航空宇宙ビジネス短信T2:安全保障、地政学、ISR、新技術をいち早くお伝えします

     USAF フランク・ケンドール空軍長官は、冷戦後の黎明期にF-22のコストがいかに正当化されたかを回想している 冷 戦後の軍縮の中、米空軍は高価なことで有名なステルス戦闘機F-22ラプターの購入を推し進めた。 　フランク・ケンドール空軍長官は航空宇宙軍協会のミッチェル航空宇宙研究所が主催したオンライン・ディスカッションで、F-22とシリアとの関連について語った。ケンドールは陸軍退役軍人であり、1980年代から国防総省と空軍で各種役職に就いてきたキャリア公務員である。 　空軍は1991年、ノースロップのYF-23を抑えてロッキードのYF-22を先進戦術戦闘機（ATF）競合の勝者に選んだ。冷戦終結後、米国の軍事費は著しく縮小し、その結果、さまざまな計画が中止されたり、大幅に切り捨てられたりした。 数十億ドル規模のF-22取得計画にも疑問が呈された。 ロッキードのYF-22と並んで飛ぶノースロップのYF-23（上）。 アメリカ空軍 「私たちがF-22を継続すべきだと自分たち自身と（そしてディック・）チェイニー（国防長官）を納得させるために......要求ベースで使ったシナリオはシリアだった」とケンドールは今日語った。 「冷戦直後のシリアは当時最も近代的な...統合防空システムを持っていた。 　1970年代から1980年代にかけて、シリア軍はソ連の短距離、中距離、長距離地対空ミサイルシステムを大量に保有していた。 これには、SA-2ガイドラインやSA-5ギャモンのような固定サイトタイプ、SA-6ゲインフルやSA-11ガドフライのような自走式デザイン、マンポータブル防空システム（MANPADS）のストレラファミリーの複数のバリエーションが含まれていた。 2009年に撮影されたイランのSA-5地対空ミサイルシステムの一部。 Ali Shayegan/AFP via Getty Images ロシアのSA-11自走式地対空ミサイルシステム。YURI KADOBNOV/AFP via Getty Images ユリ・カドブノフ 　F-22計画は表向きには高コストという理由で大幅に縮小され、空軍は最終的に187機のF-22を受領するにとどまった。 　かつてシリアの防空がF-22のような戦闘機の開発を推進するほど重要であったことを考えると、確かに興...

    2 012年のレッドフラッグ演習で、ドイツ空軍のユーロファイター・タイフーンは、近距離ドッグファイトでF-22ラプターを撃墜することに成功した。この驚くべき結果で視認距離でラプターと交戦したタイフーンの敏捷性が浮き彫りになった。   -F-22はステルス性能と視程外射程能力により優位性を保っているが、今回のドッグファイトでは、近距離ではユーロファイターも対抗できることが示された -今回の演習は、空中戦に関する重要な疑問を提起し、世界最高性能の戦闘機でも特定のシナリオでは課題に直面しうることを示した F-22 ラプター vs ユーロファイター タイフーン：10年前のドッグファイトから得られた意外な結果 世界で最も優れた制空戦闘機として知られるF-22ラプターだが、このステルス戦闘機は長年にわたり、F-16や海軍の電子戦専門機EA-18G グラウラーといった旧式で性能の劣る機体との想定ドッグファイトで数々の敗北を喫してきた。しかし、10年ほど前に実施されたドイツのユーロファイター・タイフーンとの一連の模擬空中戦ほどラプターの評判にこれほどダメージを与えた訓練は存在しない。 　これらの喪失はあくまでも演習でのものだったが、一部の人々はこれを深刻に受け止めた。事実、ドイツのユーロファイターが「ランチにラプターサラダを食べた」とし、機体にF-22のキルマークが付けられているのが目撃されたほどだ。 空軍の次世代制空戦闘機が今後10年以内に就役する予定であることから、強力なラプターが怒りに任せて他機に一発も発砲することなく退役し、模擬戦闘演習と数回のエキサイティングな迎撃がラプターの空対空戦闘の遺産のすべてとなる可能性が高くなっている。 F-22は本当に優れているのだろうか？それとも、同機の最大の利点はステルス性ではなく、誇張された宣伝文句なのか？ F-22とユーロファイター・タイフーンに関する議論は、主に2012年にアラスカ上空で行われた米空軍の大規模なレッドフラッグ空中戦闘訓練にドイツのユーロファイターが参加したことに端を発している。 　レッドフラッグは、さまざまな航空機（多くの場合、複数の国から参加）が、現実の同等の戦闘をシミュレートするための大規模かつ現実的な脅威に立ち向かうという、高度な空中戦闘訓練コースだ。 　同年にドイツは150名...

