航空宇宙ビジネス短信T2:軍事航空、空軍、海軍、安全保障、地政学、ISR、新技術をお伝えします

  毎回同じセリフで恐縮ですが、米国の連邦議会議員にはこのような上質な情報を整理したレポートを目にしているのですが、我が方の「選良」の皆さんは何を根拠に判断しているのでしょうか。週刊誌ですか？ USNI Newsが定期的に議会調査局レポートの抜粋を紹介しています。 中国の「一帯一路」構想に関する議会報告書 以下は、2024 年 5 月 16 日に米国議会調査局が発表したイン・フォーカス・レポート「中国の「一帯一路」構想」の 経済問題」よりの抜粋。 報告書より 中華人民共和国（PRCまたは中国）は2013年、野心的で多面的な対外経済政策構想「一帯一路」を打ち出し、中国の世界的な経済的範囲と影響力を拡大した。2015年、中国のは英語名をBelt and Road Initiative：BRI）に変更したが、これはおそらく、中国を中心とし、ハブ＆スポーク方式で世界的な結びつきをコントロールしながら発展させるというこの構想の焦点から目をそらすためだろう。中国共産党（CPC）は2017年にこの構想を憲章に盛り込み、2022年の第20回党大会でこの取り組みの意義を再確認した。参加国政府の中には、インフラの格差を埋めるこのイニシアチブを高く評価しているところもあるという。他の政府や議会の一部は、一帯一路プロジェクトが中国の地政学的・経済的目標を推進する一方で、米国の影響力と利益を損なうと評価している。 範囲と目的 一帯一路は、中国が中心となって管理する世界的なインフラ、輸送、貿易、生産ネットワークを発展させることが目的だ。当初はアジア、ヨーロッパ、アフリカに焦点が当てられていたが、その範囲は世界規模となり、米国を含む100カ国以上に及んでいる。陸上の「シルクロード経済ベルト」、「21世紀海上シルクロード」、中国の情報通信技術（ICT）サプライチェーン、光ケーブル・衛星ネットワーク、「健康シルクロード」を推進する「デジタル・シルクロード」などが含まれる。この取り組みでは、政策協調、貿易・投資の円滑化、紛争解決、観光、学生・人材交流、中国の第14次5カ年計画（2021-2025年）における優先課題（健康、研究、基準設定など）が重視されている。 エネルギー、ICT、製造（工業団地や貿易ゾーン）、輸送（鉄道、道路、港湾、空港）における一帯一路プロジェクトは、中国の生産サプライチェーン、技

  台湾のADIZに侵入する飛行回数だけでなく、PLAが背後で何を進めているかを考察する必要があり、米軍が会得した統合作戦体制をPLAが模倣している可能性に注意を呼びかける論文をWarrior Mavenが紹介しています。 中国の台湾領空侵犯が3倍増... 奇襲 "攻撃 "の準備か？ 中 国軍は2020年9月から台湾の防空識別圏（ADIZ）を侵犯する回数を大幅に増やし、2021年から2023年にかけ3倍以上増えた。 2021年の972機から2022年には3,119機に急増した違反飛行の大幅な増加は、戦争訓練や侵略の準備、新技術の潜在的なテストや関連する作戦概念、そしてもちろん台湾や米国の水上・海中資産の広範な監視など、いくつかの思考軸で解釈できる。 中国と台湾 「台湾の防空識別圏におけるPLAの飛行活動」と呼ばれる興味深い、まだ出版されていない研究論文は、一段と強化された中国の攻撃的な行動に情報を与え、重要な概念的・戦略的パラメーターを定義している。 防空識別圏の侵犯は、中国が台湾とその国際的パートナーに軍事的圧力をかけ、紛争の閾値の下に置く包括的な目標で、複数の目的で行われている。こうした侵犯の拡大については、ケネス・アレン、ジェラルド・ブラウン、トーマス・シャタックの3名が書いたエッセイで、訓練、作戦、政治という3つの異なる要因についてすでに簡単に触れている。(2023年6月にRoutledge Taylor and Francis GroupからJournal of Strategic Studiesに掲載された）。(ケネス・アレンは元北京駐在空軍武官で現在は独立コンサルタント） この研究では、ADIZ違反の頻度や回数と、米国や同盟国の大規模な訓練や、米国やその他の親台湾関係者の共同訪問など、政治的に敏感な動きと一致することが、よく知られた相乗効果や重なり合いであることを当然明らかにしている。 「PLAが自らの能力に自信を深めるにつれて、ADIZへの侵入はPLAがさまざまな作戦目的を達成することも可能にしている。これらの作戦目標とは、軍事的目的を達成することを主目的とした航空機の派遣を指す。これまでのところ、これらは主に情報収集、外国海軍の追跡、台湾の軍隊の消耗と反応時間のテストなどの任務で構成されている」と、「台湾防空識別圏におけるPLA

