航空宇宙ビジネス短信T2:安全保障、地政学、ISR、新技術をいち早くお伝えします

  米 空軍は、核戦力に対する指揮統制を向上させる目的で新航空団を立ち上げた。 第95飛行団は、現役空軍、空軍州兵、空軍予備役部隊の指揮統制を統合し、指揮を合理化し、資源をよりよく擁護する。 　第95航空団は2024年10月1日に暫定的に発足し、2月28日に正式発足、3月28日にネブラスカ州オファット空軍基地の新司令部で記念式典が行われた。式典では、第595指揮統制グループ（C2G）の不活性化も行われた。C2Gは、米国高官が核指揮統制通信（NC3）を維持し、危機時に通常戦力を指揮できるよう努力してきた。 　第595部隊は、空軍の4機のE-4Bナショナル・エアボーン・オペレーション・センター（NAOC）の飛行と整備を行ってきた。 E-4Bは「ドゥームズデイ・プレーン」とも呼ばれ、電磁パルス含む核爆発の影響に対し強化されたボーイング747で、世界規模の通信装置を装備している。 　第595部隊はかつて、空軍グローバル・ストライク・コマンドの下で爆撃機を飛ばす第8空軍傘下の独立したグループだった。 第8空軍の構成部隊は航空団規模で、より大きな組織として、より多くのリソースを一般的に受け取っている。 　「2016年10月の再編以来、第595C2Gは飛躍的に成長したが、これらの飛行士によって示されたプロフェッショナリズムのレベルは決して衰えていない」と、プレスリリースで第8空軍と統合グローバルストライク作戦センターの司令官ジェイソン・アルマゴスト大将は式典で述べた。「専門職として、ダイナミックな環境の中で、"監視"を維持し、核抑止力と国家安全保障の基礎となる失敗の許されない任務多数を果たしている」。 2025年3月28日、ネブラスカ州オファット空軍基地で行われた第95飛行団発隊式で、第95飛行団司令官デービッド・リーモント大佐が第95飛行隊の軍旗を広げる中、第8空軍司令官兼統合グローバル・ストライク作戦センター司令官ジェイソン・アルマゴスト空軍大将（左）が支えた。 米空軍撮影：チャールズ・ヘイモンド 　プロフェッショナルたちは、第95飛行団の一員として、任務を継続する。式典では、前595飛行隊群司令官デビッド・リーモント大佐が飛行隊の指揮を執った。 　旧第595飛行隊のほか、ワイオミング州空軍の第253C2G、アリゾナ州デービスモンサン空軍基地に駐留する空軍...

  米 軍トップは、ロシアと中国の軍需生産能力の急拡大に緊急の懸念を表明している。ロシアは、ウクライナでの大きな損失にもかかわらず、戦闘システムを迅速に再構築しており、西側の兵器庫を大幅に上回っている。 中国の海軍力増強は米国の能力をはるかに凌駕しており、造船インフラも圧倒的に優れている 両国とも戦時経済体制を整え、国防予算と軍事生産能力を大幅に増強している イランと北朝鮮は軍需を強化し、戦略的な懸念を高めている 米国防費が減少し、軍需産業基盤の若返りが必要とされるなか、アメリカの指導者たちは、軍の即応態勢を強化し、能力を近代化し、強大な敵からの増大する脅威に対する抑止力を維持するために、超党派で緊急投資を求めている アメリカは遅れを取っているのか？ロシアと中国は米国の防衛力を凌駕しているのか？ ワシントンは、ヨーロッパとアジアを担当するアメリカ軍の最高司令官が共に不気味なほど類似したテーマに警鐘を鳴らしていることに注目している。 　ウクライナのロシア地上軍は、過去1年間で推定3000台の戦車、9000台の装甲車、1万3000台の砲兵システム、400台以上の防空システムを失ったが、そのすべてを交換するペースにある。 　ロシアは、現役部隊の再編成と増強だけでなく、戦闘車両や軍需品の製造も「前例のないペース」で行っていると、米軍欧州司令部長のクリストファー・カボリ大将が議会で証言した。 　同大将は、新たな製造施設の開設や商業生産ラインの軍事目的への転換を通じて、ロシアが軍事産業生産を全国的に計画的に拡大していることを説明した。その結果、ロシアの防衛産業基盤は再活性化しており、今年中に1500両の戦車、3000台の装甲車、200発のイスカンデル弾道ミサイルと巡航ミサイルを生産する見込みだ。それに比べ、アメリカは年間135両の戦車しか製造しておらず、ブラッドレー戦闘車では新車を製造していない 　装備品に加え、ロシアは軍需品の生産も大幅に拡大している。米欧州軍司令部は、ロシアが月産25万発の砲弾を生産できると見積もっており、アメリカとヨーロッパを合わせた3倍の備蓄を築く勢いだ。 　プーチンはどうやって短期間でこれを達成したのだろうか？ カボリによれば、ロシア経済は "戦争状態 "にあり、"当分の間 "この状態が続くという。 　クレムリン...

