オーストラリア政府はウクライナからのMRH90戦場支援ヘリコプターの供与要請を拒否したものの、かわりにタイガー攻撃ヘリの供与を検討し、自国用にはAH-64Eを導入する
トーマス・ニューディック
2025年12月4日 午後1時54分 EST 公開
PAUL CROCK/AFP via Getty Images
報道によれば、オーストラリアとウクライナは、オーストラリア陸軍のタイガー攻撃ヘリコプターの移譲を協議中だ。タイガーを新型AH-64Eアパッチ・ガーディアンに置き換えるプロセスが進行中であり、ウクライナは以前から追加の戦闘回転翼機を求めていた。
本日オーストラリアメディアに掲載された記事によれば、キャンベラ政府はエアバス・ヘリコプターズ製タイガー22機のウクライナ引き渡しを検討中だ。オーストラリア政府は現在ウクライナ向け次期軍事支援パッケージを準備中で、支出の大幅増が見込まれるが、攻撃ヘリコプターは別途供給されると報じられている。
オーストラリアがウクライナに提供した直近の主要軍事装備は、49両のM1A1エイブラムス戦車である。キャンベラは2024年10月にこの供与を発表した。その経緯についてはこちらを参照のこと。
オーストラリアは2001年、武装偵察ヘリコプター（ARH）仕様のタイガー22機を発注し、これらは2004年に配備された。ただし最終的な作戦能力は2016年まで宣言されず、その時点でなお76の能力不足が是正を待っていた。
タイガーARHは、予想を上回る維持コストと予想を下回る稼働率に一貫して苦戦してきた。
2021年1月、オーストラリア国防省は2025年よりタイガーARHの後継としてAH-64Eの調達を正式発表した。選定過程でベルのAH-1Zバイパーやエアバス・ヘリコプターズのタイガーMk III（現行ARHの改良型）との競争を制した。
2022年の環太平洋合同演習（RIMPAC）において、オーストラリア海軍強襲揚陸艦HMASキャンベラ（L02）の飛行甲板から、米海兵隊UH-1Yヴェノムヘリコプターが離陸する。上空には米海兵隊AH-1Zバイパーヘリコプターが飛行している。写真提供：オーストラリア海軍一等水兵 マシュー・ライアル
当時のオーストラリア国防相リンダ・レイノルズは、AH-64Eを「殺傷力が最も高く、最生存性がも高く、リスクが最も低い選択肢であり、あらゆる[…]能力、全寿命支援、安全保障、認証要件を満たしている」と評した。
2021年6月、ワシントンはオーストラリアへのAH-64E 29機の対外軍事販売を承認した。推定費用は35億ドル。パッケージにはAN/APG-78ロングボウ射撃管制レーダー16基と、AGM-114Rヘルファイアミサイルや先進精密殺傷兵器システム（APKWS）レーザー誘導ロケットを含む各種兵器も含まれていた。
その後、オーストラリア国防軍はタイガー攻撃ヘリコプターの退役計画を明らかにした。
オーストラリア陸軍は、AH-64Eへの移行期間中、2027年までタイガー攻撃ヘリコプターを運用し続けることを確認している。その過程で、残る機体を飛行状態に保つため、一部の機体を部品取りに充てる必要があるかもしれないと認めている。
オーストラリア初の2機のAH-64Eは、先週ようやくタウンズビル基地で飛行任務を開始した。一方、オーストラリア国防当局者は、タイガーの退役スケジュールを前倒しする可能性を示唆している。
2025年11月27日、オーストラリア空軍タウンズビル基地にて、第1航空連隊の陸軍兵士が初飛行に向けAH-64Eを準備する。オーストラリア国防省 ジャロッド・マカニーニー軍曹
ウクライナはオーストラリアで不要となったタイガー攻撃ヘリコプターの取得に関心を示している。
昨年、ウクライナの駐オーストラリア大使ヴァシル・ミロシュニチェンコは『ディフェンス・コネクト』誌に対し、タイガーの供与に「感謝する」と述べた。「我々はその議論と、何か役立つものについて関心がある」と彼は付け加えた。
