航空宇宙ビジネス短信T2:安全保障、地政学、ISR、新技術をいち早くお伝えします

  バルト海の海底ケーブルやパイプラインを妨害破壊行為から保護するNATO任務として、フランス海軍のアトランテーク2のパイロットがドイツのハンブルクで離陸前点検している（ジョン・レスター/AP通信） バ ルト海上空のフランス海軍機機上にて— 強力なカメラ を搭載したフランス海軍の偵察機が バルト海 上空を飛行中、眼下に貨物船が現れた。カメラオペレーターが船の前方デッキや煙突から立ち上る煙の様子を詳細に確認できるまで、貨物船にズームインし、さらにズームインし、さらにズームインした。 　 NATO の新たな任務を帯びた長距離偵察機アトランテーク2は、ハイテクの視線を別の標的に向け、さらに別の標的にと、5時間以上にわたるパトロールの間に、同機のセンサー群はバルト海の大半をくまなく探査した。 戦略的に重要な海域の上空を飛行機が飛ぶことは、 軍艦が海上をパトロールしている という事実と相まって、紛れもないメッセージを発信している。バルト海を縦横に走るエネルギーやデータケーブル、パイプラインの水中ケーブルが破壊された事件が増加していることを受け、NATOは、破壊工作の疑いに警戒を強めているのだ。 　「我々は全力を尽くして反撃し、何が起こっているのかを把握し、二度と起こらないよう次のステップを確実に実行します。そして、敵対者たちにもそれを知らしめるべきです」と、NATO事務総長のマーク・ルッテは 今月 、バルト海沿岸諸国の経済的繁栄に不可欠な海底インフラを保護する新たな同盟ミッション、「バルティック・セントリー」を発表した際に述べた。 バルト海の海底には何が？ 電力や通信ケーブル、ガス・パイプライン が、比較的浅く、ほぼ内海であるバルト海に面する9カ国を結びつけている。 例えば、フィンランドとエストニア間の94マイルのバルティックコネクター・パイプライン、スウェーデンとドイツの送電網を結ぶ高圧バルティック・ケーブル、フィンランドとドイツ間のC-Lion1通信ケーブル（729マイル）などがある。 なぜケーブルが重要なのか？ 海底パイプやケーブルは、経済を支え、家を暖かく保ち、何十億名をつないでいる。重要な通信ネットワークの追跡と マッピング を行うTeleGeographyによると、月までの往復距離を優に超える807,800マイル（1,301,800キロ）以上の光ファイバ...

  Atlantique 2 (ATL2) standard 6 MPA. ©Clarisse Dupont/Marine Nationale/Défense 1月15日16日にかけフランス海軍のアトランティーク2海上哨戒機（MPA）が妨害電波を受け、ロシアのS400防空システムの火器管制レーダーにロックされた ロ シアのS-400防空システムが今週、バルト海上空でフランスの哨戒機を標的としたことを、フランスのセバスチャン・ルコルヌ国防相が「容認できない」侵略行為だと述べた。 　NATOの任務の一環としてバルト海上空の国際空域をパトロールしていたフランスのアトランティーク機が、水曜から木曜の夜にかけてS-400地対空ミサイルシステムの火器管制システムの標的にされたと、ルコルヌはXへの投稿で述べた。 　「この攻撃的なロシアの行動は容認できない。「我が国の軍隊は、国際的な空と海の空間における航行の自由を守るために行動し続ける」。 　NATOは今週、12月にエストニアとフィンランド間の海底ケーブルが破損したことを受け、同地域の重要インフラを保護するミッション「バルト海哨戒」を開始した。NATOのマーク・ルッテ事務総長は20日、サイバー攻撃や破壊工作、ハイブリッド戦争などを通じて、同盟加盟国に対するロシアの敵対的行動が加速していると述べた。 　ロシアはバルト諸国から、GPS航法を大規模に妨害し、民間航空に混乱をもたらしていると非難を受けている。軍事アナリストの中には、ウクライナの戦場で損失が拡大し困難に直面しているロシアが、妨害工作やハイブリッド戦争を強化する可能性を示唆する者もいる。 　ヨーロッパ連合最高司令官クリストファー・カボリ将軍は、木曜日にブリュッセルで行われた記者会見で、フランス軍機の妨害と標的に関する質問に答え、航空機への電磁妨害は広範囲に及び、ヨーロッパの国境を「はるかに越えて」あらゆる種類の航空交通に影響を及ぼしており、「かなり深刻なものだ」と述べた。具体的な事件についてのコメントは避けた。 　本誌に提供された連合軍航空司令部の情報によると、同盟国領空に接近するロシア軍機へのNATOのインターセプトは、そのほとんどがバルト海上空で行われ、2024年は前年とほとんど変わらなかった。 NATOは、2022年に500回以上の迎撃に急増した以外は、過去5年...

