航空宇宙ビジネス短信T2:安全保障、地政学、ISR、新技術をいち早くお伝えします

  Taiwan IDS submarine 'Hai Kun' departing for sea trials. CSBC picture. Taiwan’s IDS submarine ‘Hai Kun’. CSBC picture. 造 船会社CSBCによると、台湾初の国産建造防衛潜水艦（IDS） 海鯤 ﾊｲｸﾝ （SS-711）は予定通り4月に海上公試を開始する。 　2月23日、台湾のUP MEDIAは、 海鯤 （別名いっかく）が港湾受入試験（HAT）で電源問題が発生したと報じた： 地上設備の不安定な電圧により、潜水艦の予備部品が損傷した。その結果、4月に予定されている海上受入試験（SAT）が延期される可能性がある。 　台湾海軍は2月25日UP MEDIA報道を否定するプレスリリースを発表し、CSBCの施設には電圧安定装置が設置されており、電圧の不安定はなく、海上受入試験は予定通り4月に開始されると述べた。国防省報道官の孫立方陸軍少将もメディアに対し、 海鯤 の試験は当初の予定通り実施され、潜水艦プロジェクトの進捗が遅れているとの報道は事実ではないと述べた。 　CSBCは2月28日にもプレスリリースを発表し、 海鯤 は「ローリングテストと準潜水艇テストを完了し、2月28日にテストドックに浮かべ、主機関調整と係留テストを実施する」と述べた。 　親中派の野党議員は1月、2025年度のIDS計画に割り当てられた資金の50％を凍結することを議決した。 台湾の現有潜水艦は 台湾の国産潜水艦は2023年9月に発表され、2024年2月に進水した。納入されていない「 海鯤 」を除き、台湾海軍（中華民国海軍）は現在4隻の潜水艦を運用している： 　比較的新しく先進的な乾隆級（海龍級）には、1980年代にオランダから購入したROCS海龍（SS-793）とROCS海虎（SS-794）がある。 　　1980年代にインドネシアでライセンス生産されたAEG SUT 264重量魚雷、2008年に米国から購入したハープーンミサイル、2017年に米国から購入したMK-48魚雷を装備している。 　ROCS Hai Shih（シーライオン）、SS-791とROCS Hai Pao（シール）、SS-792は古いもので、これら2隻の第二次世界大戦時の潜水艦は1970年代に米国から譲渡...

  Rendering of a Type 214NG submarine. TKMS image . TKMS は、同社のパートナーである マザゴン・ドックヤード 社（MDL）が、通常型潜水艦6隻で構成されるP75(I)プロジェクトへの共同入札がインド国防省により適格と認められ、現在次の評価段階に進んでいると発表した。 MDL - TKMSの入札が選定された 一方、インドの複合企業体 L&T と スペインの Navantia による競合入札は、要件を満たしていないことが判明した。この企業連合はS80潜水艦を提案していたが、「海上実証済みのAIP」が欠如していることが失格の主な理由だと伝えられている。これにより、MDL - TKMSの入札が国防省にとって唯一の選択肢となった。しかし、提案された潜水艦の種類は、両社から確認されていない。　 　以前、インドのメディアで流れた潜水艦プロジェクトP75(I)およびP75(Additional Submarine)に関するニュースをMDLは確認していた。具体的には、MDLは、MDLが提出した商業入札が国防省によって開封され、証券取引委員会への提出書類でさらに処理されることが確認された。 　別の書類では、MDLはP75(I)プロジェクトについてインド海軍との交渉は一切行われていないことを明らかにし、最近の進展に関するスケジュールを提供した。 2023年8月1日、国防省への入札価格提出 2024年7月26日、現地評価試験に関する連絡が成功 2025年1月16日、国防省による商業入札開始 2025年1月23日、2025年1月27日に開催される商業交渉の第1ラウンドへの招待状を受領。 　本誌 の常連寄稿者である アレックス・ラック は、この設計について次のように述べている。「 214NG型または214I型が提案されている設計であることがわかっている。 「それは212CD型の船体外板形状を反映したものになるだろう。おそらくはドイツのAIP、またはインドがDRDOから調達したいものを統合するだろう」と彼は付け加えた。 　P75(I)プロジェクトにより、インドは1980年代にドイツのHDWがMDLと提携してHDW Type 209 Class SSKを建造した原点に戻ることになる。4隻の潜水艦が建造され、現在もシシュマル級と...

