注目の中国新型機 高高度ドローン九天は小型ごローンの空中母艦をめざしている

 

初飛行した中国の高高度ドローンは小型ドローン母機となるのか

九天は大型モジュール式ペイロードを備えた大重量運搬機で、小型ドローンの群れを輸送する任務を含む多様な任務に活用可能だ

TWZ

ジョセフ・トレヴィシック

公開日 2025年12月11日 13:11 EST

中国インターネット経由 X

中国が開発した大型ジェット推進ドローン「九天」Jiutian が初飛行に成功した。最大離陸重量は約17.6トンとされる。この機の主要任務は、小型無人航空システム群の母船として機能することだと見られている。また、様々な対地・対空兵器を装備した姿が確認されており、空中信号中継や兵站支援など、多様な任務を遂行する可能性がある。

製造元の国有企業・中国航空工業集団（AVIC）は、本日早朝に中国中部・陝西省楡城県で実施された初飛行を発表した。この無人機は2024年珠海航空ショーで初公開され、SS-UAVとも呼ばれている。この略称における「SS」の意義は不明だ。「九天」（Jiu Tianとも表記される）という名称は、中国伝統神話における天界の最上層を指すが、一般的には単に「高空」と訳される。

初飛行前に地上に置かれた九天ドローン。中国インターネット経由/X

AVICによれば、九天の全長は約53.6フィート（16.35メートル）、翼幅は約82フィート（25メートル）である。最大積載量は約6,000キログラム（13,228ポンド）、航続距離は約7,000キロメートル（4,349.5マイル）、最大12時間の滞空が可能だと同社は述べている。この無人機の公表された最大運用高度は49,212.5フィート（15,000メートル）で、最高速度は378ノット、最低速度は108ノットである。

全体的な構成としては、九天は後退角が非常に小さい高翼配置を採用し、翼端には小型ウィングレットを備え、尾翼はH字型となっている。後部胴体上部のナセルに単一のジェットエンジンを搭載している。三輪式着陸装置は主脚が主翼下のスポンソン内に格納される構造だ。本誌が過去に指摘したように、これらの特徴が相まって、この無人機はA-10 ウォートホグとOV-10 ブロンコ攻撃機のハイブリッドのような外観を呈している。また、頑丈なデ・ハビランド機にも似ており、特に強靭に見える着陸装置は、荒れた飛行場からの運用を可能にしそうだ。

「九天」の全体像をよく捉えている俯瞰像。X経由の中国インターネット

同機は、現在世界で流通している他の多くの武装無人機設計と比較して著しく大型である。例えば、中国軍が運用するジェット推進式のWing Loong-10（WZ-10とも呼ばれる）無人機は、AVIC傘下の成都航空工業集団（CAIG）が製造しており、最大離陸重量は約3.5トン（3,200キログラム）である。CAIGのWing Loong 3（プッシャープロペラ駆動の武装ドローン）は、同設計ファミリーで現時点で最大の機種であり、最大離陸重量は約6トンである。別の比較対象として、米国MQ-9 Reaperの新型長距離バージョン（全体的に著しく小型化されている）の公表最大離陸重量は6トン弱である。

AVICは「九天」を「汎用」設計と説明し、多様な任務を遂行可能としている。特に注目されるのはモジュラー式ペイロードセクションで、初公開時から注目を浴びてきた。2024年珠海航空ショーでは、そのセクション側面には機械翻訳によると「蜂の巣任務モジュールの昇華」と中国語で記されていた。また英語表記では「Isomerism Hive Module」と記されていたが、これは誤訳と思われる。化学分野で用いられる用語である「異性体」とは、分子式は同一だが原子の物理的・化学的配列が異なる異性体の存在可能性を指す。中国国営メディアによれば、AVICは後に「ドローン群発射能力」を表現する意図であったと確認している。

中国国営テレビが放映した、九天ドローンが小型無人航空システム多数を発射する様子のレンダリング画像。CCTVキャプチャ

本誌は昨年以下伝えていた：「中国が群運用能力と様々なプラットフォーム、高高度気球からそれらを発射する能力に関心を持つのは新しいことではない。軍事目的において、群れには固有の利点が複数存在する。例えば、広範囲に急速展開し、構成に応じ様々な任務（情報収集・監視・偵察（ISR）、電子戦、物理的攻撃など）を遂行できる能力だ。群れを構成する個々のドローンに別々のペイロードを搭載可能であり、群れ全体に多目的能力を与えることができる。多数の無人航空システムが緊密に連携して活動する場合、防衛側は脅威への最適な対応策を見失い、圧倒される可能性が高い。

