写真提供：@intpt93
謎の戦闘機が日本の試験基地で確認されたが正体は？
Mystery shrouded fighter jet spotted at Japan’s top test base
Defense Blog
2026年6月20日 更新日：2026年6月20日
https://defence-blog.com/mystery-shrouded-fighter-jet-spotted-at-japans-top-test-base/
要点
2026年6月18日、日本の航空オブザーバー@intpt93氏により、岐阜航空基地で、全体が白い布で覆われた双尾翼の航空機が撮影された。
@Mumbo_Ghost氏による別の投稿は、F-3、SOJ、AWACSの試験用に、旧式の無響室に代わり新たな電子戦評価施設が岐阜に建設されたことを説明していた。
2026年6月18日、日本の岐阜空軍基地で、白い布で完全に覆われた謎の軍用機が確認され、防衛関連のソーシャルメディアでは、この覆われた機体が何であるか、またなぜ稼働中の飛行ラインという人目につく場所で隠されていたのかについて、即座に憶測が飛び交った。
この目撃情報は、日本の航空オブザーバーアカウント@intpt93によってXに最初に投稿され、投稿から数時間で220万回の閲覧数を記録した。この反響の大きさは、日本有数の重要な飛行試験・評価施設である岐阜基地で、視覚的に異様なものが目撃されることがいかに稀かを物語っている。同アカウントの反応は即興的なものだった。「え、え、今日一番の衝撃だ」というものだった。写真には、基地内の格納庫外のランプエリアに駐機している、機体全体が白いシートか布で覆われた、双尾翼の航空機と思われるものが写っている。この覆いのため、マーキング、センサーの開口部、吸気口の形状、表面の特徴など、入手可能な画像から確実に機体を特定できるはずの外部の詳細がすべて隠されている。
岐阜航空基地は、航空自衛隊の航空開発試験航空団の主要拠点で、同航空団は、航空自衛隊に配備される前に新型航空機、システム、装備の評価を行う。同基地には、改造された試験機、システムのプロトタイプ、特定の性能評価を受けている量産機など、常に多種多様な機体が駐機しており、そのため、珍しい機体の目撃が自然に行われる場所であると同時に、機密性の高いプログラムに関する作戦上の機密保持が厳重に行われている場所でもある。同基地の任務を考慮すれば、駐機場に覆いをかけられた航空機が存在すること自体は驚くべきことではないが、この特定の機体に施された覆いの規模と徹底ぶり、そして一見してツインテール構造であることが、日本の防衛航空開発を追跡する観測者たちの注目を集めている。
布製の覆い越しにうかがえるツインテールのシルエットは、画像から読み取れる中で分析上最も重要な詳細である。この謎の航空機を付近の航空機と比較した多くの投稿がサイズ比較の参考となり、カメラにより近い位置に駐機しているF-2と比較して、覆われた機体の大きさはF-15と同等に見え、小型の練習機や軽戦闘機ではなく、日本の主力制空戦闘機と同等のサイズクラスの機体であることを示唆している。航空自衛隊は、マクドネル・ダグラスF-15イーグルのライセンス生産型であるF-15JおよびF-15DJを主力迎撃機として運用しており、岐阜ではエイビオニクスのアップグレードやシステム統合作業を含むF-15の試験活動が定期的に行われている。レーダー反射断面積の評価や電子戦システムの試験を受けているF-15の派生型であれば、画像に見られるような包括的な外部被覆が施されているのも納得できるが、これはあくまで推測に過ぎない。
OSINTアカウント@Mumbo_Ghostが共有してくれた、岐阜基地に新設された電子戦評価施設に関する別の情報は、なぜこの特定のタイミングで同基地の駐機場において航空機が覆い隠されているのかを解釈する上で、関連する背景情報を提供している。その投稿によると、同基地では新しい電子戦評価施設が建設中、あるいは最近完成したばかりである。これは、電磁波を吸収し、外部からの無線周波数干渉が試験測定値に影響を与えるのを防ぐよう特別に内装された既存の無響室に代わるもので、無響室は現在の要件に対して手狭になり、時代遅れとなっていた。報道によると、この新施設は、戦闘機、SOJという略称で呼ばれるスタンドオフ・ジャミング・システム、およびAWACS型の空中早期警戒管制機（AWACS）の試験に対応しており、現代の空軍が遂行する必要のある電子戦およびレーダー評価任務の全範囲を網羅する包括的な能力を備えている。
上述の無響室は、航空機のレーダー断面積（敵のレーダーシステムに捕捉された際に特定の航空機がどの程度のレーダー反射波を発生させるかを示す専門用語）を測定するため、また外部干渉のない制御された電磁環境下で搭載電子戦装備の性能を評価するために使用される標準的な施設である。岐阜基地で覆いをかけられた航空機がレーダー断面積の評価を受けている、あるいはその準備中であるならば、その外部カバーには明確な目的がある。それは、衛星画像解析担当者や基地周辺でカメラを構える者を含む観察者が、評価対象となっている可能性があり、かつ航空自衛隊やそのプログラムパートナーが未公表の低可視性機能、構造上の改造、あるいはセンサーの設置といった詳細な構成を目撃できないようにすることである。
日本は現在、戦後史上最も重要な軍用航空機開発の時期の一つを迎えている。国産次世代戦闘機「F-X」計画（現在は正式に「F-3」と指定）は、「グローバル・コンバット・エア・プログラム（GCAP）」の枠組みの下、三菱重工業が英国のBAEシステムズおよびイタリアのレオナルドと協力して、活発に開発を進めている。F-3の試作機が飛行するのはまだ数年先と見込まれているが、関連する技術実証機、レーダーシステム、電子戦用コンポーネントは活発に開発・試験が進められており、岐阜はそうした評価作業を行う上で理にかなった場所である。覆いをかぶせられた航空機が、F-3関連の技術実証機なのか、電子戦システムの統合作業中の改造型F-15Jなのか、あるいは全く別のものなのかは、入手可能な画像からは判断できない。
画像が裏付けているのは、日本の防衛近代化が近年のいかなる時期よりも急速に進んでいるこの時期に、電子戦評価インフラを刷新したばかりの岐阜基地で、日本空軍がカメラに晒したくない何かを積極的に試験しているということだ。6月の午後、再生回数220万回を記録したその白い覆いは、まさに設置された本来の目的を果たしている。つまり、観察者に対して「何か重要なことが起きている」と伝えつつ、それが実際に何であるかについては一切明かさないという役割だ。■
