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2026年8月16日日曜日

北朝鮮の最新鋭駆逐艦チェ・ヒョンは同国の海洋戦略の変化のあらわれなのか―国家運営が破綻しているはずなのに遠大な戦略を構想している

 (Source: Korean Central News Agency)


単なる駆逐艦以上の存在:「チェ・ヒョン」が示す北朝鮮の海洋戦略の変化

More Than a Destroyer: What Choe Hyon Reveals About North Korea’s Maritime Strategy


鮮民主主義人民共和国(DPRK、または北朝鮮)は6月23日、南浦(ナンポ)にて新型多目的駆逐艦「チェ・ヒョン」を正式に就役させ、同艦を西海(黄海)艦隊に配属した。北朝鮮メディアによると、同駆逐艦は就役前に約14カ月にわたる運用評価と海上試験を完了しており、今後は西海(黄海)の防衛および戦時抑止に関連する任務を担うことになる。

海軍の増強と近代化は、金正恩の統治初期から課題となっていたが、彼の公の場での姿を見る限り、2023年半ば以降優先度が高まっているようである「チェ・ヒョン」の就役式典において、金正恩は朝鮮人民軍内における海軍の相対的な弱さを認め、2023年12月に開催された朝鮮労働党第8期中央委員会第9回総会では、海軍造船を国家の戦略的優先課題と位置づけ、「造船産業の第二の革命」を呼びかけた。金委員長は2026年2月の第9回党大会において、これらの優先事項を再確認し、海軍の近代化を国の5カ年国防開発計画の重要な構成要素として改めて強調した。また、6月の党中央委員会総会およびチェ・ヒョンの就役式の両方で、新たな海軍基地の建設を呼びかけた

広範な文脈で捉えると、新型駆逐艦や近代的な海軍施設の建設は、単に老朽化した艦艇を置き換える取り組みにとどまらず、北朝鮮の軍事戦略における海軍の役割を強化しようとするより広範な試みを反映している。また、海軍が主に沿岸防衛に重点を置いた部隊から、戦略的抑止力の支援、作戦行動範囲の拡大、そして朝鮮半島を越えたより広範な軍事目標の達成を目的とした部隊へと転換しつつある中、この駆逐艦の配備は、同国の海洋戦略がどのように進化しているかを評価する機会も提供している。

「チェ・ヒョン」

2025年4月の進水式で、金正恩は「チェ・ヒョン」について、防空、対艦、対潜、弾道ミサイル防衛、対地攻撃任務を支援するミサイルシステムを装備した多目的戦闘プラットフォームであると主張した。就役式において、金正恩はこの駆逐艦を、同国の総合的な経済力を体現するものであり、防衛科学、技術、および兵器の開発・生産能力の集大成であると述べた。

当初の進水当時、多くの観測筋は、同艦が平壌が主張する作戦能力を実際に発揮できるのか疑問視していた。しかし、その正式な就役、北朝鮮の水上艦隊の近代化が、単なる言葉の域を超えて実行段階に移行したことを示唆している。

排水量約5,000トンのチェ・ヒョンは、北朝鮮がこれまでに建造した水上戦闘艦の中で群を抜いて最大規模である。[1] 大韓民国海軍の1万1,000トン世宗大王級駆逐艦の排水量の約半分であり、米海軍の9,000~1万トンアーレイ・バーク級駆逐艦よりもかなり小型ではあるが、それでも北朝鮮の水上艦隊の規模が飛躍的に拡大したことを示している。同艦は朝鮮人民海軍の主力となってきたフリゲート、コルベット、ミサイル艇より大幅に大きく、従来の沿岸防衛の役割を超えて活動可能な、より大型の多目的水上戦闘艦を配備しようとする平壌の取り組みを反映している。

金正恩はまた、1隻にとどまらない生産拡大計画を発表し、年間2隻の5,000トン級駆逐艦の建造を呼びかけるとともに、さらに大型の10,000トン級戦略巡洋艦の開発を指示した。

これらの動向を総合すると、北朝鮮の海軍近代化に関する評価は、北方限界線(NLL)に狭く焦点を当てるだけにとどまるべきではないことが示唆される。重要な問題は、「チェ・ヒョン」が、海洋管轄権、海軍近代化、通常戦力と核戦力の統合抑止力、そして作戦行動範囲の拡大という長期的な追求を包含する、平壌の進化する海洋戦略の中でどのような位置づけにあるかという点である。

北朝鮮の「敵対的二国家」ドクトリンの海洋的側面

「チェ・ヒョン」が西海に展開された理由として考えられる説明の一つは、海上における北朝鮮の「敵対的二国家」ドクトリンの実施を支援することを目的としているという点である。[2] 平和的統一という目標を公式に放棄した平壌は南北関係を、二つの別個の主権国家間の関係として再定義しようと努めてきた。この論理を海洋領域に適用するには、平壌が係争水域に対する作戦上の支配を強化し、より能力の高い海軍の存在を通じて北朝鮮の海洋権益主張を裏付けることが必要となる。

