航空宇宙ビジネス短信T2:安全保障、地政学、ISR、新技術をいち早くお伝えします

  整備を終え出航する米海軍補給艦ウォーリー・シラー。ハンファ・オーシャン 韓国初の米海軍艦船MROプロジェクトはわずか6カ月で完了した。 追加で性能改善ニーズを特定し、米海軍にソリューションを提供 MRO分野での世界的な競争力を証明し、国内産業の成長に道を開く 以下ハンファ・オーシャンの プレスリリースより ハンファ・オーシャン株式会社（CEO：チャールズ・キム）は、韓国造船業界に新たなマイルストーンを打ち立てた。 　韓国企業が受注した初の整備・修理・オーバーホール（MRO）案件である米海軍ドライカーゴ・弾薬運搬船「ウォーリー・シラー」が、無事に整備を終え出航した。これは韓国と米国の海上防衛協力強化における歴史的な瞬間となった。 　ハンファ・オーシャンの巨済造船所で約半年にわり実施されたMROプロジェクトは、船体とエンジンの修理、主要機器の点検と交換、システムのアップグレードを含む包括的な整備を行った。ハンファ・オーシャンは米海軍の厳しい技術基準を満たし、トップクラスの品質と効率的な船舶整備を実証した。 　メンテナンスの過程で、ハンファオーシャンは技術的な専門知識を活用し、さらなる収益を生み出した。特に、当初の契約では認識されていなかった船舶の新たなメンテナンス要素を特定し、解決策を提案した結果、契約が見直され、収益が大幅に増えた。このような積極的な問題解決アプローチにより、ハンファオーシャンへの米海軍の信頼はさらに強まった。 　昨年7月に米海軍から船舶修繕基本契約（MSRA）の締結を求められたハンファオーシャンは、わずか1カ月後に最初のプロジェクトであるウォーリーシラーのオーバーホールを受注に成功した。さらに11月には、米海軍第7艦隊所属の補給艦USNSユーコンの定期整備を受注し、米国市場での評価をさらに高めている。 　ハンファ・オーシャンは、グローバルな競争力を強化するだけでなく、MROプロジェクトにおいて地元産業のパートナーと協力することで、韓国の造船エコシステムの成長にも貢献した。特に、ユーコンのプロジェクトでは、巨済地域の中小造船会社と協力し、地域経済にプラスの影響を与えている。 ウォーリー・シラーのメンテナンス作業前後の画像。 ハンファ・オーシャン 　今回の成功で韓国の船舶修繕技術の国際競争力が再確認された。ハンファ・オーシャンは今後も国内サプ...

  空母セオドア・ローズベルト（CVN71）の飛行甲板で発艦準備をする打撃戦闘機攻撃飛行隊（VFA）106グラディエーター隊F/A-18ホーネット。 (米海軍撮影：Mass Communication Specialist Seaman Apprentice Alex Millar/リリース) 同プログラムに詳しい関係者が本誌に語ったところによると、ロッキードは次世代戦闘機の入札に応じたが、海軍の要求基準を満たさなかったため、ボーイングとノースロップ・グラマンが競争相手として残ることになった ロ ッキード・マーティン が、海軍の第6世代戦闘機計画（次世代航空優勢計画、F/A-XX）の候補から外れたことが、本誌取材で分かった。 　同プログラムに詳しい関係者が本誌に語ったところによると、ロッキードは海軍に入札を提出したが、その提案は海軍の要求基準を満たすものではなかったという。同社は現在、入札業務を停止している。海軍は11月に提案を評価していると本誌に語っていたが、ロッキードがいつ競争から外されたのかは不明である。 　この結果、F/A-18とE/A-18に代わる新しい航空優勢戦闘機をめぐって、 ノースロップ・グラマン と ボーイング が競合を繰り広げられることになった。ノースロップにとっては、映画『トップガン』に登場したことで有名なF-14トムキャット以来の戦闘機契約となり、ボーイングにとっては、米軍からの第6世代契約獲得に賭けてセントルイス施設に大規模な投資を行ってきた戦闘機部門の将来がかかっている。 　F-35統合打撃戦闘機とF-22ラプターによって第5世代戦闘機の市場を独占しているロッキードは、空軍のNGADによって第6世代戦闘機を製造するチャンスを持っており、同社はボーイングと対決している。 　F/A-XXプログラムは、この20年間で海軍で最も注目された航空機競争だが、海軍はこの取り組みを極秘にしている。海軍艦艇に搭載されるF-35を補完するため製造され、空軍の第6世代戦闘機と異なる機体とエンジンを搭載する事実を除けば、航空機の能力や要件についてはほとんど知られていない。 　トランプ政権が次期海軍長官に指名したジョン・フェラン John Phelan は、先週発表された議員からの質問に対する答弁書の中で、F/A-XXを「次世代航空機であり、紛争環境下での...

