えれば、狭い水路で渋滞を引き起こすリスクがあると懸念を示した。

15. トゥーミーはさらに、「フーシ派がサウジアラビアの原油輸出を抑制することに成功した場合――現在、その70％以上が紅海を経由して輸送されている――それは間違いなく石油市場に影響を与え、価格上昇を招く可能性がある」と付け加えた。

16. 両陣営の間で実戦的な攻撃が勃発すれば、地域紛争の深刻なエスカレーションを意味することになる。

17. トランプ大統領は火曜日、フーシ派が封鎖を実行に移した場合、米国は「事態を処理する」と述べた。これにより、2025年5月に米国とフーシ派の間で成立した停戦が破綻するリスクが生じる。この停戦は、紅海での船舶に対するフーシ派の攻撃を阻止するために米国が開始した、2ヶ月にわたる攻防の末に成立したものである。

18. カーターはフーシ派は「昨年の春、多大な損害を被った」と述べた。米国がテロ組織に指定している同グループは、米国の報復を招くことを躊躇している可能性が高いする一方で、米国がイランとの対峙に追われている状況下で、米国が再び空爆作戦を実施することは困難になるという計算もしているという。

19. 合同海上情報センター（JMIC）は火曜日の通知で、フーシ派に近い情報筋が、バブ・エル・マンデブ海峡付近へのミサイルやドローンの配備を含め、船舶攻撃の準備を完了したと述べたと伝えた。

20. 「民主主義防衛財団」の研究員で、湾岸地域とイエメンを専門のフセイン・アブドゥル・フセインは、フーシ派の能力を「安っぽい海賊行為」と評した。「最初のタンカーを攻撃し、2隻目を攻撃すれば、3隻目は現れないだろう」と彼は述べた。

21. フセインは、サウジアラビアがフーシ派の脅威に立ち向かう姿勢を強めていないことを批判し、リヤドが世界でも有数の軍事費支出国であり、2025年の予算は780億ドル、当時の国内総生産（GDP）の7.1％に相当すると指摘した。

22. 「今こそ、サウジアラビア軍が自国のタンカーを防衛すべき時だ」と彼は述べた。「フーシ派でさえ、これはイランと無関係だと言っている……彼らは、これは『我々二人』、つまり『サウジアラビアのあなたたち』と『イエメンの我々』の問題だと語った。我々の問題なのだ」

23. それでもフセインは、米国がこの機会を利用して、イランとその同盟国に対抗するためのより大規模な地域同盟として、湾岸諸国のパートナーを結集させることを推奨している。同氏は、イランとの間で続いている「その場しのぎ」の報復攻撃ではなく、ホワイトハウスによるより大規模な資源の動員が必要になると述べた。

24. また、国連安全保障理事会での合意形成に向けた取り組みに対し、ロシアと中国が拒否権を行使する可能性が高いと指摘しつつも、米国は英国やフランスといった同盟国に働きかけるべきだと述べた。これら2カ国は、ホルムズ海峡の安全確保に向けた多国籍ミッションを提案しているが、月曜日に就任したアンディ・バーナム新首相の下で英国の立場が変わる可能性もある。

25. 「今こそ、イランに後退を迫り、航路を開放し続けるための、米国主導の適切な多国籍作戦としてこれを設計する諸条件が整っている」とフセインは述べ、海上輸送ルートの開放は、イランの核開発プログラムをめぐる米国とイランの協議とは別問題であると付け加えた。

26. 「しかし、何が起こるかはホワイトハウスのあの人にしか分からない。もし私が彼なら、現時点ではそう考えるだろう」■

ホルムズ海峡に加え、紅海でも航行への脅威が現実になった―フーシ派によるサウジアラビア船籍タンカー2隻への攻撃で原油価格は急上昇した

フーシ派の攻撃で紅海が火薬庫に変わった

Houthi attacks create tinderbox in Red Sea: What to know

• The Hill

• ライアン・マンチーニ 著 - 

• 26年7月23日 午後4時46分（米国東部時間）

https://thehill.com/policy/international/5985654-houthi-strikes-saudi-tankers-red-sea/

