影の船団への乗船検査直後にロシアフリゲート艦が英仏海峡で民間船に警告射撃していた
Russian Frigate Opens Fire With Warning Shots in the English Channel
The Aviationist
公開日時：2026年6月16日 午後8時52分
カイ・グリート
2026年6月21日日曜日
英国による影の船団への乗船検査直後にロシア艦が英仏海峡で民間船を警告射撃―影の船団がロシアの経済を支えているためロシア海軍も必死です。逆ギレしたロシアは要注意ですが、海軍はかなり悲惨な状態のようです
2026年6月16日火曜日
英国がロシアの「影の船団」へ初の乗船検査を実施―制裁破りの船舶への取締でロシアの原油関連収入は減少中だがロシアも海軍艦艇を出動サせる構えだ
英国王立海兵隊コマンド部隊および国家犯罪対策庁の法執行官が乗船・捜索・押収（VBSS）作戦を実施した。英国政府著作権／英国国防省、2026年。
英国がロシアの「影の船団」へ初の乗船検査を実施
UK Conducts First Boarding of Russian Shadow Fleet Ship
Naval News
2026年6月15日公開
リー・ウィレット博士
https://www.navalnews.com/naval-news/2026/06/uk-conducts-first-boarding-of-russian-shadow-fleet-ship/
英国は、ロシアの「影の船団」の船舶に初の乗船作戦を実施した。対象の原油タンカー、スミトロスSmyrtosは6月14日未明にイギリス海峡で阻止された。
英国政府の声明によると、乗船は王立海兵隊コマンドーおよび国家犯罪対策庁（NCA）の法執行要員により遂行された。
6時間に及ぶ作戦において、乗船作戦は合同海上航空グループ所属のチヌーク、マーリンMk4、ワイルドキャット各ヘリコプター、英国空軍のポセイドンP-8A海上哨戒・偵察機（MPRA）、および英国海軍の23型フリゲート艦HMS『サザーランド』とハント級掃海艦HMS『レドベリー』に支援された。声明によると、この作戦はフランスとの緊密な連携の下で実施された。
本誌の取材によると、スミルトスは両国によって追跡されていたため、連携により作戦上の衝突回避が可能になったという。
声明はさらに、捜査は継続中であるものの、同船は英国南岸沖の停泊地に留め置かれ、環境や安全上の懸念がないか監視されると付け加えた。
レドベリーが停泊地周辺の警備にあたっている。
marinetraffic.comによると、スミトロスは現在、ポートランド・ビル東方に位置している。
「同船への取締措置は公海上で行われ、国内法および国際法に従い実施された」と声明は述べている。
サザーランド作戦に先立つ数日間、遠方から同船を監視していた。本誌取材によると、迎撃はワイト島沖約25マイルの海域で行われた。
英国は、統合・共同・合同作戦の一環として、ロシアの「影の船団」に対する初の阻止作戦を実施した。写真は、英国海軍23型フリゲート艦HMSサザーランド（左）とマーリンヘリコプターに挟まれたタンカー「スミルトス」である。英国王室著作権／英国国防省、2026年。
「影の船団」に対する英国初の作戦は、3月下旬に英国軍に許可が下りたことを受けて実施された。当時、英国防省（MoD）は、行動の法的根拠と関連する軍事オプションが整合されたと述べており、これは英国が行動する準備が整い、その意思を示していたことを意味する。
こうした準備には、非協力的な乗組員との遭遇も想定し、阻止作戦を実施するために必要な専門部隊の整備も含まれていたはずだ。このような阻止および乗船作戦は、正式には「船舶への乗船・捜索・押収（VBSS）」任務として知られている。本誌の取材によると、今回の事例では当該船舶の乗組員がVBSS上の要求に協力したとのことである。
