西太平洋における各国海軍活動の動向―USNI Newsまとめ5月8日

 

USNIニュースによる「西太平洋の海軍活動の動向」まとめ：2026年5月8日

• USNIスタッフ

• 2026年5月8日 午後4時40分

先週の西太平洋における主要な艦船の動向および演習の概要である。

ロシア・ウラジオストク

自衛隊提供画像

ロシア海軍太平洋艦隊の報道発表によると、同艦隊の任務群が木曜日、ロシアのウラジオストクに到着した。この任務群には、潜水艦RFS『ペトロパヴロフスク＝カムチャツキー』（B-274）、コルベットRFS『グロムキー』（335）、および曳船『アンドレイ・ステパノフ』が含まれていた。

同任務部隊のウラジオストク入港により、3月3日に始まったアジア太平洋展開が終了した。任務部隊は展開期間中、9,000海里を航行し、3月29日から4月2日までインドネシア・北ジャカルタのタンジュン・プリオク港、4月27日から30日まで中国・青島を訪問した。

日曜日に対馬海峡を通過した際、海上自衛隊の高速攻撃艇「おおたか」（PG-826）が同任務部隊を追尾した。任務部隊は五島列島の西70キロメートルを北東方向に航行して、海峡を通過してから日本海に入った。

東シナ海

自衛隊提供画像

中国人民解放軍海軍（PLAN）の巡洋艦「ラサ」（102）および駆逐艦「貴陽」（119）、「成都」（120）は、対馬海峡を通過した後、5月2日に東シナ海に入った。

日本の統合幕僚監部によると、現地時間5月1日午後11時、PLAN艦艇が対馬の北東60キロメートルを南西に向かい航行しているのが確認された。

これら3隻と補給艦「ケケシリフ」（903）は、これに先立つ3月30日から31日にかけて、対馬海峡を北東方向へ通過していた。「成都」と「ケケシリフ」は4月27日に対馬海峡を南西方向へ通過し、東シナ海に入った。「成都」はその後、4月28日から29日にかけて対馬海峡を北東方向へ通過し、日本海へ戻った。

黄海

朝鮮中央通信（KCNA）の報道によると、2026年4月12日、「チョ・ヒョン」の作戦効率試験の一環として、戦略巡航ミサイル2発と対艦ミサイル3発が発射された。朝鮮中央通信写真

国営メディア朝鮮中央通信（KCNA）によると、北朝鮮の金正恩（キム・ジョンウン）総書記は木曜日、同型初の駆逐艦「崔賢（チョ・ヒョン）」（51）に乗艦し、黄海の120海里に及ぶ海域で行われた同駆逐艦の機動性試験を視察した。KCNAは、「崔賢」が6月中旬に朝鮮人民軍海軍（KPAN）に引き渡される予定と報じた。

「崔賢」は2025年4月25日、北朝鮮西海岸に位置する南浦市の南浦造船所で進水した。同駆逐艦はその後、同市周辺海域で様々な試験を実施してきた。

フィリピン・ラオアグ

「バリカタン2026」のため、米軍、カナダ軍、日本軍、フィリピン軍がフィリピンのラオアグに集結している。タガログ語で「肩を並べる」を意味する年次米比共同演習は、台湾情勢への懸念を背景に、ルソン海峡を重点地域に再編成された。

米陸軍第25歩兵師団と米海兵隊第1海兵遠征軍は今週、水陸両用侵攻を撃退することを目的とした模擬上陸作戦を主導した。参加部隊には、日本の水陸両用即応旅団、第2水陸両用即応連隊、フィリピン陸軍第5歩兵師団、カナダのプリンセス・パトリシア・カナダ軽歩兵連隊も含まれていた。

中国やロシアなどの敵対国が展開するエリア・デニアル（海域封鎖）ネットワークを撃破するために米陸軍が創設した部隊であるマルチドメイン・タスクフォースも、フィリピンに展開し、「バリカタン2026」に参加している。

日本・硫黄島

空母「ジョージ・ワシントン」（CVN-73）に配属されている米海軍第5空母航空団（CVW-5）は、木曜日、日本・硫黄島で10日間の実地着艦訓練を開始した。これは同空母の次期巡航に向けた準備の第一段階である。