「本誌は以前、P-8ポセイドン海上哨戒機にまさにこの種のドローン群発射能力を付与すべき根拠を提示していた。ドローンが別のドローンを発射する方式は、有人プラットフォームへのリスクを低減しつつ、これらの能力をさらに前線へ展開する手段となる。」

特定地域から数百マイル圏内にドローンの群れを送り込めるプラットフォームを有することは、特に海上艦船や島嶼前哨基地、その他分散配置された標的に対して、極めて大きな優位性をもたらす。現在、米国や他国で運用されている最新鋭の艦艇でさえ、この種の大量攻撃に対する実質的な防御能力は明らかに欠いている。これは以前、本誌が米海軍艦艇に独自のドローン群を装備させ、防御・攻撃能力を強化すべきだと詳細に論じた事例で指摘された点だ。詳細はこちらを参照のこと。

九天では過去には主翼下に4基のパイロンを装備し、様々な兵装を搭載した姿も公開されている。これにはPL-12レーダー誘導空対空ミサイル、TL-17対地巡航ミサイル（KD-88の輸出型）、精密誘導爆弾などが含まれる。

九天の機首下部には、通常、電光・赤外線カメラを組み合わせたセンサータレットが装備されている。レーザー誘導式兵器の使用を可能にするレーザー照準装置も内蔵されている可能性がある。

機首上部には、視界外通信アレイと機首レーダードームと連なるドームも存在する。このノーズラドムはレーダー設置用のスペースを確保していることを示している。これはPL-12のような武器を用いた空中脅威の探知・標的捕捉に活用できるほか、その他の標的捕捉目的、航法支援、状況認識能力の向上にも寄与する。九天は自己防衛や飛行目標の積極的追撃のために空対空兵器を使用できる。

モジュラー式のペイロードセクションは、他の多様な用途にも対応できる十分な大きさだ。サイドルッキング空中レーダー（SLAR）のような追加センサーや、電子戦システム、通信アレイの搭載が可能である。九天は比較的低速で長時間・高高度飛行が可能であり、汎用的な監視・偵察任務や空中通信ノードとしての運用に特に適したプラットフォームとなり得る。中国人民解放軍（PLA）は既に高高度・長航続型無人機の艦隊を拡大し、国境周辺の陸域・海域における日常的な監視・偵察任務にますます活用している。既存設計の多くは対地攻撃兵器も搭載可能だが、九天ほどの搭載能力は到底及ばない。

東シナ海上空を飛行する中国のWZ-7ドローン。この写真は、これを迎撃するため派遣された日本機から撮影されたもの。防衛省

AVICは九天の内部空間が物資運搬に活用できる点を強調しており、遠隔地への兵站支援を提供する上で有用だ。中国軍は、南シナ海における戦略的島嶼前哨基地や、インドとの係争地域であるヒマラヤ高原に展開する基地など、遠隔地かつ過酷な運用拠点が拡大する中で、この分野でのニーズを強く抱えている。前述の通り、九天の着陸装置は、インフラが限られた前線基地に展開した状態でも、あらゆる任務を遂行できる可能性を示唆している。

同無人機は、有人輸送機と比較して、こうした地域への定期的な補給任務においてコスト面での利点も提供する可能性がある。有人機では運用が不可能な地域でも、無人機なら任務を遂行できるからだ。同時に、こうした任務は「九天」にとってせいぜい二次的な任務セットに過ぎないと思われる。AVIC（中国航空工業集団）やその他中国航空企業は既に、兵站任務を念頭に設計された大型ドローンの開発を拡大している。

AVICと人民解放軍は九天が様々な非軍事任務を遂行できると強くアピールしている。中国軍部の公式X（旧Twitter）の「中国軍事ラッパ」アカウントが本日投稿した内容によれば、「モジュール式ペイロードシステムにより、遠隔地への重量物精密輸送から緊急通信・災害救援、地理測量・資源マッピングに至るまで多様な役割が可能だ」とある。

