中国の大型ドローンTB-001を東シナ海上空でインターセプトした―中共は沖縄を狙っているが、今年の知事選挙が一つの答えを出す

 

The TB-001 intercepted and photographed by JASDF fighters on Aug. 18, 2026 over the East China Sea. (Image credit: Japan MoD)

日本が中国のTB-001「ツインテール・スコーピオン」ドローンを東シナ海上空でインターセプト

Japan Intercepts Chinese TB-001 ‘Twin-Tailed Scorpion’ Drone Over East China Sea

• The Aviationist

• 公開日：2026年8月20日 午後11時42分（CEST）

• パルス・サタム

• https://theaviationist.com/2026/08/20/japan-intercepts-chinese-tb-001/

中国とロシアの航空機が日本の防空識別圏内で活動を続ける中、TB-001はY-9Z電子戦機と共にインターセプトされた

日本政府は、中国の「騰電（Tengden）TB-001『ツインテール・スコーピオン』」と呼ばれる監視・攻撃用ドローンが日本領空を偵察しており、これに対し航空自衛隊の戦闘機が緊急発進していると明らかにした。「騰電TB-001」は、2022年に初登場した、兵器を大量に搭載可能な中国の大型無人戦闘航空機（UCAV）である。

2026年8月18日およびその1ヶ月前の6月12日、防衛省統合幕僚監部は、日本西方の東シナ海上空で、Y-9Z「ハイニュー」 “High New” 信号情報（SIGINT）・電子戦（EW）機と共に飛行していたこの無人戦闘航空機（UCAV）を撮影し特定した。小泉進次郎防衛大臣は、6月12日のTB-001の捕捉について、日本近海で同UCAVが捕捉されたのは「初」と述べた。

Y-9Zは定期的に捕捉されており、直近の事例は8月19日、その前は7月6日および8月12日である。日本近海でY-9信号情報（SIGINT）機が確認されたのは、2024年8月が初めてだった。

その間も、7月24日と8月10日にロシアのイリューシンIl-20「クート-A」信号情報（SIGINT）機がインターセプトされており、日本近海におけるロシアの単独および中国機との共同哨戒という一貫したパターンが続いている。

インターセプトの状況

いずれのケースでも、TB-001は長崎県および沖縄県の沖合で、南北方向に様々な飛行パターンを描いて飛行した。防衛省は8月18日のインターセプトについて次のように述べた。

「8月18日、中国軍の情報収集機（Y-9）および偵察・攻撃型無人航空機（TB-001）が、長崎県五島列島沖から沖縄本島沖にかけての東シナ海上空を飛行したことを確認し、これに対し、航空自衛隊西部航空防衛部隊およびその他の部隊から戦闘機を緊急発進させた。」

6月12日のインターセプトについても、統合幕僚監部は両機の機種を特定し、飛行経路を「長崎県丹上島の南から東シナ海を経由し、沖縄本島沖へ向かう」ものと特定していた。飛行経路のデータによると、両ケースともY-9は北へ向かった後、西へ方向転換し中国方面へ戻り、途中で一時的に円を描くような飛行経路をとっていた。

両機の航路は非常に近く、一時的に重なっていた。入手可能なデータからは、両機が有人・無人連携（MUM-T）のペアとして運用されていたかどうかは定かではないが、飛行経路が重なっている点は注目に値する。

小泉大臣は、6月12日のTB-001のインターセプトについて、これを「偵察・攻撃型」のUAVと呼びつつ、次のように述べた。「この無人航空機は、長距離・長航続時間の飛行能力を有し、対艦ミサイルや地対地ミサイルを搭載可能な機種として知られている。我々は引き続き監視で最大限の警戒を怠らず、領空侵犯に対しては必要なあらゆる措置を講じていく。」

TB-001

テンデン社製のTB-001は、ツインテールブームとターボプロップエンジン3基を備えた大型ドローンで、3番目のローターはプッシャープロペラとなっている。入手可能なデータによると、搭載量は1.2～3トン、航続時間は40時間と報告されている。

ただし、日本政府が公開したTB-001の飛行中の画像には、既知の構成とは若干の違いが見られる。同機は右舷（右側）の垂直尾翼上部にアンテナを備えており、飛行データプローブも確認できる。

