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2026年8月17日月曜日

イランがF-5で在クウェートの米軍基地を奇襲攻撃していた―米軍拠点が空爆を受けたのは本当に久しぶりで改めて基地防御の必要性が浮上―米空軍と米陸軍の役割分担が今後議論の焦点となるのではないでしょうか―しかしイラン葉敵ながら天晴です

 Retired U.S. Air Force Gen. Glen VanHerck says a reported attack by Iranian F-5 combat jets on American forces in Kuwait earlier this year should be taken seriously.

A stock picture of an Iranian F-5 combat jet. EBRAHIM NOROUZI/AFP via Getty Images

クウェートの米軍を爆撃したイランF-5は基地防衛に警鐘を鳴らしている:元米空軍将軍

NORAD(北米航空宇宙防衛司令部)の元司令官は、報じられているイランの爆撃作戦の信憑性を裏付け、この事例が防空体制に関して新たな考え方の確立が急務であることを示していると述べた。

「前線部隊と空軍基地の防衛についてお話ししたい。はっきり言っておきますが、我々はドローンやその他の航空機――いわば航空宇宙機――に完敗しました。その中には、イランから離陸し、低空飛行で空軍基地に爆弾を投下した3機のF-5も含まれます」と、米空軍のグレン・ヴァンハーク大将(退役)retired U.S. Air Force Gen. Glen VanHerckは本日、アラバマ州ハンツビルで開催の年次「宇宙・ミサイル防衛 (SMD)シンポジウムのパネルディスカッションで、このように述べた。2024年に退役する前、ヴァンハーク氏は米北方軍(NORTHCOM)および米・カナダ共同の北米航空宇宙防衛司令部(NORAD)の司令官を務めていた。

「そのような事態が起きたと述べるのは、空軍人として恥ずかしい限りだ」とヴァンハークは付け加え、米軍がこのような空襲を受けたのは数十年ぶりであることを指摘した。

一連の報道や、テヘランからの未確認の情報によると、イランのF-5戦闘機が、極めて危険な低空爆撃任務でクウェートのキャンプ・ビューリングを標的にしたという。報道によると、この攻撃は3月1日またはその前後に行われたもので、米軍とイスラエル軍がイランへの共同攻撃を開始してわずか3日後のことだった。

イランのF-5戦闘機2機を写したストック写真。イランの準国営メディア

本稿執筆時点で米国政府はキャンプ・ビューリングに対するイランのF-5による攻撃を公式に確認していない。本誌は、ヴァンハーク氏の本日の発言を受けて米中央軍(CENTCOM)に問い合わせたが、同軍はコメントを控えた。

NBCニュースは4月の報道で、匿名の米当局者の話としてこの攻撃を最初に報じていた。当時、同メディアはイランのF-5戦闘機1機がキャンプ・ビューリングを攻撃したとのみ伝えていた。米軍は2003年のイラク侵攻に向けた準備段階以来、同基地に駐留している。

6月、イランの国営メディアPressTVは、この作戦に関する追加の詳細とされる情報に加え、参加したとされるパイロットへのインタビューを放送した。その報道によると、大規模改修されたイランのF-5戦闘機3機(現地では「コウサル」として知られる)が、この任務に派遣されたという。イランは1970年代、シャー政権下で米国からF-5E/Fを166機調達した。今回の紛争が勃発した2月28日の時点で、そのうち何機が運用可能であったかは不明である。イラン空軍は、当初から米国およびイスラエル軍による激しい攻撃の標的となっていた。

PressTVによると、F-5はイランからクウェートへ向かう際、上空を飛行するE-3セントリー空中早期警戒管制機(AWACS)などによる探知を回避するため、極めて低い高度(時には50フィート未満)で高速飛行を行った。パイロットたちは飛行中、無線沈黙を貫いた。

PressTVの報道では、パイロットたちがキャンプ・ビューリングに配備されたペイトリオット地対空ミサイル部隊やその他の防空システムを回避するために特別に設定されたルートをたどったとも主張している。未確認情報ではあるが、ペイトリオットには交戦範囲で制限があることは注目に値する。現在、このシステムには、異なる方向から接近する標的や、すでに上空を通過した標的にも対応できるよう柔軟性を高める新機能が開発されている。何らかのルックダウン・センサー機能の助けがなければ、地上配備型防空システムは、より広義において、地平線や地形越しに目標を捉えることもできない。

