フォークランド紛争（1982）でアルゼンチンの「スーパー・エタンダール」攻撃機の撃破を狙った英国のとんでもない作戦構想があった
Britain’s Final Plan To Kill Argentina’s Super Étendards Attack Jets
フォークランド紛争中、エクソセ対艦ミサイルを装備したアルゼンチン戦闘機部隊を破壊しようと英国による最後の試みがあった
TWZ
2026年10月26日 午後5時11分（EDT）公開
https://www.twz.com/sea/britains-final-plan-to-kill-argentinas-super-etendards-attack-jets
1982年の南大西洋紛争において、ダッソー・スーパーエタンダール攻撃戦闘機と、AM39エクソセ対艦ミサイルの組み合わせほど、英国の作戦計画に大きな影響を与えたアルゼンチンの戦力はなかった。この脅威に対抗するため、英国は一連の特殊部隊作戦を展開したが、目的はすべて同じだった。すなわち、アルゼンチンのパイロットを殺害し、航空機やミサイルが再び使用される前に破壊することである。この攻撃戦闘機とミサイルの組み合わせは、諸島奪還のために派遣された英海軍機動部隊にとって最大の脅威であることが証明されていたからだ。
1982年のフォークランド紛争当時、飛行中のアルゼンチン海軍のスーパエタンダール2機。写真：UPI/Bettmann Archive/Getty Images
フランスの禁輸措置が発効する前に、5機のスーパエタンダールと5発のAM39エクソセ対艦ミサイルがアルゼンチンに納入されていた。各機は、チリとアルゼンチンが領有権を争う南米最南端の地域、ティエラ・デル・フエゴ島のリオ・グランデを拠点とするアルゼンチン海軍第2海軍戦闘・攻撃飛行隊によって運用されていた。スーパー・エタンダールとエクソセの組み合わせは、すでに5月4日に英国の駆逐艦 HMSシェフィールド、5月25日にはコンテナ船アトランティック・コンベヤーを撃沈させていた。
特殊部隊の作戦は、「PLUM DUFF」、「MIKADO」、「KETTLEDRUM」、「IMPI」という4段階に分けられていた。このうち、最も記録が残っていないのが最後の「IMPI」であり、本記事ではこれに焦点を当てる。
まず「PLUM DUFF」とは潜入段階であり、偵察任務であった。しかし、偵察隊は目標地点から遠く離れた場所に降ろされ、偵察任務を完遂することはできなかった。ヘリコプターの乗組員はチリへと飛行を続け、捕獲を免れようとする中で、証拠隠滅を図るため意図的に機体を焼き払った。
「MIKADO」は攻撃段階であり、その成否は失われた情報にかかっていた。2機のハーキュリーズが、第22特殊空挺部隊（SAS）B中隊の兵士最大70名をリオ・グランデに直接空挺降下させる予定だった――5月19日の航空作戦命令では、アルゼンチン沿岸のさらに北にあるリオ・ガジェゴスも代替地として指定されていた。兵士たちは地上のスーパー・エタンダールと搭載されたエグゾセミサイルを破壊し、パイロットを殺害した後、陸路でチリへ撤退する予定だった。ノースウッドに拠点を置く第317任務部隊の司令官は、当初からこの任務で2機のハーキュリーズが失われる可能性を十分に認識していた。
1982年5月23日、リオ・グランデから離陸の準備をするスーパー・エタンダール3-A-203に搭乗するフアン・ホセ・「ティエルノ」・ロドリゲス・マリアーニ中尉。地上電源装置が接続されたままであることに注目。アルマダ・アルヘンティーナ
隊員たちは任務を拒否はしなかったが、その要求内容については率直に指摘した。すなわち、夜間、パッシブ型暗視ゴーグルを装着し、最低限の照度下で、おそらく20ノットの追い風が吹く中、輸送機2機による編隊着陸を、防衛が厳重である可能性のある凍結した軍用滑走路で行うというものであり、しかも、空挺作戦を支援するには全く不十分な情報しか得られていなかった。RAFの計画チームは、秘密性を維持する上で空挺作戦の方が望ましいと勧告し、第38グループ本部の上級航空参謀は、航空司令官に対し、SASから出てくる過度に野心的な計画に注意するよう警告した。
英国国防省は6月4日、「MIKADO」作戦を正式に中止した。
