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2026年9月14日月曜日

NATOはロシアのバルト海侵攻を真剣に警戒している―電子戦機EA-37Bがロシアの飛び地カリーニングラード付近をパトロールしていた

 A U.S. Air Force EA-37B Compass Call electronic warfare jet was part of a specialized air package flying near the Russian Kaliningrad enclave on Tuesday.

(Matt Belcher)

EA-37Bがロシア飛び地カリーニングラード国境沿いを飛行していた―「専門的」な偵察・電子戦飛行パッケージの一環

EA-37B Flew Along Kaliningrad Border As Part Of “Specialized” Recon, EW Flight Package

米空軍の新型電子戦機EA-37B「コンパス・コール」は、ロシアの戦略的軍事前哨基地のすぐそばを飛行した、NATOによる大規模な作戦パッケージの一環であった

空軍の新型 EA-37B コンパス・コール電子戦機が火曜日、 ロシアのカリーニングラード飛地付近に姿を現した。この飛行は、ポーランドとリトアニアに隣接するバルト海の戦略的突出部付近に展開した、米国およびNATOの偵察・電子戦機、ならびにポーランド陸軍部隊による大規模な展開の一環であった。これは、同地域におけるロシアの攻撃性の高まりに対する懸念の増大――NATO加盟国に対する限定的な軍事行動の可能性への懸念の高まりや、バルト海におけるロシア海軍の作戦活動への懸念など――を背景に行われたものである。しかし、NATOはこの航空任務を「日常的なもの」と位置づけ、特定の出来事への反応ではないとしている。

「2026年8月18日、NATOはカリーニングラード州近郊のバルト海上空に偵察・電子戦飛行部隊を配備した」と、ポーランド軍当局者は水曜日に本誌に対し語った。「この作戦には、ギリシャからポーランドのポヴィズへ移送された、珍しい米軍のEA-37B『コンパス・コールII』電子戦機が投入され、 E-3 AWACSおよび ARTEMIS II 監視機と共同で活動した。」

「オペレーション・エピック・フューリー」に参加した後、英国のRAFフェアフォードに到着した電子戦機EA-37B「コンパス・コール」。(マット・ベルチャー)

作戦の詳細について話す条件として匿名を条件としたこのポーランド軍当局者は、ポーランド陸軍の役割やその兵力規模、装備状況などに関するさらなる情報の提供は拒否した。

水曜日、NATO当局者は当メディアに対し、現在も継続中のこの活動は同盟的な性質のものであり、NATOではなく米国によって指揮されていることを明らかにした。当メディアは、さらなる詳細について在欧州・アフリカ米空軍(USAFE)に問い合わせを行っている。

カリーニングラード。(Google Earth)

火曜日、公開情報のフライトトラッカーがカリーニングラード近郊での航空活動の増加を察知し、本誌はNATOの広報担当官マーティ・オドネル大佐にコメントを求めた。

「NATOは防衛同盟であり、同盟国は常に防衛能力を磨き続けている」と大佐は説明した。「本日、バルト海地域で行われた米国およびノルウェーの戦闘機、ポーランドの地上部隊、NATOのE-3A空中早期警戒管制機 (AWACS)などが参加し、米国が統括している今日の活動は、この取り組みの一例である」

カリーニングラード近郊でのNATO機の活動は、決して珍しいことではない。ロシア本土から切り離され、2つのNATO加盟国とバルト海に挟まれたこの飛び地は、ロシア軍の重要な前哨基地であり、核搭載可能な弾道ミサイル、対艦ミサイル、数個飛行隊の戦術ジェット機、数千人の兵力を配備している。また、この地域は、ロシアによる妨害を目的とした電子戦活動の拠点としても知られている。

しかし、この地域上空でEA-37Bが活動していたことが注目に値する。報道によると、高度に専門化されたジェット機がこの飛び地の近くに出現したのは今回が初めてだという。オンラインのフライトトラッカーによると、火曜日に同機はカリーニングラード近郊のポーランド領空で2時間近く周回飛行を行っていた。