さらに、PressTVの報道によれば、F-5による空襲が広範囲にわたる混乱と混乱を引き起こし、それがクウェートのF/A-18ホーネット戦闘機による米空軍F-15Eストライク・イーグル戦闘機3機の撃墜の一因となったとされている。米国およびクウェート当局は当時、味方誤射事故を認めたが、幸いにも死者は出なかったものの、その発生経緯について公式な説明はまだ行っていない。

イランのF-5が、無傷でクウェートに侵入・脱出を果たし、その過程でキャンプ・ビューリングに非誘導爆弾を投下することに成功した経緯については、多くの疑問が残る。戦闘機がどこから離陸したのかは不明であり、そもそもイランとの往復を行うため外部燃料タンクに相当量の追加燃料を積載する必要があった可能性が極めて高い。これは、最高速度や兵装搭載能力にも影響を及ぼしたはずである。

余談だが、3月2日にはイランのSu-24フェンサー(可変翼戦闘機)2機がカタールの標的への攻撃を試みたが、その場合はペルシャ湾を横断する距離がはるかに短かった。これらの機体も、目的地に到達する前にカタールのF-15に撃墜された。

地上に配備されたペイトリオットやその他の防空システム、および空中のE-3に搭載されたセンサーに加え、米軍は中東全域の同盟国やパートナー国と連携し、より統合された防空・ミサイル防衛ネットワークの構築に長年にわたり取り組んできた。注目すべきは、イランが紛争の初期段階で、この地域の防空・ミサイル防衛レーダーを積極的に標的にしていた点だ。これはそれ自体が別の「警鐘」であったと本誌は指摘している。これにより、イランがこの作戦を支援するために他にどのような手段を講じたのかという疑問が生じる。イラン軍は、道を開くために、センサーや指揮統制拠点、その他の施設に対して、追加のミサイル攻撃やドローン攻撃を仕掛けた可能性もある。電子戦、サイバー攻撃、および/または様々な種類の欺瞞作戦も用いられた可能性がある。

本日のパネルディスカッションで、ヴァンハークは、こうした事態はいずれも驚きではなかったと述べ、これは今日の米軍が直面している基地防衛をめぐる大きな問題を示唆していると指摘した。

「『なぜそんなことが起きたのか?不意を突かれた』と言われる。いいえ、我々は不意を突かれたわけではない」と彼は語った。「実際に起きたのは、2つの軍種が互いに責任をなすり合っていたことであり、率直に言って、それが誰の任務であり、誰の役割責任であるかについて、誰も決定を下さなかったということだ」

ここでヴァンハークが述べたコメントが、3月のキャンプ・ビューリング襲撃事件における具体的な状況に対する彼の理解を反映したものなのか、それとも一般的な話として語ったものなのかは不明である。彼がここで言及している2つの軍種とは、米空軍と米陸軍だ。1947年に空軍が陸軍から分離された後の公式な役割と責任の区分の一環として、陸軍には両軍種の基地を空襲から防衛するという主導的役割が与えられた。今日、陸軍は海外および国内を問わず、統合部隊全体にわたる地上ベースの防空・ミサイル防衛で広範な責任を負っている。

「国防総省は、今後、これがどの軍種の責任であるかを明確に示す必要があった」とヴァンハークは本日、続けた。「私はその件についてどちらかの立場を取るつもりはない。要するに、我々が決定を下したわけではなく、リスクを受け入れただけであり、率直に言えば、今、そのリスクの代償を払っているのだ。」

「空軍参謀総長が立ち上がり、 『よし、私がその任務を引き受ける』と述べた」とヴァンハークは付け加えた。「来年、絶対に避けなければならないのは、ペイトリオットやTHAAD[高高度終末段階防衛システム]がこちらで運用され、対ドローンシステムが……あちらで運用され、データの統合やC2[指揮統制]の共有、連携が行われない二分化された解決策だ。そのような事態は絶対に避けなければならず、我々は協力し合って、それが起きないよう確実にしなければならない。」