九天は無人航空機分野における中国の国際的な優位性の拡大を反映している。AVICをはじめ中国企業は近年、大小さまざまな新型機を次々と発表し、その多くを少なくとも初飛行段階まで進めている。今年に入って、本誌が最初に報じたように、複数の新型中国製全翼機形状無人航空機が登場している。この開発分野は中国で特に顕著になっている。先月には、人民解放軍が初の全翼型無人戦闘航空機（UCAV）であるGJ-11を実戦配備したと発表した。昨年来、中国の軍事航空開発全般で顕著な進展が見られる。これには新型有人機の開発も含まれ、例えばJ-36やJ-XDSステルス戦闘機などが登場している。

AVICが九天に非軍事任務を重点的に設定している点は、中国の航空宇宙産業で軍事と商業の境界が曖昧であること、また表向きは民間研究機関が果たす役割の重要性を浮き彫りにしている。これは本誌が常々指摘していることだ。こうした両用関係の形態は航空分野以外でも中国国内で広く見られる。

設計に関しては、飛行試験段階にある九天の能力や想定される役割に関する追加情報が今後明らかになってくる可能性がある。

ジョセフ・トレヴィシック

副編集長

ジョセフは2017年初頭より『The War Zone』チームの一員である。それ以前は『War Is Boring』の副編集長を務め、Small Arms Review、Small Arms Defense Journal、Reuters、We Are the Mighty、Task & Purposeなど他媒体にも寄稿している。

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China’s High-Flying Swarm Mothership Drone Has Flown

The Jiutian is a heavy lifter with a large modular payload area that could be used for many missions, including the delivery of swarms of smaller drones.

Joseph Trevithick

Published Dec 11, 2025 1:11 PM EST

https://www.twz.com/air/chinas-high-flying-swarm-mothership-drone-has-flown

中国ステルス爆撃機H-20に対し実機登場前から性能を過度に恐れていないか―H-20はB-2/B-21の前に性能は及ばない

 

中国の新型ステルス爆撃機H-20はB-2・B-21レイダーの敵ではない

19fortyfive 

ジャック・バックビー

2025年9月11日、カリフォルニア州エドワーズ空軍基地で、第912航空機整備中隊が、試験評価用で2機目のB-21レイダーの準備を行う。（米空軍提供写真／カイル・ブレイジャー撮影）

要点と概要

 – 中国のH-20ステルス爆撃機は現実味を増しており、北京にとって初の真の長距離核搭載戦略爆撃機となる見込みだ。

– 実現すれば、H-20はグアムやハワイに至る米軍基地を脅威に晒し、中国の軍事力投射を第一・第二列島線をはるかに超え拡大させる可能性がある。

H-20ステルス爆撃機のアーティスト・レンダリング。画像クレジット：クリエイティブ・コモンズ。

– しかし米国は決定的な優位性を保っている。

–  B-2スピリットは数十年にわたり世界規模の作戦、戦術教義、演習を積み重ねており、B-21レイダーも配備されていく。

– ワシントンは技術的優位性だけでなく、深い作戦経験も有している。

中国のH-20ステルス爆撃機が迫る―だが米国のB-21優位性は圧倒的だ

中国との競争が激化する中、西側アナリストや米国防当局者は、かねて噂されていた中国のH-20ステルス爆撃機が現実となり、西側の計画を早急に複雑化する可能性を認識している。

中国人民解放軍空軍（PLAAF）が追求する全翼機は、配備されれば北京初の専用戦略爆撃機となる。これにより中国は太平洋全域の米国同盟国や基地への軍事力投射範囲を大幅に拡大できる。

しかし、中国国営メディアや西側アナリストが10年近い開発期間を経て進展を確認しているにもかかわらず、同機は依然として目撃されておらず、公式公開されたこともない。運用開始まで最良のケースでもあと数年を要する見込みだ。

中国のH-20ステルス爆撃機？YouTube動画スクリーンショット、

米国が油断できないのは確かだが、B-2Aスピリットは既に運用中で、世界規模配備のステルス爆撃機として成熟している。

さらに、数十年にわたる戦闘経験、広範な訓練インフラ、統合された戦術教義と指揮系統に支えられた次世代B-21レイダーの開発では著しい進展が見られる。中国がこうした領域でまだ追いつけない。