BBCは6月15日、その後、制裁違反の容疑でNCA（国家犯罪対策庁）の職員に1名が逮捕されたと報じた。
ロシアは、2022年2月のウクライナ侵攻後に発動された国際制裁に違反する形で、有効な国旗を掲げず航行する商船からなる「影の船団」で石油輸出を支えているとされる。
「ロシアはウクライナでの紛争資金を調達するために『影の船団』に依存しており、我々の阻止作戦は[ロシアのウラジーミル・]プーチン大統領の違法な戦争に打撃を与えるものである」 と、英国のダン・ジャービス国防相は政府声明の中で述べた。
声明によると、推定700隻からなる「影の船団」は、ロシアの制裁対象となる石油の75％を輸送している。また、英国はこれらの船舶のうち500隻以上を制裁対象としており、2025年のロシアの石油・ガス収入は前年比24％減少したと付け加えた。
声明によると、スミトロスは英国が制裁対象とした船舶の一つである。
声明は次のように続けた。「本日の措置は、英国が制裁を執行し、我々の安全保障を守るために、利用可能なあらゆる法的手段を講じるという明確なメッセージをロシアに送るものである。」
1982年の国連海洋法条約（UNCLOS）第110条に基づき、船舶に国籍がないと疑うに足る合理的な根拠がある場合、軍艦を用いて当該船舶の旗国を確認する臨検権を行使することができる。疑わしい船舶でそのような判断が下された場合、調査を目的とした乗船検査も実施される可能性がある。
乗船およびその後の調査を行うにあたり、各国は利用可能な様々な法的手段を有している。BBCは以前、英国におけるそのような手段の一つとして、2018年制裁・マネーロンダリング法があることを報じている。
Naval News コメント
防衛予算をめぐる国家レベルの政治的議論が継続していることから、英国の防衛界にとって困難な一週間が続いたが、今回の作戦は、国家および国際的な利益に対するリスクを阻止するための高度な作戦を遂行できる、英国の海上における継続的な準備態勢と能力を実証した。
英仏海峡・北海・バルト海地域において、ロシアが自国の海軍艦艇を用いて「影の船団」の船舶を護衛していること、さらに英国領海内と周辺におけるロシア海軍艦艇の常態化した存在（英国政府が以前述べたところによると、2024年以降30％増加している）は、こうした阻止活動で考慮すべき要因となる。■
リー・ウィレット博士
リー・ウィレット博士は、防衛・安全保障問題に関する独立系アナリストであり、海軍および海洋問題を専門としている。ロンドンを拠点とするウィレット博士は、学術界、独立系分析機関、メディアの各分野で25年の経験を有する。シンクタンクのRUSI（王立防衛研究所）では13年間在籍し、海洋研究プログラムの運営も担当したほか、ジェーンズ社では『ジェーンズ・ネイビー・インターナショナル』の編集長として4年間勤務した。また、以下の艦艇に乗船し、海上での実務経験も積んでいる：英国王立海軍の艦艇および潜水艦、 米海軍の空母、強襲揚陸艦、水上艦、そして（「バルトプス（BALTOPS）」、「コールド・レスポンス（Cold Response）」、「ダイナミック・マンタ（Dynamic Manta）」、「ダイナミック・メッセンジャー（Dynamic Messenger）」を含む複数のNATO演習に参加した経験から）様々なNATO加盟国の水上艦や潜水艦にも乗船した。また、英国の議会委員会に対し、海上核抑止力、海賊対策、海洋監視、海底戦などのテーマについて証言を行っている。
2026年1月26日月曜日
影の船団タンカーの押収作戦は静かに広がっている – 口だけで何もしないとゼレンスキーが批判して欧州もやっと実行したようですが、辻褄合わせなのか真剣七日がこれから問われます。ロシア経済には打撃です
