トランプ大統領が戦艦の海軍復帰を望んでいるが、非現実的かもしれない。しかし本人の発言は、水上戦闘艦の将来をめぐる現実の議論を浮き彫りにしている
2015年、USSアイオワの甲板に立つ、当時の大統領候補ドナルド・トランプ。ロビン・ベック/AFP via Getty Images
ドナルド・トランプ大統領は、砲中心の武装と重装甲の船体を備えた「戦艦」を米海軍の戦力構造に再導入することについて、ジョン・フェラン海軍長官と真剣に話し合ったと述べている。海軍がどのような戦艦を配備するかの実現可能性と実用性については、即座に疑問が投げかけられている。この種の艦艇は、1992 年以降、現役の艦艇には存在していない。同時に、トランプのコメントは、主要な水上艦艇の艦砲の将来、特に世界中で進行中のレイルガン開発、そして巡航ミサイルやドローンなどの脅威に対応するための装甲追加の潜在的な価値について、現実的な疑問を投げかけている。
トランプ大統領は昨日、バージニア州クアンティコにある海兵隊基地で開催された、米軍の最高幹部による前例のない全員参加の会議で、海軍の新しい戦艦の展望について語った。ピート・ヘグセス戦争長官がこの会議を招集し、大統領が出席者に最初に挨拶した。
「戦艦について考え始めるべき時かもしれない」とトランプは述べ、この件についてフェラン長官と話し合ったことを付け加えた。「『いや、それは古い技術だ』と言う人もいるだろう。私はわからない。しかし、その砲を見れば、それが古い技術だとは思わない」。
「戦艦のコンセプト、つまり、6インチの厚さの頑丈な鋼鉄製の船体というコンセプトは、実際に検討しているものだ。アルミじゃない。アルミは溶ける。ミサイルが飛んでくるのを見たら、ミサイルが約2マイル（約3.2km）離れたところで溶け始める」と続けた。「今やそんな艦は作られていないが、見てみろよ、フェラン長官は気に入っている。私も結構オープンだ。それに弾丸はミサイルよりずっと安い」「我々は真剣に検討している」と彼は繰り返した。
トランプが言及したのは、米国各地で博物館船として保存されている4隻の旧アイオワ級戦艦のいずれかの再就役か、あるいは新造艦の建造か不明だ。海軍が将来の戦艦部隊をどの程度真剣に検討しているかも明らかではない。
1985年に撮影されたアイオワ級戦艦「ニュージャージー」。国防総省
「海軍は近代的で効果的な戦闘部隊の維持に尽力している。今後の国防戦略に沿って、戦闘艦隊の評価と要件に関する見直しを開始した」と海軍当局者は本誌からの追加情報要請に答えた。「この作業は、適切な戦域で適切な数を配備し、適切な能力を確保するためのものだ。戦力構成に関する決定が最終化された時点で、速やかに公表・実行される。それまでは内部審議の内容を事前に開示しない」
海軍は「戦闘部隊」という用語を用いて、空母・潜水艦・主力水上戦闘艦・水陸両用戦艦隊に加え、戦闘補給艦やその他の補助艦艇群を総称している。本件に関する追加質問に対し、戦争長官室も海軍へ照会するよう求めてきた。
トランプが戦艦計画の変種を提唱するのは今回が初めてではない。10年前、当時の候補者トランプ氏は退役戦艦アイオワ艦上で演説し、当選すれば同艦を再就役させる可能性に言及した。トランプは選挙に勝利したが、アイオワはカリフォーニア州ロサンゼルス港に停泊したままで現在も同港に留まっている。
ある意味で、アイオワ級戦艦の再就役構想は過去の先例を反映している。これらは海軍向けに建造された最後の戦艦で、当初の主砲は16インチ砲9門（3基の砲塔に各3門ずつ）で、約23マイル（約37キロ）先の目標を攻撃可能だった。各艦にはさらに5インチ砲20門とその他の兵器が搭載されていた。同級4艦——アイオワ、ニュージャージー、ミズーリ、ウィスコンシン——は1943年から1944年にかけて順次就役し、第二次世界大戦中、太平洋戦線で活動した。
アイオワ級戦艦4隻の集合写真。USN
戦後の兵力削減の一環として、アイオワ、ニュージャージー、ウィスコンシンは1948年から1949年にかけて退役した。日本降伏時に建造中だった残る2隻は完全に解体された。
海軍は朝鮮戦争参戦のため、1950年から1951年にかけてアイオワ、ニュージャージー、ウィスコンシンを再就役させた。3隻の戦艦は、ミズーリと共に1960年までに再び退役した。ニュージャージーは1968年から1969年にかけて一時的に再就役し、ベトナム戦争に参加した。