空軍は、地上からの航空脅威に対する施設防衛においてより多くの責任を担うプロセスでまだ非常に初期の段階にあり、まずは新しい対ドローンおよび対巡航ミサイル能力の取得と配備に注力している。海兵隊でも、弾道ミサイル防衛の分野において、同様の動きが現在進行中である可能性がある。海兵隊はすでに、新開発および改良された低層防空システムや対ドローンシステムを多数配備する過程にある。

一方、陸軍は近年、自軍の防空・ミサイル防衛能力および体制に重大なギャップがあることを認めており、特にドローン脅威への対処においてその傾向が顕著である。同軍は、世界的な危機への対応として数十年にわたり継続的な作戦要求にさらされてきた結果、上位クラスの「ペイトリオット」および「THAAD」部隊に大きな負担がかかっていることも十分に認識している。本誌は繰り返し注目を促してきたが、陸軍の「ペイトリオット」部隊が現在の作戦要求に適切に対応できるか、ましてや将来、中国のような敵との大規模な戦闘が発生した場合に対応できるかという懸念がある。


実戦投入中のペイトリオットミサイル

これらすべてに加え、イランとの数ヶ月にわたる戦闘を経て、ペイトリオットやTHAAD用の対空迎撃ミサイル、およびその他の重要弾薬の米国の備蓄が極めて懸念されるほど低水準にあるという一連の報告が相次いでいる。これは、近年他の紛争や危機の過程で、米国および同盟軍による地対空ミサイルやその他の兵器の大量消費に続くものである。これらの備蓄を補充する取り組みや、その他の防空・ミサイル防衛能力および体制の拡充は現在進行中だが、実際に成果が表れるまでにはまだ数年を要する

今年初めに報じられた、イランによるクウェートへのF-5攻撃に関しては、依然として不明な点や未確認の点が多い。しかし、ヴァンハーク退役大将の見解としては、この件を真剣に受け止めるべきであり、米国の航空・ミサイル防衛システムが抱える大きな問題に対処すべき緊急性があることは間違いない。

ジョセフ・トレヴィシック

副編集長

ジョセフはTWZの副編集長として、当サイトの経験豊富で献身的なチームの統括を支援するとともに、有益かつ影響力のある防衛・国家安全保障に関するコンテンツを執筆している。彼はその渦中とも言えるワシントンD.C.エリアに在住している。

オリジナル版読書のコメント

  • 「いいえ、私たちは驚かなかった」と彼は言った。「実際に起きたのは、2つの軍種が互いに責任をなすり合っていたことであり、率直に言って、それが誰の任務であり、誰の役割責任であるかについて、誰も決定を下さなかったのだ。」

  • もしこれが本当に根本的な原因であるなら、これはハードウェアや戦術の失敗ではなかったことになる。ここで語られているのは…

    • 多くのことを説明できる仮説がここにある:

    • ある日、ドナルド・トランプが米軍に対し、米国はイランと戦争をするだろうと告げたが、ドナルド・トランプの戦争スケジュールでは、米軍が準備を整えるのに十分な時間が与えられていなかった。

    • もちろん、実際には「ヤフー」のスケジュールだった可能性もあるが、結局は同じことだ。

  • これこそ、人々がこの戦争について知るべき報道だ。

  • 「殲滅」だの、「海峡を守り抜く」だのといった空論はもういい

  • よくやった、TWZ

  • もし彼らが砂塵の中を低空飛行し、地形の陰を利用して飛んでいたのなら、どうやって突破できたかは容易に想像がつく。度胸のあるやり方だ。

  • 油断が命取りになるという事実の、また一つの例だ。相手が何かを「できない」と決して思い込んではいけない。相手には常に発言権があるのだ……

    • 称賛すべきところは称賛すべきだ。50年前の機体で砂丘の高さまで飛行し、任務を完遂して帰還するなんて、軽視できることではない。

  • うーん。戦域では、低高度の対空防衛(AD)がもう少し必要そうだ。どこで手に入るか知っている人はいるか?