  将来のUSS Lafayetteコンステレーション級フリゲートの完成予想図。 海軍のレンダリング 米 海軍は艦隊の規模で目標水準を達成するのに苦労しているが、最近の防衛フォーラムでの講演者は、国家海上戦力を迅速に拡大できる一つのアイデアとして、小型の艦船の導入を挙げた。 　ミシシッピ州選出のロジャー・ウィッカー上院議員は、海軍の水上艦隊は「死のスパイラルにある」と述べた。現在の艦隊は急速に老朽化し、メンテナンスコストの上昇を招いている。 　海軍は艦船をより多く必要としており、しかも早急に必要としている。「私たちは、自由で開かれたシーレーンを守るために、現有戦力を求めている。現在の戦力に3つの危険な戦域に前方展開するよう求めています。そして、私たちは同時に、潜在的な高強度紛争に備えているのです」と、12月に開催された米海軍協会主催の国防フォーラム・ワシントン2024での講演で語った。 　「より大規模な艦隊は、このような脅威や作戦環境に対処するための選択肢と柔軟性を与えてくれる」とウィッカーは述べた。 　議会予算局のエリック・ラボ上級アナリスト（海軍戦力・兵器担当）は、艦隊を迅速に拡大する選択肢として、"小型ミサイル・コルベット "の開発を挙げた。 　小型で武装の整ったミサイルコルベットは、海軍が求める「分散型火力」を提供する、とラボはフォーラムで述べた。この艦船は、フリゲートや駆逐艦のような水上プラットフォームより建造コストが低く、「海軍のポートフォリオを多様化する機会」になると述べたが、小規模造船所がこのような艦船を建造しようとすると「急な学習曲線」に直面するだろうと指摘した。 　ウィッカーはまた、小型水上戦闘艦の開発も提案した。「コンステレーション級フリゲート艦と同様に、数十隻単位で建造できる」と述べた。 　コンステレーション級は、「迅速に生産できる」ようにするため、伊仏のFREMMフリゲート艦と85％の共通性を持たせる予定だった。しかし、「何度も設計変更した結果、共通性はわずか15％に減りました。 「自らの意思で決定できない顧客のために提供するのは難しい。「そのプロバイダーが我が国の最も洗練された兵器を製造している場合は特に難しい」。 　海軍はまた、非搭載システムのような「新興技術に大きく賭ける」ことを厭わない必要がある、とウィッカーは言...

  日本時間2月13日地中海で空母トルーマンが民間商船と海上衝突しました。幸い、損害は軽微のようですが、衝撃が走ったニュースとなりました。まずThe War Zoneの伝える内容を御覧ください。 アメリカの超大型空母ハリー・S・トルーマンが、地中海からスエズ運河への通過前に商船と衝突した 米 海軍の超大型空母USSハリー・S・トルーマンが、エジプトのポートサイド沖の地中海で、商船Besiktas-Mと衝突した。 　米海軍第6艦隊は以下の声明を発表した：「ニミッツ級航空母艦USSハリー・S・トルーマン（CVN 75）は、現地時間2月12日午後11時46分頃、エジプト、ポートサイド近海の地中海を航行中、商船Besiktas-Mと衝突した」。 　「この衝突により、ハリー・S・トルーマン（CVN 75）に危険はなく、浸水や負傷者の報告もない。推進プラントにも影響はなく、安全で安定した状態にある。この事故は現在調査中。詳しい情報が入り次第、発表する」。 　Besiktas-Mとその乗組員の状況は完全には明らかではない。 「もう1隻の船は喫水線上に損傷を受けたが、自力で航行を続けた」と米海軍関係者は本誌に語った。「トルーマンはスエズ運河を南下する準備をしていた。 原子力発電系統に損傷はない。 詳しい情報が入り次第、この記事を更新する。 更新：1:45 PM EST オンライン船舶追跡サイトVessel Trackerによると、Besiktas-Mはパナマ船籍のバルク貨物船だと確認された。全長618フィート（188.5メートル）のBesiktas-Mは、ヨルダンのアカバ港を出港後、北に向かい、黒海のルーマニアのコンスタンツァが目的地とされていた。 　また、同サイトによると、Besiktas-Mは2016年にバングラデシュのチッタゴン付近で別の商業船Common Spiritと衝突し、両船とも損傷したことがある。 　また、米海軍の空母の衝突事故はまれであることも指摘されている。空母は通常、空母打撃群の中心を航行するためだ。しかし、スエズ運河は全艦が一列で通過しなければならない。 更新：3:50 PM EST 本誌は、衝突後のトルーマンについて追加情報を得た。米海軍関係者は「空母の喫水線より上に損傷があった。（損傷の）程度についてコメントすることはできない」とし、「空母の航空...