フーシ派によるサウジアラビアの石油タンカー2隻への攻撃で紅海で爆発的な状況が生じており、米国・イスラエルとイランとの対立に新たな戦線が開かれる恐れが生まれ、世界のエナジー市場をさらに混乱させる恐れがある。

イエメンを拠点とする武装組織フーシ派は木曜日、SABA通信によると、弾道ミサイル、巡航ミサイル、ドローンを用いてタンカー「エンセリア」と「レイラ」を攻撃したと発表した。これは、フーシ派が今週初め、バブ・エル・マンデブ海峡を通過しようとするサウジアラビア船舶に対する封鎖を宣言して以来、初めての攻撃となった。

この封鎖は、イエメン北部のサナア国際空港に対する空爆への報復として実施された。フーシ派はサウジアラビアを非難したが、サウジアラビアが支援するイエメン政府は、この空爆の責任を自ら認めた。

原油価格が夜間に急騰

木曜日のタンカー攻撃を受け、国際的な指標であるブレント原油は100ドルの大台を突破し、先物価格は1バレルあたり約101ドルで取引された。これは1ヶ月前の約79ドルから上昇した水準である。AAAによると、ガソリンの平均価格は1ガロンあたり3.92ドルから4.10ドル近くまで急騰した。

米国エナジー情報局（EIA）によると、世界の石油の約8％が紅海南端にあるバブ・エル・マンデブ海峡を通過している。分析プラットフォーム「Kpler」の統計によると、過去1か月間、毎日約620万バレルの石油が同海峡を通過しており、その3分の2はサウジアラビア産で、これによりサウジアラビアはホルムズ海峡を迂回することが可能となっている。

フーシ派は、同海峡沿いのイエメン領土を支配している。海峡が封鎖されれば、サウジアラビアの原油輸出の大部分が中東から出荷できなくなり、2月にイランが米国およびイスラエルとの戦争開始に伴いホルムズ海峡を封鎖して以来、原油流通量が10％減少している状況にさらに追い打ちをかけることになる。

Kpler社によると、バブ・エル・マンデブ海峡を経由する原油輸入量の減少により、アジアの数カ国、とりわけインドが深刻な打撃を受ける可能性が高いという。

国際エナジー機関（IEA）のファティ・ビロル事務局長は火曜日、紅海の要衝に対する脅威が、石油供給の安全保障に関する懸念や「市場見通しに対する不確実性」を「悪化させている」と警告した。

「我々の推計では、湾岸諸国の輸出量は6月下旬のピークを下回っているものの、3月上旬から6月中旬にかけての水準よりは依然としてかなり高い」と彼は指摘した。

オマーン外務省は、「状況を悪化させ、航行の自由を脅かす恐れのある」新たな事態の悪化や脅威を回避する必要性を強調した。

スエズ運河の代替ルート

バブ・エル・マンデブ海峡が事実上閉鎖されたことを受け、アジアの石油精製会社は原油輸出の代替ルートを模索している。中には、サウジアラビアのヤンブーからエジプトのスエズ運河を経由して地中海へ入り、アフリカ大陸を回り、喜望峰を過ぎてアジアへ向かうという、より長い航路も含まれていると、アルジャジーラが水曜日に報じた。

この方法でサウジアラビア産原油の輸送ルートを変更すれば、安全上のリスクは回避できるが、石油輸出にかかる時間と距離は増える。Kplerによると、ヤンブーから韓国への輸送ルートを変更した場合、所要時間は24日から54日に延びるという。

Kplerの原油分析責任者であるホマユーン・ファラクシャヒはアルジャジーラに対し、課題は、世界の需要を満たすのに十分な量の原油を、物理的に十分な速さで運河を通じて輸送できるかどうかだと語った。

