イランがホルムズ海峡で民間船舶3隻を襲撃したことへの報復で米国CENTCOMがイランを攻撃―イラン強硬派にとって和平交渉を反故にする名目となる

 

ホルムズ海峡での船舶襲撃への報復で米国がイランを攻撃（更新）

U.S. Strikes Iran In Retaliation For Multiple Attacks On Shipping In Strait Of Hormuz Over Last 24 Hours (Updated)

火曜日早朝のホルムズ海峡でのタンカー3隻への襲撃で停戦が揺らいでいる

• TWZ

• ハワード・アルトマン

• 2026年7月7日 午後9時52分（EDT）更新

https://www.twz.com/news-features/u-s-strikes-iran-in-retaliation-for-multiple-attacks-on-shipping-in-strait-of-hormuz-over-last-24-hours

上級空軍兵 アドリアナ・ジョーダン・アルカニズ

米中央軍（CENTCOM）は、「国際水路において無実の民間人が乗船する商船を攻撃したイランに多大な代償を課すため、一連の強力な攻撃を実施した」と発表した。CENTCOMはX上で、米国の攻撃は「ホルムズ海峡を通過していた商船3隻に対するイランの攻撃への対応」と述べた。「イランによる攻撃的行為は、不当かつ危険であり、停戦合意に対する明白な違反だ。」

イランの国営メディアIRIBは、イラン南部で爆発が13回あったと報じた。

CENTCOMによる攻撃は、イラン産原油の販売を許可していた一般ライセンスの取り消しに続くものである。これにより、6月18日にワシントンとテヘランが署名した覚書（MoU）の重要部分が無効となった。

同文書は、イランの核開発計画の行方や濃縮ウランの備蓄量といった他の重要課題も取り上げていたが、ホルムズ海峡は火種のまま残っている。

最近の船舶への攻撃はすべてタンカーが対象だった。

「LNGタンカー1隻が、ホルムズ海峡を南下中に、左舷機関室に正体不明の投射物を受け、火災が発生したと報告された」とUKMTOは伝えた。この事件は、オマーンのリマハの東約8海里の地点で発生した。

これに先立ち、UKMTOは、「VLCC（超大型原油タンカー）が、UAEのホル・ファッカンから東約16海里の地点で、ホルムズ海峡を出た直後に左舷側を正体不明の投射体に直撃されたと報告した」と付け加えた。「同船はNPOC（最寄りの寄港地）まで航行ができ、乗組員の負傷は報告されていない。」

本日攻撃を受けた3隻のうち最初の1隻は、オマーンのムサンダム半島東6海里の地点で「正体不明の投射物による攻撃を受け、軽微な構造的損傷を負った」と報告したタンカーだったと、UKMTOは述べている。「死傷者や環境への影響は報告されておらず、同船はNPOCへ向かっている。」

これらの攻撃はすべて、海峡の最南端の航路沿いで発生した。この航路は米国が管理しており、オマーンも最近その利用を推奨していた。イランは北側航路を管理しており、海峡の中央部は機雷の脅威があるため、航行は危険すぎるとされている。

先週木曜日、イラン軍は、海峡を通過するすべての石油タンカーは、同国が承認した航路を使用しなければならないと警告した。また、海峡における米軍の干渉に対しては「迅速かつ断固とした対応をとる」とも述べた。

しかし、米海軍が統括する多国籍機関合同海上情報センター（JMIC）は、月曜日に海運業者に対し、オマーン周辺の航路は「拡大されており、すべての船舶が引き続き利用可能である」と伝えていた。

海運船に対する直近の攻撃は、このJMICの通知の後、またイランと米国が相互攻撃を停止すると約束してから約1週間後に発生した。

今後の展開は不透明だ。イランでは、空爆により戦争初日に殺害された元最高指導者アヤトラ・アリ・ハメネイの1週間にわたる葬儀が行われている間、和平交渉は中断されている。

Xに投稿されたイランメディアとのインタビューで、イランの最高指導者モジュタバ・ハメネイの顧問モフセン・レザエイ少将は、戦闘再開を望むイランの強硬派に訴えかけているように見えた。

「交渉に反対する友人たちよ、辛抱強く待て。アメリカ人自身がこの交渉を頓挫させるだろう」と彼は述べた。

更新：午後6時22分（EDT） –

ソーシャルメディア上では、米国によるイラン攻撃だとされる動画や静止画が次々と投稿されている。ホルムズ海峡に位置するイランの主要海軍基地バンダル・アッバスが、標的の一つとなっているようだ。バンダル・アッバスは、今回の紛争中に数回攻撃を受けている。

Xへの投稿で、Axiosの記者バラク・ラヴィドは、本日の米国によるイランへの攻撃について、「10日前の攻撃に比べて、規模と威力が4～5倍大きい」と述べた。

FlightRadar24の報道によると、当局は「K2エアウェイズ・カーゴ737AP-BOI便が予定通りカラチに着陸しなかったことを受け、捜索活動を開始した」という。「KTA1732便はシャルジャからカラチへ向かう途中、機体との連絡が途絶えた。ADS-Bの予備データによると、高度低下に続いて上昇があり、その後、2度目の急激かつ劇的な高度低下が見られた。同機から受信された最後のデータポイントはUTC 16:21で、その時点での高度は海抜1,100フィート、報告された垂直速度は毎分-22,400フィートであった。」

FlightRadar24のデータによると、この貨物機はホルムズ海峡とオマーン湾上空を東に向かって飛行していたが、東部夏時間（EDT）午後12時20分頃にレーダー画面から消えた。

パキスタン空港公社はX（旧Twitter）で、連絡が途絶える前に同機が「航法システムの問題」を抱えていたと報告した。当時、機内には5人が搭乗していた。

現時点では、この事故の正確な原因は不明である。敵対的な活動によって航空機が失われたという兆候はないものの、同地域は極めて緊張した状況にある。

【更新】東部夏時間（EDT）午後9時47分 –

中央軍（CENTCOM）は、「7月7日、ホルムズ海峡を通過中の商船に対するイランの最新の攻撃への即時の対応として、精密誘導弾を用いて80か所以上の標的を攻撃し、イラン空爆を完了した」と発表した。

同司令部は声明の中で、「米軍は、ホルムズ海峡内およびその周辺において、イランの防空システム、指揮統制ネットワーク、沿岸レーダー基地、対艦ミサイル能力、ならびにイスラム革命防衛隊の小型艇60隻以上を攻撃し、この国際貿易回廊を通る国際貿易を攻撃し続けるイランの能力を低下させた」と述べた。

「イランは最近、マーシャル諸島籍のタンカー『アル・レカイヤット』、サウジアラビア籍のタンカー『ウェディアン』、リベリア籍のタンカー『サイprusプロスペリティ』を含む、同海峡を通過中の商船3隻を攻撃した」と中央軍は付け加えた。「イラン軍によるこの不当な攻撃は、停戦合意に対する明白かつ危険な違反であり、航行の自由を損なうものである。CENTCOMの部隊は、合意が遵守されない場合には、イランに責任を問う態勢を整え、準備を整えている」■

ハワード・アルトマン

シニア・スタッフライター

ハワードはTWZのシニア・スタッフライターである。紛争について頻繁に執筆しており、特に中東とウクライナに焦点を当てているほか、世界中の軍・諜報当局者や業界リーダーへのインタビューも行っている。彼は、米中央軍（CENTCOM）および米特殊作戦軍（SOCOM）の本部があるフロリダ州タンパ近郊に住んでいる。