北京は能力と到達範囲の向上を着実に進めているが、米国は決定的な優位性を依然として維持したままだ。

中国の継続的なステルス爆撃機開発

H-20計画は中国の将来の戦略的能力でここ数年懸念の焦点だった。

同機は米戦略爆撃機の基本任務セット——通常兵器と核兵器の両方を用いた深部浸透攻撃——を模倣したと見られ、米情報機関の推計によれば、1万キロメートル超の射程で目標を攻撃可能となる可能性がある。

推計が正確なら、H-20が配備された中国は、無給油でグアムやハワイの米軍基地を攻撃可能となる。

このような能力は、中国の従来の地域攻撃範囲を大幅に拡大し、既存のA2/AD戦略を超えた空軍の行動を可能にし、インド太平洋全域における同盟国の防衛計画を複雑化するだろう。

B-21レイダーステルス爆撃機。

B-21レイダー爆撃機 米国空軍。

米政府当局者は、同爆撃機の予測射程と搭載量、アナリストの解説について広く議論しており、現在の推定では、同機は抑止力を強化し、第一・第二列島線防衛を越えた追加戦力として十分な能力を持つとされている。

ただし、わかっているのはそれだけだ。H-20の飛行試験は確認されておらず、生産開始に関する情報も公開されておらず、運用配備もされていない。

H-20は「幻の爆撃機」に過ぎないという主張もあるが、その論拠は北京が正式に運用準備完了を認める日までしか成立しない。つまり北京が正式に確認しない限り、実戦配備されることはないのだ。

一方、米国ははるかに準備が整っている。H-20の登場は計画を複雑にするが、現行あるいは将来の米国能力を技術的に追い越すものではない。

ステルス爆撃機競争：米国が依然として先行している－複数の面で

ノースロップ・グラマンB-2スピリットは、米国が運用する最先端ステルス爆撃機だ。30年以上にわたり、米国の戦略的抑止力と軍事力投射の中核を担い、争奪空域への侵入や世界規模の複雑な統合作戦への参加を遂行してきた。

高度な防空網を低可視性技術で突破するよう設計されたB-2は、従来型部隊と共に数々の歴史的・注目度の高い戦闘任務に参加している。

B-2は実戦実績があり、米国はステルス爆撃機を孤立したプラットフォームとしてではなく、広範な資産群の一部、さらにはドクトリンの発展を推進するツールとして扱う戦略を開発している。

例えば、近年では、バンブー・イーグルのような大規模演習が、太平洋戦域全体で数万人の米国および同盟軍を、紛争下の兵站、基地防衛、長距離作戦といったシナリオで結集させており、B-2も加わった。

演習を通じて、B-2は、作戦概念や維持管理の実践を洗練し、困難な状況下での同盟国の相互運用性を確保するために試練にさらされてきた。

この意味で、米国は数十年にわたり専用ステルス爆撃機を配備している点で中国を先行しているだけでなく、作戦計画の面でも数十年の差をつけている。

この差は、B-21レイダーが配備されればさらに劇的に拡大する見込みだ。米空軍は少なくとも100機のB-21を配備する計画であり、上層部は同爆撃機が米国の将来の攻撃部隊の中核となるにつれ、最終的な数は大幅に増加する可能性があると繰り返し示唆している。

B-2とは異なり、B-21は新たなソフトウェアアーキテクチャとアップグレード可能性により、持続的な高頻度作戦、連合軍・同盟軍との迅速な統合、進化する防空脅威への適応性を備えて設計されている。

2020年代後半から2030年代初頭にかけレイダーが相当数配備されるにつれ、米国は中国爆撃機部隊に対し優位性を維持するだけでなく、規模と中国が追随できない戦術、中国が配備できない技術を組み合わせることで、優位性を大幅に拡大するだろう。■

著者について：

ジャック・バックビーは、ニューヨークを拠点とする英国の著者、対過激主義研究者、ジャーナリストであり、ナショナル・セキュリティ・ジャーナルに頻繁に寄稿している。英国・欧州・米国を報道対象とし、左派・右派の過激化現象を分析・解明するとともに、現代の喫緊課題に対する西側諸国の対応を報告している。著書や研究論文ではこれらのテーマを掘り下げ、分断化が進む社会への実践的解決策を提言。近著は『真実を語る者：ロバート・F・ケネディ・ジュニアと超党派大統領制の必要性』である。