1952年、北朝鮮の沿岸陣地を砲撃するアイオワ。米海軍
1980年代、ロナルド・レーガン大統領の下で、4隻のアイオワ級戦艦は徹底的な改修・近代化プログラムを経て、再就役した。最も注目すべき改修点は、最大32発のトマホーク陸上攻撃巡航ミサイルと最大16発のハープーン対艦ミサイルを搭載する発射装置の追加で、トランプ大統領が「弾丸はミサイルよりはるかに安価だ」と発言したことを踏まえると強調に値する。当時、艦艇には新型レーダー、電子戦システム、その他改良が施され、Mk 15 ファランクス近接防御砲システムも装備された。
1980年代後半に122基のMk 41垂直発射システム（VLS）セルを備えたタィコンデロガ級巡洋艦、および61セルのMk 41アレイを装備した改良型スプルーアンス級駆逐艦が就役するまで、改修されたアイオワ級戦艦は海軍艦艇中最大のトマホーク搭載量を誇っていた。
4隻の戦艦は冷戦終結まで現役を続け、1990年から1992年にかけて除籍された。ミズーリとウィスコンシンは湾岸戦争に参加する期間、現役を続けた。
2015年時点には、すでに極めて低くなっていたとはいえ、少なくとも一部のアイオワ級戦艦を再就役させる可能性には議論の余地があった。ミズーリとニュージャージーはそれぞれ1995年と1999年に海軍名簿から除籍されたが、アイオワとウィスコンシンは2006年まで保管状態（モスボール）で維持されていた。その後、両艦は海上博物館に転用されたが、議会がこれを認めたのは、法律に明記された「大統領が国家緊急事態法の特定条項を発動した場合、米軍が艦艇の返還を要求できる」という条件付きであった。2007年には、立法府がさらに明確化した。これには「予備部品や特殊装備（16インチ砲身や砲弾など）が寄贈された場合」も「国家緊急事態発生時に戦艦が海軍に返還される際には回収可能」との規定が含まれていた。
将来の水陸両用作戦における艦砲射撃支援の必要性（あるいはその欠如）に関する議論は、艦艇を再生可能な状態に維持する決定の核心的要因であった。これは後に、ズムウォルト級ステルス駆逐艦（DDG-1000としても知られる）の運命とも結びつくこととなるが、これについては後述する。
それから10年が経過した今、かつてのアイオワ級戦艦のいずれかを再び就役可能な状態にするための見込みコストと時間は、確実に、おそらく劇的に増加している。完全に時代遅れの蒸気推進システムを修復し、それを操作する要員を訓練することは、特に困難な課題となるだろう。本誌は数年前に、1961年に就役した空母キティホークの再就役に関する議論の中で、同様の問題に触れていた。海軍は最終的にキティホーク号と、同じく同型艦で長年保管状態にあった旧USSジョン・F・ケネディをともにスクラップにした。
現在、伝統的な戦艦に匹敵する規模と構成の新造軍艦を建造している国は世界に存在しない。米国でこれを試みるなら、非常に高コストで人的資源を大量消費するだろう。アイオワ級には1,500名以上の乗組員が搭乗していた。これはアーレイ・バーク級駆逐艦の乗組員数の5倍以上である。自動化で削減できると仮定しても、単一の水上戦闘艦に非常に大規模な乗組員を割り当てることは、入隊目標達成に苦労してきた海軍にとって問題となるだろう。
これらに加え、現代の海戦において、大規模な水上戦闘艦の基本的な有用性には重大な疑問がある。そのような艦艇は大量の乗組員を必要とし、利用可能な容積の大部分を比較的短射程の砲に割くことになる。現状の艦隊維持にさえ苦戦している米海軍にとって、このような艦艇を日常的に運用することは極めて高コストであり、その他の面でも複雑な課題をもたらすだろう。
砲中心の艦艇は、敵のアクセス拒否・領域拒否能力が拡大し続ける時代に、目標に対して武器を使用するには極めて接近する必要がある。海上・陸上・空中の脅威から射程で圧倒される状況が多発する中、このような艦艇で遂行可能な作戦範囲はさらに狭まる。敵勢力にとって明らかな高価値標的となるため、大規模水上戦闘群から離れての独立作戦は困難を極めるだろう。
艦砲射撃支援が最も有用となる水陸両用作戦そのものの将来性は、ますます疑問視されている。2020年以降、米海兵隊は新たな作戦概念を中核とした部隊構造の全面的な見直しを進めており、従来型の大型水陸両用艦への依存度を大幅に低減している。