「KETTLEDRUM」作戦は、3番目として計画された。アルゼンチン・サンタクルス州のプエルト・デセアドを標的とし、潜水艦HMSオニキスからスペシャル・ボート・サービス（SBS、海兵隊特殊部隊）の分隊を投入する予定だった。この潜水艦は、この物語の終わりに再び登場する。
3つの作戦はいずれも、計画通りに実行されなかった。
アセンション島沖で浮上中の「オベロン」級潜水艦HMS「オニキス」。HMS「オニキス」は、この紛争に従軍した唯一の英国ディーゼル電気式潜水艦であり、沿岸近くで静粛に活動できる能力により、重要な役割を果たした。アセンション島では、「オニキス」はSASおよびSBSの特殊部隊員を乗船させ、一連の作戦において彼らを支援した。Imperial War Museums via Getty Images
あまり知られていないことだが、「MIKADO」計画の中止により、4つ目の計画が生まれた。それはズールー族の戦闘部隊にちなんで名付けられた「オペレーション・インピ（IMPI）」である。
「MIKADO」計画の中止は、より広範な作戦の終了を意味するものではなかった。同じく6月4日、英国国防省はCTF 317に対し、特殊部隊が「スーパー・エタンダール」の戦闘能力を無力化する新たな計画を策定するよう命じた。
CTF 317の幕僚たちは、後に「インピ」となる作戦の策定に取り掛かった。計画文書「Ops 1/3」の日付は6月14日――アルゼンチン軍が降伏した日である。大まかに言えば、その目的は、空路と海路の両方から到着する特殊部隊による攻撃だった。
そのこと自体は、断片的に知られていた。
アルフレド・アスティス海軍中佐（Teniente de Naviro）が、サウスジョージア島のリースにあるHMS プリマスの艦上で、アルゼンチン軍を代表して降伏文書に署名している。Crown Copyright
これまで公表されていなかったのは、この作戦に必要な資源がすでに確保されていた事実である。
6月12日2240Z、 CTG 317.1として陸上部隊を指揮していたジェレミー・ムーア少将は、サンディ・ウッドワード少将の戦闘群（CTG 317.8）に対し、ノースウッドに所在するジョン・フィールドハウス提督（CTF 317）およびマイケル・クラップ准将の水陸両用部隊（CTG 317.0）を情報受信者として指定して電報を送った。そのメッセージは、第22 SASのB中隊をできるだけ早く作戦に投入できるよう手配するよう求めていた。西フォークランドで不利な状況が急速に展開する恐れがあり、その対応のため援護が必要だったためである。また、同戦域の既存の特殊部隊戦力は、スタンレーの戦闘およびIMPI作戦の支援に完全に動員されていた。ムーアは付け加える形で、IMPI作戦は当時すでに自立した状態にあると指摘した。
日常的な通信記録2行を検証することで、いくつかの点が同時に明らかになる。降伏の48時間前、IMPIは単なる参謀部の検討案ではなく、すでに資源が割り当てられた作戦で、戦域の特殊部隊を動員し、新たなSAS中隊を前線へ呼び寄せる正当な理由となっていた。また、これは現時点で公開されているIMPIに関する唯一の同時期の作戦レベルでの言及でもある。それ以外の情報はすべて、数年後に書かれた記述に基づくものである。
その後の記述が示すように、IMPIの構想はMIKADOよりもはるかに小規模なものであった。IMPIの航空部隊はRAFのハーキュリーズ1機に依存していた。
この機はアセンション島から離陸し、空中給油を行った後、フォークランド諸島の東側とホーン岬の南側を経由して飛行し、アルゼンチンのレーダー網の下を低空飛行で接近し、コードネーム「サン・ホセ」および「アルコ・イリス」と名付けられた飛行場に特殊部隊を夜間着陸させる予定だった。その他の特殊部隊は海上から投入される予定だった。後述するように、この航空部隊こそが、このファイル全体の中で最も疑問の残る部分である。
この航路は注目に値する。なぜなら、アセンション島から直線的に南下する直感的なイメージを否定するからだ。その代わりに、航空機は警戒が最も手薄で、最も予想されない方向から侵入し、北東からではなく大陸南端を回り込む形をとることになっていた。
計画されていた「オペレーション・インピ」の概略図。著者提供
「サン・ホセ」と「アルコ・イリス」の正確な位置は、機密解除された記録では特定されていない。