ロシアの警告は無視し、影の船団タンカー押収作戦が拡大中
米国に続き、欧州がロシアの影の船団を追跡する新たな計画を策定する中、タンカーグリンチへの臨検と進路変更をフランスが行った
TWZ
ハワード・アルトマン
公開日 2026年1月22日 午後2時31分 EST
フランス海軍
フランス海軍は本日、英国情報機関の支援を受け、コモロ船籍タンカーグリンチに接舷した。同船はロシアから出港していた。この動きは、いわゆる「影の船団」——制裁や価格上限を無視してロシア産石油を輸送するロシア関連船舶ネットワーク——に対する軍事力による阻止を目的とした米国及び同盟国による取り組みの強化の中で行われた。これに対しロシアは、乗船検査への警告に続き、船舶の1隻に護衛として軍艦を派遣した。
エマニュエル・マクロン仏大統領はX（旧ツイッター）で「いかなる違反も容認しない」と表明。「今朝、フランス海軍は国際制裁対象で偽装旗を掲げている疑いのあるロシア発原油タンカーに接舷した。この作戦は地中海公海上で複数の同盟国の支援のもと実施され、国連海洋法条約を厳格に遵守した」と述べた。
マクロン大統領は、当該船舶が「進路変更」させられ、司法調査が開始されていると述べた。
「国際法の遵守と制裁の効果的な執行を断固として堅持する」とフランス指導者は説明した。「『影の船団』の活動はウクライナに対する侵略戦争の資金調達に寄与している」
フランス軍は作戦の追加写真をXに投稿した。その一つにグリンチ付近でホバリングするヘリコプターが写っている。
フランス軍当局者がAP通信に語ったところによると、今回の作戦は英国との連携で実施され、英側が収集・共有した情報により船舶の阻止が可能となった。フランス当局者は「今回だけの作戦ではなく、今後も継続される」と述べた。
「昨年9月にフランス海軍が大西洋沖で別のタンカーを拿捕しており、マクロン大統領もこれを影の船団に関連付けた」と英紙インディペンデントは報じた。「同タンカーはサンクトペテルブルク近郊プリモルスクのロシア石油ターミナルから航行中だった。『プシュパ』または『ボラカイ』として知られる同船（船名は数回変更している）はベナン船籍で航行していた」。
グリンチへの臨検は、影の船団の船舶を阻止する取り組みを欧州諸国が強化することを誓い、ロシアとの阻止活動をめぐる緊張が高まる中で行われた。月曜日、ロシアのプロジェクト20380コルベットボイキーが、バルト海に戻る途中の石油タンカーに同行し、イギリス海峡に入ったと、タイムズ紙は報じている。この軍事護衛は、「英国がモスクワの影の船団の船舶を押収すると脅して以来、初めてのこと」だと、タイムズ紙は付け加えている。
プロジェクト 20380 コルベット Boikiy (ロシア国防省)
先週、英国の イヴェット・クーパー外相は Politico 誌に対し、ロンドンは共同取締り活動を検討する用意があると語った。
「我々は、影の船団に対するより強力な取締りについて、同盟国と協力する用意がある」と彼女は述べた。
具体的な内容は明らかにしなかったものの、クーパー外相は、英国軍が船舶に乗り込む可能性を否定しなかった。
「直面する状況に応じて、適切な手段をあらゆる角度から検討します」と同紙に対して述べた。
また、Politico によれば、彼女は「押収した船舶の石油をウクライナの戦争資金に充てることを排除しなかったが、凍結されたロシア資産をウクライナの資金源として活用することとは次元の異なる見通しである」と警告した。「この案は、12 月の EU 諸国間の協議で行き詰まりを見せた」と報じられている。