    US Navy USSエイブラハム・リンカンが、乗組員へ高速インターネットを導入する取り組みで先陣を切った。その戦術的および社会的影響が明らかになってきた 紅 海周辺でフーシ派と戦ったUSSエイブラハム・リンカーン（CVN-72）は、同時に、米海軍の派遣艦船におけるインターネット接続のレベルを大幅に向上させるテストベッドとしても機能していた。海上での接続性の大変化が、過酷な派遣任務中の乗員の生活から、艦と航空部隊が敵に戦力を集中させる方法に至るまで、あらゆるものにどこまで影響を与えたのか具体的な詳細が明らかになってきた。 　空母に配備されたF-35統合打撃戦闘機は、スターリンクやワンウェブのような商業プロバイダーより広い帯域幅が戦術レベルで意味する効果を示す好例です。海兵隊戦闘攻撃第314飛行隊の各機は、昨秋、空母のインターネット革新により、重要なミッションデータのファイル更新を記録的な速さで実行した。この機能は艦隊全体に拡大される。 　「このファイルは、特定の運用環境における脅威を識別し、対抗するための情報更新と設計強化を提供します」と、海軍は10月のリリースで発表した。「この更新には、100以上の情報変更と複数の設計改善が盛り込まれ、航空機の生存性と攻撃力を大幅に強化しました」。 　通常、このような更新には長い時間がかかるが、リンカンの戦闘システム担当将校であったケビン・ホワイト大佐の努力により、空母がインターネットに接続しやすくなり、今回は非常に迅速に完了した。 　「海軍はF-35のミッションデータファイル更新を記録的な速さで完了したと報告がある」と、今週、本誌が出席した年次WEST会議でホワイト大佐は述べていた。「F-35によるイエメンへの初の戦闘攻撃が報告されました。攻撃の性質が強化されたのは、それが可能になったおかげです」。 　昨年、リンカンが中東に派遣され、非軍事衛星群経由でのインターネット接続で艦船が、より効果的に戦うことができることを示した画期的な出来事となった。また、訓練やメンテナンス、乗組員の士気維持など、勤務時間が長く寄港回数が少なくても、多様な利点をもたらす。 　ホワイトは、F-35が「毎日データを摂取し、呼吸している」と指摘し、データを陸上の司令部と共有する必要があると述べた。同氏が先駆者となった接続性の革新によ...

  2025年1月30日、哨戒偵察飛行隊（VP）45に所属する米海軍の水兵が、P-8Aポセイドン機内で飛行作戦を実施。 米海軍写真 第 10哨戒偵察飛行隊と第11哨戒偵察飛行隊が、南部国境で情報収集、監視、偵察（ISR)任務を遂行していることを、海軍関係者が月曜日にUSNIニュースに確認した。 　海軍報道官デイビッド・グレイザー中尉が本誌に語ったところによると、両飛行隊は、ワシントン州ウィドビー島とフロリダ州ジャクソンビルを拠点とし、P-8を運用している。 　グレイザー報道官は、さらなる質問は米北方軍NORTHCOMに照会するよう求めた。 NORTHCOMと米海軍南方司令部／米第4艦隊は、本誌の問い合わせに回答していない。 　1月28日の大統領令によると、ピート・ヘグセス国防長官とクリスティ・ノーム国土安全保障DHS長官は、キューバのグアンタナモ湾海軍基地にある移民作戦センターを拡張し、「米国に不法滞在している犯罪優先度の高い外国人」の収容スペースを増やすよう指示した。 　「この覚書は、国境侵犯を阻止し、犯罪組織を解体し、国家主権を回復するために発行される」と大統領令には書かれている。 　米軍南部司令部SOUTHCOMの発表によると、永住権がない移民を収容する作戦を支援するため、週末に300人以上の隊員がグアンタナモ湾に到着している。 　「追加部隊の派遣が命じられるにつれて、軍人の数は変動し続け、連邦政府の主導機関である国土安全保障省の要求に基づいて規模を拡大する」と、SOUTHCOMの声明は述べている。 　DHS傘下の沿岸警備隊も、ドナルド・トランプ大統領が1月20日に就任して以来、国境任務を実施している。 　沿岸警備隊は、移民に関する大統領令を受けて、カリフォーニア州とテキサス州の間で飛行任務を複数回実施した。 　「沿岸警備隊は外国人、麻薬密輸業者、テロやその他の敵対的な活動を意図する人物が国境に到達する前に発見し、抑止し、阻止している。 沿岸警備隊は、重要地域でのプレゼンスを強化し、米国の国境と海上アプローチの安全を確保するために、全米から資産と人員を急増させています」と沿岸警備隊のリリースは述べている。 　沿岸警備隊はまた、米国に不法入国しようとする人々の阻止と送還に関する多くのリリースを発表している。 特筆すべきは、カリフォーニア州ポイントロマ沖を...