最も可能性の高い解釈は、リオ・グランデとリオ・ガジェゴスを指すというものだ。ともに計画された航路の終点となる飛行場であり、1か月前に「MIKADO」の航空作戦命令で名指しされていた2か所である。機密ルートを通じて流通する文書において、2つの目標地の名称を暗号化することは基本的な予防措置であったが、作戦命令では通常、単に「ターゲット1」や「ターゲット2」と指定されるのが一般的である点には留意すべきである。
とはいえ、これらはいずれも、作戦の他の段階におけるチリの関与を否定するものではない。むしろ、その可能性は高いことを示唆している。この記述は、「極秘」と分類され、空軍参謀総長のみが閲覧を許可されたフォルダー内に残されており、表向きの主題はチリとの協力である。この状況は、計画の初期段階とは対照的である。その段階では、チリ飛行場からの特殊部隊の投入および回収が検討されたが、政治的な理由で却下されていた――ニュージーランド高等弁務官事務所が、南極の冬期には安全な極地横断飛行が不可能であると助言した後に、南極の滑走路の使用が却下されたのと同様である。
IMPIの海上作戦に関する部分は、現場にいた者の記録から追跡することができる。
最終段階における航行支援は、原子力攻撃型潜水艦HMS コンカラーによって行われることになっていた。1982年6月9日、コンカラーはカマロネス湾沖に展開し、前線哨戒任務に従事するとともに、アルゼンチン領海12海里の境界線を越えて侵入した標的を捜索していた。同潜水艦には、フォークランド／マルビナス諸島へ向かっていると判断された民間船舶を撃沈する権限が与えられていた。その同じ朝、同潜水艦は実際にアルゼンチン領海に進入し、アルゼンチン海軍の第79.2任務群の位置を特定しようとしていた。
原子力攻撃型潜水艦HMSコンカラーが帰港する様子。著者提供
その日、コンカラーはIMPIに関する事前情報を受け取った。同潜水艦の任務は、潜望鏡深度まで浮上し、無線標識として機能することで、低空かつ夜間飛行で誤りを許されないハーキュリーズの航法を微調整する無線基準を提供することだった。その結果、パタゴニア沿岸で封鎖任務に就いていた原子力潜水艦が、輸送機の航法補助装置へ変貌するという奇妙な光景が生まれた。
投入作戦そのものは、HMS オニキスに任された。同艦は、すでに「ケトルドラム作戦」に参加していたオベロン級ディーゼル電気潜水艦で、英国が南大西洋に展開した唯一の通常動力潜水艦であった。6月14日0815Z、サン・カルロス水域に停泊中のオニキスは、この任務のため第22 SAS B中隊およびSBSからなる10名の部隊を乗船させた。このタイミングは、2日前にムーアが送った信号とほぼ完全一致している。
計画では、同潜水艦が沖合約2海里の地点で夜間に浮上することになっていた。部隊はジェミニ型インフレータブル艇で海岸に接近し、対戦車兵器や爆破用装薬を用いて、目標（航空機やミサイルがあればそれら）を破壊することになっていた。
その後起こった出来事は、軍事機構の惰性を如実に物語っている。部隊がオニキスに乗り込んだ数時間後、同じ6月14日にアルゼンチン軍はフォークランド諸島での降伏を宣言した。にもかかわらず、準備は直ちに中止されなかった。6月15日、乗船した部隊はジェミニ艇からの上陸訓練を実施した。これはIMPI作戦が実行されたことを意味するわけではない――実際には実行されなかった――が、戦略的な帰結がすでに決着していたにもかかわらず、軍事機構が依然としてリハーサルを続けていたことを示している。
特殊部隊と共に活動するHMS オニキス。著者提供
英側の記録は、この件を行政的な淡々とした口調で締めくくっている。「フォークランド諸島におけるアルゼンチン軍の降伏およびアルゼンチン軍機による敵対行為の停止のため、作戦は中止された」。
任務の航空部門については全く別の話で、ここにおいてIMPIの経緯はより不透明になる。
IMPIと航空機との唯一の接点は、RAF（英空軍）の歴史的記述にあるたった1つの段落である。それを収めたファイルは、戦争から4年後の1986年4月18日に、空軍参謀総長向けの「閲覧限定」ブリーフィング資料として開示されたもので、ページには至る所に鉛筆による修正が加えられており、完成した報告書というよりは作業中の草案のように見える。