最近の北朝鮮の言説は、こうした目的と一致している。陸上の軍事境界線(MDL)と異なり、北方限界線(NLL)は1953年の休戦協定で規定されたものでもなく、南北間の合意で確立されたものでもない。韓国はNLLを事実上の海上境界線として維持してきたが、北朝鮮はかねてよりその正当性を否定し、代替となる海洋権益主張を展開してきた。金正恩政権下では、NLLに対する批判がますます露骨になっている。金正恩はこれを「幽霊」のような線として一蹴しており、2025年4月の「チェ・ヒョン」進水式では、新たな用語である「中間境界線の水域」導入した。これは、国際海洋法と密接に関連する用語を用いて、自国の海洋権益主張を再構築しようとしているものとみられる。この変化は、平壌が既存の海洋境界線を拒否するだけでなく、独自の代替的な概念的枠組みを推進しようとしていることを示唆している。

こうした文脈において、「チェ・ヒョン」は、北朝鮮が「敵対的な二国家」というドクトリンを陸上から海域へと拡大させようとする取り組みを支援すると同時に、海洋管轄権および改訂された地域海洋秩序に関する平壌の主張を強化し得る戦略的プラットフォームとして理解するのが最も適切だろう。このシナリオの下では、同艦はNLL付近でのパトロールや軍事作戦の頻度を高めることで、係争水域における北朝鮮の活動を徐々に常態化させる役割を果たし得る。こうした作戦は、必然的に韓国に対し、NLL周辺での監視・偵察および作戦態勢の強化を迫ることになり、偶発的な軍事衝突のリスクを高め、西海における緊張を恒常化させることになるだろう。

同時に、同艦の配備をNLLという観点だけで解釈するのは不十分である。北朝鮮が軍事手段を通じて新たな海洋境界線を一方的に押し付けようとする試みは、多大な外交的コストと国際的な批判を招くだろう。また、平壌は、NLL付近での意図的な緊張激化が米国の介入を招き、当初の目的をはるかに超えたリスクを生み出す可能性があることも十分に認識しているようだ。

このため、北朝鮮は直接的な軍事対決よりも、グレーゾーン戦術に頼る可能性が高い。繰り返される哨戒、計算された武力示威、そして新たな海洋境界概念の段階的な導入により、平壌は大規模な武力紛争への瀬戸際を越えることなく、NLLの政治的・法的正当性に異議を唱えることができる。このようなアプローチにより、北朝鮮は全面的なエスカレーションに伴うリスクを限定しつつ、戦略的環境を段階的に再構築することが可能となる。したがって、「チェ・ヒョン」号は、既存の海洋上の現状に異議を唱える北朝鮮の能力を強化するための、より広範な取り組みの一環として捉えるべきである。

西海における環境の変化

「チェ・ヒョン」の配備は、西海そのものの変化する戦略的環境という文脈でも理解されるべきである。この地域は、単なる南北対立の舞台にとどまらず、近隣大国が関与するより広範な海洋管轄権をめぐる競争の舞台へと変貌しつつある。

中国の海洋活動に関する最近の動向も、西海の戦略環境の変化を反映している。中国の漁業活動の拡大や、中国海警局の存在感の高まりにとどまらず、北京は韓国・中国暫定措置水域(PMZ)内に3つの海洋構造物を設置することで、海洋上のプレゼンス強化を図ってきた。こうした動向は、西海における海洋管轄権と海洋秩序をめぐる競争が、ますます顕著になりつつあることを示している。

中国の活動が配備決定に直接影響を与えたという公的な証拠はないものの、近隣諸国の海洋プレゼンスの拡大は、平壌がより能力の高い海軍を追求していると思われる、より広範な地域環境の一部を構成している。こうした動向は、北朝鮮の海軍近代化の戦略的意義を高める可能性もある。近隣諸国が海洋プレゼンスを拡大する中、平壌にとっても、自国の海洋権益を保護し、主張する能力を強化する動機が生まれている。したがって、「チェ・ヒョン」号の配備は、韓国をめぐる軍事的配慮だけでなく、変化する地域の海洋環境への北朝鮮の広範な適応を反映している可能性がある。

地域の海軍動向も、この傾向をさらに強めている。中国とロシアは、青島近海での「ジョイント・シー2026」演習や、前年のウラジオストク近海での演習を含め、定期的な合同海軍演習を継続して実施している。北朝鮮の視点から見れば、中国とロシアによる協調的な海軍活動が、現在、同国の西側および東側の海上接近路の両方で展開されていることになる。

これは、北朝鮮が近い将来、中国やロシアとの三カ国共同海軍作戦に参加することを必ずしも意味するものではない。とはいえ、変化する地域の安全保障環境は、より能力の高い海軍を保有することの価値を高めており、将来の海上安全保障協力に向けた平壌の戦略的選択肢を徐々に拡大させる可能性がある。