「現在の輸出ペースを維持するには、ターミナルの生産性を大幅に高める必要があり、物流が最大のボトルネックとなる」と同氏は同メディアに語った。

もう一つのリスクは、イランがスエズ運河を通過する貨物の輸送に干渉する可能性があるかどうかだ。今月初め、米海軍退役のジェームズ・スタブリディス提督は、スエズ運河周辺におけるイランの動きを注視すべきだと警告した。

「スエズ運河を通る船舶の交通量はホルムズ海峡より多く、イラン側は南西部のフーシ派を利用して同運河を封鎖しようとしているとの示唆を出し始めている」と、スタブリディスはCNNのジェイク・タッパー氏に語った。

トランプ大統領がイランに警告

トランプ大統領は、サウジアラビアのタンカー2隻への攻撃を受け、イエメン過激派が攻撃を継続すれば「イランに責任を負わせる」と警告した。

「1年前、米国は、船舶への発砲を通じて商業や貿易を妨害したとして、フーシ派に対して極めて強力な攻撃を行った」とトランプはTruth Socialで述べ、2025年3月から5月にかけて行われたフーシ派に対する米軍の空爆に言及した。

大統領は、フーシ派がそれらの空爆以来「責任ある」行動をとっていたことを認めたが、「今、彼らは再び活動を再開しつつある」と指摘した。

「この『真実』を、もし彼らが再びこのような行為に及んだ場合、米国はイランに責任を問うという意思表示として受け止めてほしい。フーシ派はイランの代理組織であり、イランに対して大規模な軍事的報復が加えられることになる。もちろん、フーシ派自身に対しても同様だ。彼らはこれまで非常にプロフェッショナルかつ賢明に行動してきただけに、私は彼らに対して非常に失望している」と、トランプ氏の投稿には記されている。

トランプは、ホワイトハウスに復帰して間もない2025年1月、フーシ派を外国テロ組織に指定した。

フーシ派の「レッドライン」

3月下旬、イランから支援を受ける武装勢力フーシ派は、5項目の指針を発表し、米国、そのペルシャ湾岸の同盟国、およびイスラエルに対し、イランへのさらなる攻撃を行わないよう警告した。そのうちの1項目では、紛争の外交的解決と、「パレスチナ、レバノン、イラン、イラクのイスラム諸国に対する侵略の停止、およびイエメンに対する不当な包囲の解除」を主張していた。

この項目の中には、フーシ派が「決して越えてはならない」と述べた3つの「レッドライン」が含まれていた。すなわち、中東諸国はイランとの戦いで米国やイスラエルと同盟を結んではならない、紅海を米国やイスラエルの代理としてイランへの攻撃を行うために利用してはならない、そしてイランとその同盟国に対する敵対行為をエスカレートさせてはならない　である。

フーシ派のその他要求事項には、人道支援やパレスチナ人民の「正当な権利」の保障が盛り込まれており、「イエメン国民に対する包囲を強化することを目的としたあらゆる不当な措置」に対して警告を発している。

サウジアラビアが支援するイエメン空港空爆により、フーシ派との停戦は事実上終了した。

クリティカル・スレッツ・プロジェクトの研究マネージャーであり、アメリカン・エンタープライズ研究所研究員でもあるブライアン・カーターは、この空爆は、リヤドにとって停戦のメリットが変わったか、あるいはその飛行機に積載されていたものが容認できないリスクをもたらすと判断したことを示していると述べた。

「サウジアラビアは、2010年代後半のように、イエメンに深く関与することには非常に消極的だと私は思う」と彼は述べた。「しかし、フーシ派がサウジアラビアを追い詰めるような行動に出れば、何らかの報復攻撃を行わざるを得なくなるかもしれない。」■

 