クーパー外相発言を受けて、ロシアは、これらの船舶は「警備船によって護衛される」と警告を発した。ロシアのアンジェイ・ケリン駐英大使は今週初め、ロシアの公式報道機関イズベスチヤ紙にこう語った。「航行が禁止される海域が生じ、重要な海峡や水路が封鎖される可能性がある」「これは意図的な不安定化のエスカレーションであり、国際法と秩序、そして世界貿易に極めて深刻な影響をもたらすだろう」とケリン大使は付け加えた。「ロンドンの政治家たちが話していることは、本質的には、黒ひげとして知られる海賊エドワード・ティーチの時代への回帰である。彼らが忘れているのは、英国はもはや『海の支配者』ではなく、その行動は罰せられないままでは済まないということだ」
船舶阻止に関する今後の計画を検討している最中、英国は、ドナルド・トランプ大統領が命じたヴェネズエラ封鎖を受けて、制裁対象船舶の押収という米国の取り組みを支援した。1月7日、英国軍は、北海での船舶乗船中に、以前はBella 1として知られていた逃亡中のタンカーMarineraの阻止を支援した。
英国国防省は当時の声明で、「米国からの支援要請を受けて、英国軍は、英国とアイスランド間の海域でBella 1を阻止した米軍に対して、基地提供など、事前に計画された作戦支援を行った」と述べた。「RFA Tideforce は、Bella 1を追跡・阻止する米軍を支援し、RAF は上空からの監視支援を行った」と述べた。
火曜日、米南方軍は7件目となる押収を発表した。
「米軍は国土安全保障省を支援し、サギッタを事故なく拿捕した」と南方軍はXで述べた。「トランプ大統領がカリブ海で制裁対象船舶の隔離措置を確立したにもかかわらず、これに違反して運航していた別のタンカーを拿捕した」と述べた。
これらの制裁対象船舶の石油の多くは、ロシアのウクライナ侵攻の資金源となっているため、ウクライナのヴォロディミル・ゼレンスキー大統領は木曜日、欧州諸国が輸送を阻止するさらなる措置を講じていないことを非難した。
「なぜ（米国のドナルド・トランプ大統領は）『影の船団』のタンカーを阻止し、その石油を押収できるのに、ヨーロッパはできないのか」と、ゼレンスキー大統領はスイス・ダボスで開催された世界経済フォーラムでの演説で不満を述べた。「ロシアの石油はヨーロッパ沿岸に沿って輸送されている。この石油はウクライナに対する戦争の資金源となっている。この石油はヨーロッパの不安定化の一因となっている。したがって、ロシアの石油は阻止され、没収され、ヨーロッパの利益のために売却されなければならない。なぜそうしないのか？プーチン大統領に資金がなければ、ヨーロッパは戦争に巻き込まれることはない。ヨーロッパに資金があれば、その国民も守れる。現在、これらのタンカーはプーチン大統領に収益をもたらしており、それはロシアが病的な政策を推進し続けていることを意味する」と述べた。
グリンチが拿捕された後、ゼレンスキー大統領は X への投稿でフランスに感謝の意を表した。
「これは、ロシアの石油がもはやロシアの戦争の資金源とならないことを確実にするため必要となる決意のあらわれである」と彼は述べた。「欧州沿岸で活動するロシアタンカーは阻止されねばならない」■
ハワード・アルトマン
シニアスタッフライター
ハワードは『ザ・ウォー・ゾーン』のシニアスタッフライターであり、『ミリタリー・タイムズ』の元シニアマネージングエディター。以前は『タンパベイ・タイムズ』のシニアライターとして軍事問題を担当。ハワードの作品は『ヤフーニュース』『リアルクリアディフェンス』『エアフォース・タイムズ』など様々な媒体に掲載されている。
Shadow Fleet Tanker Seizure Operations Expand In The Face Of Russian Warnings
Following America's lead, the boarding and diversion of the Grinch came as Europe is drawing up new plans to go after Russia's shadow fleet.