  . (U.S. Air Force graphic)   米空軍の新型ステルス戦闘機、ボーイング社のF-47 NGADは、比類ない能力を約束する一方で、高コストと開発上の課題に直面する 米 空軍は、老朽化が進むF-22ラプターの後継機として、次世代の航空優勢戦闘機（NGAD）にボーイングのF-47を選定した。新型ステルス戦闘機には、高コスト、技術的ハードル、開発の遅延の可能性などの課題がある。 　太平洋地域での戦闘シナリオ、特に中国を想定して設計されたF-47は、無人機の僚機、モジュール式アップグレード、先進的なステルス技術を採用する。 　2030年代に初期配備が予定されているが、その成功はコストを管理可能な水準に抑え、迅速な技術統合を実現できるかにかかっている。 　F-47は、米国の航空戦術機の中心となり、F-35を支援し、忠実な僚機の無人機を活用し、将来的には航空戦戦略を再構築する可能性もある。 F-47の登場 3月、米空軍は次世代航空優勢（NGAD）プログラム用に、ボーイング社が設計した戦闘機（F-47）を調達することを明らかにした。 　この決定は、高額な費用と将来の航空機に対する必要性の欠如の可能性への懸念から、同プログラムが約1年間中断された後に下された。  　F-47は、特に中国など先進的な敵軍との長距離空対空戦闘任務を遂行することを目的としており、空軍で増え続ける短距離多用途戦闘機F-35の艦隊を補完する。さらに、当初から「バディ」無人機を採用し主要任務を遂行する設計された世界初の運用戦闘機となる可能性もある。 　F-47の外観については、現時点では限られた正面からの情報しかないが、NGADに期待されている性能については、より多くの情報が入手可能だ。では、ボーイングの設計にはどのような将来性があるのだろうか。また、米空軍にどのように組み込まれるのだろうか。   F-47: 開発の現状 F-47は、まずエンジニアリングおよび製造開発（EMD）段階を完了しなければならない。F-35ステルス戦闘機に詳しい人なら、コストや遅延が制御不能に陥ればプログラムが中止されるリスクも含め、多くの問題が発生する可能性があることを知っている。ボーイングは、複雑性の低い軍事プロジェクトであるKC-46空中給油機やT-7練習機でさえ、遅...

  . Petty Officer 2nd Class Bryan Reckard 中国との差を埋めようという大統領の発言は、米国の造船能力を改革する新たな大統領令に署名した後に発表された 国 内の造船ペースに苛立ちを隠せないドナルド・トランプ大統領は、米国向けの艦艇建造を外国企業に依頼する可能性を示唆した。同大統領の発言は、米国の造船業界を刷新することを目的とした広範囲にわたる大統領令に続くもので、米造船能力は中国の200分の1の規模に過ぎないと評価されている。トランプ大統領は、商船、軍艦、あるいはその両方について言及しているのかについて明確にしていない。しかし、これは米海軍の拡張には理にかなっており、海軍が直面している諸問題を考慮すれば、過去にも繰り返し強調されてきた選択肢である。 　「我々は発注するかもしれない。そのためには議会に掛け合わなければならないが、親交のある他国から船を購入すれば、素晴らしい船を建造できるだろう」と、トランプは木曜日に記者団に語った。「しかし、再建のプロセスを開始するつもりだ。本質的に船を建造していないのは馬鹿げている。そう遠くない将来、非常に大きなビジネスとなるだろう。しかし、それまでは、建造を得意とする国々があるので、そうした国々と取引することになるだろう。そのため、それらの国々から最高級の船を注文することになるかもしれない。そして、かなり短い期間で、我々は独自の艦船を建造することになる。ですから、おそらく議会にその件を提出する必要があるが、問題はないだろう」。 　ホワイトハウスに、トランプが想定する艦船の種類について明確にするよう問い合わせた。しかし、大統領の発言は、中国海軍の規模と能力の両面での成長に対し懸念が高まる中でのものである。 　過去に説明したように、現在、韓国と日本は、現在米海軍の主力となっているアーレイ・バーク級に相当する艦艇を建造している。これにより、両国は米国仕様のバーク級駆逐艦、あるいは少なくともその大部分を建造できるユニークな立場にある。また、両国は現在艦隊に配備されている艦艇とは異なる他のモデル、例えば小型艦艇なども保有している。補給艦や洋上基地も十分に建造可能である。 　韓国はすでに米国の造船業界に食い込んでいる。 ハンファ・オーシャン は最近、フィラデルフィアの造船所を買収し、韓国初の米海軍艦...