フーシが紅海で1週間に商船2隻を撃沈している（Naval News)—日本はもっと世界のホットゾーンの動向に注意を払うべきです。国境線と利益線は違うのです

イエメン海軍に撃沈された貨物船マジックシーズ（フーシのビデオ）

イエメンを拠点とするフーシ派の反政府勢力は先週、リベリア船籍でギリシャが運営する貨物船「マジックシーズ」と「エタニティC」の2隻の商船を、ミサイル、無人水上艦、RPGを使って沈没させたと報じられた。

　最初の攻撃は2025年7月6日、イエメンのアル・フダイダの南西約51カイリの紅海で発生した。フーシ派勢力はこの事件の映像を公開し、リベリア船籍でギリシャが運航する貨物船マジックシーズがミサイルと無人水上艦艇（USV）に攻撃され、その後イエメン海軍が船上で爆発させる様子を映した。この攻撃は、武装した襲撃者が乗った8隻の高速ボートによって行われ、RPGタイプの対戦車ロケット弾を十数発発射した。 USV4隻も攻撃に参加した。

　ビデオによると、乗組員は衝突前の再三の警告を無視したとされる。 その後、船は攻撃され、特殊部隊によって乗り込まれ、その後、船内で爆発物が仕掛けられ、最終的に沈没した。

　2回目の攻撃は、2025年7月7日、リベリア船籍のばら積み貨物船「エタニティC」を標的にしたものだった。同船は、海上ドローン、高速移動するスキフ、ロケット推進手榴弾（RPG）に襲撃されたと報じられている。最初の報告によると、この襲撃で3人のフィリピン人船員が死亡し、もう1人の乗組員が負傷した。

2隻の沈没地点（地図：グーグルマップ）

　

同船の乗組員は船を放棄し、事件現場付近にいた別の商船に救助された。英国海事貿易オペレーション（UKMTO）センターによると、水曜日（7月09日）、同船への攻撃後、5人の乗組員が救助されたが、行方不明者の捜索が続いている。ガーディアン紙によると、貨物船の乗組員7人は救助されたが、少なくとも4人が死亡、14人が行方不明とある。

　フーシ派は両攻撃の犯行声明を出し、イスラエルにガザでの軍事行動を停止するよう圧力をかけるキャンペーンの一環として、イスラエルに関連する船舶を狙っていると述べた。これらの事件は、紅海南部の商業船舶に対するフーシ派による襲撃の新たな波となり、最後に報告された2024年12月26日の襲撃以来、比較的平穏な期間が終わった。

　フランスのMICAセンターによると、標的となった船舶は明らかにイスラエルと関係がある（本船または他の船舶が寄港している）ため、最近の攻撃は傾向の変化ではないという。 「また、フーシストはハマスとイスラエルの停戦交渉に圧力をかけたいのかもしれない」とMICAセンターはLinkedInへの投稿で付け加えた。■

Houthis sunk two merchant ships in Red Sea in a week

• Published on 10/07/2025

• By Tayfun Ozberk

• In News

• https://www.navalnews.com/naval-news/2025/07/houthis-sunk-two-merchant-ships-in-red-sea-in-a-week/

• テイフン・オズベルク

• タイフン・オズベルクは元海軍士官で、水上戦、特に沿岸海域の専門家である。 コンピューターサイエンスの学士号を持つ。 トルコ海軍に16年間勤務した後、複数のメディアに記事を執筆。また、世界の海軍戦略に関する分析サービスも提供している。 トルコのメルシン在住。

中国軍艦が紅海でドイツ機にレーザー攻撃, 懸念されていた事態が現実に（TWZ)—これで次回自衛隊機に同様の事件が発生した場合に日本も「遺憾」だけではすまなくなりました

中国海軍艦艇が西側軍用機にレーザーを発射した最新の事例となった

  

