Main image: KC-46A (USAF). In the boxes: Italian Air Force KC-767A (image credit: Author) イタリアがボーイングKC-46Aオペレーターになる。新型ペガサスはKC-767Bの呼称へ。 イ タリア政府が今夏発表した2022年-2024年のDPPD（Documento Programmatico Pluriennale della Difesa）、つまりイタリア軍の戦力維持と近代化に必要な資金を示す文書では、イタリア空軍のいわゆる大型マルチロール輸送能力を高めるため、KC-46タンカーを2機新しく導入するとともに運用中のKC-767Aタンカー4機を同水準までアップグレードする防衛省（MOD）の意思が示されていた。 DPPDではこの調達に関する追加的な詳細の説明がなかった。しかし2022年11月2日、国防総局・国家軍備総局（SEGREDIFESA）の航空軍備総局（ARMAEREO）は、「イタリア空軍ヘビー・マルチロール・タンカー機材の更新・強化・統合後方支援」に関する予備報告書を公表した。 報告書によると、2機のKC-767Aを新規調達し、これらと既存4機を最新の構成規格（KC-46A）にアップグレードするとした当初の計画は、プロジェクトを評価する役割を担う特別委員会により実現不可能だとわかった。目標を達成する唯一の実行可能な解決策は、現在米空軍が運用中のと同じ規格の新しい航空機（文書ではKC-767Bと呼び、これがイタリア空軍の新タンカーの名称となることが示されている）6機を購入することとある。 実は、KC-767Aをペガサス規格にアップグレードすることは、当初から困難な作業であったようだ。KC-767Aは、民間のB-767-200ER（Extended Range）をベースに、KC-10と同様の第6世代フライングブームと3つのホース＆ドローグステーション（WARPs：Wing Air Refueling Pods）を装備している。 ボーイング 767の派生型でありながらKC-46Aペガサスは胴体のストレッチ、エンジン、コックピット、翼、ブームの違いがあり、共通点もあるものの、ほとんど全く別のタンカ...
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