防衛省の発表によると、CVW-5は5月17日まで硫黄島でFCLPを実施する。FCLPは、固定翼パイロットの資格取得に必要な飛行訓練であり、空母での航行任務に就くためのパイロット認定である空母資格（CQ）訓練に先立って行われる。硫黄島での訓練には、CVW-5の空母搭載固定翼機がすべて参加する。

第5空母航空団の固定翼機には以下が含まれる：

• 第27攻撃戦闘飛行隊（VFA-27）の「ロイヤル・メイス」 – F/A-18E/F – 日本・岩国海兵隊航空基地。

• 攻撃戦闘機飛行隊（VFA）102「ダイヤモンドバックス」 – F/A-18E/F – 岩国海兵隊航空基地。

• 攻撃戦闘機飛行隊（VFA）195「ダムバスターズ」 – F/A-18E/F – 岩国海兵隊航空基地。

• 攻撃戦闘機飛行隊（VFA）147の「アルゴナウツ」 – F-35C – カリフォーニア州レモア海軍航空基地。

• 電子攻撃飛行隊（VAQ）141の「シャドウホークス」 – EA-18G グラウラー – ワシントン州ウィドビー島海軍航空基地。

• 第125航空指揮管制飛行隊（VAW）の「タイガーテイルズ」 – E-2D ホークアイ – 岩国海兵隊航空基地。

この記事は、Dzirhan MahadzirとCaitlyn Burchettによって執筆されました。■

USNI News Western Pacific Pulse: May 8, 2026

U.S. Naval Institute Staff

May 8, 2026 4:40 PM

https://news.usni.org/2026/05/08/usni-news-western-pacific-pulse-may-8-2026

バリカタン演習にUS-2はじめ自衛隊部隊が参加中―自由主義陣営は各国共同で中国による現状変更を許さない姿勢を示しているが、なぜ日本国内にこうした姿勢を伝えないのでしょうか

 

日本のUS-2が南シナ海でバリカタン演習に参加

• Naval News 

• 2026年5月2日公開

• フランシス・マンゴシング

4月27日、「バリカタン2026」演習で米海軍USSアシュランドと海上自衛隊の隊員が負傷者救出訓練に参加した。INDOPACOM

日本のUS-2高性能水陸両用機が、フィリピンと米国による最大規模の合同軍事演習「バリカタン」に初登場した。

4月27日に行われたバリカタン演習に海上自衛隊の新明和工業US-2が南シナ海に着水した写真をインド太平洋軍が公表した。

同演習は、パラワン島オイスター・ベイ近海で行われた。同地は、米国支援の下で巡視艇の整備拠点として整備が進められており、フィリピン軍の南沙諸島への補給任務の中継地点である。今回の演習は、今年の「バリカタン」演習の一環としてフィリピン各地で行われた数多くのイベントの一つに過ぎない。

2026年のバリカタン演習に向けた合同医療後送演習の一環として、海上自衛隊のUS-2水陸両用機が南シナ海付近に着水する様子。日本統合幕僚監部提供写真。

米海軍の上陸用ドック艦「アシュランド」（LSD-48）は、この演習において海上自衛隊のUS-2と連携して活動した。US-2の乗組員は救命ボートでUSSアシュランドに移送され、実際の海上環境下での重篤な患者の移送および医療対応手順の訓練を行った。US-2は捜索救助任務用に設計されており、荒れた海況下を含め、水面および滑走路の両方で離着陸が可能である。

今年のバリカタン演習は、約1万7000人が参加し、過去最大規模かつ最も広範囲にわたるものとなった。日本は約1400人を派遣したが、第二次世界大戦以来初めてフィリピン本土に戦闘部隊を派遣したこととなり、昨年発効したマニラとの相互アクセス協定に基づく初の展開となった。日本は、US-2に加え、ヘリコプター搭載型護衛艦「いせ」、揚陸艦「しもきた」、駆逐艦「いかづち」、C-130H輸送機、88式ミサイルなどを展開し、合同演習に初めて全面的に参加した。オーストラリア、ニュージーランド、カナダ、フランス、英国も演習に参加した。