  US Air Force  コメント　F-22がいかに優秀だとしても、これだけ少ない機数では戦力として心もとない。高機動で高性能の単座戦闘機の流れにここで別れを告げ、戦闘機の概念そのものを変える時が来ているのかもしれない。 米 空軍の次世代制空戦闘機は、財政の逆風と概念上の混乱に直面している。さらにF-22ラプターの後継をめざす第6世代戦闘機プログラムの一時停止が発表された。 　「NGADプラットフォームそのものを再検討しています。決定段階に達する前に、正しい設計コンセプトを確実に得たいと考えています」と、7月に開催されたロイヤル・インターナショナル・エア・タトゥーショーで、ケンドール空軍長官は報道陣に語った。 　「NGADは、さまざまな事態が起こる前、脅威がこれほど深刻になる前、[共同戦闘機]が導入される前、そして現在直面しているような価格面での問題が発生する前に構想されたものです。ですから、前進する前にNGADについて慎重に検討するつもりです」と長官は述べた。 　2024年に予定されているNGAD戦闘機のベンダー絞り込みは宙に浮いたままで、また、空軍が現在策定中の2026会計年度予算でどのようなプログラムの資金手当を要求するかについても同様である。 　したがって、F-22の少数機編隊が、当面の間は制空権の主な選択肢となる。整備の必要性や部品不足により、任務遂行率が常に目標に達していない同機にとって、これは非常に困難な任務である。 　1980年代に構想され開発された第五世代のラプターは、1997年に初飛行し、2005年に初期作戦能力に達した。ステルス性、性能、殺傷能力の面で新たな基準を打ち立てた。 　同機は中東で運用配備されたことはあるものの、その真価は実戦で試されたことがなく、現在までに最も注目された「戦闘」作戦は、昨年サウスカロライナ州沖で中国のスパイ気球を撃墜したことだ。 　当初計画では、5世代戦闘機を750機配備する予定だった。しかし、2000年代半ば、米国が航空戦力を持たない敵対勢力とアフガニスタンおよびイラクで戦争に巻き込まれていた際、ロバート・ゲイツ国防長官(当時)はF生産機数を195機に抑えた。 　現在のF-22戦闘機群には、戦闘可能なブロック30/35型が149機、早期生産型のブロック20型が32機あり、軍は後者の廃棄を希望...

  ラプターを使いまわすしか選択がないのでしょうか。作戦投入できる機体が数十機しかなくても、CCAを多数随行させれば戦力として通用するという目論見は本当に通用するのでしょうか。 The Air Force has no official replacement for its fleet of F-22 Raptors, the head of Air Combat Command said Wednesday. USAF 空軍の次世代制空権計画で開発中の第6世代戦闘機がラプターに取って代わるはずだったが、その将来はますます不透明になってきた 次 世代制空権（NGAD）プログラムの有人「戦闘機」コンポーネントに対する空軍の支援が枯渇する可能性を示すもうひとつの兆候かもしれない。航空戦闘司令部のトップは、F-22ラプター・ステルス戦闘機の代替計画は現在存在しないと述べた。元々、NGAD構想の下で開発されている乗員付きの第6世代ステルス戦闘機は、アメリカ空軍の戦力構造の中でF-22に取って代わる予定だったら。 「率直に言って、現時点でF-22の後継機はない」とケネス・S・ウィルスバック大将は言う。「F-22は素晴らしい航空機だ。同機のアップグレードをいくつか計画している」。 空軍はF-22ラプターの正式な後継機を持っていない、と航空戦闘司令部のトップは水曜日に述べた。アメリカ空軍 アメリカ空軍 NGADがF-22の後継機かどうか直接尋ねられたウィルスバックは、明言を避けた。 「ほとんどの人が知っているように、我々はNGADの調達先を選定しているところだ。「だから、NGADについてあまり多くを語るのは賢明ではないし、私の弁護士からも助言を受けている。 「しばらく取り組んできたことで、公にはなっていないことがたくさんある。「CCA（協働型戦闘機）はその一部であり、一般に公開されているものだ」。 第6世代ステルス戦闘機の乗員想定図が、3機のドローンと共に飛行する。Collins Aerospace ドローンと一緒に飛行する第6世代ステルス戦闘機のレンダリング。Collins Aerospace ドローンのトリオと一緒に飛ぶ第6世代の搭乗員付き戦闘機のレンダリング。コリンズ・エアロスペース NGAD有人戦闘機プログラムの将来が一層不透明になってきた。空軍は、急速に変化す...