    • 栄養失調の子供たちへのSNAP給付をさらに削減すれば、資金を捻出できるかもしれない。ヘグセスは、BBBからの800億ドルの未使用・未指定の予備資金が必要だと主張し、事態が爆発的に悪化しないよう、議会に新たな資金提供を求めている。

  • これで、なぜクウェートの戦闘機1機があのF-15を撃墜したのか、もう少し説明がつく。パイロットは、自国を攻撃してきた機体を撃墜しているのだと思ったのかもしれない……。

  • あるいは、地上の無線交信を耳にして、自分が英雄になれると思ったのかもしれない……。

  • クウェートだからね。あそこでは油断が当たり前なんだ。過去10年間、そこで働いていた時、基地の警備について大騒ぎしたけど、返ってくる答えはいつも「ここでは絶対に何も起こらない」だった。彼らは身だしなみの基準や基地内でのスピード違反の方を気にかけている。なぜこんなことが起きたのかという政治的な背景については、私は……

  • 「国防総省は、今後、これがどの部隊の責任であるかを明確にすべきだった。私はその点でどちらの立場にも立たない。要するに、我々が決定を下したわけではなく、リスクを受け入れただけであり、率直に言って、今、その受け入れたリスクの代償を払っているのだ。空軍参謀総長は立ち上がり……

  • 国防総省が「戦争の霧」を今日のようなレベルまで全開にしている状況では、詳細を本当に信じるのは難しい。

  • 私はまだほんの少しだけ懐疑的です。私たちが無敵で全知全能ではないと思っているからではなく、――記事にもある通り――F-5は大量の追加燃料を積まなければならなかったはずで、その結果、爆弾を搭載する余力がほとんどなかったはずだからです。

  • 「そのような事態が起きたと述べるのは、空軍兵として恥ずかしいことです」とヴァンハークは付け加え、米軍がこのような種類の空襲を受けたのは数十年ぶりであることを指摘した。

  • これは、3機が非誘導爆弾を投下した単発の空襲だった。米軍がこうした事態への対処に慣れていないことは承知しているが……

    • 確かに、だがそれでも陸軍と空軍が防空体制を統合できていないことが露呈している。

    • それは許されないことだ。

  • うわぁ…フィードバックの投稿で、TWZには米国政府と軍事産業複合体(MIC)に責任を追及してほしいと書いたんだけど、君たちはいくつか強烈なネタを準備していたんだな。

  • ノースロップの古参連中の中には、「まあ、別に驚くことじゃないな」と思っている連中もいるだろうね。

  • 第一の感想:イランには脱帽だ。これを実行するには、まず、おそらく離陸のチャンスなど全くないはずの全面的な爆撃をものともせず、航空機を離陸させなければならなかった。そして、最も集中した...

    • イラン側は、自分たちが被っている被害のほんの一部にすら及ばないことは分かっていても、どんな攻撃でも命中させれば、宣伝効果として桁違いの価値があることを理解していた。彼らにとっては、その命中を得るために極めて高いリスクを冒す価値があったのだ。ただし、今回のケースでは実際には……

  • 明らかに、新たな軍種が必要だ。「基地部隊(Base Force)」だ!

  • 当時、イランのF-5が海峡上空を低空飛行しているのを目撃したという艦船の報告があったことを忘れていた。それを味方による誤射と結びつけて考えなかった。

  • 当たり前だろ。

  • 防空(AD)に関しては、量こそが質そのものだ。我々はあまりにも長く攻撃に注力してきたせいで、防御のことを忘れてしまった。少数の洗練されたシステムによる解決策は、より基本的なシステムを大量に配備することに取って代わられる必要がある。「センチネル」や「NASAM」は、サイドラインで飛び跳ねながら叫んでいる……

  • イランなんてくたばっちまえ、とはいえ、この紛争は馬鹿げていると思う。とはいえ、中国人民解放軍空軍が全開で攻めてくるよりは、数機の古いイラン製戦闘機が非誘導弾を投下して、こうした問題に我々の目を覚まさせてくれるほうがましだ。我々は、基地が安泰であるという贅沢を当然のこととして…

  • 「ドゥーリットル・ネジャド」襲撃作戦!

  • もしイランがこの映画の『アイアン・イーグル』風パロディを作ったとして、Amazonがそれを買い取ったとしたら(ロシアや中国の修正主義的な歴史プロパガンダ戦争映画をたくさん買い取っているから)、君はそれを見るか?