  イラン大統領の事故死はあまりに唐突で日曜日の出来事だっただけに国防系サイトがまだ対応していない中で、POLITICOが早速バイデン政権への取材を展開し、米国の反応を伝えています。イランから米国に遭難機の捜索への支援要請があったというのは驚きですが、それよりイランが感情を爆発させ、反米反イスラエルの怒りをぶつけてくるのを危惧していたようです。 Shiite Muslims hold photos of Iranian President Ebrahim Raisi and others leaders shout slogans during a candlelight vigil in Srinagar, Indian controlled Kashmir on Monday, May 20, 2024. | Mukhtar Khan/AP バイデン政権は、ライシ大統領を死亡させたヘリコプター墜落事故がアメリカやイスラエルのせいにされる可能性を恐れている バ イデン政権は、イラン大統領の突然の訃報に対するイランの反応を注視しており、地域の現状が維持されることを期待する一方で、ひとつの疑惑からイスラエルとの緊張がエスカレートすることを警戒している。 　今のところ、米政府高官は、エブラヒム・ライシ Ebrahim Raisi 大統領とホセイン・アミラブドラヒアン Hossein Amirabdollahian 外相が死亡した週末のヘリコプター墜落事故を受けて、イスラム主義主導のイランが新大統領を選出するまでは、イランの政策に変化があるとしても、ほとんどないと予想している。 　イランの最高指導者アリ・ハメネイ Ali Khamenei （85）は、依然として国の最高権力者である。当面の政治的不確実性は、誰が次期大統領に選出されるかを中心に展開される。長期的な問題は、誰がハメネイの後を継いで最高指導者になるかということである： ライシは候補者だったが、本人の死によって後継者の不確実性がさらに高まった。 　ワシントンは、イランがこの政治危機にどう対処するか、そしてそれが最高指導者争いにどんな意味を持つかを注視している。しかし、バイデン政権は、イランは当面の難問にとらわれすぎて、多くのアラブ諸国、イスラエル、米国を悩ます代理勢力への援助など、地域政策に大きな変更を加えるこ

  ロシアでは核巡航ミサイル、核魚雷の開発も進めており、このThe War Zone記事どおりなら宇宙空間でも核兵器の使用をためらわず進めていることになります。通常兵器での優位性がなくなれば、核兵器への依存が高まることは必至であり、外部勢力による侵攻を極度に恐れるロシア人の心理が核兵器への抵抗を減らしているのでしょうか。 VICTOR HABBICK VISIONS via Getty Images ロシアの対衛星核兵器は低軌道を使えない可能性、試験衛星はすでに配備されている可能性も ロシアの対衛星核兵器と、それに関連する可能性のある試験衛星に関する新情報が、米国当局からもたらされた 米 国政府高官は、ロシアが核武装した軌道上の対衛星兵器開発の一環で、宇宙空間に何らかの秘密のテストベッドを展開していると指摘した。この「無差別」兵器は、今年初めに詳細が初めて公になり、地球低軌道を長期間にわたり完全に使用不能にすると、別の当局者が議会に警告している。 　マロリー・スチュワート国務次官補（軍備管理・抑止・安定担当）は本日、ワシントンD.C.のシンクタンク戦略国際問題研究所（CSIS)主催のファイヤーサイドチャットで、ロシアの対衛星核兵器開発について詳しく語った。 「信頼できる情報に基づき、ロシアがその対宇宙計画に核兵器の組み込みを検討している可能性があることを米国は非常に懸念している」とスチュワート次官補は述べた。「米国は、ロシアがこの種の能力を追求していることを数年前から認識していたが、最近になり、その進捗状況をより正確に評価できるようになった」。 　スチュワート国務次官補は会話の中で何度も、アメリカ政府はロシアがこの能力をどのような形であれ "配備"したとは評価しておらず、アメリカ政府関係者はそれを積極的に阻止しようとしていると強調した。 　しかし、国務次官補は、この新しい対衛星核兵器の開発の一環として、何かが今宇宙空間上にあることを示唆した。 　「ロシアは衛星を科学目的であると公言している。そのこと自体が異例だ。その軌道は、通常の地球低軌道よりも放射線量が高い地域であるものの、ロシアがその目的を説明しているような、電子機器の加速試験ができるほど放射線環境は高くない」。 　スチュワートは問題の衛星の名称も、その主張する目的についても詳しく述べなかっ