大幅に改造されたガルフストリームG550ビジネスジェットの同機は、当初イスラエル国防軍向けに開発されたコンフォーマル空中早期警戒(CAEW)構成を採用している。強力な能動型電子走査アレイを搭載した同機は、敵のレーダーや通信システムに対するものを含め、重要な遠距離妨害支援を提供するように設計されている。また、EA-37Bは、各種の電波発信源を検知・追跡し、その位置を特定する能力を備えているため、副次的な情報・監視・偵察(ISR)機能も有している。

空軍は、老朽化が進み、機数も減少の一途をたどっているターボプロップ機EC-130H「コンパス・コール」を置き換えるため、このジェット機を10機調達する計画である。同機は現在わずか4機しか残っていない。第43電子戦飛行隊は、2025年5月2日にEA-37Bによる初の訓練飛行を実施し、イランとの「オペレーション・エピック・フューリー」作戦で初の戦闘任務を遂行した

「コンパス・コール」は、世界最強とまでは言わないまでも、最も強力な空中電子戦プラットフォームの一つで、この飛び地にいるロシア軍を視覚・聴覚的に無力化することは、不測の事態において同地に拠点を置く部隊が及ぼしうる軍事的影響を最小限に抑える上で極めて重要となる。


「オペレーション・エピック・フューリー」への参加を終え、英国のRAFフェアフォードに着陸する電子戦機EA-37B「コンパス・コール」。(マット・ベルチャー)

本記事の前半で指摘した通り、NATOはこの活動を控えめに扱っているものの、同地域におけるロシアの行動へ懸念が高まっている中、ウクライナで依然として激化する戦争を背景に実施されている。

今週初め、ロシアのフリゲート艦「アドミラル・カサトノフ」が、ロシアの浮体式貯蔵・生産船「ポルトヴィイ」を護衛してバルト海を通過した、『テレグラフ』によると。これはここ数週間で同地域におけるロシア軍艦の2度目の通過であり、欧州当局によるロシアの「影の船団」船舶の差し押さえを受けて、エナジー輸送を保護しようとするモスクワの取り組みが強化されている一環であると、ロシアの独立系 『ザ・インサイダー』ニュースメディアは指摘した

『ウォール・ストリート・ジャーナル』先週、次のように報じた。「サイバー攻撃から小規模な陸上侵攻に至るまで、各種シナリオを想定した新たな米情報機関の報告書によると、ロシアのウラジーミル・プーチン大統領は、今後数年のうちに同盟国に対する限定的な攻撃を行い、NATOの決意を試してくるる可能性がある」。

同紙はさらに、「米国や欧州の指導者たちは、ポーランドに落下したロシア製巡航ミサイルやルーマニアに侵入したドローンなど、NATOの決意を試そうとする探査的攻撃をロシアが実施している兆候をますます強く認識している」と付け加えた。

先月、リトアニア大統領は、情報機関の分析によると、ロシアがバルト三国やポーランドの重要インフラに対する攻撃を計画中の可能性があると述べた。

「ギタナス・ナウセダ大統領は、リトアニアの欧州電力網との接続を支える施設を含め、同国のエナジーおよび交通システムを混乱させる可能性のある攻撃のリスクを当局が監視していると述べた」と『ザ・ヒル』が報じた

NATOは、現在行われている航空活動と具体的なロシアの脅威や艦船の動きとの間には関連性がないとしているが、ポーランド軍当局者は異なる見解を示した。

「NATOの公式声明では、この演習は米国の監督下で行われる通常の防衛能力強化措置であると位置づけられている」と、同当局者は指摘した。「しかし、専門家の分析によれば、この展開はバルト地域におけるロシアの潜在的な挑発を阻止することを目的としているようだ」

カリーニングラード周辺で現在行われている米国・NATOの航空活動が、あとどれほど続くかは不明だ。いずれにせよ、戦略的に極めて重要なこの飛び地の国境沿いで『コンパス・コール』が実施されたことは、ロシアに対する明確なメッセージである。■