ミロシュニチェンコ大使は以前オーストラリア陸軍のMRH90タイパン戦場支援ヘリコプターの提供を要請したが、キャンベラに拒否された経緯にも言及した。
オーストラリアのMRH90をめぐる残念な経緯については、TWZが過去に詳細に報じてきた。
オーストラリア陸軍MRH90タイパン。オーストラリア国防省 オーストラリア連邦国防省
オーストラリアは2021年12月、整備と運用上の困難を理由に、保有するMRH90全機を廃棄し、米国製UH-60ブラックホークに置き換えると発表した。NH90は2008年にオーストラリア軍に導入され、46機のタイパンは予定より10年早く退役した。
結局、残存機は無造作に廃棄され、文字通り埋められた。
タイガー攻撃ヘリコプターがウクライナに寄贈される場合、要求性能を確保するため何らかの改修が必要となる可能性が高い。エアバスはオーストラリアに対しタイガーのさらなるアップグレードを提案したが、新型AH-64Eを選択したため却下された。
いずれにせよ、タイガーをウクライナ軍に導入するには、乗員や整備士の訓練を要する長期プロセスとなる。タイガー向けの仏独共同訓練拠点はフランスに存在するが、2028年に閉鎖される。
タイガーにはインフラ、予備部品、兵器も必要となる。タイガーARHの主力武装はAGM-114ヘルファイア対戦車ミサイルだが、これまでウクライナに移転されたのはスウェーデンが供与した沿岸防衛型のみである。
ウクライナがタイガー攻撃ヘリを入手するかは未確定だが、ソ連時代のMi-24ハインドを補完するため、新たな攻撃ヘリ導入への関心が継続している点は注目に値する。同部隊はチェコとポーランドからの供給により増強されている。
ロシアがウクライナへ全面侵攻を開始して以来、同紛争における攻撃ヘリコプターの甚大な、極めて顕著な損失は、より高度な防空システムや徘徊型兵器／ドローンに直面した際の、攻撃ヘリ特有の脆弱性について繰り返し指摘される結果となった。
韓国がAH-64E36機の追加購入計画を断念した決定は、多くの専門家によってウクライナから得た教訓によるものとされた。
「ドローンとスマートシステムが現代の戦場を再定義している」と説明したのは、韓国国民の力党所属の国会議員ユ・ヨンウォンだ。「高価な旧式プラットフォームに固執するより、戦争の未来を反映した能力に投資すべきだ」。
2024年10月30日、ポチョンのロドリゲス実弾射撃場で実施された韓国・米軍合同実弾射撃訓練において、韓国軍AH-64がロケット弾を発射する様子。写真：チョン・ヨンジェ／AFP JUNG YEON-JE
TWZ が以前指摘したように：
「ロシアがウクライナに全面侵攻するずっと前から、攻撃ヘリコプターの有用性は疑問視されてきた。これは無意味だという意味ではない。今日の戦場の現実を踏まえ、この種の航空機にどれだけの資源を投入すべきかという根拠を再評価する必要があるという意味だ。ましてや明日の戦場を予測することなどなおさらである」。
最大の懸念は、言うまでもなく生存性だ。従来、攻撃ヘリコプターは目標に接近し、低空で低速で行動するため、極めて高いリスクに晒される。間違いなく、携帯式地対空ミサイルシステム（MANPADS）、移動式地対空ミサイルシステム、対空砲といった突発的な脅威が、現代の戦場を予測不能かつ致命的なものにしている。
しかし、こうした脅威を少なくとも軽減できる戦術や兵種混成の概念は存在する。実際、現代の攻撃ヘリコプターの歴史の大半で、それらは存在してきた。
とはいえ、こうした脅威が近年増大しただけでなく、より危険になってきたことは否定できない。