Published Jan 22, 2026 2:31 PM EST
2025年12月8日月曜日
最大の試練を迎えたウクライナを支援すべく西側はなにを支援し、ロシアのどこに圧力をかけるべきなのか（Foreign Affairs)
ウクライナが迎えた冬が最大の試練だ―ドンバスが危機に瀕する中、欧州は今こそロシアに圧力をかけるべきだ（Foreign Affairs)
ジャック・ワトリング
RUSI上級研究員
2025年10月、ポクロフスク近郊でロシア軍を攻撃するウクライナ砲兵隊
アナトリー・ステパノフ／ロイター
ロシアは2024年11月までに、ドネツク地域の兵站拠点であるウクライナの町ポクロフスクを制圧する計画だった。だが進軍は予定より1年遅れている。ウクライナ防衛軍は、圧倒的な数的不利にもかかわらず、ドンバス防衛線を死守するため粘り強く戦い、その過程で毎月2万人以上のロシア兵を殺害している。現在、ロシアはポクロフスクの破壊された建物にますます多くの兵力を投入し、ロシアのドローンがウクライナ防衛軍の補給を遮断する中で、廃墟の街で支配を固めようとしている。
ポクロフスクは孤立した戦いではない。ロシア軍は北と南のウクライナ陣地を徐々に「包囲網」へ変えつつあり、コスタンティニウカ郊外に迫っている。同様に懸念されるのは、ロシア軍が新型の長距離有線誘導ドローンと滑空爆弾で射程圏内の町から住民を追い出し、クラマトルスクで民間人を狙っていることだ。これは南部ウクライナのヘルソン市から住民を追い出した手法と全く同じだ。ドニプロ川沿いの北進により、経済の中心地ザポリージャでこうしたテロ戦術に晒される危険性が高まっている。ドンバスが陥落すれば、ロシアの侵略はウクライナ第二の都市ハルキウに向かうだろう。
この9か月の戦争における悲劇的な皮肉は、国際的な議論が停戦交渉の見通しに占められている間に、ロシアが戦闘の激しさを増してきた点にある。前線でも、ウクライナの都市への長距離攻撃でも、クレムリンはウクライナ抵抗勢力の背骨を折ろうとしている。ウクライナは交渉に前向きだったが、同盟国がロシアに圧力をかけられなかったため、プーチン大統領は時間稼ぎし現地の状況を有利に変えることができた。
ロシアによるウクライナ全面侵攻が4年目に差し掛かる中、双方に疲弊の兆候は見られるものの、和平への準備は整っていない。米国による数ヶ月にわたる外交的働きかけにもかかわらず、プーチンは最大限の要求を譲歩せず、ウクライナの主権を犠牲にする代償でのみ戦闘を一時停止すると主張している。そしてウクライナが防衛側である以上、ロシアが攻撃を続ける決意は、キーウに戦い続ける以外の選択肢を与えない。
実際、国際社会の対応はロシアの侵略継続を助けている。米国からの軍事技術支援の減少は、クレムリンにウクライナの弾薬備蓄が枯渇するまで耐え抜けられるとの期待を与えた。一方、欧州が停戦後の対応（有志連合によるウクライナへの軍隊派遣）に注力する中、戦争の長期化はロシアにとってウクライナの欧州安全保障体制への統合を阻止する手段となった。クレムリンに展望を見直すよう促すには、他の手段による圧力が不可欠だ。
プーチンの見通し
ロシアは現在、ウクライナを服従させるという戦略目標を三段階で展開すると見ている。実際の戦闘が伴うのは最初の段階だけだ。まずモスクワは、残された地域がロシアの黙認なしには経済的に成り立たないよう、十分なウクライナ領土を占領もしくは破壊することを目指す。ロシアの計画立案者らは、既に併合した4州に加え、ハルキウ、ミコライウ、オデッサを掌握すればこの目標を達成できると見ている。これによりウクライナは事実上、黒海から切り離される。こうした状況下でクレムリンは、再侵攻の脅威を背景に経済的圧力と政治的戦術を用いてキーウを支配下に置く第二段階へ移行できるとの確信し、停戦を求めるだろう。第三段階では、ベラルーシと同様の手法でウクライナを自らの勢力圏に組み込む。