トランプ大統領が昨日述べた「艦砲弾薬はミサイルより単発コストが安い」という指摘は正確だが、この現実は孤立して存在するわけではない。ミサイルは、海上・陸上・空中の目標攻撃において、世界中の大型水上戦闘艦における主力艦砲兵器となっている。その理由は、大口径砲すらも凌駕する圧倒的な射程と精度にある。現在就役中の主要水上戦闘艦（米海軍艦艇を含む）は依然として少なくとも1門の汎用主砲を装備しているが、その役割はミサイル弾倉に比べ明らかに二次的である（ただしこれらの主砲はアイオワ級戦艦の主砲よりはるかに小型）。また一般的に近接防御用の小型砲を複数装備している。
ここで特筆すべきは、海軍高官が過去に、特に艦隊規模が縮小する中で、総ミサイル発射能力という枠組みを超えて将来の水上戦計画を考える必要性を論じてきた点である。こうした議論の核心は、タィコンデロガ級巡洋艦の最終艦が退役する（2020年代末に予定）ことで生じる空白をどう埋めるかにある。数百基のVLSセルが運用不能となる。とはいえ戦艦に伝統的に搭載されてきた大口径砲が代替案として議論されたことはない。
戦艦に似たVLSセルを多数搭載した兵器補給艦の構想は過去に提案されたことがある。この能力の再調整は、そのコスト面での利点をもたらす可能性がある。
国防高等研究計画局（DARPA）による概念的な兵器搭載艦のイラスト（1990年代）。DARPA
この議論の一部は、ズムウォルト級ステルス駆逐艦に関して既に展開されている。ステルス性のある砲塔内に収められた155mm先進砲システム（AGS）2基と、専用の長距離弾薬の組み合わせは、海軍砲撃支援の継続的な需要を満たすことを明確に意図した最終的なDDG-1000設計の中核的特徴であった。
しかし、AGS用として計画されていた弾薬のコストが膨大化したため、海軍は購入を見送る決定を下し、AGSは事実上のムダな装備となった。現在、海軍は3隻のDDG-1000型各艦から少なくとも1基の砲塔を撤去し、中距離通常弾頭即時攻撃（IRCPS）極超音速ミサイル発射能力への改修を進めている。
冷戦終結直後の防衛費削減により、海軍はズムウォルト級全体計画を大幅縮小せざるを得なかった。これが建造が3隻に留まり、うち1隻が未だ就役していない理由である。DDG-1000計画は巨額のコスト増と重大な技術的問題に直面し、想定される役割と任務に関する疑問が持続している。現在、USSズムウォルト、USSマイケル・モンサー、そして将来就役予定のUSSリンドン・B・ジョンソンは全て、研究開発および試験評価任務を担う部隊に配属されている。この少数精鋭の特殊艦艇群を運用し続けるのにどれほどの費用がかかるかは、依然として喫緊の課題である。
海軍砲の分野で画期的な新能力をもたらす可能性を秘めた開発ラインはレイルガンである。化学推進剤ではなく電磁石を用いて弾頭を極超音速で発射する兵器は、海上・陸上・空中の目標を迅速かつ柔軟に攻撃する新たな手段になると期待されている。しかも砲としては相当な射程距離を実現する。レイルガンはミサイルと比較して、弾薬庫容量と単発コストの面で優位性を持つ。
2005年から2021年にかけて、海軍は実戦配備可能なレｲルガン能力の確立に向けて積極的に取り組んでいた。この兵器の弾薬単価は約10万ドルと見積もられていた。ミサイルより安価であることに加え、DDG-1000型艦載砲向けに開発中だった弾薬（1発あたり約80万ドルまで高騰した後、計画が中止された）と比べても大幅に低コストであった。
海軍は少なくとも表向きは、技術的課題があるとして2020年代初頭に試作型艦載レイルガンの開発を中止した。計画されていた海上試験は繰り返し延期されていた。ただし弾薬の開発は既存の5インチ艦砲や陸上兵器システムでの使用を目的に継続されている。
中国を含む他国も近年この能力を追求している。今年に入り、日本はこの分野で大きな進展を遂げており、本誌が注視してきた通りだ。これは砲装備艦艇という新たなカテゴリーが登場する前兆かもしれない。一部の専門家や観測筋は、これを戦艦の再来のようなものだと冗談めかして評している。
トランプ大統領の発言は、アイオワ級戦艦のような艦艇が現代の水上戦闘艦よりも高い物理的装甲防護を提供していた事実にも触れた。特に戦艦は歴史的に、船体外側および／または水線上下の内側に厚い装甲「ベルト」を備えていた。アイオワ級の主装甲帯は鋼鉄製で厚さ13.5インチであり、他の部分にも広範な装甲が施されていた。
