航空宇宙ビジネス短信T2:安全保障、地政学、ISR、新技術をいち早くお伝えします

  アンドリルのフューリーのモデルがAFRLブースに展示されていた。A Tech Expo – Air, Space & Cyber Conference on September 17, 2024. Photo by Mike Tsukamoto/Air & Space Forces Magazine コ ラボレイティブ・コンバット・エアクラフト（CCA）とは、空軍が有人戦闘機と組み合わせることを検討している自律型「ウィングマン」ドローンだ。 9月18日のパネルディスカッションでは、CCAの設計優先順位の理由や、どのように開発されているかについて議論された。 クレイトス・ディフェンス・アンド・セキュリティ・システムズ の企業開発・国家安全保障プログラム担当副社長ロバート・ウィンクラーは、「航空機は1ポンド単位で買うものだ」と指摘した。  　有人戦闘機や情報・監視・偵察（ISR）機は、「通常1ポンド4000ドルから6000ドルの間です」とウィンクラーは指摘。 しかし、空軍研究本部と空軍ライフサイクル・マネジメント・センターによる長年の研究で、自律飛行プロトタイプは「ベースラインは......CCAタイプの装備品で1ポンド1,200ドルまで下がった。 一部企業は、1ポンド600ドルから800ドルまで値下げできるとさえ言っている」とウィンクラーは付け加えた。「そうすることで、手頃な価格を実現し、同時にサバイバビリティも手に入れることができるのです」。  　まだ手元にないのは、機体の低価格に見合った "絶妙な"センサーだとウィンクラーは警告する。「CCAの）主要なコストはミッション（装備品）になる」と彼は断言する。 空軍のレーダー、電気光学カメラ、ISR機器は「地球上で最高の兵器センサー（だが）......我々が持っていないのはその中間だ。 私たちは、何度も使用することができ、フィットするものを持っていない、それは絶妙なセンサーであり、我々はその部分にも到達する必要があります」。  　多くの場合、ステルス性によって達成される生存性は、手頃な価格と両立しなければならない、とウィンクラーは付け加えた。「明らかに、これらの航空機が撃墜されることだけは避けたい。また、『銀の弾丸』であってほしくないのは明らかだ。だから、適切なバ...

大量の無人機を協同型戦闘機として投入する米空軍の計画でまず2社が実機製造の契約を獲得しました。そのうちの一社がジェネラル・アトミックスで数々の無人機を製造している同社には有利な状況のようです。それはともかく、想像を超える急ペースで飛行テストが想定されているのは、それだけ中国都の戦闘を想定すれば時間の余裕がないためでしょう。The War Zone記事が取り上げています。 The XQ-67A. General Atomics General Atomics 協働型戦闘機の開発競争が過熱する中、ジェネラル・アトミクスはデモ機XQ-67を提供することがわかった ジ ェネラル・アトミックスは、同社の試作ドローン「XQ-67A」が、米空軍が最近選定した「Collaborative Combat Aircraft（CCA）」のプロトタイプ2機のうちの1機であるでことを確認した。また、これまで詳細が不明だった同社のCCAドローンが、ユニークなモジュール式のガンビットコンセプトを活用したものであることも示唆されている。　　　　XQ-67Aを最初に報道した本誌は、このドローン、そして同社が開発された可能性のある空軍の極秘プログラムが、CCAの取り組みと絡み合っている兆候を過去に繰り返し指摘してきた。 　XQ-67Aとジェネラル・アトミクス・エアロノーティカル・システムズ（GA-ASI）のCCA設計との関連は、同社が4月24日に発表したプレスリリースで正式に明らかにされた。これは、空軍がインクリメント1としても知られるCCAプログラムの第1段階を進めるために同社を選んだという発表に続くものである。CCAのこの初期段階は、数千機とは言わないまでも、数百機のドローンを製造するための、潜在的に数十億ドル相当のさらなる契約につながると期待されている。CCA入札は大幅な変革のチャンスと見られており、この入札で先手を打った企業は、米空軍を新時代へと導く上で、他の企業より有利な立場に立つ可能性がある。 　XQ-67Aは2月に公開され、同月に初飛行した。 「それ以来、CCAのプロトタイプ（XQ-67A）は2回の試験飛行を成功させ、生産と飛行試験プログラムを成功させるための基礎を築いた。「GA-ASIのCCA生産代表設計はXQ-67Aに基づいている」。 　空軍はまた、CCAのインクリメント1で、比較...

  The War Zoneが米空軍が実現を目指しているCCA協調型無人戦闘航空機についてケンドール長官の発言等を通じて概要を紹介しています。中国の数の横暴に対抗できる手段になるのか。NGADの一つにもなるシステムオブシステムズ構想としても注目です。 USAF CCAは、F-35の4分の1から3分の1の機体価格を想定していることが明らかになった フ ランク・ケンドール空軍長官は、有人機とともに戦う将来の無人戦闘機CCA（Collaborative Combat Aircraft）の価格が、現在のF-35共用打撃戦闘機の4分の1程度になるよう目指していると述べた。ケンドール長官は今日、ワシントンD.C.のシンクタンク、新アメリカ安全保障センター（CNAS）で行われた公開イベントで、CCAプログラムについて説明した。 　CCAの中心は、有人戦闘機と密接に連携し高度な自律性を持つ高性能無人航空機少なくとも1000機の取得である。このプログラムは、空軍の大規模な次世代航空優勢（NGAD）近代化構想の一部となり、新しい有人第6世代戦闘機、兵器、電子戦スイート、センサー、戦闘管理能力、エンジン、その他のシステムの開発も含む。 　ケンドールをはじめ空軍高官は、こうした乗員なしの航空機を、特に中国とのハイエンド戦において、空軍がどのように作戦を遂行し、将来的に重要になる「アフォーダブル・マス」の達成に重要な要素となると繰り返し説明している。 　「NGADプラットフォームとF-35、そしてB-21を戦闘機材として購入するだけでは、空軍を維持できない。これらのシステムはすべて（場合によっては）1億ドル以上のカテゴリーに入る。「だから、大規模で手頃な価格を実現できるものが必要だ。CCAはそのために設計された」。 　CNASのシニアフェロー兼防衛プログラム・ディレクターであるステイシー・ペティジョンとのケンドール長官談話と、その後の質疑応答から、CCAに関するその他の主な要点は以下の通りである： CCA1機の大まかな予想コストは、F-35統合打撃戦闘機の現在の単価の「4分の1から3分の1」程度になる。 空軍は、CCAへの要求内容の定義を確立し、要求の「適切なバランス」に取り組む「初期段階」にある。 「作戦コンセプトに合致した航続距離とペイロード特性が必要だ」。このコンセプトは、「有...