  • 傲慢

  • カロライン・レビット、ホワイトハウス報道官を退任、現在は「トップ外部顧問」に:トランプ

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  • 念のため言っておくが、2月28日に始まった戦争の2日目は3月1日だ。2月を30日ある月として数えない限りはな!!!

  • F-5からペイトリオットへの展開が最高だね。みんな大丈夫、安心しろよ。アメリカには素晴らしい迎撃ミサイルがあるんだ。ここに写真をいくつか載せておくよ。偉大なるジョニ・ミッチェルの言葉を借りれば、「去る時は、彼らを笑わせてやれ」。でもジョニは同じ曲の中でこうも歌っている。「私は今、勝つことも負けることも、人生の両面を見てきた……」

  • 米軍の指導者たちの先見の明のなさは驚くべきものだ。まるでモー、ラリー、カーリーが陸軍、海軍、空軍を率いているようだ。2022年のロシアによるウクライナへの大規模侵攻や、2023年のアルメニアとアゼルバイジャンの戦争を経て、軍備面で警鐘が鳴らされたはずなのに……

  • 誰が操縦しているかについては意見が分かれるだろうが、戦闘仕様のF-5は実に素晴らしい機体だ。

  • F-5は最高だ、なんて素晴らしい機体なんだ。

  • 興味深いことに、イラン側はカタールへの攻撃には爆弾の投下に成功した他の2機の航空機(F-4)が関与していたと主張している。また、F-4とSu-24がサウジアラビアの基地を攻撃したとも主張している。これらの主張は、F-35CがイランのMiG-29を4~5機撃墜したという戦争初期の報道に上乗せされたものであり、米国はこれを…

  • これは、2010年代にE-3をE-7に置き換える作業を加速させる必要があったことを示している。世界で最も先進的な戦闘機を保有しているにもかかわらず、なぜ我々はAWACSをこれほどまでに衰退させてしまい、毎日訓練の相手としているF-5に領空への侵入を許し、爆撃を受けさせてしまったのか?これはABMや……とは全く異なる問題だ。





2025年1月17日金曜日

硬化型格納庫が足りない米軍基地は中国からの攻撃に対し脆弱であると報告書が警告(The War Zone)―自衛隊は大丈夫でしょうか。米軍には伝統的に防御より攻撃を重視してきた文化があるので、価値観の転換は大変でしょう。

 A new independent report says that U.S. airbases have been left worryingly vulnerable, especially in the Indo-Pacific region, by a lack of investment in new hardened aircraft shelters, or even unhardened ones.  

USAF


硬化型航空機格納庫やその他の基地インフラ建設で、中国は米軍を大きく引き離している

たな報告書によると、米国の空軍基地は、特にインド太平洋地域において、硬化型航空機シェルターへの投資不足、あるいはその他シェルターへの投資不足により、深刻な脆弱性を抱えている。これに対し、中国人民解放軍(PLA)は、空軍基地インフラの大幅な拡張と並行して、硬化型航空機シェルターおよび非硬化シェルターの総数を過去15年ほどで2倍以上に増やしている。ロシアを含む他の国々も、同様の傾向を強めている。これは、太平洋における中国との戦争など、将来起こり得るハイエンド紛争に勝利するために必要な能動的および受動的な基地防衛の適切な組み合わせについて、米軍と議会との間で激しい議論が行われている最中でのことである。


ワシントンD.C.のシンクタンク、ハドソン研究所は昨日、「Concrete Sky: Air Base Hardening in the Western Pacific」と題する報告書を公表した。主な執筆者は、ハドソン研究所のティモシー・ウォルトンと、新アメリカ安全保障センター(CNAS)のトーマス・シュガートだ。

「米国防総省(DoD)は一貫してインド太平洋地域の飛行場への脅威について懸念を表明しており、中国と米国が関わりそうな潜在的な紛争に関する軍事分析では、米国の航空機の損失の大半が飛行場の地上で発生する可能性が高いことが示されている(そして、その損失は壊滅的になる可能性もある)」と、報告書の要約に記されている。「しかし、米国軍は近代的な航空機開発に比べ、これらの脅威への対策には比較的注意を払わず、また、リソースも投入してこなかった」と報告書は述べている。

