航空宇宙ビジネス短信T2:安全保障、地政学、ISR、新技術をいち早くお伝えします

   NORTHROP GRUMMAN The previous rendering of the XRQ-73 that DARPA released. DARPA DARPA XRQ-73ハイブリッド電動ステルス全翼機ドローンの外観写真が流出 XRQ-73 SHEPARDの新しい写真で謎めいたドローンに少し光を当てる ノ ースロップ・グラマンが、XRQ-73として知られるシリーズ・ハイブリッド電気推進AiRcraftデモンストレーション（SHEPARD）ドローンの最初の写真を公開した。画像では、同社の子会社スケールド・コンポジットとDARPAが連携して製造され、画期的で高効率、そしてささやくように静かなハイブリッド電気推進システムが特徴の同全翼機をよりよく見せてくれる。 　XRQ-73の最初の画像が公開されたとき、これがデザインのレンダリングなのか、それともCGで作られた背景に実際の写真を重ねたものなのかは不明だったが、私たちは後者だと考えていた。新しい写真はこれを確認し、XRQ-73の機体が製造されたことを示している。 　XRQ-73は、ロッキード・マーチンのスカンクワークのRQ-170センチネル、P-175ポールキャット、X-44Aに大まかに似た無尾翼飛行翼の平面形状を持つ。 　非常に目立つのは、機体中央部の上部にある2つの比較的巨大なエアインテークだ。これらの吸気口は中央のフェアリングの両側にあり、フェアリング自体も前部に2つの長方形の開口部を持ち、これがもう1組の吸気口と思われる。これらが何のためにあるのかは不明だが、ハイブリッドパワープラントと機体の電子機器の冷却が最有力だろう。また、離着陸時にパワープラントにさらにクリーンなエアフローを提供する可能性もある。 　一方、先行するXRQ-72Aでは、胴体前部の2つの多断面インレットが2つの燃料式ジェネレーターに空気を送り、そのジェネレーターが中央胴体後部の上部に取り付けられた4つのダクテッド・ファン・プロパルサーに電力を供給していた。これらの推進器は胴体自体には埋め込まれておらず、DARPAの関係者は以前、このコンセプトをより生存性が高く、運用に適した機体で「包む」計画だと述べていた。 　前回のレンダリングでは見えなかったXRQ-73のもうひとつ興味深い特徴は、機体中央部の下にある大きな...

  こういう極秘開発のISR機こそ、このブログの中心的テーマなのですが、73と云う番号はSR-72に続くものなのか、なぜ二桁なのか興味をそそられますね。また電動ハイブリッド推進というのも大きく関心を集めるところでしょう。開発が順調に進めば早く運用開始になるかもしれませんね。FOIAと云う情報公開制度でThe War Zoneは資料を集めましたが日本なら真っ黒に塗りつぶされていてもおかしくないでしょう。 XRQ-73は、米情報機関が空軍と共同開発した超静音・高効率の偵察ドローンの直接進化形で国防高等研究計画局（DARPA）のシリーズ・ハイブリッド電気推進AiRcraft（SHEPARD）実証プログラムとして開発中の極秘ステルス無人機は、XRQ-73と呼ばれる 国 防高等研究計画局（DARPA）が開発中のハイブリッド電気推進システムによるステルス性全翼機ドローンの名称が決定した：XRQ-73だ。DARPAは今年後半にこの無搭乗機を飛行試験し、最終的には不特定の「緊急の作戦上の必要性"を満たすために比較的迅速に運用可能であることを実証したいと考えている。この新しい呼称は本誌が最初に詳細を報告した、超静音・高効率の極秘ドローンXRQ-72Aに関する研究を反映した設計だ。 DARPAは本日未明のプレスリリースで、Series Hybrid Electric Propulsion AiRcraft Demonstration (SHEPARD)と呼ばれているプログラムで開発中のドローンにXRQ-73の名称を割り当てることを発表した。リリースには、この記事の冒頭にあるような、新しいレンダリング、あるいはコンピューターで生成された背景の上に重ねられた実際の写真と思われるものが添付されている。 DARPAは2021年以来、空軍研究本部（AFRL）および海軍研究局（ONR）と協力してSHEPARDを進めてkチア。 ノースロップ・グラマン がSHEPARDの主契約者であり、子会社の スケールド・コンポジット は "主要サプライヤー"と説明されている。 Cornerstone Research Grou p、 Brayton Energy 、 PC Krause and Associates 、 EaglePicher Technologies もプロジェクト...