ウクライナがロシア「影の船団」に宣戦布告、2日間で13隻を撃破
Ukraine Has Declared War on Russia’s Shadow Fleet and Smashed 13 Vessels in the Last Two Days
ウクライナは、アゾフ海と黒海で、制裁を回避するロシアの「影の船団」に属する船舶を48時間で13隻攻撃したと発表した。これは、キーウが「キネティック・サンクション（実力行使による制裁）」と呼ぶ作戦の一環。アナリストによると、この攻撃により、依然としてロシア産原油を輸送している事業者向けの戦争リスク保険料が急騰した
https://www.19fortyfive.com/2026/07/ukraine-has-declared-war-on-russias-shadow-fleet-and-smashed-13-vessels-in-the-last-two-days/
ウクライナはここ数日、そしてここ数週間、特にアゾフ海や時には黒海において、制裁対象となっているロシアの「影の船団」への攻撃を再び強化している。
『キーウ・インディペンデント』紙によると、ウクライナのドローンは「過去2日間で、アゾフ海と黒海において、ロシアの『影の船団』の13隻を攻撃した」という。同紙は、ウクライナ無人システム部隊司令官で「マディヤル」の通称で知られるロバート・ブロヴディの最近のテレグラム投稿を引用した。
「7月21日から22日にかけての48時間にわたり、（ロシアの）『影の船団』の艦艇に対し、侵略国の利益のためにアゾフ海および黒海の海域を航行することは賢明ではないという警告が砲撃によって発せられた」と、ブロヴディは『インディペンデント』紙による自身のテレグラム投稿の翻訳の中で述べた。
『インディペンデント』紙はさらに、ウクライナの無人システム部隊（同国のドローン部隊を統括）が、「7月22日時点で、アゾフ海で126隻、黒海で70隻の船舶を攻撃した」と付け加えた。
一方、『ザ・ニュー・ボイス・オブ・ウクライナ』は、欧州連合（EU）軍が7月20日、ロシアの「影の船団」に属するタンカーを「迎撃」したと報じた。
「あらゆる違法な航海は、ロシアの戦争機械を支える一助となる。我々は制裁措置と並行して、海上での行動も講じている」と、EUの外交・安全保障政策上級代表であるカヤ・カラスはソーシャルメディアの投稿で述べた。
「影の船団」とは何か？
2025年初頭に発表されたブルッキングス研究所による分析によると、ロシアは、価格上限を含む西側制裁を回避することを主な目的としたタンカー中心の船団を構築している。大半は、西側企業からロシアに売却されたものである。
この「影の船団」は、ロシアがウクライナに侵攻してから数ヶ月後の2022年後半、G7とオーストラリアがロシア産原油に価格上限を課したことへの対応として、主に構築されたものである。
ロシアはどのようにしてこれを実現しているのか？
「影の船団戦略の焦点は、船団を構成するタンカーの所有権を不明確にし、それらの船が運ぶロシア産原油の産地を隠蔽することにある。
これを実現するため、ロシアは、液体貨物の船間積み替えの繰り返し、複数国からの原油の混合、船舶の位置情報の偽装、自動識別システム（AIS）の信号遮断など、数多くの欺瞞的な手段を駆使している」と、ブルッキングス研究所の著者らは記している。
「ロシアはまた、西側企業から老朽化した船舶を購入するために前例のないほどの資源を投入しており、ペーパーカンパニーを絡めた複雑なスキームや、頻繁な船籍変更などの措置を通じて、それらの船舶のロシア所有権を隠蔽している。」
キーウ経済大学によると、ロシアは2022年から2024年の間にタンカーの取得に約100億ドルを費やしたという。
「キネティック制裁」
ウクライナは、自国の長距離ドローン攻撃を「キネティック制裁」、あるいは「長距離制裁」と呼んでいる。
エドワード・ロングは今年初め、RUSIに寄稿した記事の中で、対「影の船団」作戦の初期の成果について論じている。
「11月下旬以降、ロシア産原油を定期的に輸送し、同国の『影の船団』の一部と見なされているタンカー少なくとも7隻が、ドローンによる攻撃を受けたり、詳細不明の『外部爆発』に見舞われ、重大な損傷を被った」。
「ウクライナの諜報機関は、これらの攻撃のうち4件について犯行声明を出しているが、残りの件については明らかに曖昧な態度をとっている。そしてその後のメディアへのコメントにおいて、彼らはロシアの海上原油輸出収入に実質的な打撃を与えることが目的であると明らかにした。」
RUSIの分析によると、これらの攻撃は別の点でも成功を収めている。保険料率が短期間で劇的に上昇したのだ。
「これらの攻撃は、ロシアのエナジー生産および輸出インフラを弱体化させ、それによってウクライナに対する戦争の資金源を断つという、キーウによる正当な作戦が新たな拡大段階に入ったことを示唆している」（ロング）。
「そうであれば、新たに引き下げられた価格上限に違反してロシア産原油取引に関与する船主、保険会社、港湾、金融機関は、たとえ知らず知らずのうちにであっても、影の船隊が紛争の直接的な標的となった今、高まったリスクを著しく過小評価している可能性がある。
ウクライナはドローン技術の最前線に立っており、地理的な制約に縛られることもなく、国内あるいは国際裁判所におけるいかなる法的結果にも恐れることはないだろう」
彼はさらに、2025年を「ロシアの影の船団活動に関連するタンカーへの攻撃」にとっての「画期的な年」と表現しており、最近の動向から判断すると、2026年もその点において同様に実り多い年となっているようだ。■
著者について：スティーブン・シルバー
スティーブン・シルバーは、受賞歴のあるジャーナリスト、エッセイスト、映画評論家であり、『フィラデルフィア・インクワイアラー』、『ユダヤ電報通信社』、『ブロード・ストリート・レビュー』、『スプライス・トゥデイ』に寄稿している。フィラデルフィア映画批評家協会の共同創設者であるスティーブンは、妻と2人の息子と共にフィラデルフィア郊外に住んでいる。10年以上にわたり、スティーブンは政治、国家安全保障、テクノロジー、経済に焦点を当てた数千本の記事を執筆してきた。
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