  USSジョージ・ワシントン。クリエイティブ・コモンズ U SSジョージ・ワシントンのオーバーホール（RCOH）が2,100日以上とニミッツ級空母での典型的な4年スケジュールをはるかに超えた。 遅れは、タービン発電機の予想外の大きな損傷、予算の制約、労働力不足、COVID-19の混乱が原因 推進力と発電に不可欠なタービンは予定外の大規模な追加作業となった 戦闘システム、航空支援システム、電気システム、推進システムなど、ほぼすべての搭載システムがアップグレードされた オーバーホールは成功裏に完了し、艦の耐用年数は少なくとも2048年まで延長された 今回のオーバーホールの延長は、将来の空母部隊が直面する重メンテナンスでの課題と、作戦即応性への影響を浮き彫りにした USSジョージ・ワシントン、およそ2100日ダウン ニミッツ級空母の6番艦USSジョージ・ワシントン（CVN 73）の大規模なオーバーホールと原子炉燃料補給プロセス（RCOH）について多くの疑問が投げかけられている。 　工程は2017年から2023年まで続いたが、精査されたのは、完了した手順が必要だったかどうかよりも、長引いた手順が空母部隊の将来に何をもたらすかということだった。 　重要な点は、なぜオーバーホールに2100日以上もかかったのかということだ 簡単に言えば、予算、労働力、COVID-19関連の問題によって標準的な整備・修理スケジュールが悪化したため、通常よりもはるかに長い時間を要したということだ。 　昨年7月、USNIニュースは、終わりの見えない遅延が、原子力ニミッツ級空母の1隻だけでなく2隻の中間燃料再装填と複雑なオーバーホール手順に影響を与えたと報じた。 　USNIによると、この特別なオーバーホールに2,000日以上の修理作業が必要となった理由のひとつは、艦の動力源である蒸気タービンの損傷だった。 USSジョージ・ワシントンの異常な損傷 空母と原子力発電関係の修理とメンテナンスの大部分を担当する海軍海上システム司令部（NAVSEA）によると、USSジョージ・ワシントン（CVN 73）とUSSジョン・C・ステニス（CVN 74）の発電機に大きな損傷が見つかった。 　NAVSEAによると、主要コンポーネントの損傷に対処するために、「両空母がメンテナンスのためにHIIのニューポートニューズ造...

  2025年4月1日火曜日、上院軍事委員会の承認公聴会に到着した統合参謀本部議長候補のジョン・D・ケイン中将（退役）。(Tom Williams/CQ-Roll Call, Inc via Getty Images) ダン・ケイン中将は、「大統領が異なる感情を持つことがあっても」、最善の軍事的助言を大統領に与えると約束したと議員に語った ダ ン・ケイン退役中将が統合参謀本部議長に承認され、、州軍出身のキャリア将校で初めて、全国の制服組トップの地位に上り詰めた。 　ケインの承認は、今日の真夜中過ぎに60対25で可決され、10人以上の民主党議員がこの指名を支持するという超党派的な珍しい結果となったが、これはケインが、ドナルド・トランプ大統領がその型破りな指名に関与したことでもたらされた懸念を和らげたことを示すものだった。 ケインがトランプ大統領によって指名されたのは、前任のCQブラウン空軍大将が大統領に解任された直後だった。CQブラウン空軍大将は、インド太平洋地域で指導的立場にあった経歴を持つ黒人戦闘機パイロットで、保守的な批評家たちから、多様性、公平性、包括性（DEI）イニシアティブに沿った見解の信奉していると非難の対象となっていた。 この発表を受け、複数のメディアが、トランプ大統領が公の場で語った、イラクでの会合中にケインがMAGAハットをかぶることを示唆し、トランプのために「殺す」と言ったとされる話を報じ、大統領が政治的忠実者を据えるために議長を解雇したのではないかの懸念を高めた。 　ケインは公聴会でこの件について質問され、MAGAハットやその他の "政治グッズ "を着用したことはないと繰り返し否定した。 　ケイ氏は、上院軍事委員会の委員長であるジャック・リード上院議員から事件について質問され、「そのテープを聴き直したが、大統領は実際には別の人について話していたと思う」と述べた。 　ケインはまた、「大統領がそれについて異なる感情を持つことがあっても」大統領に最善の軍事的助言をし、その結果解雇されたとしても憲法を守ると述べた。 　ケインの承認公聴会では、共和党議員は、ケインの特殊作戦コミュニティでの数多くの役割、統合幕僚監部の統合作戦・訓練部長、そして直近では、2024年に引退するまでCIAの軍事問題担当副長官としての3年間を含む、統合および省...