F-47の試験機が製造段階に入り、初飛行を2028年に設定 ― GCAPに複数国が関心を示し始める中、F-47は驚くほど米国だけで完結しそうです。両型式がともに戦力化に成功するよう祈るしかありません

 

F-47試験機が生産に入っており、2028年の初飛行は予定通り

F-47 program producing test aircraft, on schedule for 2028 flight

• Defense News

• クリスティーナ・スタッシス

• 2026年7月31日 午前5時17分

https://www.defensenews.com/industry/techwatch/2026/07/30/f-47-program-producing-test-aircraft-on-schedule-for-2028-flight/

米空軍のF-47プログラムは、設計・製造開発段階に入り、数年のうちに初飛行を行う予定だと、空軍当局者が述べた。

産業界のパートナーとの「極限の連携」と評される同プログラムは、「前例のない成熟度」で新段階に入ったと、重要主要兵器システム局長デール・ホワイト大将が、オハイオ州デイトンで開催されたイベントでの水曜日の基調講演で述べた。

設計・製造段階には、F-47の全部品の完成度向上、統合、および試験が含まれる。この段階では、評価用の試験機を少数生産するほか、少量初期生産に向けた価格設定済みのオプションも含まれる。ホワイト大将は、試験機の生産数は明らかにしなかった。

ボーイングの最初のF-47は、2028年の初飛行に向け順調に進んでいる。空軍は、F-47を少なくとも185機購入する計画で、これはF-47が置き換える予定のF-22ラプターの機数と同規模である。

「F-47は現政権の任期中に飛行するだろう」と、ホワイト大将は空軍ライフサイクル管理センターが主催した「ライフサイクル・インダストリー・デイズ」での講演で述べた。

ホワイト大将は、国防副長官に直接報告するポートフォリオ・マネージャーも兼任しており、F-47やB-21プログラムなどの兵器システムの管理を担当している。

2025年3月、ドナルド・トランプ大統領の発表で、F-22ラプターの後継機として「次世代航空優位性（NGAD）」プログラムの下で、ボーイング製第6世代戦闘機F-47の開発を進めることを明らかにした。

「戦闘機のあらゆる性能において、速度から機動性、搭載可能な装備、搭載量に至るまで、これに匹敵するものなど存在したことがない」とトランプは当時述べ、同機が自身の政権期間中に製造され、実戦配備されることを強調した。

「これは長期間にわたり計画が進められてきたものだ」と彼は続けた。「アメリカの敵は、その到来を予期していなかった機体になるだろう。」

NGADは制空権確保を目的として設計されたF-47や連携戦闘機材を含む「システム群」である。F-47のモジュール設計は、新興技術に対応し、競合環境における脅威に対抗するための長距離攻撃能力を統合することを目的としている。

F-47プログラムには、2026会計年度の予算として34億5000万ドルが割り当てられ、2027会計年度の予算要求では50億ドル以上が計上された。■

クリスティーナ・スタッシスについて

クリスティーナ・スタッシスは、防衛産業、国家安全保障、軍事・退役軍人問題などを取り上げる記者である。2024年には『ディフェンス・ニュース』の編集フェローとして勤務し、サイトライン・メディア・グループ全体における速報報道において編集部を支援した。