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米空軍が一日も早くほしいE-7の背景にE-3セントリーの老朽化が深刻なことがある。しかし、一号機の供用開始は2027年。

老朽化したE-3セントリーAWACSの後継機として登場したE-7Aウェッジテイルの性能について非常に深い考察を得た ボ ーイング関係者は、E-7Aウェッジテイル空中早期警戒管制機(AEW&C)の内部を再現したデモンストレーション・トレーラーで、The War Zone含む報道陣にE-7のユニークな能力の詳細を説明し、空軍が同機を手に入れるのを待ちきれない理由を描き出した。 しかし、まだ数年先の話だ。今月初め、空軍は最大12億ドル契約を結び、オーストラリア空軍向けウェッジテイルを調達し、老朽化が著しいE-3セントリー空中警戒管制システム(AWACS)の代替を開始する。一号機が投入されるのは、2027年度以降と予想されている。 そのため、当面は航空戦指揮の重要な機能を米空軍はE-3に依存することになる。 MESAのアドバンテージ しかし、E-3は「60年近く前の機材です」と、ボーイングの事業開発、モビリティ、監視、爆撃機のシニアマネージャー、ロッド・メランダは、デンバー郊外で開催された航空宇宙軍協会航空戦シンポジウムで、E-7トレーラーの中で述べている。「機体だけではありません...古いエンジン、つまりもう生産していないTF33エンジンのことです。707の機体のサプライチェーン、部品やその他もろもろ。KC-135(ストラトタンカー空中給油機)しかない。民間航空会社はもちろん、もう誰も飛ばしていない機体です」。 「E-7はAESA(アクティブ・エレクトロニック・スキャン・アレイ)センサーを搭載していることを忘れないでください」とメランダは続ける。 E-7のスラブ型MESA(Multi-Role Electronically Scanned Array)とは対照的に、E-3は「古いAPY」メカニカルスキャンアレイセンサーを使用し、トレードマークの円盤型ディスクエンクロージャーが機体上で回転しているとメランだは述べた。 ボーイング上級ビジネス開発担当者(国際E-7プログラム)であるカーソン・エルモアは、2つのレーダーの違いを伝えるだけでなく、見せようと、「振り返ってスコープを見てみましょう」と言った。「非常に重要なポイントなのです。AWACSが搭載する機械的スキャン式のアレイがありますよね。10秒に1回、戦術機を見ているわけですが、戦術機は400ノット以上の速度で移動

航空自衛隊にE-2D一号機引き渡し、ノースロップ・グラマン

JASDF receives first E-2D Advanced Hawkeye AEW&C aircraft 航空自衛隊がE-2D高性能版ホークアイAEW&C初号機を受領 Gabriel Dominguez, London - Jane's Defence Weekly 31 May 2019 https://www.janes.com/article/88962/jasdf-receives-first-e-2d-advanced-hawkeye-aew-c-aircraft 2018年12月に航空自衛隊はE-2D高性能版ホークアイの訓練飛行を実施しており、日本向け初号機は2019年3月29日に航空自衛隊に引き渡された。 Source: Northrop Grumman ノ ースロップ・グラマン はE-2D早期警戒統制機(AEW&C) 初号機を航空自衛隊に今年3月29日に納入したと発表した。 同社声明文は同機は2015年の契約で製造され、「日本の早期警戒監視体制を大幅に強化する」と述べている。 日本はE-2D三機を発注し2018年末にノースロップ・グラマンから追加9機の製造が決まったと発表があった。同社は32.73百万ドルを米国防総省から五号機製造の前渡金として受け取った。 2019年末から2020年末までに3機のE-2Dが引き渡され、5号機は2022年末の納入予定だ。 防衛省は2014年にE-2Dの導入を决定し、旧式化してきたE-2CホークアイAEWと四機あるボーイングE-767AWACSに加えることとした。 E-2D運用が始まれば13機あるE-2Cは順次用途廃止される。E-2Cは日本で1983年から供用中で、日本亜h米国外で最大の運用国だ。E-2Cはホークアイ2000仕様に改修を受けたが耐用年数の終わりに近づいている。 日本はE-2D導入にこれまで約10億ドルを投入している。■