報告書によると、2010年代初頭以降、台湾海峡から1,000マイル以内の空軍基地に、米軍は2点の強化型航空機シェルター(HAS)と、未強化の航空機シェルター(IAS)を41点追加した。施設の拡張は限定的で、滑走路が1本、主要誘導路が1本、そして駐機場面積が17%増加したのみである。

「2010年代初頭以降、人民解放軍は軍用飛行場における硬化航空機格納庫(HAS)と非硬化航空機格納庫(IAS)を2倍以上増やし、中国全体で3,000箇所以上の航空機格納庫を保有するに至った。ここには民間用または商業用飛行場は含まない」と、ハドソン研究所の最新報告書は述べている。「これは、中国の戦闘機の大部分を格納し、隠蔽するのに十分な数の格納庫である。中国はさらに、20本の滑走路と40本以上の滑走路長に等しい誘導路を追加し、ランプエリアをほぼ75パーセント増やした」。

本誌の計算では、中国が空軍基地ネットワークの耐性を強化するために使用したコンクリートの量は、ワシントンD.C.からイリノイ州シカゴまでの4車線の州間高速道路を舗装できる量に相当する。「その結果、中国は現在、台湾海峡から1,000海里以内に134箇所の空軍基地を保有している。飛行場には、合計で650以上のHASと、ほぼ2,000の非強化IASが備わっています」。

2022年に中国北東部の土城子空軍基地で建設中の16のIASを示す衛星画像。これは、ハドソン研究所の最新レポートで言及されている、過去20年間にわたる中国の大規模な空軍基地建設推進の一例に過ぎない。Maxar via USAF 建設中の土城子の16の航空機シェルターを示す衛星画像。Maxar via USAF

報告書では、IASは費用がかかるHASと同等の保護レベルは提供できないことを認めている。また、強化シェルターであれ、そうでないシェルターであれ、ともに基地防衛の方程式の一部に過ぎないことも明確にしている。しかし、著者は、強固な受動的防衛は、攻撃に対する重要な耐性を追加し、他の運用概念の基盤を提供するために取ることができる最も費用対効果の高い単一の対策であると主張している。

ハドソン研究所の報告書では、今後5年間、毎年B-21を1機減らすだけで、HASを100点建造するのに十分な資金が確保できると推定している。F-15EXやF-35Aの購入数を同様に削減すれば、毎年20点のHASを建造するのに必要な資金が確保できる。B-21の単価は、公開情報に基づいて6億ドルから8億ドルと推定されている。2023年時点で、F-15EXの価格は1機あたり約9,400万ドル、F-35の3つの派生型すべての平均単価は約8,250万ドルと言われている。

最初のB-21レイダーステルス爆撃機の試作機が、開放型のシェルターの下に置かれている。写真提供:ノースロップ・グラマン、ジョナサン・ケース

さらに、「戦闘機用の完全密閉型で頑丈な航空機シェルターは数十年はもつ可能性があり、400万ドルかかるが、これはペイトリオット地対空ミサイル1基分、あるいはHASが保護する対象になる8000万ドルの戦闘機1機分の20分の1のコストに相当する」と、2024年7月に航空宇宙軍協会のミッチェル航空宇宙研究所が発表した基地防衛に関する白書を引用して、同報告書は付け加えている。

また、「非硬化型のIASは、HASと同等の保護を提供することはできないが、その一部は破片から少なくとも部分的な保護を提供できる可能性がある」と報告書は指摘している。「IASはまた、基地内の航空機の数や種類を特定することを困難にし、潜在的に紛争前の航空機数の急増を覆い隠し、攻撃計画と攻撃後の被害評価の両方をより困難にする可能性がある」。

本誌が過去に強調したように、飛行場に駐機中の航空機を、比較的小型の無人機やクラスター弾頭などによる破片などの限定的な脅威からでも、より確実に保護する能力は、依然として非常に価値が高い。敵対勢力が、無防備な状態で駐機中の航空機を標的にすれば、たとえ兵器化された商業用無人機を使用した限定的な攻撃であっても、航空機が戦闘に参加するのを確実に阻止することが可能だろう。

ウクライナによる無人機や米国から供給された陸軍戦術ミサイルシステム(ATACMS)短距離弾道ミサイル(クラスター弾頭付き)を使用したロシアの空軍基地への攻撃は、この現実を浮き彫りにするのに役立った。これを受けて、ロシアは、特にウクライナに近い様々な空軍基地に、強化シェルターやその他のシェルターを建設する新たな取り組みを開始した。