Forget the H-20: China’s New Stealth Bomber Is No Match for the B-2 and B-21 Raider

By

Jack Buckby

https://www.19fortyfive.com/2025/12/forget-the-h-20-chinas-new-stealth-bomber-is-no-match-for-the-b-2-and-b-21-raider/

中国の次期空母が原子力推進となる強い証拠が浮上(TWZ)―透明性のまったくない中国軍に対して西側は鋭い情報工作、情報分析をくりひろげています

中国の「004型」空母が原子力推進となれば、海軍戦力の飛躍的向上を意味し、米国との対等化に一歩近づく

中国インターネット

最近流出した画像は、中国が空母4番艦の建造を進めており、情報源多数が原子力推進の導入を予想していることを示している。艦体構造の新たな詳細が確認され、この見解を直接裏付けている。この進展は、中国人民解放軍海軍（PLAN）が初の国産空母である福建を就役させてからわずか1週間後のことだ。一方、北京が少なくとももう1隻の通常動力型空母も引き続き建造中であるとの報告が増えてきた。

大連で建造中の004型と思われる空母のクローズアップ。中国インターネット

004型と呼ばれる新型空母の画像は、中国遼寧省の大連造船所で建造が進んでいる様子を示している。現在確認できるのは、原子炉格納構造体と見られる部分で、これは推進システムの重要な指標となる。確かにこの構造は米海軍の原子力空母と概ね類似しており、将来の原子炉設置に関連するとする見解が一般的だ。ただし、これが他の試験艦あるいは試験モジュールである可能性も残る。また、ある目的のために存在するように見えるが、実際には別の目的であるケースもあり得るが、その可能性は低いと思われる。

過去に004型設計に関連して公開されたレンダリング図は、米海軍のフォード級やフランスの次世代空母と類似点が見られ、いずれも原子力推進である。

将来の中国空母を想定した概念図。中国インターネット経由 @HenriKenhmann

米国防総省の最新中国軍事力評価報告書では、原子力空母についてはっきり言及していないものの、中国の「次世代空母」は「より高い持続能力」を特徴とし、「中国周辺海域を越えた地域に展開された場合、潜在的な海軍空母戦闘群の攻撃力を増大させる」と記されている。

今年3月、中国人民解放軍海軍の政治委員袁華智は、4隻目の空母建造が開始されたことを認めたが、それが原子力推進かどうかについては回答を避けた。

将来の中国原子力空母の模型。中国船舶工業集団（CSSC）のラベルが貼られていることから、公式モデルである可能性を示唆している。中国インターネット

ほぼ1年前、中国が大型水上戦闘艦に適した陸上型原子炉プロトタイプを建造した証拠が明らかになった。いわゆる「龍の力」プロジェクトは四川省楽山市郊外の山岳地帯に位置する。

中国4番艦の原子力化は極めて重大な意味を持つ。

原子力推進により004型艦は事実上無制限の航続距離を得る。また、高度化するセンサーやその他の任務システムの発電需要を満たす上でも有効だ。原子力超大型空母は米海軍との技術格差を大きく縮め、中国をフランスに次ぐ原子力空母運用国とするだろう。

過去の衛星画像からは、2024年5月以前に大連で空母建造が進行中であることが確認されていた。同年5月に初めて衛星画像に捕捉されたのは、飛行甲板の一部を構成するモジュールだった。

2024年5月17日付の衛星画像に捉えられた大連の空母モジュール Google Earth

モジュールには明らかにカタパルト軌道用の溝が確認され、004型は船首2基に加え、中央部に2基のカタパルトを装備することを示唆している。これはニミッツ級やフォード級の配置と一致し、中国第3空母である003型福建では3基だった。

