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Concept art of a next generation military rotorcraft concept (Airbus) NATOがエアバス、レオナルド、ロッキードの次世代ロータリー・クラフトNGRCのコンセプト契約を締結 中型リフト回転翼機に特化したコンセプト・スタディ5が正式に開始される NATO は、新型機の実戦配備を2035年と想定している N ATOは、エアバス、レオナルド、ロッキード・マーティンの3社に次世代回転翼機能力（NGRC）契約を交付し、2035年から2040年の間に新しいクラスの中型リフト軍用ヘリコプターの入札で、各メーカーが「潜在的な統合プラットフォームコンセプト」を研究する道を開いた。 NATOは声明で、3社とも「NGRCの運用・支援能力を満たすための最先端技術を特定・活用し、デジタル設計・開発プロセスや先進材料・製造の革新性を追求する」ことが期待されていると述べた。 新しい契約の授与はNGRCのコンセプト・スタディ5を正式に開始するもので、中型リフト・ロータリー能力に特化したものである。NATOは契約の正確な金額を公表していないが、事前の入札文書によれば、各契約の金額は570万ユーロ（620万ドル）である。 エアバスは今回の契約締結を受け、NATOから "中型マルチロール・ヘリコプターの設計、開発、納入のためのコンセプト・スタディを主導する......参加者の努力を結集する "ために選ばれたと述べた。 このプロジェクトは13ヶ月間続き、将来の軍用回転翼機に関する2つの「統合コンセプト」に関わる。 NATOによれば同盟国が現在使用している中型マルチロール資産のかなりの部分は、2035-40年およびそれ以降にライフサイクルが終了し、それに伴い代替機が必要となる。同盟国は現在、AW101、UH-60ブラックホーク、スーパーピューマ、NH90を使用している。 要求には、飛行コストは3,500万ユーロ（3,805万ドル）以下であること、飛行時間あたりのコストは5,000ユーロ（5,400ドル）、しかし2021年の値では10,000ユーロ（10,870ドル）以下であることなどが含まれている。 さらに、この航空機は、遠隔操縦のオプションで乗組員付きとし、幅広いミッションをこなし、機体構成を迅速に切り替える必要がある