2022年に公式発表され、同年の珠海航空ショーで初公開されたこのドローンは、展示および飛行時に搭載されていた空対地兵器の膨大な代表積載量により注目を集めた。また、TB-001には大型の電気光学式ボールタレットも装備されている。

Y-9をインターセプト

7月6日にインターセプトされたY-9Zは、南北を周回する円形の飛行経路をたどった。8月12日には、飛行経路の記録によると、北から南への片道飛行を行った。

陝西Y-9は4発ターボプロップ機で空中早期警戒管制（AEW&C）や対潜戦（ASW）といった特殊任務を担う、中国で広く採用されている輸送機である。観測筋は、これをY-9Gを原型として改良が進められているシステム群の一環である、Y-9をベースとしたSIGINT機と分類している。

Y-9Zは、後部胴体に大きな長方形のアレイ（おそらく電子戦／信号情報（EW/SIGINT）ペイロードに関連するもの）、機体下部にカヌーのような形状の腹部フェアリング、機首下部にドーム型のセンサー（通常は合成開口レーダー機能を備えた海上レーダーが搭載されている）、さらに主翼のすぐ後ろの背骨部分に別の背部フェアリング（おそらく衛星通信（SATCOM）アンテナ）を備えている。

水平尾翼の上部には、もう一つ正体不明のフェアリングがある。機体前部の側面を横切るパイプ状のセンサーや、背骨に沿ってコックピット上部および機体下部に配置されたブレード状のアンテナは、通常、暗号化された無線通信や通信情報（COMINT）の役割に関連している。■

著者：パース・サタム

パース・サタムのキャリアは、2つの日刊紙と2つの防衛専門誌での勤務を含め、15年に及ぶ。彼は、人間の活動としての戦争には、どのミサイルやジェット機が最も速く飛ぶかという問題をはるかに超えた原因と結果があると信じている。そのため、外交政策、経済、技術、社会、歴史と交差する点から軍事問題を分析することを好んでいる。彼の執筆活動は、防衛航空宇宙、戦術、軍事ドクトリンと理論、人事問題、西アジア・ユーラシア情勢、エナジー分野、そして宇宙に至るまで、その全領域に及んでいる。

中国の新スタンドオフ電子戦機Y-9LGの最新画像が流出。日本領空に侵入したY-9Z電子偵察機など派生型に付いて解説（The War Zone)

  

via X

• スタンドオフ電子戦機Y-9LGは、中国が電子戦プラットフォームに巨額を投じている一環として開発された、最新鋭の空中遠隔妨害手段だ

• その他Y-9派生型をまとめてご紹介する

• 日本領空に侵入した機体はどれか

• C-130と同様に各種任務に特化した機体に回収するのに都合のよい機体なのだろうが、有事の生存性は疑問

これまで詳細に目にする機会がほとんどなかった、長距離妨害プラットフォームとされる中国のY-9LG電子戦機が、タイとの共同軍事演習に参加し、この革新的な設計を観察する機会が大幅に増えた。

　Y-9LGは、拡大中の中国の特殊任務機隊に最近加わった機体であるだけでなく、多用途の山西Shaanxi Y-8/Y-9 4発ターボプロップ輸送機シリーズをベースにした最新機種でもある。

　Y-9LGの新しい写真が、現在ウドーン・タイ空軍基地で行われている、中国人民解放軍(PLA)とタイ王国軍による合同空軍演習「ファルコン・ストライク」で公開されている。Y-9LGに加え、タイに展開した中国軍部隊には、KJ-500早期警戒管制機(AEW&C)、J-10C多用途戦闘機、JH-7A海上攻撃機、戦術ヘリコプターが含まれている。KJ-500、J-10、JH-7は以前のファルコン・ストライク演習に参加していたが、Y-9LGの登場は今回が初めてだ。

　Y-8GX-12という別名で「ハイ・ニュー」の指定シリーズに属するY-9LGは、2017年の終わり頃に衛星画像で確認されていたが、それ以降はまれにしか目撃されていない。しかし2023年初頭、同機がやっと中国人民解放軍空軍(PLAAF)で就役したとの報告があった。