もしハーキュリーズが割り当てられていたとしたら、どの部隊がそれを提供したかは疑いようがない。この章全体を通して登場する特殊部隊飛行隊――中隊長が指揮を執り、SASやSBSの分隊と定期的に訓練を行っていた乗組員――は、中隊番号が黒塗りされた状態で登場するが、数段落後にはその番号が明らかになり、そのうちの2組の乗組員がプローブ装備のハーキュリーズC1Pで訓練を行っていると記述されている。その部隊は、ライナムを拠点とする英空軍（RAF）第47飛行隊であり、その後数十年にわたり特殊部隊への航空支援任務を担い続けた。
しかし、その分遣隊と共にアセンション島にいた隊員は、自分たちはそれと何の関係もなかったと語っている。同飛行隊の活動について直接の知識を持つ信頼できる情報筋は、当時そのコードワードを目にしたことはなく、このファイルが表面化するまでその作戦について聞いたこともなかったと述べ、 さらに、特殊部隊用のハーキュリーズ機と乗組員が、この種の任務に割り当てられていたとしても、その飛行隊――以来ずっと連絡を取り合ってきた5つの乗組員グループからなる共同体――が、その後の40年の間にわたりそのことを知らなかったなどということは考えられないとしている。6月14日時点で、ワイデウェイク基地にいた特殊部隊の乗組員で空中給油の資格を持つ者は、せいぜい1組だけだった。
その懐疑論は、同じ記述が、それらの乗組員たちが実際に経験した出来事をどのように扱っているかという点によってさらに強められている。彼らの訓練に関する記述は、彼らの航行日誌と照らし合わせると矛盾している。
例えば、記述では成功したとされているドイツのRAFラーブルッフ基地への潜入訓練は、実際には発見されていた。ハーキュリーズ機は、着陸アプローチの約2マイル手前で、名目上は撃墜されたことになっていた。また、ランプ・トゥーズ（後部貨物ランプの最先端に設置された着脱式の延長プレート）について、20～30ノットの速度で降下可能と記述されているが、これは航空機が移動中に降下させることを想定したものではなかった。そのような操作は安全上問題があり、機体への損傷リスクを伴うからである。他にも不整合な点が見受けられる。
![[UNVERIFIED CONTENT] West Falklands from the ramp of a Hercules C130](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgER8ku5cDIxTDixP6GgFyEhyXgNIFLn3l0gOStD9C7eGC5ObFRdVuHMzz9DaVbg37I7wZvRrtuSHv-tqJUneIeOL61lOaywpJhHF0RBX-5kdVHaUpP85DICoSdBTbnHuMxh_ym4ClwOkl6asPbyuEyA7y1SdOwwA6h5vgUo-I4m1bxE-27PZGAR7sB2b0/s1600-rw/image.jpeg)
RAFのハーキュリーズのランプから望む西フォークランド諸島。ドナルド・モリソン／ゲッティ・イメージズ
同飛行隊自身の演習内容を誤って記述した文書だけでは、その飛行隊をティエラ・デル・フエゴ上空に配置したとする根拠としては薄弱である。
疑いの余地がないのは、もし要請があれば、特殊部隊飛行隊が何を実行できたかという点である。
5月中旬までに、同飛行隊には空中給油資格を持つ2組の乗組員チームがいた――1つはアセンション島に展開し、もう1組は他の乗組員の訓練のため英国に残されていた――プローブを装備し、任務に応じて胴体に追加燃料タンクを取り付けたハーキュリーズC1を操縦していた。同飛行隊は、編隊着陸や迅速な物資投下、レーダー探知を逃れて沿岸の特定地点へのパラシュート降下、さらには海上および陸上を250フィートの高度でANVISゴーグルを使用して飛行する訓練を済ませており、 ゴーグル自体は、4月中旬にRAEファーンバラの専門家たちによって、わずか1日で乗組員のヘルメットに取り付けられた。その航続距離は5月16日に実証された。この日、PLUM DUFF部隊を投下した出撃機は24時間5分間飛行を続け、アセンション島から約1,800マイル離れた地点でヴィクター給油機から空中給油を受けた。そのほとんどが定石とは程遠いものであった。紛争中に部隊が行ったことのほぼすべては、わずか数週間のうちに、迅速かつ即興的に行われたものだった。