沿岸防衛から海上戦力投射へ

「チェ・ヒョン」をめぐる北朝鮮の声明は、平壌が沿岸防衛や南北間の不測の事態にとどまらない、広範な海軍任務を想定していることを示唆している。このように、この新型駆逐艦は、北朝鮮が自国の近海を越えて作戦を展開できる戦力へと移行する上で最初の主要なプラットフォームであり、より強力な海上戦力の投射を可能にするものである。就役式典において、金正恩は次のように述べた。海軍の地位、任務、作戦海域、および期待される成果は変化しており、海軍が主に沿岸防衛部隊として存在していた時代は終わったと付け加えた。2025年10月に「チェ・ヒョン」を視察した金委員長はさらに次のように述べた。「わが海軍の強大な能力は、広大な大海原で発揮され、敵の挑発を徹底的に抑止し、対抗し、懲罰すべきである」と述べ、将来の海軍開発を遠洋作戦と明確に結びつけた。

北朝鮮はまた、「カン・ゴン」「チェ・ヒョン」級駆逐艦の2番艦)の就役や、より大型の水上戦闘艦および先進的な水中兵器システムの開発など、海軍能力の拡大に向けた取り組みを継続している。公表された建造計画があるものの、経済的・産業的な制約から、艦隊の短期的な実現は困難と見られるが、これらの計画の意義は、それらが示す戦略的方向性にある。これらの取り組みを総合すると、平壌は海軍力を、作戦上の柔軟性と戦略的影響力を拡大するための手段としてますます重視していることが示唆される。

この近代化の取り組みが続けば、東海艦隊は、西海での作戦を従来重視してきた姿勢に取って代わるのではなく、それを補完する形で、北朝鮮の進化する海軍戦略においてより重要な役割を担うことになるかもしれない。西海は南北間の海上競争において依然として中心的な位置を占めるだろうが、その浅瀬、地理的制約、そしてNLLをめぐる根強い緊張により、大型水上戦闘艦の作戦展開には制限がある。対照的に、東海は水深が深く、北太平洋へ直接アクセスできるため、大型の軍艦や潜水艦による持続的な作戦展開の機会がより多く提供される。ロシアの極東海域への地理的近接性も、平壌が長期的に海上活動範囲の拡大を図る場合、さらなる戦略的優位性をもたらす可能性がある。

前述のような地域の海軍力動態は、北朝鮮の海洋戦略がどのような方向に向かっているかの重要性をさらに際立たせている。平壌、北京、モスクワ間の本格的な海軍協力が近い将来に実現する可能性は依然として低いものの、地域における海洋競争が激化する状況下では、有能な海軍を保有することの価値が高まり、北朝鮮にはより幅広い戦略的選択肢がもたらされることになる。

戦略的含意

北朝鮮の海軍近代化は、その海洋戦略におけるより広範な変容を反映している。海軍能力の拡大に伴い、平壌の戦略的意図はますます多面的なものになりつつある。したがって、「チョ・ヒョン」の西海への展開は、単一の分析的視点だけで解釈すべきではない。これは、「敵対する二国家」というドクトリンの下でNLLの政治的正当性に異議を唱える手段であると同時に、朝鮮半島をはるかに超えた海域で作戦可能な海軍を整備することを目指す長期的な戦略の第一歩としても機能している可能性がある。

当面の間、北朝鮮が憲法改正やその他の法的措置を通じて新たな海洋境界線を正式に定める可能性は低い。その代わりに、大規模な軍事対立に伴うコストやリスクを回避しつつ、現状を弱体化させるため、持続的な海軍哨戒、計算された軍事示威、代替的な海洋境界線概念の段階的な推進といった「グレーゾーン戦術」に引き続き依存するだろう。

しかし、最終的には、「チェ・ヒョン」と後継駆逐艦がどのように運用されるかによって、北朝鮮がNLL周辺でのグレーゾーン競争に引き続き注力するのか、それとも遠洋作戦を中心とした海洋戦略の基盤を築いているのかが明らかになるだろう。■

  • [1]

  • 本記事において、「チェ・ヒョン」は同級の一号艦を指し、「チェ・ヒョン」級は「カン・ゴン」およびその後の艦艇を含む駆逐艦のクラスを指す。

  • [2]

  • 2025年4月の「チェ・ヒョン」進水式において、金正恩は東海艦隊の指揮官たちに海軍旗を授与したが、これは同艦が西海ではなく東海(日本海)に配備されることを示唆していた。


2026年7月9日木曜日

北朝鮮の新型フリゲート艦(平壌は駆逐艦と主張)の兵装がどこかおかしい。重武装ならいいと思っているのだろうか。有事になれば単艦としてすぐ撃沈されるのは必至

 North Korea's newest warship, the Kang Kon, has an unexpected feature: the ability to deliver a broadside of machine gun fire.