4月27日、「バリカタン2026」演習の一環として、米海軍艦艇「アシュランド」と海上自衛隊の隊員が負傷者救出訓練に参加した。INDOPACOM提供写真

フィリピン訪問を予定している小泉進次郎防衛大臣は、5月6日、南シナ海および台湾に近いイロコス・ノルテ州ラオアグ市沖で、退役艦艇の沈没作業を視察する。

演習は、東シナ海、台湾周辺、および南シナ海における中国の活動をめぐり、地域の緊張が高まる中で行われる。フィリピンと日本はともに米国の同盟国であり、中国の海洋進出を封じ込めるための重要な防衛ラインとされる「第一列島線」の一部を構成している。

これと別に、フィリピン海兵隊と陸上自衛隊の水陸両用即応旅団は、4月28日、フィリピン北部のカガヤン州アブルグ沿岸地域で水陸両用作戦を実施した。

「この演習は、空・陸・海の能力がシームレスに統合されていることを示し、複雑な水陸両用作戦を実行する参加部隊の規律、即応態勢、相互運用性を浮き彫りにした」とフィリピン海兵隊は述べた。

4月20日から5月8日までの「バリカタン」演習では、NMESIS（海軍・海兵隊遠征艦艇阻止システム）、MADIS（海兵隊統合防空システム）、HIMARSなど、海上安全保障、統合防空、ドローン戦術に焦点を当てた米国の先進システムも導入されている。■

フランシス・マンゴシング

フランシス・マンゴシングは、フィリピンのマニラを拠点とするフリーランスのジャーナリストであり、『フィリピン・デイリー・インクワイアラー』および『インクワイアラー・ネット』で10年以上にわたり防衛・国家安全保障分野の取材に携わってきた。彼女の報道は、海上安全保障、軍事問題、そしてフィリピンで進行中の防衛近代化の取り組みに焦点を当てている。

Japan’s US-2 joins Balikatan exercises in South China Sea

• Published on 02/05/2026

• By Frances Mangosing

• https://www.navalnews.com/naval-news/2026/05/japans-us-2-joins-balikatan-exercises-in-south-china-sea/

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高性能ミサイルの配備を進める日本の目的は抑止効果を持たせ沿岸防衛を強化することにあることの理解が必要だ

 

日本は新型ミサイル群を2032年までに配備し沿岸防衛を強化する　―　抑止力の概念が理解できない、日本をとにかく脆弱な存在にとどめたい勢力には抗議活動を妨害活動にエスカレートしかねず更に警戒を強める必要があるのは沖縄の例を見ればあきらかです

Naval News

2026年4月24日公開

稲葉義泰

改良型12式対艦ミサイルの試験発射。ATLA写真（AIを用いて拡大）。

インド太平洋地域における緊張の高まりと急速に変化する安全保障環境の中、日本は島嶼防衛能力の強化の一環として、新型沿岸防衛ミサイルを配備するとともに、極超音速誘導ミサイル含む新型ミサイルをを積極的に開発中だ。

この戦略的転換は、防衛省が長距離スタンドオフ能力の配備を加速させる中で、東京の従来の「専守防衛」姿勢からの転換を意味する。25式ミサイル、高速滑空体（HVGV）、および極超音速技術を統合した多層ネットワークを構築することで、日本は信頼性の高い「迅速な反撃」抑止力を確立することを目指している。2030年代という期限が迫る中、これらの進展は、日本の南西諸島の遠隔地を防衛し、第一列島線全域の安定を維持するという日本の決意を示している。

25式対艦ミサイル

2026年3月、陸上自衛隊は、九州地方の熊本県にある健軍駐屯地に、最新の沿岸防衛ミサイル25式対艦ミサイル（25式SSM）を配備した。

25型対艦ミサイルは、以前は「改12型対艦ミサイル」という名称で開発されていた。地上発射台から発射され、海上を航行する敵艦艇を攻撃するように設計されており、陸上自衛隊が運用する従来のシステムと比較して、能力面で大きな飛躍を遂げている。射程距離について言えば、現在配備されている12型対艦ミサイルの射程は約200kmと推定されているのに対し、25型対艦ミサイルは約1,000kmの射程を達成すると見られている。