PLA

7月2日にイエメン沖でドイツ機がレーザ―照射の標的とされたとされる事件で、ドイツ外務省は本日、在独中国大使を召喚した。「ドイツ人要員の危険にさらされ、作戦が妨害されたことは完全に受け入れられない」と、外務省はXで発表し、召喚を通知した。

ドイツメディアの報道によると、監視機は民間企業運営の機体で、「特別仕様のBeechcraft King Air 350」が、ジブチからドイツ軍のために飛行していた。民間パイロット含む乗組員に加え機内にはドイツ軍関係者最大4名が搭乗していたと報じられている。

情報収集・監視・偵察（ISR）用に改装されたビーチクラフト・キングエア350のファイル写真。ヘンソルト

ドイツのニュース雑誌『Der Spiegel』は、同機が中国人民解放軍海軍（PLAN）のフリゲート艦に接近した際、同艦が機体を標的としたと報じている。ドイツ外務省報道官は、未確認の中国軍艦に同地域で複数回遭遇しており、「通常の任務飛行中に理由や事前連絡なしにレーザーで標的とした」と述べた。同機は任務を中止し、ジブチへ帰還を余儀なくされた。

使用されたレーザーの種類は詳細に明かされていないが、レーザー兵器は幅広いシステムを含み、一部は重大な懸念となるほどの出力を有する可能性がある。出力によっては、レーザーは光学装置や人員の視界を一時的に遮断したり、強力なレーザー兵器は、機体に穴を開け、機能を停止させたり破壊したりする可能性がある。

Spiegelの報道によると、「損害の程度は依然不明で、調査中である」とある。

ドイツ外務省によると、監視飛行は現在再開されている。

ドイツの「オペレーション・アスピデス」への貢献は最大700人の要員を派遣し、ホウシドのドローンや巡航ミサイルと交戦した軍艦を含む部隊を派遣している。今年1月末、ドイツ政府は同国のミッション参加を延長した。現在、作戦支援のため現地に派遣されているドイツ人要員は23名。

一方、PLANは活動領域を拡大しており、グローバルな海洋勢力として台頭する中で、同地域での活動を活発化させている。

2008年以来、中国軍はジブチに設置した基地を通じて、アデン湾に継続的な存在を維持している。PLANはまた、紅海における自国の海上利益を保護するため艦艇を派遣し、その後フーシ派と合意を締結し、同海域を通過する商業船が攻撃を受けないよう確保した。

ジブチにある中国の軍事基地。STR/AFP via Getty Images

過去には、ジブチを拠点とする他の航空機を標的としたPLAN艦艇に関する同様の事件の報告があります。

2018年4月、中国軍関係者がジブチを拠点とする米軍機をレーザーで標的としたと報じられた。国防総省によると、C-130輸送機のパイロット2名が軍事用レーザーで「軽傷」を負いました。これに対し、米国は北京に対し外交上の抗議を提出した。

PLANは他の地域でも軍事機をレーザーで妨害したとの指摘がでている。2022年2月、オーストラリア国防省は、PLAN艦艇がオーストラリアの北部海域上空を飛行中のオーストラリア空軍（RAAF）のP-8Aポセイドン海上哨戒機をレーザーで照らしたと発表した。これに対し、北京はオーストラリア海軍が「自国艦艇の妨害行為」を行ったと非難し、その一環としてソノブイの投下があったと主張した。

その事件から2年前、米海軍は、グアム近海の上空を飛行中のP-8Aに対し、PLANの駆逐艦が軍事用レーザーを照射したと発表した。米海軍のインスタグラム投稿は、PLANの駆逐艦がP-8Aにレーザーを照射したと非難した：

中国海警局は、南シナ海で両国艦隊の間での緊張した遭遇の一つで、フィリピン海警局の船舶に対し軍事用レーザーを使用し妨害行為を行ったと非難されています。

航空機や他の船舶にレーザーを照射する行為は、軍事用か否かを問わず、明らかに安全でない行為であり、法的措置の対象となる可能性がある。特に、このようなレーザーの使用は、人員や装備に危害を加える可能性のあるレーザーを具体的に規定する「海上不測の遭遇に関する行動規範」（CUES）に違反するものと見られる。