北朝鮮の国営メディア

北朝鮮フリゲート艦が滑稽なほど大量の機関銃を装備している

North Korea’s Frigate Bristles With A Comical Number Of Machine Guns


北朝鮮艦「カン・ゴン」は、金正恩の眼の前で実演で機関銃多数を舷側射撃した

https://www.twz.com/sea/north-koreas-frigate-bristles-with-a-comical-number-of-machine-guns


朝鮮の最新鋭艦カン・ゴン」には、意外な特徴がある。それは、機関銃の舷側一斉射撃だ。巡航ミサイルを搭載した垂直発射システムを含む同艦の各種兵器システムは、最近、同国の指導者である金正恩に披露された。国営メディアによると、昨年進水失敗により損傷した同艦は、今後2ヶ月以内に就役する予定だという。

「カン・ゴン」は、これまでに建造された2隻のチェ・ヒョン級(チョ・ヒョンとも表記される)の1隻である。さらに2隻が建造と報じられている。北朝鮮は駆逐艦と称し、排水量は約5,000メートルトンと述べている。世界的には、同程度の排水量を持つ水上戦闘艦はフリゲートに分類される事が多い。カン・ゴンと姉妹艦チェ・ヒョンは、そのサイズにしては非常に重武装であり、これについては後ほど詳しく述べる。

先週の演習で機関銃を発射する「カン・ゴン」北朝鮮国営メディア

また、進水失敗後、「カン・ゴン」「江剣(ジャン・ジエン)」に改名されたという報道もある。この失敗は、平壌政権にとって甚大で否定できない恥辱であった。この事故の衛星画像はネット上で拡散され数週間にわたり世界的なニュースの見出しを飾り続けた。そのため、元の艦名に今や付随しているかもしれない汚名を考えると、改名は一定の意味をなす。しかし、昨日発表された英語の国営メディアの報道では、依然として「カン・コン」と呼んでいる。金正恩は先週金曜日に「カン・コン」の能力実演を視察したが、公式報告が公表されたのは昨日だった。公表には動画のモンタージュや静止画が添えられていた。実演中、同艦は12発の「戦略的」巡航ミサイルを発射した。この「戦略的」という用語は、北朝鮮が通常核搭載可能な兵器システムを指す際に用いるものである。また、5インチ主砲と、30mm多連装ガトリング砲を装備した近接防御兵器システム(CIWS)のうち少なくとも1基も発射した。公式報道を引用したAP通信によると、電子戦システムの試験や、目標探知・情報処理能力の評価も行われたという。

そして、機関銃だ。

この記事の冒頭や後述の部分に掲載されている公式の写真の1枚には、艦の左舷側から少なくとも12門のKPVシリーズ機関銃が発砲している様子が写っている。遠隔操作される4基の2連装台座に搭載された少なくとも8門の機関銃がここに含まれる。台座は甲板上の様々な場所に設置されている。入手可能な写真には、主上部構造物の左側にあるハッチから突き出ている単装架台のKPVがさらに3門確認されており、これらは内部の乗組員によって手動で操作されている可能性がある。映像には船尾方向にもう1つの架台が映っているが、そこに機関銃が1門か2門装備されているかは完全には明らかではない。

遠隔操作式の2連装台座(左)と単装台座(右)の1つをクローズアップで捉えた写真。北朝鮮国営メディア

KPVは、ソ連が設計した重機関銃で、14.5×114mm弾を発射する。基本設計は第二次世界大戦末期に遡るが、その派生型は現在もロシアをはじめ、世界中の数十カ国で現役として運用されている。長年にわたり、特に軽対空兵器として広く使用されてきた。大型弾薬と相当な射程距離を備えているため、軽装甲車両や小型艇を含む標的に有効である。長年にわたり、様々な車両や海軍艦艇に搭載されてきたほか、地上の架台から運用することも可能である。

地上架台に搭載されたKPV機関銃。この構成はZPU-1としても知られており、2003年に米軍がイラクで鹵獲したものである。米軍ロシア海軍艦艇に単一の艦載架台で搭載されたKPV機関銃。この構成はMTPUとしても知られている。ロシア国防省

左舷側にもう1門の機関銃が港に設置されているが、確認できる範囲が不十分で、その機種を特定することはできない。この写真には、「カン・コン」の30mm近接防御システム(CIWS)の1基も確認できるほか、フレア、チャフ、その他の消耗型対抗措置など、様々な防御用ペイロードの発射に使用できる多連装発射機も写っている。「カン・コン」および同型艦の1番艦である「チェ・ヒョン」の過去の画像でも、一見するとロシア製「パンツィール-ME」CIWS、あるいはそのクローンとみられる装備が搭載されている様子が確認されている。また、合計74セルを備えた複数の垂直発射システム(VLS)アレイがあり、その中には弾道ミサイルを収容できるほど大きなものも含まれている。

カン・コンの船体左舷(左下)にある正体不明の砲と、30mm CIWSの1基を捉えた別のクローズアップ写真。北朝鮮国営メディア

「カン・コン」に配備された機関銃が艦の反対側にも同数が搭載されているとすれば、ほとんど滑稽なほど過剰な印象を与える。特に海上や港湾において、無人航空機や無人艇に対する近接防衛を強化するため、艦船への追加の小口径兵器の導入事例が増加している。これらは軍艦にとって現実的な脅威であり、ウクライナ戦争によって今や一般の人々の意識に完全に浸透している。