  新型潜水艦は、セイルがなく、X字型の舵を持つ、特徴ある外観をしている。 入手可能な情報から作成した暫定図。 中国の驚くべき海軍の拡張と近代化が続いている。最新のサプライズは、説明のつかない潜水艦である。艦名は不明だが、超近代的なレイアウトが特徴的だ 中国南部の広州造船所で侵攻用の艀船の急速な建造以外に、特異な潜水艦が登場した。衛星写真でその存在が明らかになった。 　この新造艦は、防衛ウォッチャーMTアンダーソンが発見した。本誌は、これが新しい、これまで報告されていなかったデザインであることを確認することができた。 　中国はまたしても、秘密裏に潜水艦を建造しアナリストを驚かせた。 欧米の潜水艦は、建造の何年も前に報道されている。潜水艦の設計や能力には秘密がつきものだが、その存在を秘密にしておくことはできない。しかし中国は秘密裏に潜水艦を建造してきた実績がある。これは今に始まったことではなく、本誌はしばしばこうした潜水艦を最初に報じてきた。アメリカ政府が公式発表する潜水艦戦力の想定には登場しない新型艦だ。 新しい潜水艦 　この潜水艦は、武漢近郊の武昌造船所で進水した、最近明らかになった041型原子力電池搭載艦とは異なる。この艦はもっと小型で、推進タイプや任務も異なるようだ。2022年2月に本誌が明らかにした「オリンピック」潜水艦とも異なる。 　予備的な推定によると、新型潜水艦は全長約45メートル（148フィート）、全幅約5メートル（15フィート）。 最大の特徴は、艦尾の大きなX字型の舵と、セイルがないことだ。 設計者は流線型の艦とするためにセイルをなくす方法を模索してきた。セイルを廃した潜水艦を建造した国は今のところ中国だけで、2019年に上海の江南造船所で1隻が進水している。 　以前の無セイル潜水艦は純粋に実験艦だったようだ。戦闘艦として必要な魚雷発射管もソナーも装備していなかったようだ。一見したところ、新型の無尾翼潜水艦は初代を改造したものだと考えられる。大きさも形も似ている。 しかし、この最新艇が新造設計であることは間違いない。 　X字型の舵も中国の潜水艦では斬新だが、一般的になりつつあり、潜水艦設計の幅広い傾向を反映している。 世界最大の非スクリュー潜水艦？ 　この新型潜水艦は、外見上は無人型潜水艦である。海上で使用するために喫水線より高いアクセス・...

  海上試験中の潜水艦S-81アイザック・ペラル ‘Isaac Peral’ 。 NAVANTIA カルタヘナにあるナバンティアの造船所は、S80級潜水艦への水素ベースの空気独立推進システム（AIP）の搭載作業を完了した ナバンティアのプレスリリースより 潜水艦に搭載された最初の第三世代AIPとなった。このマイルストーンには、スペイン国家軍備局長であるアニセト・ロシケ・ニエト提督が出席した。 　今回の快挙は、スペインの造船史上前例のないS-80計画における基本的なマイルストーンである。この技術により、スペイン海軍の潜水艦は、従来のディーゼル電気潜水艦では数日が限界だった潜航の長期化が可能となる。国内業界にとってトップレベルの課題であったこの開発により、ナバンティアは国際的な潜水艦建造入札において独自の能力を提供することが可能となった。 　ナヴァンティアがBEST（バイオエタノール・ステルス・テクノロジー）と命名したAIPシステムは、潜水中に潜水艦のバッテリーを充電できる革新的なエネルギー生産プラントであり、シュノーケル操船による探知されやすく脆弱な場所での定期的な充電を回避できる。 　同プラントは、有機原料から得られる再生可能燃料バイオエタノールの改質プロセスに基づいたもので、水素を豊富に含むストリームを生成し、純粋酸素とともに燃料電池に供給することで、静かに発電する。 　他国の海軍で運用されている装置とは異なり、ナヴァンティアのAIPは第3世代システムで、艦内に水素を貯蔵する必要がない。代わりに、システムは必要に応じて水素を生成し、戦術的かつ安全な利点を提供し、戦略的自律性と抑止力を高める。乗組員と潜水艦自体の安全性をさらに高め、運用に必要となる人員を最小限に抑える。■ NAVANTIA completes the fitting of the hydrogen propulsion system AIP into a S-80 class submarine Naval News Staff  26 Nov 2024 https://www.navalnews.com/naval-news/2024/11/navantia-completes-the-fitting-of-the-hydrogen-propulsion-system-aip-...