大統領が「アルミニウム」としたのは具体的に何を指していたかは不明だが、この発言は海軍艦艇の建造に関する現在も続く議論を反映している。アルミニウムやアルミニウム合金は海軍造船において特定の利点を提供している。特に重量とコストの面で優位性がある。しかし長年にわたり議論が続いているのは、鋼鉄と比較した相対的な耐久性、低い融点、耐火性の問題である。
タィコンデロガ級巡洋艦のアルミニウム上部構造物に生じた持続的な亀裂は、海軍がアーレイ・バーク級駆逐艦で全鋼構造を採用する決定に実際に影響を与えた。また、海軍の全アルミニウム製インディペンデンス級沿海域戦闘艦も長年にわたり顕著な亀裂被害を受けてきた。
戦艦並の防護力を意味するかどうかは別として、海上脅威の生態系が拡大・進化を続ける中、水上戦闘艦の受動装甲への再注目には根拠がある。伝統的な戦艦の装甲帯を現代的に解釈した設計は、特殊設計の貫通弾頭を備えた対艦巡航ミサイルを含む脅威に対し、貴重な追加防御層を提供し得る。
限定的な追加装甲でも、低性能兵器、特に非国家主体によっても使用が増加しているワンウェイ攻撃ドローンを伴う攻撃に対して、有用な追加防護となる。イエメンのイラン支援フーシ派武装勢力は、ドローンが海上艦艇にどれほど危険か、特に巡航ミサイルや弾道ミサイル、その他の弾薬と組み合わされた場合に示した。フーシ派はまた、これが現代の軍艦のミサイル弾薬庫にどれほどの圧力をかけるかも実証した。こうした脅威は、将来のハイエンド紛争（例えば太平洋における中国との紛争）で攻撃量が増大すれば、さらに増幅される。
戦艦並の装甲を追加すれば、多くの対艦ミサイル攻撃をかわす効果はあるが、それでも限界はある。特に対艦弾道ミサイルに対してはそうだ。これらは飛行終末段階で到達する高速を副産物として、真上から硬化目標を貫通する能力を持つ。追加装甲には多くの設計上のトレードオフと考慮が必要だ。増えた重量は大型の推進システムと機械支援システムを要求し、結果として艦艇はさらに巨大で複雑になる。速度要件は緩和できるかもしれないが、おそらく空母打撃群に追従する必要があり、そのためには追従を前提に設計された他艦艇の速度に匹敵するか上回る必要があるだろう。
米海軍は現在、次世代水上戦闘艦であるDDG(X)と呼ばれる将来型駆逐艦の要求仕様策定を進めている。艦艇設計において、搭載すべき兵装と構造材料の選定ほど核心的な課題は少ない。
昨年末、海軍は注目を集めた。マット・シュローダー大佐がDDG(X)プログラム責任者を退任し、ジム・デンプシーが後任となる式典の写真が公開されたのだ。式典のケーキには、艦首に主砲が全く描かれていない艦艇のレンダリングが施されていた。これは従来の公式アートワークには存在していた要素である。単なるケーキとはいえ、この画像が非公式な情報源から得られた証拠はない。また海軍はその後、これが現在検討中の設計コンセプトを反映しているかどうかについても明らかにしていない。
ケーキに描かれた艦首に主砲のないDDG(X)の図。
戦艦以外にも、トランプ大統領は長年、海軍艦艇の設計全般に非常に強い関心を示してきた。これは海軍の計画に他の影響を与える可能性がある。第一期大統領任期の終盤、大統領は自ら介入してコンステレーション級フリゲートの設計を「見た目がひどい艦」から「ミサイルを搭載したヨット」に変えたと述べた。
「お前らが作る艦艇は気に入らない。俺は美的感覚が強い人間だ。見た目が気に入らない」とトランプは本日別の演説で述べた。「『ステルス性がある』と言うが、俺は醜い艦艇だと言う」。
海軍長官に任命される前から、フェランはトランプ真夜中にテキストメッセージを送り、いわゆる「錆の発生」について米軍艦艇を非難していたと述べていた。
2017年にはトランプは海軍がフォード級空母の艦載機発進に電磁カタパルトを廃止し、蒸気式タイプに戻すべきだと示唆した。電磁式艦載機発射システム（EMALS）は長年にわたり問題に悩まされてきたが、海軍はこれを軽減するため相当の資源を費やしてきた。
こうした状況は、海軍が新艦艇の調達・配備や艦隊近代化、さらには既存艦艇の維持全般で苦戦を続けている中で生じている。特に顕著な失敗例がコンステレーション級フリゲート計画だ。この計画は既に3年の遅延が生じており、最初の契約締結からほぼ10年後にようやく1番艦が引き渡される見込みとなっている。コンステレーションは、生産中の艦設計を基にすることでリスク低減と比較的低コスト化を図るはずだったが、現在ではその「親」である仏伊共同開発の欧州多目的フリゲート艦（FREMM）との共通点はわずか15％程度に留まっている。
