航空宇宙ビジネス短信T2:安全保障、地政学、ISR、新技術をいち早くお伝えします

  Gemini イ スラエルは、自慢のF-35Iアディール新鋭戦闘機をイランの軍事拠点に対する効果的な空爆に使用したばかりだ。  F-35Iはイランの防空拠点を破壊しながら、無敵のまま飛行を続けた。イランに対する地上攻撃作戦では損失はなく、成功とみなすべきだが、テヘランの弾道ミサイル計画や核兵器能力を決定的に終わらせることはできないだろう。 　ひとつ考えられるのは、イスラエルが将来の攻撃を補うためにF22ラプターを入手できるかどうかということだ。 そして少なくとも今のところ、イスラエルがF-22を飛ばすことはなさそうだ。 F-22を失うことは考えられない イスラエルにとっては夢のような話だ。 問題はF-22が他国への輸出を禁止されていることで、特に中東では軍隊がF-22のステルス技術を手に入れる可能性がある。 　イランがF-22を撃墜できたとしたらどうだろう。残骸から秘密を知ることができるかもしれないし、F-22プログラム全体が危険にさらされることになるだろう。 F-22の入手は容易ではない さらに、F-22の生産ラインは閉鎖されており、イスラエルがステルス戦闘機を簡単に入手できる可能性はないだろう。 　しかし、イスラエルが既存のF-15IとF-16、それにF-35Iに加え、さらにステルス機を手に入れることを推測するのは興味深い。 ドナルド・トランプ大統領の国防長官がオプションを検討 輸出禁止は、米国がイスラエルにF-22を送ることができるいくつかの方法を検討したトランプ政権でも覆さなかった。 　2020年10月、マーク・エスパー国防長官（当時）はイスラエルに対し、米国がF-22売却を承認したことを伝えた。これはイスラエルにとってはニュースであり、彼らは興奮に身を躍らせたが、そうはならなかった。 　他のアメリカ大統領もF-22の輸出の可能性を検討してきたが、ラプターの国際販売が完全に承認されたことはない。ロシア、イラン、中国の手に渡る脅威はリスクに見合わなかったのだ。 イスラエルの夢は長距離爆撃機だ ステルス戦闘機以外にイスラエルが本当に必要としているのは、B-1BランスやB-2スピリットのような長距離爆撃機である。 　戦闘機による地上攻撃には限界がある。イスラエルがイランの地下核施設を本当に脅かすには、大量のバンカー破壊爆弾を使わなければならな...

  S NGADプラットフォームは、あらゆる紛争において統合軍の制空権を確保するために、致命的な次世代技術をもたらす。 (米空軍のグラフィック） F -47と命名された次世代制空戦闘機について、空軍は航続距離、ステルス性、スケジュール、コスト、機体数において、F-22からのアップグレードを約束している。 　3月21日にホワイトハウスでドナルド・トランプ大統領とともに新航空優勢戦闘機を発表したデビッド・W・オールヴィン空軍参謀総長は、発表後に声明を発表し、長年秘密のベールに包まれてきたNGADについて多くの新しい詳細を提供した。 　「敵対する国々が何を言おうとも、F-47はまさに世界初の乗員付き第6世代戦闘機なのだ」とオールヴィンは語ったが、これは最近、ステルス性のある新型戦闘機を数種類公開した中国を揶揄しているようだ。 　F-47は、B-21爆撃機とともに空軍の第6世代戦闘機群に加わることになる。オールヴィンは、新世代機は「次世代ステルス、センサー・フュージョン、長距離攻撃能力を備え、紛争環境において最も洗練された敵に対抗する」と述べた。 　空軍が提供したF-47のレンダリング画像は、その特徴の多くを意図的に隠しており、F-22やF-35のような第5世代航空機との明確な違いを示している。画像では、従来型のステルス性を持つ機首とバブルキャノピー、彫りの深いチャイン、胴体全体の平らな形状が示されているが、カナードと主翼の両方に特徴的な上向きの角度があり、これまでのステルス設計にない特徴が見られる。 　F-47はまた、F-22よりも「著しく長い航続距離」を持つとオールヴィンは主張する。F-22は、燃料補給が必要になるまでの航続距離は、主翼外付けの燃料タンク2つで1,850マイル以上である。NGADは、太平洋戦域の長距離飛行に対応するために航続距離が長い大型機と、ヨーロッパ戦域の軍事目標間の飛行距離が短い小型機の2種類で製造される可能性が空軍首脳によって議論されている。 　F-47は「F-22を大きく進化させ」、「今後数十年にわたり支配的なプラットフォームとなることを可能にするモジュール設計を備えている」と空軍はリリースで述べている。 　オールヴィンによると、Xプレーンが過去5年間にわたりNGAD技術をテストしてきた。「何百時間も飛行し、最先端のコンセプトをテストし...