  B-52は文字通り1世紀にわたり供用される機体になりそうです。Warrior Mavenの記事をご紹介しましょう。 米国はB-52J爆撃機を2060年まで飛行させる B-52Jの運用を2060年頃まで維持するため、米空軍は486億ドルのオーバーホールを行う。 米国の戦略爆撃機ボーイングB-52ストラトフォートレスは、航空技術の驚異だ。亜音速、ジェットエンジン8発搭載の長距離機は、20世紀半ば以来、アメリカ空軍（USAF）の主力機である。 最大70,000ポンド（32,000kg）の兵装搭載が可能な、圧倒的な積載能力を誇り、空中給油の必要なく、約8,800マイル（14,200km）の航続距離を誇る。この積載量と航続距離の組み合わせが、現代の戦争シナリオにおける戦略的重要性を強調している。 長年にわたり、米軍でのB-52の役割は進化してきた。当初、核兵器を搭載する冷戦時代の抑止任務用に設計されたB-52ストラトフォートレスは、コンベアB-36ピースメーカーの後継機だった。より先進的な戦略爆撃機の出現にもかかわらず、B-52の亜音速高速での優れた性能と比較的低い運用コストは、その継続的な運用を確実なものにしている。 将来を見据えて、米空軍は最新のステルス爆撃機B-21レイダーを導入し、B-1ランサーとB-2スピリットを退役させる準備を進めている。2030年代までに、同軍は少なくとも100機のB-21と、さまざまなアップグレードで徹底的に近代化される76機のB-52からなる2機種の爆撃機部隊を運用する計画である。今回の486億ドルのオーバーホールは、2060年頃までB-52J（最終的に改名される）を運用し続けることを目的としている。 B-52ストラトフォートレスは、亜音速で飛行し、高度50,000フィート（15,166.6メートル）まで到達できる。核兵器や精密誘導通常兵器も搭載可能で、グローバルな精密航法能力を備えている。翼幅185フィート（56メートル）、全長160フィート10.9インチ（49メートル）と、その大きさは目を見張るものがある。主翼の下にある4つのツインポッドに配置された8基のジェットエンジンが動力源だ。 B-52のユニークな着陸装置 B-52ストラトフォートレス爆撃機のユニークな特徴の一つは、旋回式着陸装置である。中心線から左右に最大20度まで旋回できる

  ウクライナ情勢報告： ロシアに大規模なドローン攻撃を開始したウクライナ via X 神風ドローンによるウクライナの猛攻撃は、ロシア国境内の石油インフラと占領下のクリミアの標的を狙った ウ クライナはロシア国境内の石油インフラに対し大規模な長距離ドローン攻撃を開始した。ロシア占領下のクリミア半島にある黒海艦隊司令部のあるセヴァストポリも標的になった。この攻撃は、ウクライナがクリミアのベルベク空軍基地をミサイル攻撃し、ロシア戦闘機数機を破壊したことが確認された翌日に行われた。 　正確な数は独自に検証できないが、これはウクライナによるロシアへの史上最大のドローン攻撃と思われる。 　夜から早朝にかけて、ロシアのいくつかの地域で大規模なドローン攻撃があった。主な標的はノヴォロシースク（前線から330km）とトゥアプス（前線から430km）だった。 　ノヴォロシスクが最初に攻撃されたのは、現地時間3時15分頃だった。 　ロシア国防省は、クリミア上空で51機、クラスノダール地方上空で44機、ベルゴロド地方上空で6機のウクライナ製無人機を撃墜したと発表した。モスクワからの声明によると、死傷者は報告されていない。 　ソーシャルメディアの画像や証言によると、クラスノダール地方南部のトゥアプス製油所が大打撃を受けたようだ。動画では、ウクライナの無人偵察機が製油所に激突し、その後大火災が発生している。トゥアプスはロシアの巨大石油会社ロスネフチによる同国で4番目の大規模製油所である。 　入手可能なビデオを評価すると、この襲撃で使用された長距離攻撃ドローンのうち、トルコのBayraktar TB2に表面的に似ているツインブーム尾配置を持つウクライナの設計であるLyutyyが判明した。 少なくとも105機の神風UAVが発射された。 地元当局は、トゥアプスの工場への攻撃を確認し、2機の無人機のうち1機が「落下した結果」、「製油所の領域で爆発が起きた」と述べた。 トゥアプスの北西に位置する黒海の港湾都市ノヴォロシースクでも火災が発生し、燃料貯蔵庫が攻撃を受けた。 　ソーシャルメディアで共有されたビデオには、港の主要鉄道ターミナルで燃料デポが燃えているように見え、ウクライナのドローンがImportpischeprom石油製品ターミナルとSheskharis石油港を攻撃したという報告があった。 ノヴ