艦載レーザーシステムは、米国海軍を含む各国で普及が進んでおり、多様な能力と出力範囲をカバーするシステムが開発されている。低出力のカテゴリーには携帯型眩惑装置があり、その後、水上艦艇、航空機、ドローン、さらに一部の対艦ミサイルを含む多様なセンサーを妨害・無効化する目的で設計された複雑なタイプが開発されている。さらに、破壊を目的としたレーザー兵器もある。

中国海軍の勢力範囲が新たな地域へ拡大する中、PLANがリスクを冒してでもレーザーシステムを使用する姿勢を示していることから、ベルリンがこのような対応を取ったことは驚くべきことではない。ただし、現時点では北京の対応は非常に不明確だ。確かに、PLANは海上でのレーザー兵器の潜在能力をますます重視しているように見える。これは、同軍の071型水陸揚陸艦にレーザー兵器が搭載されたことが証拠となっている。米国や他の諸国が同じ分野で活動を拡大している状況と一致している。

一方、欧州当局者は、中国の影響力が重要なインフラ、特に主要な航路に及んでいる点について、ますます懸念を強めている。これは現在、紅海で特に深刻な問題となっていますが、バルト海やハイ・ノース地域でも、中国の影響力が拡大していることから、同様の懸念が浮上している。

それでも、ドイツが中国大使を正式に召喚したことは、PLANの紅海での行動に対する不満を表明する強硬な外交措置と言えよう。■

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German Surveillance Plane Targeted By Chinese Warship’s Laser In Red Sea Points To Disturbing Pattern

The incident is the latest in which a Chinese naval vessel has been accused of firing a laser at a Western military aircraft.

Thomas Newdick

Jul 8, 2025 4:24 PM EDT

https://www.twz.com/sea/german-surveillance-plane-targeted-by-chinese-warships-laser-in-red-sea-points-to-disturbing-pattern

トーマス・ニューディック

スタッフライター

トーマスは、軍事航空宇宙分野と紛争に関する報道で20年以上の経験を持つ防衛分野のライター兼編集者。数多くの書籍を執筆し、編集を手がけ、世界有数の航空専門誌に寄稿してきた。2020年にThe War Zoneに参加する前は、AirForces Monthlyの編集長を務めていた。

フーシが米軍F-35とF-16を撃墜寸前まで追い込んでいたと判明（The Aviationist) —紅海での戦闘から新たな学びが生まれそうですね。ステルス万能主義には冷水となるでしょう。それにしてもフーシは手強い相手でした

米中央軍責任地域でニミッツ級空母USSカール・ヴィンソン（CVN70）の飛行甲板から発進する打撃戦闘機隊（VFA）97所属のF-35CライトニングII。 (米海軍公式写真）

「ニューヨーク・タイムズ』の取材に応じた米政府関係者によると、フーシ派反乱軍はラフ・ライダー作戦中に米軍のF-16数機とF-35一機を「あと少しで撃破するところだった」

イエメンのフーシ派の標的に対する空爆の強化作戦「ラフライダー作戦」が始まって1カ月が経過し、トランプ大統領は結果を見たがっていた。 フーシ派の防空拠点と指導部を標的にしたこの序盤戦は、米中央軍（CENTCOM）トップのマイケル・クリラ大将の8〜10カ月計画の最初の部分に過ぎなかった。

1. ニューヨーク・タイムズ』紙の取材に応じた米政府関係者によると、フーシ派反乱軍はラフ・ライダー作戦開始から30日以内で、米軍のF-16とF-35を「撃墜寸前」だったという。
2. なぜフーシスはF-35を標的にできたのか？