★韓国が空中早期警戒機を2機追加調達する

稼働状況が悪く部品取りになっている機体があるとの報道もありましたが現状はどうなんでしょう。韓国には日本の防衛上もしっかりしてもらいたいところなので記事が言うような常時警戒態勢が実現すればそれはそれで良いニュースですね。逆に言えばやはり現状では常時監視はしていないということになります。 Posted : 2016-10-09 09:53 Updated : 2016-10-09 10:02 S. Korean Air Force to acquire 2 more Peace Eye AEW&Cs https://www.koreatimes.co.kr/www/news/nation/2016/10/205_215655.html Wikipedia commons 韓国空軍はピースアイ空中早期警戒統制機 (AEW&C)を2機追加調達すると韓国政府筋が9日述べた。 E-737は6機になり韓国空軍の状況認識能力が向上し、情報収集と空軍機の統制機能が引き上げられる。同様の機材を保有しない北朝鮮へ抑止力となる。 また防空識別圏の監視能力も向上し北東アジアの空で安全保障問題が深刻化する中で意味がある。 「以前からAEW&C機材の拡張案はあったが、今回は『確認』されて長期調達案の一部となった」と政府筋は匿名を条件に話してくれた。 同筋は調達の予定期限に触れなかったが長期案とは通常5年を指し、予算手当をしている。 今回の動きは南北間の緊張が高まっている中で北朝鮮が第五回目の核実験に9月9日踏切り韓国・米国への先制攻撃を警告しているでのこと。 E-737増強で韓国は常時空中待機が可能となる。 韓国へのピースアイ初号機引き渡しは2011年9月のことで、翌年までに四機が供用されていた。 各機はLバンド多用途電子スキャンアレイレーダーを機体上部フィンに搭載し360度全周で最大1,000機の航空機を監視する他、海上捜索も可能。ボーイング737旅客機を改造した同機は10時間まで滞空可能で特に低空飛行中の機体の探知に有効だ。韓国空域へ低空で侵入し朝鮮半島の山地地形を利用した侵攻が危惧されている。 E-737は韓国の他にオーストラリアとトルコでも供用

★航空自衛隊>E-2D売却案件が米議会に通告された 4機、総額17億ドル

原文ではE-2Cが海上自衛隊が運用中と誤った記述になっていたため本国サイトに指摘しておきました。 Congress Notified of Potential $1.7B E-2D Advanced Hawkeye Sale to Japan By: Sam LaGrone June 2, 2015 4:28 PM http://news.usni.org/2015/06/02/congress-notified-of-potential-1-7b-e-2d-advanced-hawkeye-sale-to-japan テスト中のE-2D Advanced Hawkeye 2009年. US Navy Photo ノースロップ・グラマン E-2Dアドバンストホークアイ4機および支援装備の日本向販売を米議会に通告したと国務省関係者がUSNI Newsに明らかにした。 ISR用の機体および予備エンジン、予備レーダー含め合計17億ドルを有償海外軍事援助(FMS)として売却する。 「日本の空域並びに海洋領域の状況把握がE-2D各機の搭載する空中早期警戒統制(AEW&C)能力で向上する。日本はE-2D各機を太平洋で運用し、現行のE-2CホークアイAEW&C機材を補強する」と国務省のデイビッド・マッキービイがUSNI Newsに文書で回答してきた。 案件では機体合計4機、T56-A-427Aエンジン10基、多機能情報分散システム低量端末装置 (MIDS-LVT)8台、APY-9レーダー4基を含む。 日本は現在も10機以上のホークアイを運用中で防衛省は昨年末にホークアイ改良型の導入を表明し、 ボーイング 737AEW&Cウェッジェテイルを退けた。同機はオーストラリア、韓国、トルコが運用中。 5月に議会は総額30億ドルで ベル・ボーイング V-22オスプレイ17機及び支援装備の日本向売却の通告を受けている。 米海軍ではE-2D初の作戦部隊がセオドア・ローズヴェルト空母打撃群に配備されており、海軍が進める統合火器管制防空構想 (NIFC-CA) 構築の鍵を握る機材となる。■