  フ ィンランドとエストニアを結ぶ海底ケーブルの破断にロシアが関係していることで、重要なインフラへの妨害行為に対する新たな懸念が高まっている。 　ウクライナ戦争をめぐり西側諸国とロシア・中国との緊張が高まるなか、またトランプ次期大統領の就任を控え、世界が米国のリーダーシップの変化に備えるなかで発生した新たな事件だ。 　フィンランドとエストニアを結ぶEstlink-2電力ケーブルは、クリスマスにクック島船籍の貨物船Eagle Sによって切断されたとされている。　西側当局は、同船は西側の制裁を回避するために働いている広大なロシアの影の艦隊の一部だと主張している。 　中国は2023年以降、ヨーロッパ海域の送電線を寸断した3件の事件でも告発されており、この事件は海底インフラの安全性に関するより大きな問題に追加された。 　毎年何十本ものケーブルが破断しているが、たいていは偶発的で、今回の事件が意図的なものかどうかは不明だ。それでもヨーロッパの指導者たちは警鐘を鳴らし始めた。 　「最近のバルト海での妨害工作は孤立した事件ではなく、我々のデジタル・エネルギー・インフラにダメージを与えることを目的とした意図的なパターンである」と、欧州連合（EU）の外交政策責任者であるカーヤ・カラスはドイツ紙ヴェルトのインタビューで語った。 　ウクライナ戦争をめぐり、ロシアとの緊張関係は何年も続いている。 　ロシアはまた、アゼルバイジャン指導部から、クリスマスの日に旅客機を撃墜し38人を殺害した疑いをかけられている。 　フィンランドはEstlink-2事故を調査中であり、混乱は最小限にとどまったが、今週、イーグルSのものと疑われるアンカーが海底62マイルまで引きずり込まれていたと発表した。 イーグルSは先週フィンランド警察によって押収された。 　この事件は、11月に中国の運搬船イーペン3号がスウェーデンとリトアニア、ドイツとフィンランドを結ぶケーブルを切断するためアンカーを引きずったとして告発された事件と類似している。 　2023年11月には、香港船がエストニアとフィンランドを結ぶ重要なガスパイプラインを破裂させた。 　このような攻撃は、2022年にバルト海のノルド・ストリーム・ガスパイプラインが妨害されたのに続き、今回が初めてではない。ロシアからドイツにガスを運ぶノルド・ストリームへの攻...

  Source: Finnish Border Guard / X Finnish coastguard with Eagle S shown in the background after suspected cable sabotage incident. イーグルSは、フィンランドとエストニア間のバルト海の下を走るエストリンク2電力ケーブルを切断した疑いを持たれており、エストニアでは大規模な停電が発生した フ ィンランドとエストニアの間のバルト海を走るエストリンク2送電ケーブルを切断した疑いのあるロシアのタンカー船イーグルSには、スパイ機器が満載されていたと報じられている。このケーブル事件は、ウクライナ戦争をきっかけにロシアとの緊張が高まるなか、この戦略的に重要な地域で起きている一連の事件のなかで最新のものとなった。 　フィンランド警察に押収されたイーグルSは、「情報筋によれば、海軍の活動を監視する特殊な送受信装置を装備していた」ことが判明したと、ロイズ・リストは報じている。 その装置は、「事実上、ロシアの "スパイ船 "になることを可能にしていた」。 　「船上のハイテク機器は商船としては異常なもので、船の発電機からより多くの電力を消費し、度重なる停電につながった」と、7ヶ月前までこの船に商業的な海上サービスを提供していた同船に詳しい情報筋は述べている と同誌は指摘している。 　盗聴・録音機器は、トルコとロシアに寄港する際、トルコ語とロシア語のキーボードを備えた『多くのノートパソコン』とともに、『巨大な携帯用スーツケース』を使って船齢20年のタンカーに持ち込まれた」とロイド・リストは報じた。 装置はブリッジか、船の最上部に保管されていた。 　「送受信装置はすべての無線周波数を記録するために使われ、ロシアに到着すると分析のために降ろされた。「彼らはすべてのNATOの艦艇と航空機を監視していた。彼らはすべての詳細を把握していた。彼らは周波数を合わせるだけだった」。 　ロイズ・リストは、「ロシア人、トルコ人、インド人の無線士官」によって操作されていたと述べている。 　イーグルSは英仏海峡を通過中に "センサー型装置 "を投下していた。 　本誌は、これらの主張を独自に検証することはできないが、ある海運業界の安全保障関係者は、「...

  USAF 米 空軍に1機しかないWC-135Wコンスタントフィーニクス「核嗅覚機」が本日8月5日バルト海上空を異例の形で飛行した。同機は通常は飛行中に集めた大気標本から放射線レベルの急上昇を探知するのが役目だが、核実験後や原子力事故後の情報収集や、放射能物質の拡散を追跡することもある。 このWC-135Wは機体番号61-2667でコールサインをジェイク21とし、RAFミルデンホール基地から離陸したのがフライト追跡サイト ADS-B Exchange で判明している。 ADS-B EXCHANGE WC-135W コンスタントフィーニクス機体番号61-2667の本日のフライト経路をADS-B Exchangeデータで示した。 USAF WC-135W コンスタントフィーニクス（61-2667） 同機はオランダ、ドイツ、ポーランド上空を通過してから北に転じバルト海上空に到達した。その後バルト海上空を一定のパターンで飛行してから、同じ航路で帰投した。オンラインのフライトデータを見るとバルト海上空を5千から6千フィートで飛行している。だが往復移動では20千から30千フィートだった。 ADS-B Exchangeのデータでは同機は７月28日にネブラスカのオファット空軍基地を出発し、ミルデンホールに７月31日到着している。英国に移動してから本日まで一回も飛行していない。 だがバルト海上空を飛んだコンスタントフィーニクスの目的がはっきりしない。 The War Zone は第16空軍の空軍技術応用センター（AFTAC）に照会し、詳しい情報を求めた。AFTACは機密性の高い組織でWC-135W機上の各種センサーを運用している。同センターの主たるミッション1963年の部分的核兵器実験禁止条約の関係者へ地上核実験が行われていない裏付けを提供することだが、他の核関連イベントも監視している。 ソーシャルメディアがさっそくとびつき、ロシアの原子力艦艇二隻が今回のフライトに関係していると主張する向きが出たが、関連があるか疑わしい。 今回のフライトのほぼ一週間前にロシア海軍のオスカーII級原子力誘導ミサイル潜水艦オレルがバルト海から北海への移動中に機関故障を起こしていた。 ROYAL DANISH NAVY THIRD SQUADRON VIA FACEBOOK　 ロシア海軍のオスカ...