シークレットサービスの新大統領専用車キャデラック・エスカレードがダボス世界経済フォーラムで登場
エスカレードのリムジンは新登場と思われるが、シークレットサービスは同様のシボレー・サバーバンを長年使用してきた。
TWZ
ジョセフ・トレヴィシック、タイラー・ロゴウェイ
2026年1月22日 午前12時04分（米国東部時間）更新
INA FASSBENDER / AFP via Getty Images
ドナルド・トランプ大統領は、今朝、世界経済フォーラムに出席するためスイスのダボスに到着し、重装甲のキャデラック・エスカレード大統領専用リムジンに乗り込んだ。少なくとも、ここまで注目度の高いイベントで、トランプがこのSUVに乗ったのは今回が初めてかもしれない。エスカレード仕様のリムジンは、シークレットサービスの高度に専門化された車両群に新たに加わったものと思われる。
トランプ大統領は昨夜、VC-25A エアフォースワンジェット機でワシントン D.C.を出発し、ダボスに向かったが、ホワイトハウスによると、「軽微な電気的な問題」のため、「慎重を期して」引き返さざるを得なかった。大統領をはじめとする政府高官や報道陣は、最終的に小型のC-32Aでチューリッヒへ移動。その後、米海兵隊のVH-60Nマリーンワンヘリコプターがチューリッヒからダボスへトランプを輸送し、現地では少なくとも2台のエスカレードと数台のシボレー・サバーバンSUVを含む車列が待機していた。
本日ダボスに到着したトランプ大統領の車列に、シークレットサービスのエスカレード2台が確認できる。フロントガラスとサイドウィンドウ周辺に重装甲が施されている。INA FASSBENDER / AFP via Getty Images INA FASSBENDER
ダボスで撮影された写真から判断すると、エスカレードはフロントガラスとドア周辺に非常に重厚な装甲を備えている。また、ルーフ後部には複数のアンテナが配置され、フロント部では運転席真上に1本が設置されている。大統領車列で使用されるシークレットサービスの車両には通常、ホワイトハウスの通信車両（通称ロードランナー）と接続可能な高度な安全通信システムが搭載されているため、これは驚くべきことではない。
エスカレードのルーフに様々なアンテナが確認できる。INA FASSBENDER / AFP via Getty Images
シークレットサービスのエスカレードに関する詳細は限られているが、目に見えない追加防御機能やその他の装備が多数搭載されていると推測される。トランプが過去に他の場所でシークレットサービスのエスカレードを使用したかどうかも不明だ。過去数ヶ月間の車列映像を精査した限りでは確認できなかった。本誌はシークレットサービスとホワイトハウスに詳細情報を問い合わせている。
シークレットサービスは確かに過去には装甲強化型シボレー・サバーバンでトランプ（および他の大統領・副大統領）を移動させたことがあり、以前のダボス訪問時も同様だった。2000年代初頭以降、大統領の移動にはサバーバンが、より目を引く特注大統領専用リムジンと交互に、あるいはより頻繁に使用されるようになった。後者の車両は、「ビースト」の愛称で、外観はストレッチキャデラックセダンに似ているが、実際にはトラックのシャーシ上に構築されている。シークレットサービスは、最新バージョンにはエスカレードシリーズから直接採用した内部設計要素が組み込まれていることを過去に明らかにしている。
以下のビデオは、2018年のダボスで、シボレー・サバーバンでいっぱいのトランプ大統領の車列を映したもの。
2018年1月25日 – ドナルド・トランプ、ダボスで開催の WEF に到着
エスカレードが実際にどれほど新しいものなのかという疑問があります。外観は異なるが、サバーバンとエスカレードは、何十年もの間、同じコアプラットフォームを共有してきた。シークレットサービスは、ダボスで見られたエスカレードと同じ世代の装甲サバーバンをトランプ大統領の移動に使用していた。
では、エスカレードは、実際には、これまで見られたシークレットサービスの既存の装甲サバーバンベースの仕様に、新しいフロントフェイシアやクロームのアクセントなど、エスカレードのフェイスリフトを施したものに過ぎないのだろうか？あるいは、この世代のエスカレードを、その役割のためにサバーバンとまったく同じようにカスタマイズしたものかもしれない。現時点では不明だが、現職大統領を輸送する既存の特装サバーバンを、豪華な外観に改造するのは理にかなっている。特にトランプにとってはそうだ。また、最新世代のサバーバンをベースにした現行エスカレードモデルは発売から5年以上経過しており、これよりさらに旧世代のエスカレードを用いて新型リムジン仕様を開発するのは疑問が残る。