  F-47戦闘機。 画像出典：アメリカ空軍。 トランプ大統領とピート・ヘグセス国防長官は、 ボーイング が空軍の次世代制空権（NGAD）プログラムの契約企業となったとし、F-47と命名された第6世代ステルス戦闘機を3月21日発表した -ボーイングは200億ドルの契約を獲得した F-47はこれまで5年間ひそかに運用されており、今後10年以内にF-22に取って代わる -画期的なステルス性、マッハ2以上のスピード、CCA（コラボレイティブ・コンバット・エアクラフト）の制御能力を搭載する 極超音速兵器を搭載し、B-21爆撃機とチームを組めば、米国の制空権を数十年にわたり確保し、中国やロシアの敵対国に対し前例のない戦略的能力が生まれる F-47はすべてを変える 今朝、良い、いや...素晴らしいニュースがあった。 ドナルド・トランプ大統領とピート・ヘグセス国防長官は、空軍が第6世代ステルス戦闘機F-47と名付けた次世代航空支配プログラムをボーイングが獲得したと発表したのだ。 F-47は今後10年でF-22に取って代わる ボーイングはロッキード・マーチンのスカンク・ワークスを抑え200億ドルの契約を獲得したが、これはちょっとしたサプライズとなった。 しかし、ボーイングは1960年代からステルス機を製造しており、地球上のどの企業よりもステルス機を製造した経験がある。 トランプ大統領は、同機は過去5年間、秘密の場所で飛行してきたと述べた。「F-47は、これまでに製造された中で最も先進的で、最も能力が高く、最も致命的な航空機になるだろう」とトランプ大統領は記者団に語った。 大統領執務室で同席した米空軍参謀長のデヴィッド・オールヴィン将軍も同機は "力による平和 "の未来を象徴するものだと述べた。 現在進行中の予算危機のため、NGADプログラムが無期限に延期されるのではないかと心配されていた。しかし、トランプ大統領はこのプログラムを望み、空軍司令官の意見に耳を傾けた。この動きによって、アメリカの航空機は技術的にしばらくの間、トップに立つことになる。 新型機は最先端のステルス性を持ち、マッハ2を超えるパワーを発揮するエンジンを搭載し、ステルス無人戦闘機をクォーターバックさせる能力を持ち、アメリカの制空権はそのまま維持される。 ボーイングF-47 NGAD：まったく新し...