2024年6月8日に撮影されたマクサール社の衛星画像は、ウクライナによるロシアのアフトビンスク空軍基地への無人機攻撃の被害状況を示している。この攻撃により、フライトライン上に置かれていたSu-57フェロン最新鋭戦闘機1機、およびおそらく2機が損傷した。©2024 Maxar Technologies

2024年12月19日撮影の、占領下のクリミア半島にあるロシアのベルベーク空軍基地の衛星画像。新型のHASやその他の建設作業が確認できる。PHOTO © 2024 PLANET LABS INC. ALL RIGHTS RESERVED. REPRINTED BY PERMISSION

さらに、報告書では、「受動的防衛」には「強化だけでなく、冗長性対策、物資の前もっての配置、再構成能力、およびカモフラージュ、隠蔽、欺瞞対策も含まれる」と指摘している。さらに、「受動的防衛は、米国の遠征を主眼とした戦争へのアプローチと相反するように見えるかもしれないが、米軍が国内外の飛行場を防衛できない限り、紛争における米国および同盟国の利益を支援することはできない」と述べている。

ハドソン研究所の報告書は、以下に図示されているように、直径450フィートの範囲にクラスター弾を散布できる弾頭を搭載したミサイル10発で、岩国米軍基地、インド洋のディエゴガルシア米軍支援基地、バージニア州ラングレー空軍基地などの主要空軍基地の地上に駐機している航空機や燃料貯蔵施設をすべて無力化できると評価している。

ハドソン研究所

また、報告書では、無人機がもたらす脅威がますます拡大していること、そして無人システムやミサイルが米本土および海外の空軍基地を脅かす可能性についても強調している。本誌は長年にわたり、特に世界中で着実に増加している高性能無人機の危険性について警鐘を鳴らし、それらに対処する米国軍の対応の遅れを指摘してきた。「最近の空軍による、シーモア・ジョンソン空軍基地のF-15E戦闘機を無人機攻撃から守るための『囲い』とラングレー空軍基地のF-22戦闘機に関する情報提供の要請は、空軍が脅威をより真剣に考え始めていることを示唆している」と、ハドソン研究所の報告書は指摘している。報告書は、本誌の過去の報道の一部を直接引用している。「しかし、適切な HAS を構築するのではなく、既存の屋外シェルターの調査やネット設置といった低コストの解決策(指向性爆薬などの対策を簡単に打ち消すもの)を再び追求している」と、同報告書は指摘している。

新しい対無人機ネットの導入対象となり得る、ラングレーのサンシェード型シェルターの一般的な詳細情報を提供するグラフィック

2023年12月に数週間にわたり続いたラングレー上空での無人機侵入事件は、依然として説明されていないが、これは本誌が最初に報告したものであり、米国内の軍事基地に対するものも含め、無人機による脅威に関する議論において、特に画期的な瞬間となった。昨年、欧州の米軍基地上空に無人機が侵入した事件や、ニュージャージー州をはじめとする米国各地で目撃された無人機がヒステリー的な反応を強めたことも、潜在的な脅威を人々の意識にさらに強く印象づけることとなった。

過去20年間にわたって、新しいHASやその他の受動的防衛手段への投資を強化し、限定してきたという問題は、西太平洋地域の米国の同盟国やパートナーにも及んでいると、この報告書は指摘している。北朝鮮からの潜在的な攻撃の可能性に直面している韓国は、特筆すべき例外だ。今月初め、日本の防衛省は、2025年度予算案の一部として、特に台湾を巡る大きな紛争が発生した場合の潜在的な中国からの攻撃から、14の主要な司令センターをより確実に保護するために、地下移設を開始する計画を発表した。

前述したように、ハドソン研究所の報告書では、HASやその他のインフラの改善は「特効薬」的な解決策にならないと強調している。また、太平洋における中国との潜在的な紛争に焦点を当てた、2つの他の推奨される取り組みも含まれている。