長年にわたり、ロシア海軍は、特攻ドローンを撃退するために、遠隔操作式のマウントに搭載されたものを含む追加の機関銃や、いわゆる「コープ・ケージ」式の防護スクリーンを水上艦に装備しているのが確認されているが、その効果はまちまちである。ケージは、停泊中の潜水艦にも設置されている。注目すべきは、北朝鮮政権がロシアの戦争遂行を支援するため、兵力提供にとどまらず、弾道ミサイルその他の兵器も提供している点である。

チェ・ヒョン級2隻の実際の戦闘能力や、特に最終的に比較的少数の艦しか調達されない場合におけるその汎用性については、依然として大きな疑問が残っている。さらに、カン・ゴンは、最初の進水失敗で被ったと思われる甚大な損傷にもかかわらず、昨年非常に迅速に再就航した。昨年5月以降に行われた修理の全容と範囲、およびその実施期間については、依然として不明である。先週金曜日の実演の公式動画には、同艦が自力航行している様子が確かに映っている。

2025年5月23日、清津(チョンジン)造船所で撮影された「カン・コン」衛星画像 ©2025 Maxar Technologies(現 Vantor)

2025年6月12日、北朝鮮の羅津(ラジン)の乾ドックに停泊する「カン・コン」の衛星画像。衛星画像 ©2025 Maxar Technologies(現Vantor)

先週の公式動画からのスクリーンショット。「カン・コン」が航行している様子が映っている。北朝鮮国営メディアの映像

本誌が以前報じたように、この北朝鮮の新型艦艇クラスについては:

「この艦は長距離攻撃ミサイルの発射プラットフォームとしては機能するはずだが、対空戦資産としてのもう一つの主要な役割には議論の余地がある。注目を集める北朝鮮のその他新型兵器システムと同様に、たとえそれらが同国が既に保有するものと比べて高度な能力を備えているとしても、戦時下では真っ先に標的とされ、破壊されるだけだ。先進的な外国の艦艇に大まかに似ており、武器を満載した艦艇を持つことは一つのことだが、それに伴うあらゆる技術と訓練を経て、実際に生存可能な戦力とすることは、はるかに高いハードルである。この点において、ロシアの技術導入や支援が役立つ可能性はあるが、それも限られた範囲に過ぎない。」

「仮に戦闘シナリオにおいてこれらの艦艇が少しでも戦えるとしても、平壌が自国の艦隊に真の戦力深度と戦闘における回復力を与えるのに十分な数を建造できる可能性は低い。たとえ複数のフリゲート艦が建造されたとしても、紛争の初期段階で追跡され、瞬く間に撃沈されるだろう。特に、これらの艦が核弾頭を搭載したスタンドオフ兵器を運搬できることを考えれば、なおさらである。とはいえ、自艦が撃沈される前に、長距離兵器を発射するだけの時間は確保できるかもしれない。我々が目撃している独特の兵器構成を考慮すれば、それこそが彼らの狙いである可能性は十分にある。曖昧ながらも確実な第二次攻撃抑止力だ。」

北朝鮮が公表しているスケジュールを順守すれば、「カン・コン」は9月までに、あるいはそれより早く正式に就役するはずだ。の側面から発射される機関銃多数が装備されているかどうかを含め、多くの疑問が残されている。■

ジョセフ・トレヴィシック

副編集長

ジョセフはTWZの副編集長として、同サイトの経験豊富で献身的なチームを統括する一方、有益かつ影響力のある防衛・国家安全保障に関する記事も執筆している。彼はその渦中とも言えるワシントンD.C.エリアに在住している。

北朝鮮の国営メディア

2026年6月25日木曜日

北朝鮮史上最大の戦闘艦として駆逐艦「チェ・ヒョン」が就役。拙速で建造したが中身はスカスカ?南といい北といい海軍運用が似合わない国ですね。ただし、国民が飢餓で苦しんでも兵器な国なので今後は心配です

 

北朝鮮は2026年6月23日、「チェ・ヒョン」(51)を就役させた。国営メディア・朝鮮中央通信の写真

北朝鮮が新型駆逐艦の初号艦「チェ・ヒョン」を就役させた

North Korea Commissions First-in-class Destroyer Choe Hyon

https://news.usni.org/2026/06/24/north-korea-commissions-first-in-class-destroyer-choe-hyon

朝鮮は火曜日、港湾都市南浦で同国史上最大級の艦艇として5,000トン級駆逐艦「チェ・ヒョン」(51)を就役させた。

同型艦の1番艦である「チェ・ヒョン」は、南浦造船所で建造され、2025年4月25日に進水した。就役に先立ち、「チェ・ヒョン」は海上公試や兵器試験を実施しており、北朝鮮の金正恩(キム・ジョンウン)指導者も視察した。

国営メディア報道を翻訳した内容によると、金委員長は「チョ・ヒョン」の就役式典での演説で、「本日、2026年6月23日は、無敵の軍艦の力をもってわが国の神聖な海洋主権を守るという、わが海軍の歴史における新たな章の最初のページが刻まれる日である」と述べた。