     USAF フランク・ケンドール空軍長官は、冷戦後の黎明期にF-22のコストがいかに正当化されたかを回想している 冷 戦後の軍縮の中、米空軍は高価なことで有名なステルス戦闘機F-22ラプターの購入を推し進めた。 　フランク・ケンドール空軍長官は航空宇宙軍協会のミッチェル航空宇宙研究所が主催したオンライン・ディスカッションで、F-22とシリアとの関連について語った。ケンドールは陸軍退役軍人であり、1980年代から国防総省と空軍で各種役職に就いてきたキャリア公務員である。 　空軍は1991年、ノースロップのYF-23を抑えてロッキードのYF-22を先進戦術戦闘機（ATF）競合の勝者に選んだ。冷戦終結後、米国の軍事費は著しく縮小し、その結果、さまざまな計画が中止されたり、大幅に切り捨てられたりした。 数十億ドル規模のF-22取得計画にも疑問が呈された。 ロッキードのYF-22と並んで飛ぶノースロップのYF-23（上）。 アメリカ空軍 「私たちがF-22を継続すべきだと自分たち自身と（そしてディック・）チェイニー（国防長官）を納得させるために......要求ベースで使ったシナリオはシリアだった」とケンドールは今日語った。 「冷戦直後のシリアは当時最も近代的な...統合防空システムを持っていた。 　1970年代から1980年代にかけて、シリア軍はソ連の短距離、中距離、長距離地対空ミサイルシステムを大量に保有していた。 これには、SA-2ガイドラインやSA-5ギャモンのような固定サイトタイプ、SA-6ゲインフルやSA-11ガドフライのような自走式デザイン、マンポータブル防空システム（MANPADS）のストレラファミリーの複数のバリエーションが含まれていた。 2009年に撮影されたイランのSA-5地対空ミサイルシステムの一部。 Ali Shayegan/AFP via Getty Images ロシアのSA-11自走式地対空ミサイルシステム。YURI KADOBNOV/AFP via Getty Images ユリ・カドブノフ 　F-22計画は表向きには高コストという理由で大幅に縮小され、空軍は最終的に187機のF-22を受領するにとどまった。 　かつてシリアの防空がF-22のような戦闘機の開発を推進するほど重要であったことを考えると、確かに興...

    2 012年のレッドフラッグ演習で、ドイツ空軍のユーロファイター・タイフーンは、近距離ドッグファイトでF-22ラプターを撃墜することに成功した。この驚くべき結果で視認距離でラプターと交戦したタイフーンの敏捷性が浮き彫りになった。   -F-22はステルス性能と視程外射程能力により優位性を保っているが、今回のドッグファイトでは、近距離ではユーロファイターも対抗できることが示された -今回の演習は、空中戦に関する重要な疑問を提起し、世界最高性能の戦闘機でも特定のシナリオでは課題に直面しうることを示した F-22 ラプター vs ユーロファイター タイフーン：10年前のドッグファイトから得られた意外な結果 世界で最も優れた制空戦闘機として知られるF-22ラプターだが、このステルス戦闘機は長年にわたり、F-16や海軍の電子戦専門機EA-18G グラウラーといった旧式で性能の劣る機体との想定ドッグファイトで数々の敗北を喫してきた。しかし、10年ほど前に実施されたドイツのユーロファイター・タイフーンとの一連の模擬空中戦ほどラプターの評判にこれほどダメージを与えた訓練は存在しない。 　これらの喪失はあくまでも演習でのものだったが、一部の人々はこれを深刻に受け止めた。事実、ドイツのユーロファイターが「ランチにラプターサラダを食べた」とし、機体にF-22のキルマークが付けられているのが目撃されたほどだ。 空軍の次世代制空戦闘機が今後10年以内に就役する予定であることから、強力なラプターが怒りに任せて他機に一発も発砲することなく退役し、模擬戦闘演習と数回のエキサイティングな迎撃がラプターの空対空戦闘の遺産のすべてとなる可能性が高くなっている。 F-22は本当に優れているのだろうか？それとも、同機の最大の利点はステルス性ではなく、誇張された宣伝文句なのか？ F-22とユーロファイター・タイフーンに関する議論は、主に2012年にアラスカ上空で行われた米空軍の大規模なレッドフラッグ空中戦闘訓練にドイツのユーロファイターが参加したことに端を発している。 　レッドフラッグは、さまざまな航空機（多くの場合、複数の国から参加）が、現実の同等の戦闘をシミュレートするための大規模かつ現実的な脅威に立ち向かうという、高度な空中戦闘訓練コースだ。 　同年にドイツは150名...