例を挙げれば、ルックダウンレーダー能力の拡散や、攻撃ヘリコプターに甚大な脅威をもたらす先進的な長距離防空システムがある。地上防空システムのセンサー精度と高度なネットワーク能力は向上し、様々な対空ミサイル技術によって補完されている。過去には攻撃ヘリコプターの乗員がレーダーの水平線や地形による遮蔽を利用できたかもしれないが、こうした進展のためそれは困難になっている。
新たな脅威も存在する。例えば安価なローリング弾薬は機会を捉えてヘリコプターを撃墜できるほか、発射後追尾して攻撃することも可能だ。これらの兵器は拡大しつつある極めて動的な脅威でもある。
一方で攻撃ヘリコプター側も独自の進歩で対抗している。
ここには長射程ミサイルや空中発射効果兵器（ALE）といった新型兵器が含まれる。特に興味深いのは後者で、防空システムを攻撃・欺瞞・妨害する機能を持つ兵装が含まれ、特定の脅威に対する生存性をさらに高める。現代の攻撃ヘリコプター搭乗員は、強化された状況認識能力と統合電子戦システムの恩恵も受けている。
射程と速度による制約は、将来のインド太平洋地域における攻撃ヘリコプターの有用性が疑問視される要因となっているが、ウクライナではこの問題はさほど深刻ではない。結局のところ、ロシアもウクライナも攻撃ヘリコプターを飛行砲兵として、自軍の前線（FLOT）に極めて接近して多用してきた。両国とも、必要な場所での近接航空支援を確保するため、リスクを概ね厭わない姿勢を示している。
一方、ウクライナは最近、ベル・テキストロンと「ウクライナとの協力分野を特定・評価する」ための意向書（LOI）に署名した。
これには対外軍事販売（FMS）プログラムによるAH-1ZおよびUH-1Yヴェノム攻撃ヘリコプターの潜在的な調達計画も含まれる。現段階ではLOIは購入契約ではなく、将来的にこれらのヘリコプターをウクライナに導入したいとする相互の関心を示すに過ぎない。
実現すれば、近代的な攻撃ヘリコプターの導入はウクライナにとって大きな戦力増強となる。AH-1Zもタイガーも、現在ウクライナ軍の近接航空支援任務に就くMi-8やMi-24より高速で機動性に優れ、自己防衛装備も充実している。両機種とも近代的な精密誘導ミサイルを装備しているが、ソ連時代の回転翼機にはレーザー誘導ロケット弾が供給されているものの、こうしたミサイルは未導入だ。先進的な攻撃ヘリコプターは、対ドローン任務、特にロシアのシャヘド型ドローンの集中攻撃に対する理想的なプラットフォームとなるだろう。
繰り返しになるが、オーストラリア陸軍のタイガー攻撃ヘリがウクライナで第二の人生を得る可能性は確実ではない。しかし、オーストラリアがタイガーの代替としてAH-64Eを調達している事実と、ウクライナが戦場用回転翼機（攻撃ヘリ全般）の増強を模索している状況を踏まえれば、攻撃ヘリは予測に反し、決して妙の存在ではない。■
トーマス・ニュードック
スタッフライター
トーマスは防衛分野のライター兼編集者であり、軍事航空宇宙分野や紛争に関する取材歴は20年以上である。数多くの書籍を執筆し、さらに多くの書籍を編集し、世界の主要航空出版物に多数寄稿してきた。2020年に『The War Zone』に参加する前は、『AirForces Monthly』の編集長を務めていた。
Australia’s Unwanted Tiger Attack Helicopters May Go To Ukraine: Reports
After rejecting its request for MRH90 battlefield support helicopters, the Australian government is weighing up sending Tiger ARHs to Ukraine.
Published Dec 4, 2025 1:54 PM EST
https://www.twz.com/air/australias-unwanted-tiger-attack-helicopters-may-go-to-ukraine-reports