1982年5月24日、アセンション島のワイデウェイク飛行場で撮影された、空中給油任務に備えて準備されたRAFのヴィクター給油機。写真：AFP
「MIKADO」にとっても、IMPIが何を意図していたにせよ、決して答えが出なかったのは、この問題のもう一方の側面だった。アルゼンチン領土の奥深くに兵士を上陸させることは、解決可能な半分に過ぎなかった。一方、直接行動の後、アルゼンチン空軍の射程内にある滑走路から航空機とその搭乗者を再び脱出させることは、解決不可能だった。
上記のすべては、間接的な資料――国立公文書館のファイルAIR 20/13036に収められたRAF報告書、部隊記録、潜水艦の航海日誌、作戦時の通信記録、そして参加者たちの証言――から再構築されたものである。
具体的なファイル――完全な計画とその付属文書、飛行場の特定、実行手順が収められているもの――は、今も非公開のままである。それはDEFE 71/980と題された『オペレーション・コーポレート（フォークランド紛争）：オペレーション・インピ』であり、キューの国立公文書館に保管されているが、公開日は公表されていない。これが公開されるまでは、インピ作戦の航空部門については、いかなる結論も下せない。
紛争から44年が経過した今でも、この戦争における英国最後の特殊作戦は、英国政府に公開する意図のない文書である。これは些細な詳細ではない。チリとの協力に言及するファイルは、一貫して最も公開に消極的なものとなってきたからだ。
残されているのは、二つの側面を持つ作戦である。その一方は確固たるものである。6月12日に「自給自足」と宣言された、十分な資源を備えた計画であり、原子力潜水艦に誘導灯としての役割を果たすよう指示され、降伏当日の朝、サン・カルロスで通常型潜水艦にSASおよびSBSの隊員10名が乗船し、翌日もリハーサルが続けられた。もう一方――ホーン岬を回り、コードネームの付いた滑走路に着陸する単独のハーキュリーズ機――は、欠陥のある参謀部報告書のたった1段落に基づいており、実際にその任務を遂行できたはずの唯一の者たちによって却下された。
いずれにせよ、その執着は同じである。
1982年6月4日から14日にかけて、ポート・スタンレー／プエルト・アルヘンティーノをめぐる最終決戦が繰り広げられ、アルゼンチンの陸上作戦が崩壊しつつあったにもかかわらず、英国の作戦計画の一部は依然として、フランス製航空機5機、その乗組員10名、そして搭載ミサイルを中心に回っていた。その計画書に降伏当日付が記されており、翌日もなおリハーサルが行われていたこと、そして今日に至るまで機密扱いされているという事実は、英国が「スーパー・エタンダール」とその「エグゾセ」ミサイルを破壊するために、どれほどまで踏み込む覚悟があったかを如実に物語っている。
編集者への連絡：thomas@thewarzone.com
マリアーノ・シアローニは、アルゼンチン陸軍士官学校にて戦略・地政学の修士号および現代軍事史の大学院修了証を取得している。シアローニ氏は、軍事史および海軍史に関する著書5冊と数多くの論文を発表している。また、アルゼンチン軍事史研究所の現役会員であり、アルゼンチン陸軍予備役（陸軍航空予備中隊）の少尉を務めている。彼の著書に関する詳細は こちらを参照のこと。
コメント
共有ありがとうございます。
棚に並んでいる80年代の安っぽいペーパーバックのコレクションを見てみると（ジャック・ヒギンズの小説が多すぎるなんてことがあるでしょうか？）、そのかなりの数が、ある時点で潜水艦による上陸や片道飛行などを組み合わせてアルゼンチンの飛行場を攻撃する計画に言及しています……
素晴らしい記事ですね！ まさにTWZらしい。
フォークランド諸島のエピソードが気に入りました。二度とあんなことが起きないことを願っています。
その通りだと考えて間違いありません。
返信
チリも「オペレーション・ACME」を通じて英国と協力しました：
「戦争中に英国の航空機がラテンアメリカの地に着陸したもう一つの事例は、ACME作戦の際でした。紛争が始まるとすぐに、チリ政府は英国に支援を申し出ました。チリとアルゼンチンはかつて……
ブラック・バック6号作戦とACME作戦：フォークランド紛争中のラテンアメリカにおける英国軍の作戦を概観 - The Aviation Geek Club