朝鮮労働党中央軍事委員会の命令により、「チェ・ヒョン」は朝鮮人民軍海軍の西海艦隊に配属され、同地域の防衛任務に就くことになると、国営メディアの朝鮮中央通信が報じた。

「チェ・ヒョン」は国産建造艦であり、国産の兵器システムを装備している。金委員長によると、「チェ・ヒョン」は、北朝鮮が技術的な障壁に直面しておらず、各種クラスの駆逐艦や巡洋艦を建造・就役させることができるという証拠だという。

KCNAによると、金は「我々は今、あらゆる水上・水中戦闘システムを建造し、いかなる制約も感じることなく沿岸や外洋に展開する段階へと移行している」と述べた。

朝鮮人民軍海軍は、過去3年間にわたり、能力向上に取り組んできた。同国は、朝鮮人民軍海軍を核兵器を装備した本格的な軍へ発展させるべく取り組んでいる。「チョ・ヒョン」の就役で朝鮮人民軍海軍は行動範囲を拡大し、艦艇や軍需物資を海上に送り出すことが可能となる。

「 「わが勇敢な海軍は、海上の優位性、すなわち優れた軍艦を武器に絶え間なく挑発的な動きを繰り返す海賊のような敵に対し、比類なき闘志を示し、敵に恐怖を植え付けてきた。今、わが海軍にこの高度な軍艦を配備できたことを心から嬉しく思う」と、朝鮮中央通信の記録によると、金委員長は述べた。

北朝鮮は現在、「チェ・ヒョン」を係留し、新たな海軍戦略を実現する基地を必要としている。月曜日に開催された第9期党中央委員会第2回総会において新海軍基地の建設について議論したと、金委員長は述べた。

「大規模かつ多機能な海軍基地の建設を加速させ、海軍作戦の指揮および文化で中心地となり得る近代的港湾都市の建設作業を推進すべきである」と、朝鮮中央通信の金委員長の演説記録には記されている。

同型2番艦の駆逐艦「カン・ゴン」(52)は、具体的な日付は明らかにされていないが、近い将来に就役する予定だ。「カン・ゴン」は、2025年5月21日の進水の失敗を受け、2025年6月12日に再進水した。北朝鮮は現在、同型艦をさらに2隻建造中である。3番艦は、朝鮮労働党創立記念日である10月10日までに完成する予定だ。

金委員長は、「カン・ゴン」に続き、北朝鮮が1万トン級の戦略巡洋艦を次々と就役させると述べた。北朝鮮は、核兵器能力を表す際に「戦略」という用語を用いている。2026年から2030年までの北朝鮮の海軍建造計画によると、同国は年間2隻の水上艦の建造を目指すとしている。同時に、北朝鮮は護衛艦や特殊目的艦の建造、および水中兵器システムの開発も計画している。

北朝鮮は、計画中の1万トン級巡洋艦に関する詳細をほとんど公表していない。

比較として、米海軍のアーレイ・バーク級駆逐艦(フライトIII)の排水量は約9,855メートルトン、ズムウォルト級駆逐艦は15,995メートルトンである。米海軍のタィコンデロガ級巡洋艦は9,754メートルトンである。韓国海軍のKDX-II級駆逐艦は約10,000トンである。日本が建造中のイージスシステム搭載駆逐艦2隻は、12,000トンで、満載時は14,000トンに達する。■

ジルハン・マハジル

ジルハン・マハジルは、マレーシアのクアラルンプールを拠点とするフリーランスの防衛ジャーナリスト兼アナリストである。1998年以降、執筆してきた、あるいは現在も執筆している媒体には、『Defence Review Asia』、『Jane’s Defence Weekly』、『Navy International』、『International Defence Review』、『Asian Defence Journal』、『Defence Helicopter』、『Asian Military Review』、『Asia-Pacific Defence Reporter』などがある。

2025年5月23日金曜日

北朝鮮フリゲート2号艦の進水式失敗の惨状を衛星画像で見る(The War Zone)—国家威信をかけた挙げ句失敗してメンツ丸つぶれですが、色々無理をした挙げ句の結果で、関係者には文字通り生死をわける事態となりました

 North Korea Ship Launch  

Google Earth


北朝鮮は異例の形で事故を認め、金正恩は責任者に厳罰を要求している


朝鮮の最新フリゲート艦が、金正恩氏も参加した進水式で深刻な損傷を受けるという恥ずかしい事故が発生した。同国の指導者はこの事故を「犯罪行為」と形容し、同艦の早期修復を命じた。オンラインで流通している衛星画像には、桟橋の横で横倒しになった艦が写っている。上空から監視する目を遮るため、青色のタープが被せられている。

 戦略国際問題研究所(CSIS)の「Beyond Parallel」プロジェクトが提供した、北朝鮮の戦艦進水失敗に関する追加の衛星画像と分析をこの記事の末尾に掲載した。

ツイートに投稿された、ドック横に横倒しになったフリゲート艦の衛星画像:

この艦は、先月正式に公開された「チョイ・ヒョン」に続く同型艦の2番艦です。新造フリゲート艦(名称未公表)は、昨日、東部の港湾都市チョンジンで進水式が行われていた。

{"properties": {"satellite_azimuth": -22.37184700390318, "satellite_elevation": 58.68362338591949, "sun_azimuth": 109.26639748630477, "sun_elevation": 49.0813686881643}}

2025年5月20日に建造式典前に撮影された衛星画像。艦は陸上に停泊中の状態。PHOTO © 2025 PLANET LABS INC. ALL RIGHTS RESERVED. REPRINTED BY PERMISSION

 極めて異例な措置として、北朝鮮は事件を迅速に確認した。これは、衛星画像が事件の真相を疑いの余地なく明らかにする前に、ニュースサイクルに先んじるための措置かもしれない。

 平壌の国営通信社KCNAは、以下の詳細を伝えた:

 「指揮官の経験不足と運用上の不注意により、ボギーの並行移動が保証できず、艦尾の進水用スレッドが最初に分離し、艦が転覆した。艦体のいくつかの部分で船体破損が発生し、船のバランスが破壊され、艦首部が艦底から分離できなかった」。

In a photo taken in Seoul on May 22, 2025, people sit near a television showing news footage with a satellite still image courtesy of Maxar Technologies showing a general view of a new North Korean warship at the harbour ahead of its launch in Chongjin. A major accident occurred at the launch ceremony for a new North Korean naval destroyer, state media reported on May 22, with leader Kim Jong Un calling the mishap a "criminal act". (Photo by ANTHONY WALLACE / AFP) (Photo by ANTHONY WALLACE/AFP via Getty Images)

2025年5月22日、ソウルで撮影された写真には、マクサー・テクノロジーズ提供の衛星静止画像で、チョンジンで進水直前の新しい北朝鮮の軍艦の全体像が映るテレビ画面人々が見ている。写真:アンソニー・ウォレス / AFP アンソニー・ウォレス

 この事故で「国家の尊厳と自尊心を崩壊させた」と非難された関係者への処分は、極めて厳格なものとなる見込みだ。

 「金正恩氏は、これは絶対的な不注意と責任感の欠如による重大な事故であり犯罪行為であり、決して許すことはできないと厳しく評価した」とKCNAは報じた。

 金は、責任者たちは6月の与党・労働党の最高意思決定機関の会議「党中央委員会全体会議」で処分されると述べた。

 同時に、金は来月の会議までにフリゲート艦の修復を完了するよう命じた。この修復は極めて大規模なものとなる見込みで、期限は極めて厳しい。

事故に巻き込まれたフリゲート艦の姉妹艦「チョイ・ヒョン」の全体像。KCNA

 「駆逐艦の緊急修復は、単なる実務問題ではなく、国家の権威に直結する政治問題だ」と金は付け加えた。

 注目すべきは、フリゲート艦が桟橋から横滑り方式で進水した点だ。北朝鮮はこれまで大型海軍艦艇の進水に滑走路を使用してきたが、横滑り方式は新たな手法だ。

 横滑り発進は、水路が狭すぎて滑走路を使用できない場合に採用される方法だ。壮観な光景だが、船体の全長に沿って船体の重量を支えるための大規模な支援が必要となるため、より複雑な手法となる。

 このフリゲート艦は同型艦の2番目で、推定排水量5,000トンで北朝鮮海軍最大の艦艇だ。

 同型艦の1番艦「チョイ・ヒョン」は4月に西部の南浦港で進水した。

 当時報じた通り、就役後数日以内に、チョイ・ヒョンは大型の垂直発射システム(VLS)セルから多様な武器の発射を実演した。ミサイルには、これまで未確認の対空ミサイルと、おそらく新型の超音速巡航ミサイルが含まれていたとみられる。

先月、チョイ・ヒョンの船尾の弾薬庫から発射されたとされる「超音速巡航ミサイル」の武器。KCNA

 北朝鮮のフリゲート艦の最も印象的な特徴は、広範なVLSセルの配置だ。以前議論したように、この艦に搭載されたVLSセルの総数(74基)は驚異的で、弾道ミサイルを含む多様なミサイルに対応するため、4種類(または5種類)の異なるサイズが採用されている。

 しかし、この事件以前に、これらの艦艇の急ごしらえの建造プログラムで手抜きが行われた可能性を示す兆候があった。

 チョイ・ヒョンが武器試験を実施していた際、同艦に推進機械の全セットが未搭載であるという驚くべき指摘があった。これは、同艦が武器試験のため港外に曳航された可能性を示唆している。これが、北朝鮮がチョイ・ヒョンを1年余りで建造したとの主張を説明する一因となるかもしれない。

 チョンジンで建造中の2番目のフリゲート艦の建造速度も急速であり、この威信をかけたプログラムを急ぐため手抜きが行われた可能性が高い。一方、艦艇の進水時に事故が発生することは、特に軍艦の場合でも珍しいことではない。