ハワード・アルトマン

シニア・スタッフライター

ハワードはTWZのシニア・スタッフライターである。紛争について頻繁に執筆しており、特に中東とウクライナに焦点を当てているほか、世界中の軍事・諜報当局者や業界リーダーへのインタビューも行っている。彼は、米中央軍および米特殊作戦司令部の本拠地であるフロリダ州タンパ近郊に住んでいる。

オリジナル版読者のコメント・ディスカッション


2025年2月10日月曜日

バルト海で15ヶ月で11本のケーブルが損傷され、NATOはセキュリティ強化を迫られている(Defense News)

 

バルト海の海底ケーブルやパイプラインを妨害破壊行為から保護するNATO任務として、フランス海軍のアトランテーク2のパイロットがドイツのハンブルクで離陸前点検している(ジョン・レスター/AP通信)

ルト海上空のフランス海軍機機上にて— 強力なカメラを搭載したフランス海軍の偵察機がバルト海上空を飛行中、眼下に貨物船が現れた。カメラオペレーターが船の前方デッキや煙突から立ち上る煙の様子を詳細に確認できるまで、貨物船にズームインし、さらにズームインし、さらにズームインした。

 NATOの新たな任務を帯びた長距離偵察機アトランテーク2は、ハイテクの視線を別の標的に向け、さらに別の標的にと、5時間以上にわたるパトロールの間に、同機のセンサー群はバルト海の大半をくまなく探査した。

戦略的に重要な海域の上空を飛行機が飛ぶことは、軍艦が海上をパトロールしているという事実と相まって、紛れもないメッセージを発信している。バルト海を縦横に走るエネルギーやデータケーブル、パイプラインの水中ケーブルが破壊された事件が増加していることを受け、NATOは、破壊工作の疑いに警戒を強めているのだ。

 「我々は全力を尽くして反撃し、何が起こっているのかを把握し、二度と起こらないよう次のステップを確実に実行します。そして、敵対者たちにもそれを知らしめるべきです」と、NATO事務総長のマーク・ルッテは今月、バルト海沿岸諸国の経済的繁栄に不可欠な海底インフラを保護する新たな同盟ミッション、「バルティック・セントリー」を発表した際に述べた。


バルト海の海底には何が?

電力や通信ケーブル、ガス・パイプラインが、比較的浅く、ほぼ内海であるバルト海に面する9カ国を結びつけている。 例えば、フィンランドとエストニア間の94マイルのバルティックコネクター・パイプライン、スウェーデンとドイツの送電網を結ぶ高圧バルティック・ケーブル、フィンランドとドイツ間のC-Lion1通信ケーブル(729マイル)などがある。

なぜケーブルが重要なのか?

海底パイプやケーブルは、経済を支え、家を暖かく保ち、何十億名をつないでいる。重要な通信ネットワークの追跡とマッピングを行うTeleGeographyによると、月までの往復距離を優に超える807,800マイル(1,301,800キロ)以上の光ファイバーケーブルが世界の海や海をまたいで広がっている。ケーブルの太さは通常、庭用ホースと同じくらいです。しかし、世界中の通信の97%が、毎日ケーブルを通過している。

 「この2か月間だけでも、リトアニアとスウェーデンを結ぶケーブル、ドイツとフィンランドを結ぶケーブル、そして最近ではエストニアとフィンランドを結ぶ複数のケーブルに損傷が見つかりました。これらのケースの調査はいずれも継続中です。しかし、深刻な懸念を抱く理由があります」と、ルッテ事務総長は1月14日に述べた。


何が懸念されているのか?