しかし現状では、ロシアは第一段階の達成すら程遠い。ロシア軍は、ウクライナ軍を消耗させれば戦場での領土獲得が加速すると期待している。ロシアは2年間攻勢を続けており、ウクライナ防衛軍の密度が低下するにつれ、ウクライナへの圧力は増大する。ウクライナ軍の総兵力は安定しているものの、各部隊の歩兵数は月ごとに減少している。
しかしロシアも、さらなる兵力の確保において間もなく課題に直面するだろう。2023年半ば以降、ロシアは巨額の報奨金と戦死時の家族への多額な補償を条件に志願した兵士で戦争を継続してきた。2024年には約42万人、2025年には30万人超を動員し、高コストながら執拗な歩兵攻撃を可能にしてきた。しかし、こうした誘因に魅力を感じる男性は減少している。2025年秋には募集数が減少し、モスクワは一部地域で強制的な徴兵手段に頼らざるを得なくなった。現在の攻勢作戦のペースを維持するには、クレムリンは兵士の命を守る戦闘方法の開発か、新たな募集モデルの確立が必要となる。
国際社会の対応は、ロシアに侵略継続を促す結果となった。
同時に、ロシアの継戦能力は、運転資金によって決まる。石油、ガス、その他の原材料を売り続けられる限り、ロシアは兵器や徴兵の資金を得る手段を持つ。しかし2025年の原油価格下落は、ロシアの外貨準備を枯渇させた。一方、ウクライナが石油精製施設へ長距離攻撃を強化したことで、国内の石油精製能力と燃料供給に重大な影響が出始めている。問題は、制裁と攻撃の組み合わせが2026年にクレムリンの資金繰りにどこまで問題を引き起こすかだ。
これまでのところ、ロシア防空システムはウクライナ無人機の95％を撃墜しており、ウクライナ兵器の搭載量が少ないことを考慮すれば、目標到達した無人機の約半数しか実質的な損害を与えていない。しかし、ウクライナが2026年に攻撃の有効性を向上させられると考える根拠は十分にある。第一に、ロシアは生産量を上回る防空迎撃ミサイルを消費している。ウクライナはまた、自国設計の巡航ミサイルの備蓄を増強している。これらは目標を損傷させるのに十分な運動エネルギーを持つだけでなく、より多様な目標を脅威に晒すことで、ロシアの防空システムをさらに分散させ、より多くの隙間を作り出すだろう。ウクライナがロシアの石油輸出インフラを攻撃する動きに出れば、ロシアはその影響を実感するだろう。
影の船団を止めろ
ウクライナの国際的なパートナーにとっての問題は、ロシアの石油インフラに対するウクライナ作戦に、見せかけだけの圧力ではなく、同等の実質的な経済的圧力で応じる用意があるかどうかだ。何よりも重要なのは、ロシアの影の船団を標的にすることだ。これは便宜置籍船として運航する老朽化したタンカー数百隻を指す。保険も訓練された乗組員も欠くことが多く、ロシア産原油をインドや中国へ輸送している。これに対抗するには、デンマーク海峡を通過するロシア海上原油輸出の80％を遮断し、影の船団が荷揚げする港湾に二次制裁を突きつける必要がある。
これまでの欧米の対応は消極的だ。船舶への制裁は実施されたが、執行措置は不十分である。これは残念なことだ。影の船団を効果的に抑制することが、クレムリンに実質的な圧力をかける最速の手段であり、OPEC加盟国の増産がロシアの市場シェアを代替することに異論がない現状では、国際市場を大きく混乱させたり価格ショックを引き起こしたりすることもない。
デンマークを含む一部の欧州政府は、1857年のコペンハーゲン条約を法的障壁として挙げている。この国際協定はデンマーク海域を通過する商船の無関税通行を定めたものだ。しかしこれは言い訳に過ぎず、真の障害ではない。ロシア除くバルト海沿岸国は、生態系保護などを理由に、船舶が特定の保険・認証基準を満たすことを義務付ける新条約に合意できる。影の船団の老朽船舶はこれらの要件を満たさないため、この条約により海峡への進入を拒否できる。これはデンマーク海域を通過する商業船舶の無関税通行の原則を侵害しない。