 一方、北朝鮮が異なる場所でこの規模の艦2隻を同時に建造していることは、それ自体が驚異的な業績だ。これは、このプログラムが政権にとっていかに重要であるかを示しており、最も印象的な艦設計を量産化する野心が既に現れつつある(または少なくとも試みられている)ことを示している。しかし、これらの船体のいずれかを試験せずこの作業を進めていることは、リスクを大幅に高めている。

チョイ・ヒョン建造中の艦首部写真。造船所関係者や金正恩氏が立ち会う中、その巨大な規模が確認できる。KCNA

 以前にも指摘したように、北朝鮮のフリゲート建造プログラムは、信頼できる水上戦闘艦隊を建造するよりも、国家の威信を示すためのものだと考えられる。チョイ・ヒョンの公式お披露目や金正恩氏の武器試験出席に際する大々的な宣伝が、その証拠だ。同時に、象徴的な能力であっても、これらのフリゲート艦の弾道ミサイルや巡航ミサイルが戦略攻撃用に核武装可能であれば、強力な威嚇手段となる可能性がある。

 昨日の進水式で何が起きたのか、今後詳細が明らかになるかもしれないが、現時点では、平壌の野心的な海軍開発プログラムにとって恥ずかしい挫折となった。

更新:EST午後4時35分 –

ワシントンD.C.の戦略国際問題研究所(CSIS)内のプロジェクト「Beyond Parallel」が提供した追加の衛星画像(下記参照)によると、北朝鮮が新型大型水上戦闘艦の進水式に失敗した後の状況が確認されました。

 Beyond Parallelは、CSISのiDeas Lab所属のイメージ分析シニアフェロー兼韓国担当チェアのジョセフ・ベルムデズ、地政学と外交政策部門長兼韓国担当チェアのビクター・チャ、およびiDeas Lab所属のイメージ分析アソシエイトフェロー兼プロジェクトマネージャー兼韓国担当チェアのジェニファー・ジュンによる追加分析を公表した。全文はここをクリックしてください。

「2025年5月22日の衛星画像が、北朝鮮の国営メディアの報道を裏付けている」と、ベルムデズ、チャ、ジュンは分析で指摘している。「艦首下のボギー(船体を支える車輪付きユニット)がレールから外れたか脱落したため、艦尾がオハン港湾に外側に振れ、艦首は側滑走路に残ったままになった。

「5月19日の衛星画像で造船所のサイドスライドウェイ沿いで作業していたクレーンとデッキバージが、失敗した発進と関連していたかどうかは不明です」とBeyond Parallelの分析は付け加えている。「これらのバージがサイドスライドウェイのレール上で作業しており、作業が十分な注意と検査なしで行われていた場合、発進事故の根本原因となった可能性がある。また、サイドスライダー発進には船舶に十分な構造強度が必要である点にも注意が必要だ。

「サイドスライダー、ボギー、レールに関する要因に加え、ハンブク造船所自体も要因の一つだった可能性がある。以前の報告書で指摘したように、ハンブク造船所が第2隻目の[チョイ・ヒョン級艦]の建造に選ばれたことは異例でした」と続きます。「同造船所は、その歴史を通じて主に貨物船、漁船、浚渫船を製造し、小型潜水浸透艇や巡視艇の製造はまれにしか行われていません。したがって、同造船所は新型駆逐艦のような大型艦の製造と発進に関する十分な専門知識を有していないことは間違いありません」。

 著者は、同艦が「完全な損失」かどうか、また可能であれば船の引き上げや修理にどの程度の時間がかかるかは、まだ判断が難しいと指摘している。また、北朝鮮の国家メディアが報じた金正恩の事故への反応は、「造船所と関連組織の多くの管理者や従業員の生活と家族に確実に影響を与えるでしょう」と述べている。

 同艦の進水が遅れるだけでも、「沿岸防衛部隊から戦略的攻撃作戦が可能な新鋭の遠洋部隊へと KPN(朝鮮人民海軍)を発展させるという金正恩の計画は、間違いなく混乱に陥るだろう」と彼らは指摘している。

 これとは別に、ミドルベリー国際研究大学院大学ジェームズ・マーティン不拡散研究センター(CNS)のスタッフであるジェフリー・ルイス博士も、進水失敗前後の北朝鮮艦を示す一連の衛星画像を以下で公開している。■


Aftermath Of Disastrous North Korean Frigate Launch Seen In Satellite Image

In a rare move, North Korea has admitted to the accident and Kim Jong Un is demanding severe punishment for those responsible.

Thomas Newdick

Updated May 22, 2025 4:38 PM EDT

https://www.twz.com/air/aftermath-of-disastrous-north-korean-frigate-launch-seen-in-satellite-image


トーマス・ニューディック

スタッフライター

トーマスは、軍事航空宇宙分野および紛争に関する20年以上の取材経験を持つ防衛記者兼編集者です。数多くの著書を執筆、編集し、世界有数の航空関連出版物に多くの記事を寄稿している。2020年に The War Zone に入社する以前は、AirForces Monthly の編集者を務めていました。