「 日本には強力な産業基盤があり、CCAの開発と生産に活用すればWin-Win-Winになる 」 (ミッチェル研究所のマーク・ガンジンガー) ア メリカとオーストラリアは今週、無人航空機システム（UAS）で日本との協力関係を深める計画を発表した。特に、戦闘機と一緒に戦闘を行う想定の無人機である連携型無人戦闘機CCA collaborative combat aircraft に関するものだ。 詳細は不明だが、水曜日にオーストラリアのアンソニー・アルバネーゼ首相が国賓訪問した際に発表された発表は、アメリカ空軍と海軍の両方でCCAの取り組みを目標とするアメリカ企業の興味をそそるはずだ。 「本日、我々は無人航空機システムに関して日本との三国間協力を模索する意向を表明する。我々の協力は、急速に台頭しつつある共同戦闘機と自律性の分野において、相互運用性を強化し、技術移転を加速させることを目的としている」とホワイトハウスは述べた。 バイデン政権の発表は、ワシントンで開催されたComDef会議での日本の防衛省高官、松本恭典のスピーチ後に行われた。演説の中で松本は、欧州の主力戦闘機GCAP計画における日本の協力や、滑空相迎撃ミサイル計画におけるアメリカとの協力などの協力プロジェクトを強調し、西側諸国との防衛プロジェクトにおける日本の関与がいかに拡大するかを詳細に説明した。 「戦闘機と一緒に運用するUAVの研究開発に関して、米国との協力を進めていきます」と松本は語った。CCAは有人戦闘機と一緒に運用されることになっている。 米国とオーストラリアはドローン技術や無人ウィングマンのアプリケーションで協力してきた。一例が、ボーイングのMQ-28ゴーストバットで、オーストラリア空軍向けに開発された「忠実なウイングマン」ドローンだ。米空軍関係者は、ボーイングが今夏に米国内でデビューさせた無人プラットフォームに関心を示している。 日本も、英国やイタリアとのパートナーシップGCAPの取り組みの一環として、CCAスタイルのドローンを議論している。しかし、アメリカはこの取り組みには参加しておらず、日本がどちらか一方と取り組んでいることが他方にも波及するかどうかを見極める必要がある。 国防総省のジェフ・ジャーゲンセン報道官は、ホワイトハウスの発表に先立ち、水曜日の松本のコメントについてブレイキング・デ...

  Fury UASは、AdAir-UXプログラムでAI操縦機への文化的抵抗感の打破を試みる Credit: Blue Force Technologies   現 在および将来の米空軍戦闘機と一緒に飛行する選択肢として、人工知能によって操縦される3種の機体が浮上してきた。候補には、消耗品から精巧なシステムまであり、自動車産業からヒントを得たモジュール設計機能を活用した消耗品扱いの機体も考えられる。   各コンセプトは米空軍の創設75周年を記念した空軍協会の年次会議「Air, Space and Cyber Conference」で展示された。 ノースロップ・グラマン のブースでは、SG-101のコンセプトモデルが展示され、同社の最新鋭機を紹介していた。 ロッキード・マーチン は、スカンク・ワークスの「スピード・レーサー」コンセプトを展示した。これは消耗品波の安価な無人航空機システム（UAS）で、F-35と組み合わせた「プロジェクト・カレラ」というデモンストレーションが予定されている。 GA-ASI、クレイトス 両社の幹部は、空軍長官フランク・ケンドールが構想する コラボレーティブ・コンバット・エアクラフト（CCA） への提案を初めて発表した。GA-ASIのガンビットGambitとクレイトスのデミゴルゴンDemigorgonは、キール、着陸装置、動力システム、ミッションコンピュータ、エイビオニクスを共有し、ミッションに応じ別の機体、翼、インレット、エンジン、積載物を統合する1万ポンドクラスのUASファミリーになる。 ボーイング ブースでは、オーストラリア製MQ-28ゴーストバット Ghost Bat UASを画像展示した。MQ-28は、ミッションに応じて異なるペイロードに対応するために、機首に取り付けられたレドームを交換する。最後に、ノースカロライナ州の小企業である Blue Force Technologies は、人工知能（AI）操縦の敵航空プラットフォームとして実証するため製造中のFury UASを初めて展示した。フューリーは機首部分が取り外し可能で、各種ペイロードを搭載する。 各コンセプトは、空軍がCCAに何を求めるものを具体的に説明するには及ばないことから、宣伝されている。空軍は2024年度予算でCCAプログラムを開始する準備中...