この計画を実行するには少し遅すぎるようだ。
すみません、試合終了のホイッスルが鳴った後もスペインと戦おうとしたアルゼンチンに、まだ腹が立っています。
ハンドリー・ページ・ヴィクター爆撃機および給油機は、冷戦時代において最もクールで、かつ最もファンキーな外観を持つ航空機でした。
素晴らしい！TWZ、この素晴らしい仕事をありがとう。
シアローニ氏は自身の最高傑作を更新したようですが、個人的には、その時代に私が最も好んでいたアルゼンチン人であるボルヘス氏のスタイルにもう少し近づけて書かれていればよかったと思います。そうすれば、この作品はさらに際立ったものになっていたでしょう。
もうこの世にはいないが、ある知人がこの事態を見事に要約していた――
「フランス、米国、イスラエルの航空機が、米国の爆弾やミサイルを使って英国の艦船や部隊と戦い、一方、英国の航空機や艦船は、羊の放牧地一帯で、同じく米国の爆弾やミサイルを使って他の英国艦船と戦っていた。実に馬鹿げた戦争だった」
といったところか……
イラン戦争は、小規模な地域大国がいまだにどれほどのトラブルを引き起こし得るかを思い知らせるものだが、フォークランド紛争は、かつて彼らがどれほどさらに大きなトラブルを引き起こすことができたかを思い知らせるものだ。今日、たった5つ……を排除するためだけに、これほど信じられないほどの手段を講じ、これほど狂気じみたリスクを負うことを想像してみてほしい。
そうだけど、その話には裏表がある。イランへの封鎖が実施されて以来、同国の油田生産能力は壊滅的な打撃を受けている。一度油井の稼働を止めてしまうと、そう簡単に再開できるものではないし、仮に稼働させたとしても、以前と同じレベルの生産量が得られる保証はない……
素晴らしい記事ですね！小説並みの長さを短くまとめてくれてありがとう！
アルゼンチン本土へのバルカン爆撃も計画されていたが、実行には至らなかった：
「敵空軍が夜間に飛行することは稀であったものの、アルゼンチン戦闘機による攻撃に備え、航空機には初めてサイドワインダー空対空ミサイルが装備される予定だった。
歴史的な記事？
古いものがまた新しくなる。 今の世界の情勢を考えると、当時の議論を読むと皮肉な気分になる。どうやら「自決権」は選ばれたごく一部の人々のためだけのものらしい。
https://www.theguardian.com/commentisfree/2007/apr/02/comment.falklands?CMP=share_btn_url
どうやら「自決権」は、選ばれたごく一部の人々のためだけのもののようだ。
ガーディアン紙は、どの国が自決権を享受すべきかという点について、常に極めて選択的だった。
南極の基地を利用した作戦は興味深いですね。しかし、戦争は4月から7月にかけて行われたので、当時は南極の冬ではありませんでした。もしそうなら、先月頃のことだったはずです
ハーキュリーズ機はニュージーランドとマクマードを経由して移動しなければならなかったでしょうが、英国は南極半島に独自の飛行場基地を持っています（ロセラ基地は...
つまり、出典が文字通り一切記載されていないアルゼンチンの論説記事ということか。
結構です。
「MIKADO作戦」には別の名称があった：
「オペレーション・MIKADO」は、アルゼンチンの空軍基地の滑走路に、2機のC-130ハーキュリーズ機を2,000フィート間隔で着陸させる作戦であったため、多くの人々から「オペレーション・サーテン・デス（確実な死の作戦）」というあだ名で呼ばれていた。
これにより、SAS隊員が機外へ飛び降り、エクソ...を搭載した航空機を攻撃・無力化することが可能になるはずだった。
第2ラウンドで英国は勝利できるか？
フランスと英国はリビア問題でも依然として米国の支援を求めざるを得なかった。しかも、NATOの基地とは地中海を隔てているだけだったのだ。大西洋を隔てているとなれば、なおさらだろう。
RAFは80年代の迷彩を復活させるべきだ。
うわっ、あのV爆撃機は本当にカッコよかったな、特にヴィクターは。ヴィクターが『フラッシュ・ゴードン』のアイアックスに似ているというイメージがどうしても頭から離れないんだけど、まあ、実際はそうでもないか。
あの計画担当者や運用担当者たち、なんて度胸があるんだ！ おそらく命を落としていたでしょうが、それでも……
なんてこった。