シボレー・サバーバンファミリーは数十年にわたり、シークレットサービスのSUVとして、また他の多くの米国政府機関にも選ばれてきた。GMは近年、米国国務省向けに工場標準仕様の装甲強化型サバーバンを別途開発している。
しかし昨年3月、シークレットサービスはショーン・カラン長官が「次世代装甲SUVに有益な技術革新についてGM幹部と協議した」とXへの投稿で明らかにしていた。
下記に示したカラン長官のGM訪問時の写真には、GM施設に展示された画像が写っており、米国大統領執務室の紋章に挟まれた新型エスカレードが映っている。紋章は、大統領専用車としての役割を想定した仕様であることを示唆している。
USSS
ロイター通信も昨年3月に、GMが国土安全保障省とシークレットサービスから次世代大統領専用リムジン開発の新規契約を受注したと報じた。記事ではカラン長官のGM訪問に言及していたものの、新型リムジンのベース車両や就役時期については明示されていなかった。
「現時点では具体的な費用や日程について言及するのは時期尚早です」とシークレットサービスの広報担当は昨年ロイターに語っている。「当社のエンジニアリング、防護作戦、技術保安チームは、これらの高度に先進的な車両を生産するための最先端フレームワークを開発するため、何年もかけて取り組んでいます」
また、現在の「ビースト」が公の場に初登場したのは2018年で、トランプ大統領の最初の任期中にニューヨーク市で開催された国連総会に出席した際であったことも特筆すべき点である（下図参照）。シークレットサービスは過去、特注車両の標準的な耐用年数は約8年と説明している。このタイムラインを考慮すると、新型が既に導入されていないとしても、まもなく運用開始の段階にある可能性がある。
（全文を読む）－ ドナルド・J・トランプ大統領と、新型ビーストリムジンを使用した車列。
いずれにせよ、シークレットサービスには大統領をはじめとする米国高官や外国要人の保護のため、車両群の性能維持と最新化が責務として課せられている。過去に本誌が指摘したように、増大するドローン脅威（商用ドローンの武装化を含む）も、シークレットサービスが車両要件に組み込む必要が生じた要素だ。
「進化する脅威に対抗するには、防護車両の装甲に対する新たな革新と改良を絶えず模索する必要がある」と、シークレットサービスは昨年X（旧Twitter）に投稿したカラン長官とGMの面会に関する記事で記している。
トランプ大統領がシークレットサービスのエスカレードをより頻繁に利用し始めれば、車両に関する詳細が明らかになる可能性がある。■
ジョセフ・トレヴィシック
副編集長
ジョセフは2017年初頭より『The War Zone』チームの一員。それ以前は『War Is Boring』の副編集長を務め、『Small Arms Review』『Small Arms Defense Journal』『ロイター』『We Are the Mighty』『Task & Purpose』など他媒体にも寄稿。
タイラー・ロゴウェイ
編集長
タイラーは軍事技術・戦略・外交政策の研究に情熱を注ぎ、防衛メディア分野でこれらのテーマにおける主導的な発言力を築いてきた。防衛サイト『フォックストロット・アルファ』を創設した後、『ザ・ウォー・ゾーン』を開発した。
Secret Service’s New Cadillac Escalade Presidential Limousine Emerges
Escalade limos look to be a new addition, but the Secret Service has been using very similar Chevy Suburbans in this role for years.
Joseph Trevithick, Tyler Rogoway
Updated Jan 22, 2026 12:04 AM EST
https://www.twz.com/news-features/new-cadillac-escalade-presidential-limo-spotted-in-davos