さらに、デンマーク海峡へのアクセス喪失は、ロシアが迅速に解決できない問題だ。ロシアは東海岸から黒海経由で石油を輸出できるが、黒海はウクライナの無人水上艦艇の標的となる。一方、東海岸には石油を港まで輸送するインフラが不足している。中国向け陸上輸送ルートも同様にインフラ不足で制約を受ける。バルト海沿岸諸国がこうした措置に踏み切る用意があるかどうかは、ロシアへの圧力行使に対する本気度を測る尺度となる。
現時点でクレムリンは、戦闘継続が可能と考えている。中期的にはロシアを経済危機への軌道に乗せ、長期化による経済的・政治的リスクが予想される利益を上回る状況を作り出すことこそが、ウクライナの国際的なパートナーがプーチンに停戦を受け入れるよう説得する唯一の方法だ。この戦略は成功し得るが、ウクライナが2026年まで持ちこたえられる場合に限られる。
より多くの武器、より優れた訓練
ウクライナが戦争で4度目の冬を迎えるにあたり、ロシアのさらなる侵攻に抵抗する能力は、3つの根本的要素に依存する。物資、兵員、意志だ。ウクライナ軍が戦闘を継続するため必要とする弾薬を供給する任務は、今や欧州が担っている。欧州各国政府がこの使命を約束し、欧州指導者たちの防衛生産への投資に関する公約は言葉から現実へと変わり始めた。砲弾生産は拡大し始めており、巡航ミサイル、ドローン、その他の兵器のサブシステムも同様だ。ただし防空システムの生産は依然として不十分である。
米国はウクライナへの装備供給をほぼ停止している。核心的な問題は、トランプ政権が、ウクライナの国際パートナーが独自能力を持たない分野——特にペイトリオット迎撃ミサイル、誘導式多連装ロケットシステム、レーザー誘導155ミリ砲弾、F-16用スペアパーツなどの特殊軍事品——における米国製兵器の購入を確実に許可するか否かだ。ウクライナの物資状況は不安定だが、適切な投資があれば管理可能だ。
ウクライナの人材状況について広く誤解がある。一方で、ウクライナには戦闘を継続するだけの十分な人材がいる。国家レベルでは人材不足は存在しない。しかしウクライナ軍における戦闘可能な人員数は、ほぼ2年間減少し続けている。キーウの戦力生成アプローチが変わらなければ、いずれ前線を維持できなくなる水準に達するだろう。
課題は、路上から人を集めることよりも、訓練の質と能力の向上、そしてウクライナ歩兵の戦闘旅団への統合にある。現在、ウクライナ軍に勤務する人員は戦争中いかなる時点よりも多いが、軍は前線戦闘任務を遂行できる人員を訓練できていない。この深刻化する問題を解決するには、新設のウクライナ軍軍団が旅団規模のローテーションを確立し、能力の高い部隊が低能力部隊の訓練を支援できるようにする必要がある。
この分野では、ウクライナの国際パートナーが大きな貢献を果たせる。多くのパートナーは過去3年半、国外でのウクライナ軍訓練に深く関与してきたが、戦術指揮官との連携が図れないことや、訓練部隊を国外に移送する装備が不足していることから、成果は乏しい。さらに欧州の平時規制により、多くの装備が適切に使用できていない状況だ。
より早期の安全保障
欧州の訓練支援には優れたモデルがある。それは最終停戦に向けた土台作りにもなり得る。欧州による戦後安全保障の公約は、たとえ戦争がクレムリンにとって不利な方向に向かっても、ロシアに戦闘停止を説得する上で大きな障害となっている。ロシアはウクライナが欧州との安全保障体制に統合されることを望まない。結局のところ、ロシアの侵攻は2013年に端を発している。当時モスクワはウクライナのヴィクトル・ヤヌコビッチ大統領に対し、EUとの連合協定への署名を差し控えるよう圧力をかけていた。停戦がこうした事態を現実のものとすれば、欧州の志願連合の指導者たちが示唆するように、ロシアは戦闘の強度が低下したとしても、停戦そのものを回避する強い動機となる。