しかし、MQ-9リーパー無人航空機（UAV）7機以上を敵の攻撃で失い、また有人戦闘機との接近戦もあり、アメリカは明らかに航空優勢を確保することができなかった。 作戦中に失われた2機のF/A-18スーパーホーネットを除いて、10億ドルの作戦費用が1ヶ月の間に費やされた。

米中央軍責任地域のニミッツ級空母カール・ビンソン（CVN70）の飛行甲板から発進する打撃戦闘機隊（VFA）192所属のF/A-18Eスーパーホーネット。 (米海軍公式写真）

　米軍によると、ラフライダー作戦でフーシ派の有力者が多数殺害され、1,000箇所以上の目標が攻撃された。スタンドオフ精密ミサイルを含む先端兵器の備蓄は減少し、米国はインド太平洋における将来の潜在的な作戦に必要な戦略的奥行きを失うのではないかと、軍部内に深い懸念を引き起こしている。貴重なB-2スピリット・ステルス爆撃機は、すでに作戦に貢献している2隻の空母と米中央軍司令部（CENTCOMを強化するために、比較的大量に、そして多大なコストをかけて配備されていた。

　ワシントンD.C.では、ピート・ヘグセス国防長官が、グループチャット内に誤って未登録の記者を含め、活動中の作戦について議論するためにメッセージングアプリを使用したことで、政治的対立を超えた批判を浴び、物議を醸した。この作戦上のセキュリティの怠慢によって隊員に被害はなかったようだが、F/A-18の事故では多くの隊員が負傷した。 　　フーシの地対空兵器が米軍のF-16やF-35に命中寸前まで迫ったていたことで、最前線の要員が負う並外れたリスクが浮き彫りになり、アメリカ人の命が失われる可能性が非常に高かったことが浮き彫りになった。

　ニューヨーク・タイムズによれば、「アメリカのF-16戦闘機数機とF-35戦闘機1機がフーシの防空ミサイルに攻撃されそうになり、アメリカ人が犠牲になる可能性が現実味を帯びていた」。

2025年3月18日、米中央軍責任地域上空での防衛対空任務中、KC-135ストラトタンカーからの給油準備に入った米空軍F-16ファイティングファルコン。APKWS II誘導ロケットを搭載していることに注目。元々は地上標的攻撃用のこの軽量大容量兵器は、小型無人機に対する空対空で新たな用途を見出した。(米空軍撮影：ジェラルド・R・ウィリス二等軍曹）

　作戦開始からわずか2カ月弱の2025年5月5日までに、ホワイトハウスは作戦の即時停止を命じた。オマーンの仲介で、米軍とフーシ派はそれぞれ他方への攻撃を禁じる停戦協定に合意した。停戦協定がこれらの事件をどう扱うのか、あるいはまったく扱わないのかは不明である。

　ディエゴ・ガルシアのB-2はすぐにホワイトマン基地に帰還させられたが、これほど長期間の配備を終えて帰還する際には、デリケートなレーダー吸収表面の手入れが必要だったようだ。ディエゴ・ガルシアに配備されているB-2シェルター・システム（B2SS）は4機分のみで、分遣隊の6機すべてを恒久的に収容するには十分ではない。衛星画像では、航空機が海洋の前哨基地で風雨にさらされ長時間屋外で過ごしていたことを明らかにした。OSINTでB-2の一部が1ヶ月以上の配備の後、ディエゴガルシアを離れたことを確認した。

島の気候は航空機にとって理想的ではない。 フーシ停戦直後のタイミングは注目に値するが）いつまで滞在するかは常に刻々と迫っていた。

　B-2に代わって、4機のB-52Hストラトフォートレスが出発前の数日間に到着した。より脆弱なB-52は、（停戦が決裂した場合）フーシ派に対抗する任務が課せられた場合、あるいは、一部で予測されているように、イランへのシグナルとして前方に配備された場合、AGM-158統合空対地スタンドオフ・ミサイル（JASSM）のような長距離攻撃兵器に頼らざるを得ないだろう。

