航空宇宙ビジネス短信T2:安全保障、地政学、ISR、新技術をいち早くお伝えします

     中国インターネット X経由 ステルス仕様の3発大型戦術ジェット機が成都の飛行場に進入する様子を、自動車の運転手が至近距離から撮影した 中 国が開発中の2種類の無尾翼ステルス戦闘機のうち 最大のもの の新たな映像が公開された。この機体は広くJ-36と呼ばれているが、正式名称は未確認だ。このビデオは、同機を捉えたものとしてはおそらく最も印象的なもので、中国南西部の四川省にある メーカーの工場 飛行場への最終アプローチ中のユニークな3発ジェット機が映っている。このビデオがいつ撮影されたのかは不明だが、この機体と中国が開発中のもう1機の無尾翼ステルス戦闘機のテストが進行中であることを示す最新の証拠だ。 　J-36の映像が相次いで公開された後、今回の最新映像が公開された。12月26日 に行われたと見られる初飛行 、そして 先月行われた2回目の登場 に続いてのことだ。しかし、今回の映像は、航空機が滑走路のすぐ外側の高速道路上空を低空飛行する様子が、非常に間近から撮影されている点が注目に値する。車内から撮影された映像では、J-36が着陸態勢に入り、大型の双方向スプリットラダーが安定用エアブレーキとして機能している様子がはっきりと見える。 最新ビデオのスクリーンキャプチャ。 via X 　このビデオは、おそらくこれまでで最も詳細なJ-36のコックピット周辺の映像を提供している。前方の胴体上部モールドラインと著しく流線型になっていることが注目される。非常に幅広い機首部分と組み合わせると、これはパイロットのヘルメットまたは射出座席のヘッドレストが1つ見える、横並びの座席配置を強く示している。これはタンデム式の2人乗りという構成を否定するものであり、パイロットが1人のコックピットという可能性も残されている。 X経由 　ビデオに映った同機の側面図では、背部のエンジン吸気口と、前方に突出した隆起部と前方に傾斜した上部領域を持つ、明らかに ダイバーターレス超音速吸気口（DSI） 設計であることがよくわかる。ジェット機が滑走路に近づくと、カメラは現代の戦闘機としては独特なエンジン配置である3基のエンジンの排気口もよく映し出した。 via X 　J-36はまた、背部の吸気口とその後方周辺に、明るい色のパネルがはっきりと見える、破片状の迷彩パターンを施している。...

     Chinese internet 中国の無尾翼戦術ジェット機プロトタイプ2型式のうち大型機が、初飛行から約3カ月を経て、再び飛行した 中 国の2機の新型無尾翼ステルス戦闘機2型式のうち最大のものが、再び飛行した。本誌が空中でその証拠を得たのは2回目であり、初回は昨年12月26日で、おそらく初飛行中であった。その日、北京の2機の新型、これまで見たことのないデザインの重戦闘機が上空で撮影され、記録された。  　最新のテスト飛行画像は、巨大な戦術ジェット機の新たな眺めを提供している。 　今日目撃された航空機は、非公式に「J-36」と呼ばれている。 成都飛機公司によって製造され、成都市にある同社工場から飛び立つのが最初に目撃された。Planet Labsの衛星画像を確認したところ、昨年11月から12月にかけて、大きな翼幅をもった同機を収納できるシェルターが飛行試験ラインに設置されたことが明らかになった。これにより、見物人や上空の衛星にさらされる時間を最小限に抑えながら、機体の飛行準備や最終チェックを行うことができる。また、機体を天候から守ることもでき、これは継続的なテストにとって重要なことである。 　この新しいシェルターは、同社の工場で製造されているJ-10やJ-20といった既存の戦闘機を収容するために使用される小型シェルターのラインの一部である。おそらく視線を遮り、立ち入りを制限するためと思われるが、周囲に立ち入り規制バリアが設けられたよく似た構造物が、8月に飛行場の主要エプロンに建設されていた。試作機はおそらくここで整備を行い、テスト飛行の前に別のシェルターに移動させるのだろう。 2025年1月26日に撮影された成都飛機公司の主要工場の衛星写真。昨年、2つの拡張シェルターが出現した。 photo © 2025 planet labs inc. 無断複写・転載を禁じます。 許可を得て転載 　本日目にしているビデオや画像に関しては、少なくとも今のところ、2つのビューが注目される。また、ネット上に出てくる画像が改ざんされたり、捏造されたりする可能性は常にあり得ること、特に中国の軍用ハードウェアに関してはそうであることをお断りしておく。その可能性はあるが、これらの画像は現物に見え、最初のテスト飛行で見た同様の画像と一致している。 ...

     Background by ISAAC LAWRENCE/AFP via Getty Images … Aircraft via X 中国から突如出現した新型無尾翼「戦闘機」の分析、判明していること、いないこと、そして航空優勢に関する広範な意味について 2 024年12月26日は、各国の空軍、軍事技術、戦略コミュニティにとって大きな一日となった。中国が1機だけでなく2機も先進的な無尾翼戦術戦闘機を出現させたことは、世界中に衝撃を与え、一般の人々から非常に高い関心を集めた。最初のニュースが過ぎ去り、情報空間が稚拙な解釈や突飛な主張で完全に飽和状態にある今、この2機について我々が見たこと、その広範な意味合い、そしてそのすべてが何を意味し、何を意味しないのかを、非常に包括的に紐解いてみたい。 既知の未知数と曖昧な定義 まず第一に、これらの航空機について不明な点が多々ある。2機のうち、最も関心を集めた大型機については、より鮮明な画像が得られている。もう1機は良い画像がないため、曖昧だが、その存在はともかく重要だ。 　どちらのプラットフォームの正確な開発状況や目標は不明だ。ここで考慮すべきは、技術実証機（設計コンセプトとその重要な基礎となるコンポーネントを証明するための前段階の実験的設計）から、洗練された量産機につながることを意図した開発プロトタイプまでの規模だ。後者は、成熟した設計コンセプトに基づいている。 　どちらの機体も、これまで視覚的に公開されておらず、機首にエアデータブームが付いていることから、初期の飛行テストであることがわかる。また、飛行場近くのターミナル・オペレーション中に撮影されたものである可能性もあるが、初期の飛行テストでは予防的な設定である、ギアを下げた状態で後続機を追った機体しか確認されていない。 　これらの証拠はいずれも決定的ではないが、両機が12月26日かそれに近い日に初飛行を行ったことを大きく示唆している。つまり、少なくとも両機種とも飛行試験の進化のごく初期である可能性が高いと思われる。一方で、これらの機体がしばらくの間秘密裏に飛行していた可能性もある。 　両機の役割での想定は、はっきりとわからない。中国の次世代重戦闘機構想の競合機である可能性もあり、一方は他方より明らかに大きく、性能目標も異なるが、それでも将...