U.S. Army photo by Maj. Robert Fellingham CH-47チヌークの後継機は、米陸軍の垂直離着陸機構想（Future Vertical Lift）の中で大きな未知数のままだ 米 陸軍がCH-47チヌークに代わる次世代大型輸送ヘリコプターの選択肢を積極的に模索中だ。計画はまだ初期段階だが、特に太平洋地域における将来の大型輸送能力にとって、幅広い意味合いを持つ。 CH-47チヌーク後継機の開発が進められていることが確認されたのは、UH-60ブラックホークの一部を代替するティルトローター機である将来長距離強襲航空機（FLRAA）の開発が進められていること、および武装偵察ヘリコプターOH-58Dカイオワ・ウォリアーの一部を代替する予定であった将来攻撃偵察航空機（FARA）の開発中止が決定された後のことである。 本誌の質問に対して、陸軍未来司令部（Army Futures Command）の将来垂直離着陸機（FVL）統合チーム（FVL CFT）の責任者ケイン・ベイカー准将は、昨日開催された米国陸軍協会（Association of the U.S. Army）の年次シンポジウムで、チヌーク後継機計画に関する最新情報を提供した。 陸軍内では、これは能力セット（Capability Set）または「ケープセット（Cape Set）」4、より広範な将来垂直離着陸機（FVL）の取り組みの一部として知られる。FLRAAとFARAは、他のFVL能力セットへの対応策だった。また、ケープセット4は、統合型大型輸送機（JHL）や統合型多用途機（JMR）プログラムなどから発展したものだ。 重要なのは、ケープセット4が新しいものではないということ、そして陸軍が昨年、チヌークの代替となる可能性について新たな研究を開始すると発表したことだ。 「ケープセット4がどのようなものになるかについて、初期の研究を行いました」とベイカー准将は説明している。「それらの研究は現在も継続中で、その規模、そこから求める輸送能力の種類、そしてその実現可能性について、非常に慎重に検討しています」。 ベイカー准将にとって、ケープセット4はFLRAAより優先順位がかなり低い。FLRAAは2028年に低率初期生産を開始し、その後203...
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