航空宇宙ビジネス短信T2:軍事航空、空軍、海軍、安全保障、地政学、ISR、新技術をお伝えします

  POLISH ARMED FORCES     （メディア関係者の皆様へ。F15Cという機体は存在しません） 米 空軍のF-15C、F-15Dイーグル戦闘機部隊がワスク航空基地 Łask Air Base （ポーランド）に2022年2月10日到着し、「NATOの集団防衛体制強化」に加わり、同時にバルト航空警戒（BAP)任務にも投入される。F-15C/D型はヨーロッパ連続配備が終わろうとしており、一方でロシア軍はベラルーシで大規模演習を開始し、東西緊張が高まってる。ロシアのウクライナ侵攻への恐れが高まる中で、前方配備部隊の運用が注目される。     今回のF-15C/D機材は第48戦闘航空団所属の8機でRAFレイクンヒース基地（イングランド）からワスク基地に本日到着し、ポーランド、デンマーク両国のF-16部隊によるBAPミッションに加わる。BAPはエストニア、ラトビア、リトアニアの防空任務で、ポーランドに移動したF-15機材は高性能中距離空対空ミサイル（AMRAAM)を搭載している。   ドイツのラムステイン航空基地に司令部を置く連合航空司令部では今回のイーグル配備についてロシア脅威をあえて理由にあげている。   「戦闘機追加分は連合抑止防空体制を強化し、一方でロシアはウクライナ周辺で部隊増強を続けている」と連合航空司令部は声明を発表している。「各機は同盟加盟国部隊とともに空対空、空対地訓練を展開しつつ、高度航空哨戒 enhanced Air Policing (eAP) ミッションを実施する」   POLISH ARMED FORCES An F-15D lands in Poland. POLISH ARMED FOCES F-15C/D Eagles taxi into parking at their temporary home away from home.   eAP ミッションでは必要な地区に戦闘機を追加投入し、輪番で任務に当たるNATO部隊を補強する。BAPは小規模で通常は4機を投入するが、eAPはそもそも2014年にロシアのクリミア併合への対応として発足したものだ。   「米空軍F-15部隊がポーランドに進駐して集団防衛能力がNATO東部方面で強化された」と在欧米空軍司令官兼連合航空司令官ジェフ・ハリガン大将 General Jeff Har

予算がないからと機種を整理していけば、その先はどうなるかわかっていても背に腹は変えられない事情が米空軍にあるのでしょうか。F-15はまだまだ供用に耐える機種であり、「空飛ぶミサイルトラック」に改装する構想もあるのに行く末に黄色信号ですね。もっともA-10の事例のように議会が強硬な反対論を展開することもあり（マクサリー議員は退役空軍大佐でA-10パイロットのようです）、空軍もわざと議論を巻き起こしてちゃっかり予算を確保したいと考えているのではないでしょうか。本家の米空軍がこんな状態では先が心配ですね。航空自衛隊は結局最後までイーグルを運用するのではないかと思いますが。 Are the F-15 Eagle's days numbered? Top generals say maybe By: Stephen Losey, March 22, 2017 (Photo Credit: Senior Airman John Hughel/Air Force) https://www.airforcetimes.com/articles/are-the-f-15-eagles-days-numbered 米空軍はF-15C型およびD型を退役させ任務をF-16に引き継がせる検討に入っている。 下院軍事委員会即応体制小委員会の聴聞会が今週水曜日に開かれ、委員長ジョー・ウィルソン議員（共、サウスカロライナ）がスコット・ライス中将（州軍航空隊総監）にF-15C型D型計236機を退役させ予算節約する案を質した。ライス中将は検討中と認めた。 同聴聞会でマーサ・マクサリー議員（共、アリゾナ）から同案は初めて聞いたとして、スコット・ウェスト少将（空軍運用部長兼参謀次長）に同戦闘機退役案が既定方針なのかを問いただした。 ウェスト少将は正式決定ではないとしながら限られた予算を最大限に活用する案を空軍が検討中と認め、ミッション実現のため機種数を最小限にしたいと発言。ウェスト、ライスともにF-15の一部退役は「正式決定前」とした。なお、F-15Eストライクイーグルは検討対象ではない。 ライス中将からはレーダー改修を行えばF-16でF-15の代わりは務まるとの発言があり、空軍は2019年度業務を計画中だが、F-15C型D型の退役方針は今年中は決

いくら機体設計が優秀と言っても、機齡60年になる2040年代までF-15の現行機材が何機稼働可能なのでしょうか。であれば、F-35調達を削ってでもボーイングの既存生産ラインを稼働させて新造機を追加するほうがいいのではないでしょうか。ただ2040年代にドッグファイトそのものが存在するのかわかりませんね。 Decision Time: Half of US F-15s Need Overhauls — Or Retirement BY MARCUS WEISGERBER http://www.defenseone.com/technology/2016/11/decision-time-half-americas-f-15s-need-overhauls-or-retirement/133206/?oref=d-river WESTFIELD, Massachusetts — F-15Cイーグルの機体重量は16トンほどだが、推力47千ポンドで離陸するとまるで16オンスのように感じる。 わずか数秒で時速100マイルに達し、さらにその倍で地面から飛び上がるが、ジェイ・「ファット」・タルバート少佐は水平飛行のまま高度50フィートで加速する。「Gが来ますよ」と少佐は後席の筆者に警告をだして操縦桿を引いた。 アフターバーナー2つから雷鳴のような響きがニューイングランド上空に広がると機体は垂直飛行を開始する。高度計がストップウォッチのように回るが、タルバート少佐が6,000で止めて機体は左にロールし横滑りしながら水平になった。その後、右にロールし訓練空域に向かい、基本設計が1970年代で1985年製造だが今でも空戦能力があると実証する。 数百億ドルを投じてF-15のC型D型を近代化改装し電子装備を向上させるのが良いのか同じ予算なら新型機に使うのがいいのかで米空軍上層部が検討を迫られている。 「ミッションがなくなることはない」とピート・グリーン大佐、州軍第104戦闘機隊の副司令は語った。「航空優勢戦闘機の必要性は不変だ」 米空軍はF-15のC型D型をあと25年は稼働するとしている。（より新型のF-15Eストライクイーグル派生型はもっと長く供用の予定）だが想定以上の機数を退役させ整備費用を節約した分で新型機を調達す