2023年10月以来、バルト海の海底ケーブル11本が損傷している。最も新しいのはラトビアとスウェーデンのゴットランド島を結ぶ光ファイバーケーブルで、日曜日に破損したと報告されている。海底ケーブルの損傷は日常茶飯事であるとケーブル事業者は指摘しているが、バルト海での事件の頻度と集中ぶりは、故意による損傷の疑いを強めている。

 また、ロシアが、2022年からモスクワが追求している全面侵攻からウクライナを守るために、欧州諸国の不安定化を図る、いわゆる「ハイブリッド戦争」のより広範なキャンペーンの一環として、ケーブルを標的にしているのではないかという懸念もある。

 ロシアを特に非難することなく、ルッテは次のように述べた。「ハイブリッドとは妨害工作を意味します。ハイブリッドとはサイバー攻撃を意味します。ハイブリッドとは時には暗殺攻撃やその試みをも意味し、このケースでは、我々の重要な海底インフラへの攻撃を意味します」。

フィンランド警察は、12月25日にエストリンク2の送電ケーブルとフィンランドとエストニアを結ぶ他の2本の通信ケーブルを損傷させた石油タンカー「イーグルS」が、ロシアの石油輸出に対する戦争関連制裁を回避するため使用されるモスクワの「影の艦隊」の一部ではないかと疑っている。

 フィンランド当局は、このタンカーがロシアの港を出た直後に押収し、おそらく錨を引いてケーブルを切断したと見ている。フィンランドの捜査当局は、船が海底に約62マイルにわたる錨の跡を残したと主張している。


情報機関の疑念

機密事項であるため匿名を条件に、欧米の情報当局者がAP通信に語ったところによると、最近の被害は、メンテナンス不良で乗組員も少ない船が錨を引きずったことによる事故の可能性が高いという。

 ある上級情報当局者はAP通信に対し、同船の航海日誌やアンカーの機械的故障は、ロシアによる妨害工作ではないことを示す「複数の兆候」のひとつであると語った。同当局者によると、ロシアのケーブルも切断されていたという。また、情報問題について匿名を条件に語った別の欧米当局者は、ロシアはケーブルの破損現場に情報収集船を派遣し、被害状況を調査していたと述べた。

 ワシントン・ポスト紙が最初に報じたところによると、米国と欧州の安全保障機関の間では、最近の被害は事故による可能性が高いという見方が強まっている。


ケーブル事業者は注意を呼びかけている

ケーブルの所有者や運営者を代表する欧州海底ケーブル協会は、バルト海の2つのリンクで障害が報告されたことを受け、11月に、平均すると3日に1本の割合で世界のどこかで海底ケーブルが損傷していると指摘した。同協会によると、北欧海域では商業漁業や船舶の錨が主な損傷原因となっている。

 日曜日にラトビアとスウェーデンを結ぶ光ファイバーケーブルが切断された事故で、スウェーデン当局は、南米行きの肥料を積んだマルタ船籍の船を拘束した。

 同船を所有するブルガリアのNavibulgar社は、いかなる損害も意図的なものではないとし、船員が極度の悪天候の中を航行中に、左舷の錨が海底を引きずっているように見えるのを発見したと発表した。


NATOの「バルト・セントリー」作戦

NATOは、この任務のために水上艦艇、海上哨戒機、無人偵察機を展開し、「監視と抑止力の強化」を図っている。

 フランス海軍の監視飛行に搭乗した14人の乗組員は、上空から目視した船舶を、監視対象として指示されていた船舶リストと照合していた。

 「海上で不審な行動をとる船舶を目撃した場合、例えば、著しく低速で航行していたり、この時間帯に停泊すべきではない場所に停泊していたりした場合、これは目視の対象となります」と、フライト指揮官のアルバン中尉(フランス軍は保安上の理由から完全な姓名は公表していない)は語った。

 「センサーを使って非常に詳細に状況を確認できます」。■


11 Baltic cables damaged in 15 months, pushing NATO to boost security

By John Leicester and Emma Burrows, The Associated Press

 Wednesday, Jan 29, 2025


https://www.defensenews.com/global/europe/2025/01/28/11-baltic-cables-damaged-in-15-months-pushing-nato-to-boost-security/