先週の就役式典で撮影された中国空母福建。中国国防省

福建と同様に、また最初の2隻の空母と対照的に、004型はカタパルトによる航空機発進能力を備える。先行する山東と遼寧はどちらも短距離離陸・着艦方式（STOBAR）を採用し、特徴的な「スキージャンプ」式離陸用ランプを備えている。カタパルトは総重量の大きい航空機の発進において多くの利点があり、これは燃料や兵装の搭載量増加につながる。また一般的に、より多様な機種の航空機にも対応できる。これには大型で低速な設計のもの、例えばKJ-600艦載早期警戒管制機や、小型の無人機なども含まれる。

福建と同様に、004型も先進的な電磁式航空機発進装置（EMALS）を搭載すると推測される。この種の装置は、米海軍のみが使用している。

前述のKJ-600に加え、004型艦の航空部隊にはJ-35ステルス戦闘機が配備される見込みだ。これにはJ-15多用途戦闘機の改良型、特に電子戦仕様機も含まれる。さらに各種無人機、例えばGJ-11無人戦闘航空機（UCAV）の艦載型やヘリコプターも搭載されるだろう。

J-35試作機2機が緊密な編隊を組む様子。via X

しかし興味深いことに、中国は並行して別の新型空母の開発も進めていると報じられている。こちらは通常動力型だ。

未確認情報によれば、大連で建造中の004型に加え、上海の江南造船所で通常動力型空母の建造が間もなく開始されるという。この場所は福建を建造した造船所である点で理にかなっている。もし情報が正しければおそらく改良型003型となるだろう。

中国の巨大な造船能力を考えれば、二つの異なる次世代空母設計を追求することは理にかなっている。改良型003（一部の観測筋が003A型と呼び始めている）は実績ある設計と低コストという利点を提供し、より野心的な004型は高コストでリスクも高い。

下図は後継となる通常動力空母（艦番号CV-19）の模型だが、出所は不明で公式かどうかは定かではない。ただし注目すべきは、アイランド構造が武漢にある大規模な陸上空母試験施設のものと大きな類似点を持つことだ。

将来の中国通常動力空母CV-19のモデル。中国インターネット武漢の改造空母模型。その奇妙な島構造は（おおむね）上記モデルと一致する。（中国インターネット）

また、中国の任務の多くに原子力空母が必ずしも必要ではないという主張もある。原子力空母は世界規模での持続的な遠洋作戦には大きな利点となるが、台湾海峡や係争中の南シナ海など、自国に近い地域での緊急事態においては、通常動力型空母部隊が極めて有効である。通常動力空母には追加の利点がある。予算が限られていても、より短期間で建造でき、より多くを配備できる。ただし、安定した補給ラインへの依存度が高く、紛争時には脆弱になりうる。一方、原子力空母でも航空部隊や護衛艦隊の燃料を含む、他の物資の安定供給を必要とする。

同時に、中国が076型と呼ばれる超大型強襲揚陸艦の複数導入を進めている点にも留意すべきだ。各艦には少なくとも1基の電磁カタパルトが搭載され、主に無人機発進に用いられる見込みである。これらもまた、台湾に対する作戦任務と南シナ海における軍事力投射に特化した設計と見受けられる。

原子力空母となる可能性が高まる艦艇の建造と、別の通常動力型空母の建造計画の可能性は、中国が海軍大国として抱く高い野心と、その海洋戦略を実現するため投入する資源を浮き彫りにしている。こうした進展はあるものの、現時点では中国海軍の通常動力空母3隻は米海軍の現役原子力空母11隻大きく劣ったままであることも忘れてはならない。とはいえ、差は急速に縮まりつつある。■

トーマス・ニューディック

スタッフライター

トーマスは防衛分野のライター兼編集者であり、軍事航空宇宙分野や紛争に関する取材経験は20年以上である。数多くの書籍を執筆し、さらに多くの書籍を編集し、世界の主要航空出版物に多数寄稿してきた。2020年に『The War Zone』に参加する前は、『AirForces Monthly』の編集長を務めていた。

Strong Evidence That China’s Next Carrier Will Be Nuclear Emerges In Shipyard Photo

Nuclear propulsion for China's 'Type 004' aircraft carrier would represent a leap in naval capability and another step toward parity with the U.S.

Thomas Newdick

Published Nov 12, 2025 1:32 PM EST

https://www.twz.com/sea/strong-evidence-that-chinas-next-carrier-will-be-nuclear-emerges-in-shipyard-photo

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