「率直に言って、我々のプログラムは全てめちゃくちゃだ」とフェラン長官は議会公聴会で議員らに語った。「最も順調なプログラムでさえ、6ヶ月の遅延と予算の57％超過だ」。
トランプ政権と議会は近年、こうした傾向を逆転させようと推進している。米国造船業者へのインセンティブ強化や、外国企業の支援可能性の模索などが含まれる。海軍はまた、能力と作戦遂行能力を強化しつつ、利用可能な資源を最大限に活用するため、無人艦艇を含む複数階層の小型艦艇をより多く調達することに重点を置いている。一方、特に中国は軍艦の建造とその建造能力の拡大において急成長を続けており、本誌は以前から警鐘を鳴らしている。
トランプ大統領はしばしば大げさな宣言を行うが、軍事調達計画が実現しないことも多い点を忘れてはならない。
とはいえ、海軍が戦艦を再運用する構想は極めて非現実的だが、特にDDG(X)が進化する中で、トランプ大統領の影響力は海軍の造船計画に他の形で現れる可能性がある。■
Is Trump’s Call For Putting Battleships Back In The Navy’s Fleet Even Feasible?
Trump wants battleships back in the Navy's inventory, and that may be far-fetched, but his remarks do highlight real deliberations around the future of surface combatants.
Joseph Trevithick, Tyler Rogoway, Howard Altman
Updated Oct 1, 2025 6:21 PM EDT
https://www.twz.com/sea/is-trumps-call-for-new-battleships-even-feasible
Joseph Trevithick
Deputy Editor
Joseph has been a member of The War Zone team since early 2017. Prior to that, he was an Associate Editor at War Is Boring, and his byline has appeared in other publications, including Small Arms Review, Small Arms Defense Journal, Reuters, We Are the Mighty, and Task & Purpose.
Howard Altman
Senior Staff Writer
Howard is a Senior Staff Writer for The War Zone, and a former Senior Managing Editor for Military Times. Prior to this, he covered military affairs for the Tampa Bay Times as a Senior Writer. Howard’s work has appeared in various publications including Yahoo News, RealClearDefense, and Air Force Times.
Tyler Rogoway
Editor-in-Chief
Tyler’s passion is the study of military technology, strategy, and foreign policy and he has fostered a dominant voice on those topics in the defense media space. He was the creator of the hugely popular defense site Foxtrot Alpha before developing The War Zone.