　Y-9LGの運用部隊は、南部戦区司令部傘下の貴陽-雷荘基地に拠点を置く第58航空連隊の第20特殊部隊だと報告されている。同部隊は、戦略的に重要な南シナ海の防衛を担当しているが、台湾に対する主要作戦にも関与する可能性が高いと思われる。

　Y-9LGで最も顕著な特徴は、KJ-200 AEW&Cタイプと同様の「バランスビーム」レーダーアンテナが機体上部に搭載されていることだ。しかし、KJ-200にはフェーズド・アレイ方式の早期警戒レーダーが搭載されているのに対し、Y-9LGの「バランスビーム」には攻撃能力を持つアレイが搭載されていると見られる。この場合、電子走査レーダービームを放射して敵のレーダー信号を妨害し、長距離にわたって複数の標的に対して複雑なピンポイントの電子攻撃を実行できる。

KJ-200早期警戒管制機。X経由 A KJ-200A、中国空軍第26師団運用機。B747SPNKG/中国インターネット経由

　Y-9LGの機体周りには、大型ノーズコーンなど、他の電子戦装備も見られる。後部胴体の側面のフェアリングは、おそらく側方探知電子情報収集または電子支援措置(ELINT/ESM)アンテナとして使用されている。前方および後部胴体の下部と尾翼の上部にも、追加のESMアンテナが設置されている。ESM機能により、無線周波数の送信のパッシブ監視が可能となり、Y-9LGは情報、監視、偵察(ISR)システムとしても利用でき、航空機や船舶のレーダー、地上施設からデータを収集し、広範囲にわたって位置を特定することができる。最後に、前方胴体上部にSATCOMアンテナが配置されている。

　以上の分析が正しければ、同機の役割の詳細についてはまだ不明な点があるものの、Y-9LGの戦時任務は、敵指揮統制通信、レーダー、航法システムなどを混乱させ、敵の活動を妨害し、とりわけ戦域調整能力を妨害することを目的としていると考えられる。

　米空軍の新型EC-37Bコンパスコール機(就役したばかり)やその前身機EC-130Hと同様に、Y-9LGは遠距離から作戦を展開し、強力なレーダーを敵の通信システムに照準を合わせて使用するだけでなく、その他の電子攻撃や妨害にも使用される。さらに、ELINT/ESMセンサーを搭載することで、探知、追跡、位置特定が可能な、多数の脅威エミッターに関する情報を収集できるようになるだろう。こうしたセンサーは、自軍の主アンテナから指向性の高いレーダービームを使用して攻撃される可能性があるほか、PLAが関心を強めている運動攻撃を含め、他の資産に引き継いで対処することも可能だ。また、Y-9LGでサイバー攻撃を誘発できる可能性もある。

　遠隔距離での任務遂行を目的としているが、互角戦力の敵対者との激しい紛争において、この種のプラットフォームの生存能力について疑問の声が高まっている。結局のところ、Y-9LGに搭載されたセンサーは、機能を果たすためにはエミッターが必要で、これは標的になる。また、高性能の長距離防空システムが増加し続けているため、EC-37Bの生存能力も議論の的となっている。とはいえ、少なくともアジア太平洋地域での紛争では、中国軍には自国の「裏庭」で活動できる利点がある。

　Y-9LGはY-8/Y-9をベースにした最新の長距離妨害プラットフォームであるが、これが最初というわけではない。

　中国空軍の保有機には、2005年頃に初めて確認された、以前のY-8カテゴリーIIプラットフォームをベースとするY-8GX-3がすでに含まれている。西側諸国は「マウス」というコードネームを付け、Y-8Gとも呼ばれるこの機体は、長距離電子妨害機で、前方胴体の側面に「ハムスターのほお」のようなフェアリングが目立つ。このフェアリングには、スタンドオフ妨害能力を提供するアンテナが収容されている可能性が高い。

PLAAF(中国空軍)が使用するY-8GX-3またはY-8Gのスタンドオフ妨害

機。X経由

　マウスの後継機と思われるのがY-8GX-11(別名Y-9G)で、2014年に初めて確認され、Y-9輸送機から派生したより近代的なY-8カテゴリーIIIプラットフォームをベースとしている。伝えられるところによると、Y-8GX-11は、敵のレーダー送信および通信を抑制するアクティブフェーズドアレイレーダー技術を使用し、胴体両側の3つの大きな楕円形および長方形のフェアリングにアンテナが格納されている。その他のアンテナは尾翼と独特な顎状のレーダードームに搭載され、胴体下には各種ブレードアンテナ、翼端下には半球形アンテナが配置されている。

