航空宇宙ビジネス短信T2:軍事航空、空軍、海軍、安全保障、地政学、ISR、新技術をお伝えします

ステルスの神話が急速に凋落してきた、との報告がこれまでもありましたが今回の記事はなんといっても技術的にその理由を説明しているのがすごいところです。（電子技術に詳しい方の精査をお願いしたいところです。）まさしく矛と盾の関係でしょうか。 New Radars, IRST Strengthen Stealth-Detection Claims Counterstealth technologies near service worldwide Mar 16, 2015　 Bill Sweetman Aviation Week & Space Technology http://aviationweek.com/defense/new-radars-irst-strengthen-stealth-detection-claims ステルスが頼りにする低レーダー断面積（RCS)を中心のステルスへの対抗技術が世界で普及の様相を示してきた。複数の新技術が開発中であり、レーダー装置、赤外線探知追跡装置（IRST)のメーカー各社はステルス対抗技術が実用化の域に達したとし、米海軍はステルス技術そのものが挑戦を受けていることと公言している。 こういった新装備は各種センサーを統合して目標の探知、追尾、識別のデータを自動的に融合し、ステルス機への交戦を実現するのが特徴だ。 NNRTの 55Zh6M 　は複数レーダーを組み合わせ車両で移動が可能。単一ユニットとしての 55Zh6UMEにはVHFおよびUHFアンテナを備え、配備される。　 Credit: Bill Sweetman/AW&ST . ステルスが部分的に超短波（VHF)レーダーで効果を失うのは電子物理の観点で説明できる。機密解除となった１９８５年のCIA報告書はソ連がステルス対抗技術の第一陣として新型VHFレーダーを開発し長波長の不利を補うと正しく予測していた。波長が長いと、機動性が失われ、解像度も低くなり、クラッター現象が生じやすくなる。ソ連は崩壊したが、ニツニー・ノヴォドロド無線技術研究所Nizhny-Novgorod Research Institute of Radio Engineering ( NNIIRT )が開発した55Zh6UE Nebo-

中国報道が正しいのか確証がありませんが、電子光学技術の発達はステルス機が想定された90年代と今とでは相当の開きがあり、F-35が配備された時点で有効な対抗策が配備されていたとしても驚かれないでしょう。技術は水の流れと同じで完全に管理することはできないとしても中国のスパイ活動にはアメリカも相当頭にきているようですね。 China Touts Anti-stealth Radar Oct. 4, 2014 - 03:37PM   |   By WENDELL MINNICK   |    Comments ステルス機を探知可能なレーダー開発に成功と中国が報道。 (Tech. Sgt. Ben Bloker/ / US Air Force) TAIPEI — アメリカのステルス戦闘機は中国の防空体制に大きなリスク要因で、中国軍は手段を選ばず撃墜方法を得ようとしている。 その中国がステルス機を探知可能なレーダー開発に成功と主張。9月末の中国国内報道でF-22やヨーロッパのニューロン無人戦闘航空機も中国の新型 DWL002 レーダーの前では無力としている。 CETCインターナショナル（本社北京）からDWL002 パッシブ探知レーダーシステムが5月の第九回中国国際防衛電子製品見本市で出展されていた。探知能力は400キロメートル（対戦闘機）か600キロメートル（早期警戒機）という。 400から600キロメートルとすると台湾全土を監視する他、尖閣諸島も監視できる。しかし沖縄、フィリピンは範囲外。 「有効半径の制約は設定条件のためで高度10千フィートに設置しないと500キロメートルが限度」とジョン・ワイズJohn Wise（英、レーダー専門家）は見る。 有効範囲に問題があるが、報道では同時に100個の標的を区別し、信号パルス、周波数、パルス長、戦術航法システムの種類、敵味方識別等の情報がわかるという。 「パッシブ・レーダーのDWL002 やYLC20はステルス機へ脅威となる」とリチャード・フィッシャー Richard Fisher（国際評価戦略センターInternational Assessment and Strategy Center.主任研究員）は語る。「パッシブ・レーダーは電子発信音を聞き取り、とくに米軍はネ