VC-25B「ブリッジ」機がエアフォースワンとして初の任務飛行を実施

 

VC-25B「ブリッジ」機がトランプ大統領を乗せエアフォース・ワンとして初飛行

大幅改造が施された、カタール王室寄贈のVC-25B「ブリッジ」機が、米国建国250周年記念式典に出席するトランプ大統領をノースダコタ州へ運んでいる。

• TWZ

• ジョセフ・トレヴィシック

• 2026年7月1日 午前11時16分（EDT）公開

https://www.twz.com/air/vc-25b-bridge-aircraft-makes-first-flight-as-air-force-one-with-trump-aboard

マーゴ・マーティンによる撮影　X経由

ドナルド・トランプ大統領が、米空軍の新型「VC-25B ブリッジ」に初めて搭乗している。カタールから寄贈され、改造されたこのボーイング747-8iは、セオドア・ローズベルト大統領図書館の開館式や、米国建国250周年を記念する祝賀行事に出席するため、トランプ一行をノースダコタ州へ運んでいる。空軍は2週間足らず前に、同機を正式に受領した。

ホワイトハウスは本誌に対し、今回がトランプにとって「ブリッジ」機での初搭乗であると確認した。同機は、エアフォース・ワンの役割を十分に果たせるかどうかなど、物議を醸してきた。この点については本誌が過去に詳細に疑問を呈している。そもそもカタールからのジェット機の寄贈自体が極めて異例で、同機が必要であるという正当性について依然として議論の余地がある。改修された747-8iは、トランプが好む要人用航空機向けの新しい塗装デザインで塗装されており、これは60年間標準とされてきたケネディ時代のエアフォース・ワン塗装から大きく逸脱している。

「これは史上最高の民間機での初飛行になる。私はボーイングに『最高の機体はどれか？』と尋ねた。彼らは『これが史上最高の飛行機です』と答えた。そして、皆さんはこの機体に搭乗する特権を得ることになるし、私も搭乗する特権を得た」と、トランプはアンドリュース空軍基地で機内に搭乗する前に記者団に語った。「初飛行をとても楽しみにしている。」

空軍が保有する2機の既存のVC-25Aエアフォースワン機のうち1機が、本日のトランプの旅行で予備機として配備されている。

ブルームバーグが最初に報じたところによると、ノースダコタ州への今回の訪問は、トランプにとって「ブリッジ」機での初飛行となる見込みだ。NBCニュースは以前、「ブリッジ」機の初飛行が今週後半に行われ、7月3日に予定されているサウスダコタ州ラシュモア山へのトランプの訪問に同機が使用される可能性があると報じていた。同機がトランプをサウスダコタ州へ運ぶ可能性は、確実とは言えないまでも、依然として十分にある。

ロイターも5月に報じていたが、VC-25B「ブリッジ」ジェットの初飛行は、7月4日の上空飛行の際に行われる可能性がある。かつてカタールが所有していたこの機体は6月19日に一般公開されたが、今週末に祝賀行事の一環でワシントンD.C.上空を飛行することが確認されている。

この機体がエアフォース・ワンの任務要件の全範囲に対応できるかどうかについては、依然として重大な疑問が残っている。特に、この役割のためわずか10ヶ月で改造されたことを考えると尚更である。米国当局および改造作業を行った防衛請負業者L3Harrisは、運用上の懸念事項は解決済みであると主張しており、潜在的なリスクを軽視している。

「この航空機に関して、米国政府と連携してまず行わなければならないことの1つは、その安全性を確保することです。ブログなどでは、『この航空機は安全なのか？』『機内に持ち込みたくないものはあるのか？』『誰かが盗聴するかもしれない』といった内容や話題が数多く取り上げられていました」 L3Harrisのインテリジェンス・監視・偵察（ISR）部門社長ジェイソン・ランバートは、先週のインタビューで本誌にこう語った。「その点は最高水準で非常に効果的に管理されたことを保証できます。米国政府の専門家、当社の専門家、サイバーセキュリティや電子戦の専門家が、機体の外装だけでなく内装、そして内部のすべてのシステムに至るまで、機体の隅々までクリーンであることを確認しています。つまり、安全かつセキュアであることを保証するために、『電子的なスクラビング』が行われたということです。率直に言って、その作業は、当社が実際の機体改修作業を始める前から行われていました。」

「航空機の生存性は当然考慮されましたが、機体の具体的なシステムについては現時点ではコメントできません。その点については空軍にお尋ねいただく必要があります」と彼は付け加えた。ランバートは、電磁パルス（EMP）に対する耐性強化、指揮統制能力、およびその他のエアフォース・ワンに求められる中核的な要件について尋ねられた際も、空軍に回答を委ねた。

空軍の既存の2機のVC-25A「エアフォース・ワン」は、現在も現役で運用されている。今日、予備機として運用されている機体がその証拠だ。ボーイングは、20年代末を目処に、完全装備のVC-25Bジェット機2機の納入に向け引き続き取り組んでいる。VC-25Bは、旧式747-200から改造され、老朽化が進み維持がますます困難になってきたVC-25Aに交代する予定だ。しかし、このプログラムは度重なる遅延とコスト増に悩まされてきた。また、空軍は現在、乗務員および地上要員の訓練機として、ルフトハンザから取得した747-8iを運用している。もう1機の元ルフトハンザ所属の747は、エアフォース・ワンフリートの予備部品供給源として活用される。

本日、トランプ大統領がVC-25Bブリッジ機に乗って飛行を行ったことは、同機が今やエアフォース・ワンのローテーションにしっかり組み込まれていることを如実に示している。■

ジョセフ・トレヴィシック

副編集長

ジョセフはTWZの副編集長として、当サイトの経験豊富で献身的なチームの統括を支援するとともに、有益かつ影響力のある防衛・国家安全保障に関するコンテンツを執筆している。彼は、その渦中とも言えるワシントンD.C.エリアに在住している。