報告書では、米軍の能力を向上させ、同様に中国の基地やその他の重要なインフラ、中国奥地の施設などを危険にさらすことも求めている。そのためには、攻撃用弾薬の生産と備蓄を増やす必要があり、より安価で大量生産が容易な種類の開発も必要となる。これは米軍にとって長年の懸案事項であり、中国とのハイエンドな戦闘の可能性を考慮した計画が進められている現在、その懸念はさらに高まっている。

米国軍の能力を向上させ、長距離滑走路や滑走路を一切必要とせずに、あるいは、攻撃を受けにくい基地から長距離作戦が可能な航空機を展開させるだけで、遠隔地から航空戦力を投射できるようにすることが、報告書が推奨しているもう一つの行動指針だ。本誌は、完全な滑走路非依存性は望めないとしても、有人・無人航空機の潜在的な価値をますます強調しており、また空中給油の新しい概念についても、特に太平洋の広大な地域における将来の主要な紛争を考慮し、強調してきた。

米空軍およびその他の米軍が実際にどのような対応を取るのか、特に基地のインフラに関しては、まだ見通しは立っていない。先月、空軍は注目すべきことに、耐性強化に重点を置いた新しい基地近代化戦略を発表し、軍事施設は「もはや聖域とはみなされていない」と明確に述べた。しかし、先月の発表では、HASや同様の受動的防衛策について明確に言及されていない。また、空軍当局者は、これまでにも、より広範囲にわたる物理的な強化策の価値を否定してきた。

「インフラの強化には懐疑的だ」と太平洋空軍(当時)司令官であったケネス・ウィルスバック大将は、2023年の空軍および宇宙軍協会シンポジウムの円卓会議で述べていた。「精密誘導兵器の出現画素の理由です。イラク空軍の強化航空機格納庫に対して我々が何をしたか、皆さんもご覧になったでしょう。2,000ポンドの爆弾を屋根に直接落とせば、強固なものはありません。

1998年、クウェートのアル・ジャベール空軍基地で、米空軍の地上要員が破壊された硬化航空機シェルターの前をF-117ナイトホークステルス戦闘機を牽引して通過する。1991年の第一次湾岸戦争で、米軍はこのシェルターを破壊していた。国防総省

ハドソン研究所の報告書には、ヴィルスバックの主張に反論するセクションが含まれており、物理的な強化により、中国空軍は空軍基地への攻撃を成功させるために、より高性能な兵器を投入せざるを得なくなるという点が強調されている。また、報告書では、中国以外にも、ロシア、北朝鮮、イスラエルなど、他の国々も新型の強化空軍基地インフラに非常に積極的に投資している姿が強調されている。

海外および国内の基地やその他の重要施設周辺における能動的防空およびミサイル防衛の改善には、政策面やその他のさまざまな障害がある。その一例として、現在、空軍基地におけるその任務の遂行を担当しているのは米陸軍という事実がある。空軍高官は、追加予算が確保されるのであれば、その責任を引き受ける用意があるとしている。

これまでの契約プロセスが長期間にわたるという問題や、米国の国防予算の先行きに対する懸念、優先事項の競合など、新たな問題も発生している。空軍はここ数ヶ月間、新型の第6世代ステルス戦闘機、無人機(CCA)、新型ステルス空中給油機などのさまざまな最新航空機やその他の近代化計画の実現可能性について、警告を発することが増えている。

「飛行基地を包括的に強化するためには、国防総省は建設プロジェクトを個別に扱うのをやめて建設キャンペーンを実施する必要がある」とハドソン研究所の報告書は述べている。「過去にも同様の課題に直面した際には、国防総省はそれに対処し、ベトナムでは3年間に373箇所のHASを建設し、1980年代にはヨーロッパでおよそ1,000箇所のHASを建設した。断固とした行動を取れば、国防総省はこのような問題に対処できるだろう」。

米国ではHASやその他の物理的防御の価値に関する議論が続いているが、この点において中国が米軍を大きく引き離しており、他の国々も注目している。■

Lack Of Hardened Aircraft Shelters Leaves U.S. Airbases Vulnerable To China New Report Warns

China is already massively outpacing the U.S. military in new hardened aircraft shelter and other airbase construction.

Joseph Trevithick

https://www.twz.com/air/lack-of-hardened-aircraft-shelters-leaves-u-s-airbases-vulnerable-to-china-new-report-warns