なぜフーシ派はF-35を標的にできたのか？

フーシの正確な防空体制を知ることは難しい。イラン経由で、フーシ派は赤外線（IR）とレーダー誘導ミサイルの両方を入手しているという証拠がある。これらには、専用設計のほか、R-27、R-73、R-77といったソ連製空対空ミサイルの再利用も含まれる。

　イエメン反政府勢力へのイランの武器輸送を傍受した米国は、画像赤外線（IIR）センサーを搭載した新型の「うろつきSAM」を記録している。これらは358として広く知られているが、フーシ派はSaqr-1と呼んでいる。IIRシーカーは最先端の赤外線シーカーヘッドで、西側のAIM-9XサイドワインダーやAIM-132ASRAAMが採用している。シーカーは純粋に熱源を探すのではなく、基本的に赤外線カメラだ。ミサイル内のコンピューターは、提供された画像を分析し、航空機やミサイルなどの形状を識別し、照明弾のような赤外線対策を回避することができる。

注目すべきは、イランが地対空ミサイル「358」を初めて認めたことだ。少なくとも2019年以来、イエメンのフーシに供給してきた兵器だ。

　赤外線誘導は通常、人型携帯防空システム（MANPADS）を含む小型システムには好まれるが、より大きな射程と高度能力を持つ大型システムは、レーダー誘導を利用することが多い。索敵レーダーや目標捕捉レーダーが作動すれば容易に探知され、対レーダーミサイルが発射される可能性が高いからである。USSハリー・S・トルーマンやUSSカール・ヴィンソンで運用されているEA-18Gグラウラーは、この任務のスペシャリストであり、さらに、そのようなレーダー・システムの効果を弱めるか、あるいは無効にするための高度なジャマーを搭載している。

イエメンでアメリカのMQ-9リーパー・ドローンがKUB（Sa-6）SAMシステムのミサイルを使ってフーシ派に撃墜された。 pic.twitter.com/O9q6s3MCJO

- AMKマッピング 🇳🇿 (@AMK_Mapping_) 2024年12月29日

　F-35の高度なレーダー断面積減少対策により、レーダーでの探知は困難になっているが、それでも航空機はかなりの赤外線シグネチャーを出す。この脆弱性は設計者にも知られており、赤外線シグネチャーの低減は航空機設計の重要な部分である。しかし、これまで米国の戦闘機に搭載された中で最も強力なターボファンエンジンに適用できる低減は限られている。

　ステルス機の使用は、生存性を高めるためであり、生存性を保証するものではないことを常に忘れてはならない。 ステルス機はいずれ敵の攻撃で失われる。F-117ナイトホークが失われた事例は有名な話だ。

　たった1機のF-35に対して複数のF-16がフーシの防空網からのニアヒットに巻き込まれたという言及は、F-35がいかに戦闘生存性を向上させているかを示しているのかもしれない。とはいえ、これは単純な運だけでなく、異なる出撃における異なる任務によるものである可能性もある。

　それぞれの状況でパイロットがどのようにミサイルを回避できたのかはわからない。 F-16もF-35も、赤外線やレーダー誘導ミサイルから身を守るために、電子的・物理的な対抗手段を多数備えている。最も有名なのは、赤外線ミサイルには照明弾を、レーダー誘導ミサイルにはチャフを使用できることだ。 曳航式レーダーデコイは、内部電子戦技術と同様に、レーダー誘導ミサイルに対する追加対策を提供する。 レオナルドのブライトクラウドのような新しいレーダー・デコイは、最前線への配備に向けて評価されている。■

Houthi Air Defenses Nearly Hit U.S. F-35s and F-16s

Published on: May 13, 2025 at 9:10 AM

 Kai Greet

https://theaviationist.com/2025/05/13/houthi-air-defenses-u-s-f-35s-and-f-16s/