航空宇宙ビジネス短信T2:軍事航空、空軍、海軍、安全保障、地政学、ISR、新技術をお伝えします

  USAF   敵レーダー破壊用のAGM-88HARMミサイルの残骸がウクライナで発見され、同兵器がどう使用されているのか説明を試みる     米 国は今のところ、対ロシア戦のため空から発射された「対レーダーミサイル」数量不明をウクライナに供与したと確認しただけだが、ロシアの陣地に見つかった残骸は、AGM-88高速対レーダーミサイル（HARM）だと強く示唆している。そこで、この西側レーダー殺し兵器がどのように機能し、特にウクライナ空軍でどのように使用される可能性があるのか、詳細に見てみる価値がある。 　AGM-88のような対レーダーミサイルは、主に敵の防空システムに属するレーダーアレイから放射される無線周波数に照準を合わせ、それを破壊または無効化する。敵の防空網の扉を破るだけでなく、搭載機や護衛機の自己防衛にもつながる重要なツールだ。     ドイツ・シュパングダーレム空軍基地で、不活性AGM-88高速対放射線ミサイル（HARM）をF-16ファイティングファルコンに搭載する米空軍兵器搭載クルーチーフ U.S. Air Force photo by Senior Airman Kyle Cope   HARMは、テキサスインスツルメンツ（現 レイセオン ）の一部門が、ベトナム戦争で敵の防空を抑える「ワイルドウィーゼル」作戦の教訓から、第一世代のAGM-45シュライクを開発したのが始まりだ。同兵器は、実用化が早すぎたため、急速に発展するコンピューター技術を活用できず標的の大まかな位置を「記憶」できなかった。　　交戦中のレーダーが停止すると、レーダーが復帰しても、シュライクミサイルはコースを外れ弾道弾になってしまった。海軍の地対空ミサイルから開発されたAGM-78 スタンダードARMは、より洗練され、後期型では簡単なメモリー回路を持つようになった。このため、発信源が停止しても目標に飛翔し続けることができた。しかし、AGM-78の欠点は、その巨大さとコストであった。     東南アジア戦線でF-105Gサンダーチーフが搭載したミサイル。すぐ後ろにあるのはAGM-78スタンダードミサイル。 U.S. Air Force     1980年代半ばに登場したAGM-88HARMは、汎用性を高めるため再プログラム可能な広帯域シーカーヘッドや、レーダーターゲット、特にアンテナへの

    USAF/TECH. SGT. CHARLES VAUGHN (MAIN IMAGE)/EBAY (PATCH)/DAVE_S-WIKICOMMONS (SU-27 SOLO)   ウクライナの戦闘機搭乗員が訓練時に示した技量を考えれば、ロシア軍を食い止めている理由が理解できるとF-15パイロットが語っている。 ウ クライナの戦闘機パイロットには、当初から感心させられました。飛行時間が少ないのに、とても優秀です」と語るのは、最近退役したF-15Cイーグルのパイロットで、フレズノのカリフォーニア州空軍第144戦闘航空団で演習と計画責任者を務めていたジョナサン「ジャージー」バードだ。   ロシアのウクライナ侵攻から1カ月以上経過し、ロシア空軍が圧倒的な数的・技術的優位なはずなのに、ウクライナ上空で争奪戦が続いている。ウクライナの地上防空網、戦闘機パイロットや支援クルーは、ロシアに航空優勢を握らせないよう、また、ロシアが自由に活動できないように奮闘している。 U.S. ANG/TSGT CHARLES VAUGHN クリアスカイ2018演習でウクライナのスタロコステイァンティニフ航空基地を離陸するSu-27    空戦の状況は正確な把握が難しいが、ウクライナ空軍は健在で、ロシア軍に大きな損失を与えている。ウクライナのパイロットは各国メディアでオープンに発言しており、行動の詳細は当然ながら作戦上の秘密に包まれているが、勇気と技術が侵略者に大きな打撃を与えている。 ウクライナの戦術機飛行士や、ウクライナでの訓練で彼らと一緒に飛行したことがあるジャージーのようにウクライナパイロットの能力を本当に評価し、理解できる人は皆無に近い。カリフォーニア州軍は1993年以来、グローバルな関係構築を目的に「ステート・パートナーシップ・プログラム」でウクライナ軍およびウクライナ国家警備隊と密接な協力関係を築き、現在では93カ国と85のパートナーシップを結んでいる。 ウクライナは、ブルガリア、チェコ、エストニア、ハンガリー、ラトビア、リトアニア、北マケドニア、ポーランド、ルーマニア、スロバキア、スロベニアとともに、米国州兵局のプログラムのチャーターメンバーとなった。国ごとに州が決まっており、ウクライナとカリフォーニア州の空軍州兵との親密な関係が始まった。 「カリフォーニア州軍航空隊のパー

  DANIL SHAMKIN/NURPHOTO VIA GETTY IMAGES   多 くの予想に反し、ロシアの侵攻にウクライナ空軍が奮闘している。ウクライナ空軍は、開戦数日で地上と数で優勢かつ技術的に進んだ相手により消滅するとの予想に反し、戦い続けている。ウクライナ政府による航空戦勝利の主張では、ウクライナ空軍が不利な状況をどう切り抜け、ロシア航空宇宙軍（VKS）の航空優勢確保を防いでいるのか、正確なところがわからない。今回、ウクライナ空軍の反撃の実態について、現役戦闘機パイロットへのインタビューで一端が明らかになった。 　ひとつは、ニューヨークタイムズ記事で、Su-27フランカーのパイロット「アンドレイ」へのインタビューが掲載されている。一方、コールサイン「ジュース」との別のウクライナ空軍パイロットは、CNNのアンダーソン・クーパーとのビデオインタビューに応じた。   OLEG V. BELYAKOV/WIKIMEDIA COMMONS A Ukrainian Air Force MiG-29 Fulcrum.   　まず、Su-27パイロット、アンドレイは、夜間スクランブルでVKS戦闘機を迎え撃つなど、迅速対応の警戒任務について話している。飛行前の完全チェックを省略し、フランカーは格納庫からスクランブル発進している。ウクライナ機の一部は、フライトラインからではなく、硬化した航空機シェルターで、攻撃者の視界から遠ざけられているようだ。 CHRIS LOFTING/WIKIMEDIA COMMONS A Ukrainian Air Force Sukhoi Su-27UB Flanker-C.   　「操縦するのは毎回実戦です」とアンドレイは説明する。「ロシア機とは、いつも対等ではありません。常に5倍以上の機体を飛ばしてきます」。25歳のアンドレイは、これまで任務を10回こなし、すくなくとも一機撃墜したという。 　「主な任務は空中標的の攻撃や、迎撃です」とアンドレイは説明した。「ロシア機へ十分に接近し、標的を定め発砲したこともある。探知してミサイルのロックオンを待っていると、地上から『もうミサイルを発射したよ』と言われたこともありました」。  ロシア機撃墜を振り返り、「この機が私の平和な町を爆撃できなくなり、幸せです」という。 　アンドレイは、飛んできたミサイ