Fury UASは、AdAir-UXプログラムでAI操縦機への文化的抵抗感の打破を試みる Credit: Blue Force Technologies 現 在および将来の米空軍戦闘機と一緒に飛行する選択肢として、人工知能によって操縦される3種の機体が浮上してきた。候補には、消耗品から精巧なシステムまであり、自動車産業からヒントを得たモジュール設計機能を活用した消耗品扱いの機体も考えられる。 各コンセプトは米空軍の創設75周年を記念した空軍協会の年次会議「Air, Space and Cyber Conference」で展示された。 ノースロップ・グラマン のブースでは、SG-101のコンセプトモデルが展示され、同社の最新鋭機を紹介していた。 ロッキード・マーチン は、スカンク・ワークスの「スピード・レーサー」コンセプトを展示した。これは消耗品波の安価な無人航空機システム（UAS）で、F-35と組み合わせた「プロジェクト・カレラ」というデモンストレーションが予定されている。 GA-ASI、クレイトス 両社の幹部は、空軍長官フランク・ケンドールが構想する コラボレーティブ・コンバット・エアクラフト（CCA） への提案を初めて発表した。GA-ASIのガンビットGambitとクレイトスのデミゴルゴンDemigorgonは、キール、着陸装置、動力システム、ミッションコンピュータ、エイビオニクスを共有し、ミッションに応じ別の機体、翼、インレット、エンジン、積載物を統合する1万ポンドクラスのUASファミリーになる。 ボーイング ブースでは、オーストラリア製MQ-28ゴーストバット Ghost Bat UASを画像展示した。MQ-28は、ミッションに応じて異なるペイロードに対応するために、機首に取り付けられたレドームを交換する。最後に、ノースカロライナ州の小企業である Blue Force Technologies は、人工知能（AI）操縦の敵航空プラットフォームとして実証するため製造中のFury UASを初めて展示した。フューリーは機首部分が取り外し可能で、各種ペイロードを搭載する。 各コンセプトは、空軍がCCAに何を求めるものを具体的に説明するには及ばないことから、宣伝されている。空軍は2024年度予算でCCAプログラムを開始する準備中...
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