  CSBC Corporation 台湾初の国産潜水艦に迫る----The War Zone記事からのご紹介です。 台湾初の国産潜水艦" 海鯤 ハイクン"が海上公試を開始しようとしている 台 湾初の国産建造潜水艦の海上試験が開始されようとしている。昨年9月に高雄で進水したディーゼル電気推進式「 海鯤 」「ハイクン」（SS-711）は、老朽化が目立つ台湾の潜水艦部隊を刷新しようと計画された8隻の1号艦だ。 ハイクンの新しい写真が公開された。この潜水艦は、造船所から浮きドックに移され、海上試験を開始するために海中に投入された。以前の報道によれば、この潜水艦は4月下旬に受入試験のために海に出て、年内に引き渡されることになっていたが、このプロセスが遅れる可能性もあるようだ。 これまで艦の全体的な仕上げで、特にセール部分が完成レベルに達していないとの指摘があった。最新の画像は指摘を正確に否定するものではないが、このクラス初の潜水艦が急速なペースで完成したことも忘れてはならない。 このことを念頭に置いて、潜水艦戦のアナリストであり、『ウォー・ゾーン』の寄稿者でもあるメイトゥス・スムトニーは、画像でわかるハイクンの主な特徴をいくつか挙げてくれた。 via Matus Smutny 艦前部には主要兵装である533mm魚雷発射管の開口部が見える。Mk 48大型魚雷以外にハープーン対艦ミサイルや、機雷を搭載できる可能性がある。また、同部分には、音響センサーの主要部分であるシリンドリカル・アレイ・ソナー（CAS）がある。船体の断面を円形に囲むように配置されたハイドロフォンで、周囲を把握できる。 船体の上部、セールの前方には、音響インターセプト／レンジング・アレイがある。これは、傍受されたアクティブ・ソナー・トランスミッションと音響トランジェント・イベントを定位、処理、表示するために使用される。システムは信号源の方位、距離、速度を提供する。また、潜水艦自身が配備した武器や対抗措置、水中通信、潜水艦自身の騒音レベルを監視するためにも使用できる。 さらに艦体下方に進むと、パッシブ・レンジング・ソナー（PRS）と、さらにその下方に、かさぶた状の側面ソナー・アレイが見える。側面ソナーが船体の他の部分よりも外側に突出していることで、潜水艦本体からの音響的な「デカップリング」が最...

  Photo by SAM YEH/AFP via Getty Images) 大規模で強力な中国海軍に直面する台湾が新型ディーゼル電気潜水艦の建造で対応しようとしている 　 台 湾は、同国初の国産潜水艦の進水により、潜水艦部隊の近代化に向け重要な一歩を踏み出した。この先進的なディーゼル電気設計の潜水艦は、老朽化した潜水艦部隊で必要なオーバーホールのため、最終的に8隻を配備しようとするプログラムの一部である。 蔡英文総統は本日、南部の港湾都市・高雄で行われた海鯤ハイクン（SS-711）の進水式を主宰した。Hai Kunとは、中国神話の巨大なトビウオと言われる。 高雄のCSBC造船会社で行われた台湾初の国産潜水艦「海鯤」の進水式。写真：SAM YEH/AFP via Getty Images 写真：SAM YEH/AFP via Getty Images 蔡英文総統は式典の中で、「歴史はこの日を永遠に忘れないだろう。「かつては、国産の潜水艦は不可能と考えられていましたが、今日、私たちが設計し、建造した潜水艦が皆さんの目の前にあります。「台湾を）守るという私たちの決意の具体的な実現です」。 台湾報道によると、新型潜水艦は15億4,000万ドル（約1,500億円）の価格で、全長は約260フィート（約30メートル）、排水量は2,460～2,950トン。未確認ではあるが、海鯤は空気非依存推進（AIP）システムを搭載していると考えられており、これにより潜航時間が大幅に延び、探知が難しくなるはずだ。それ以外の点では、新型潜水艦の外観は、台湾で運用中のオランダ製の海龍 Hai Lung 級を彷彿させる。 一部のオブザーバーから新型艦の全体的な仕上げの質は、特にセイル周辺に不満が残るとの指摘もあり、おそらくクラス初号艦の事実を反映しているのだろう。ハイクンは今後、就役前試験を経て、2024年末までに中華民国海軍（ROCN）に引き渡される。 2番艦は現在建造中で、2027年に就役する予定だと伝えられている。 最終的に台湾は、ハイクン級8隻と、1980年代半ばにオランダで建造され、2016年に中間アップグレードが開始された旧型のハイルン級2隻を加えた10隻の潜水艦運用を目指している。 新型潜水艦の導入により、第二次世界大戦中にテンチ級とバラオ級潜水艦として建造されたベテランのハ...