この障害を克服する最善の手段は、ウクライナへの欧州軍展開を停戦問題と完全に切り離すことだ。代わりに欧州軍は、様々な方法で直ちにそのプロセスを開始できる。例えばポーランドとルーマニアは、NATO国境に接近する航空脅威に対し、ウクライナ領空上空での交戦許可をウクライナに要請できる。これはイスラエルがヨルダン領空でイラン製シャヘド136ドローンを多数迎撃した事例と同様だ。ポーランドやルーマニアなどがウクライナ上空で目標を攻撃する義務を生じさせることなく、この許可は欧州軍機とウクライナ防空システムとの衝突回避の基盤を整える。この形で欧州連合は空軍力を短期間でウクライナに展開できる。
国外でのウクライナ軍訓練は成果が乏しい
重要なのは、欧州諸国がウクライナ国内で軍事訓練も実施できる点だ。欧州の訓練官が、最終的に兵士を指揮するウクライナ軍司令官の支援のもと、自国の装備で訓練を行うことを許可すれば、ウクライナの戦力創出課題を直接解決できる。欧州の訓練要員がウクライナに駐留すれば、ロシアにとって格好の標的となるのは事実だ。しかしロシアはこれまでウクライナ人訓練要員への攻撃で限定的な成功しか収めておらず、これは明らかに管理可能なリスクである。この措置は、ウクライナが防衛線を維持するため必要とする部隊構築で重要な役割を果たし得る。
戦争の長期化がロシアの利益をさらに損なうというメッセージをクレムリンに再確認させるだけでなく、欧州諸国によるこうした動きは、戦後の安全保障保証を具体化する上で大きく寄与する。これはウクライナの現在の抵抗意志を高め、条件が整った際に和平合意に至る自信を与えるだろう。ウクライナの国内戦線は、おそらくこれまでで最も過酷な戦争局面を迎えるにあたり、楽観の材料を必要としている。
寒波の到来
今年の冬は決定的な局面となる可能性がある。ロシアはかつてない規模でミサイルを生産する一方、ウクライナの損傷した電力網では全国への供給が不可能だ。首都キーウの中心部でさえ毎日数時間停電している。現在は暖房が機能しているが、気温は低下し、ウクライナは寒冷期における公共サービスの深刻な混乱に備えねばならない。ウクライナの防衛ラインの空洞化と前線付近の主要都市からの住民避難を組み合わせることでロシアが進撃を加速できれば、2026年までにウクライナを屈服させる道筋を築く可能性がある。
だが、これは既定路線ではない。ウクライナが西側諸国と連携し、ロシア経済とエナジーインフラに実効的な圧力を加えれば、来年末までに停戦が実現する可能性もある。強化されたウクライナに足止めされ、石油精製施設や輸送インフラを破壊され続けることで輸出収入が崩壊すれば、ロシアはついに「十分な上昇力ないまま滑走路の端に差し掛かっている」と悟るかもしれない。
モスクワへの象徴的な譲歩や譲歩だけで停戦が実現しないことをワシントンは認識すべきだ。クレムリンの展望を変えさせるには、圧力と規律の持続が必要だ。これは指導者間の個人的な理解では達成できない。欧州では、好戦的な言辞を明確な政策と一致させねばならない。ウクライナには、ロシアへの圧力が成功するまで時間を稼ぐ能力がまだ残っている。しかし、無期限に抵抗できるわけではない。■
ジャック・ワトリングはロンドンの王立防衛安全保障研究所（RUSI）で陸上戦担当上級研究員を務める。
Ukraine’s Hardest Winter
With the Donbas in Peril, Europe Must Pressure Russia Now
Jack Watling
November 11, 2025
https://www.foreignaffairs.com/ukraine/ukraines-hardest-winter
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