PLAAF(中国空軍)が使用するY-8GX-11またはY-89スタンドオフ妨害機。

Y-8GX-11は、戦略的に重要な台湾海峡付近で、かなり定期的に活動しているのが確認されていますが、これらの航空機は日本近海にも進出し、南シナ海のスプラトリー諸島にも展開している。

　最後に、PLAの特殊任務用航空機の中でも最も近代的なもののひとつであるY-8GX-13(Y-9Zとも呼ばれる)も、遠隔妨害機能を備えていると考えられている。しかし、同機は、電子情報収集、地上監視、場合によっては心理戦といった他の任務も想定した、多目的電子戦プラットフォームに近いものと考えられている。Y-8GX-13は2023年から台湾近海で目撃されているが、日本近海の西太平洋でも活動しています。今週初めには、前例のない事件として、日本領空に侵入した例が報告された。

今週初め、日本は中国軍のY-9Z偵察機が領空侵犯したと発表した。このような事件は初めてとしている。日本の防衛省

　これらのスタンドオフ妨害プラットフォームは、やや時代遅れに見えるかもしれないが、その能力を過小評価すべきではない。また、これらは潜在的な敵による電磁スペクトル使用を妨害することに重点を置く中国軍の方針を明確に示している。また、中国軍が、地上および空母搭載の戦闘機用の妨害能力を急速に開発していることも明らかだ。

　全体として、中国軍は米軍が展開している分野と並行し、高性能で多層的な空中電子戦能力を開発している。特に、敵の防空網を実際に突破して作戦行動を行う戦術航空機を補完する、離れた距離からの支援に重点が置かれている。

米軍が現在利用可能な空中電子戦能力の各層に関する非常に大まかな概要。中国は、EC-130Hとほぼ同様の役割を担うY-9LG(および同様のプラットフォーム)を配備し、同様の能力セットの配備に取り組んでいるようだ。GAO

　同時に、この種の空中からの妨害支援は、中国軍が編成中の多領域電子戦能力の一側面に過ぎない。その他のシステムは、アジア太平洋地域における潜在的な戦闘環境の性質を反映して、陸上および海上の資産用に開発されている。

　また、以前にも述べたように、Y-8/Y-9プラットフォームは、より分散した、あるいは簡素な基地からの作戦行動に特に適している。すでに、特殊任務機として、中国の島嶼前哨基地に日常的に現れており、台湾海峡でも定期的に運用されている。

Y-9LGの飛行中の画像が初めて公開された。 X経由

　台湾に関して言えば、海峡を挟み中国が軍事介入を行う際には、空中(および地上や海上)からの電子戦支援が重要な任務となる。特に、台湾の防空能力を考慮すると、その傾向は顕著だ。

　インド太平洋地域における他の潜在的な敵対国、例えばインドや米国との大規模な紛争においても、電磁スペクトルを支配するため激しい努力が見られるはずだ。

　これは米軍も十分に認識しており、例えば、2021年に米空軍長官フランク・ケンドールは、電子戦能力が中国軍の重点分野の一つと明確に警告していた。中国が「兵器の在庫レベルと性能を高め、兵器をサポートするキルチェーン全体で冗長システムを近代化している」とケンドール長官は指摘した。この空中待機型ISRへの中国の莫大な投資にはAEW&Cも含まれ、その結果、多様かつ拡大する部隊が生まれている。

　Y-9LGの正確な能力は依然として謎に包まれているが、謎めいた電子戦任務にふさわしく、二国間演習への登場は、さまざまな潜在的なシナリオにおける重要性を示すだけでなく、近代化を推進する中国軍が新しい強力な電子戦能力を重視していることを反映している。■

Our Best Look Yet At China’s New Standoff Electronic Warfare Plane

The Y-9LG is the latest in a line of Chinese airborne standoff jammers, part of a huge investment in electronic warfare platforms.

Thomas Newdick

Posted on Aug 30, 2024 4:48 PM EDT

https://www.twz.com/air/our-best-look-yet-at-chinas-new-standoff-electronic-warfare-plane