さらに、25型対艦ミサイルは、敵のレーダーシステムによる探知を回避するため、低可視性（ステルス性）設計を採用している。また、「UTDC（Update-to-Date Command）」機能を備えており、地上管制所からの衛星通信を通じて飛行中に目標変更が可能となる。これにより、ミサイルは移動目標に応じ飛行経路を動的に調整することができる。

さらに、25型対艦ミサイルの派生型として、艦発射型（改良型12型対艦ミサイル［艦発射］）および空対艦型（改良型12型対艦ミサイル［空対艦］）が開発中である。いずれも2028年度に配備される予定だ。艦発射型は当初、横須賀を母港とする海上自衛隊の駆逐艦「てるづき」に配備される見込みであり、空対艦型は茨城県百里航空基地に配備される改良型F-2戦闘機への搭載が計画されている。

ATLAによる25型対艦ミサイル（旧称「改良型12型対艦ミサイル」）の各種試験の画像。

25型対艦ミサイルは、防衛省が積極的に開発中の「スタンドオフ防衛能力」の中核をなすものである。その概念は、敵侵攻部隊が日本領土に接近・上陸する前に、長距離から攻撃・無力化することを指す。簡単に言えば、巡航ミサイルなど長距離兵器を用いて、安全な距離から敵を攻撃することである。例えば、日本の離島に上陸したり、海軍任務部隊に接近してくる敵部隊に対し、九州や本州の安全な地点から攻撃を加えることが可能となる。

日本におけるスタンドオフ防衛能力の開発は、2018年の「防衛大綱」およびそれに伴う「中期防衛力計画」から始まった。中国の軍事力増強に対応するため、これらの文書では、南西諸島含む日本の島嶼防衛態勢を大幅に強化する必要性が強調された。

その後、2020年12月、日本政府は「新型ミサイル防衛システムの開発及びスタンドオフ防衛能力の強化について」と題する方針を承認し、これには改良型12式対艦ミサイルの開発が明示的に盛り込まれた。2022年12月には、改定された「国家安全保障戦略」、「防衛戦略」、および「防衛力整備計画」からなるいわゆる「安全保障文書3点」が採択され、2027年度までに地上発射型および艦載型のスタンドオフミサイル（長距離ミサイル）の配備が義務付けられた。25型SSMは、そのような地上発射型システムの一つである。

ATLAが開発中の新型沿岸防衛ミサイル

これらの安全保障文書は、スタンドオフ防衛能力の開発に向けた2段階のアプローチを概説している。2027年度までの完了を目標とする第1段階は、長距離で目標を検知・攻撃するため必要なシステム（センサーやミサイルプラットフォームを含む）の確立を目指す。2032年度まで続く第2段階は、次世代スタンドオフミサイルの導入を含め、攻撃手段の多様化を図るものである。

新型対艦／対艦精密誘導ミサイル

実際、この第2段階には、25型対艦ミサイル（SSM）より高度なシステムとなる「新型対艦／対艦精密誘導ミサイル」の開発が含まれている。このミサイルの開発は2025年開始された。既存のシステムと比較して、優れた誘導精度と貫通能力を備えることが期待されている。その名称が示す通り、海上の敵艦艇だけでなく、飛行場、港湾、指揮統制施設などの高価値な陸上目標に対しても攻撃が可能となる。

本誌は、この新型ミサイルの開発を担当する日本の防衛装備庁（ATLA）に取材した。ATLAによると、本システムは25型対艦ミサイルと比較して誘導性能が向上しており、目標の識別や特定の照準点の指定が可能となるという。

「新型対艦／対艦精密誘導ミサイル」について、ATLAは次のように述べた。

「25型対艦ミサイルより精密な目標識別および照準点の指定を可能にし、それにより、高精度を要する目標への効果的な攻撃を可能にすることを目的として開発が開始された。ただし、具体的な性能特性や仕様については、自衛隊の能力や作戦概念が明らかになる恐れがあるため、開示を控える。」

この新型の対艦／対艦精密誘導ミサイルは、米海軍の空対艦ミサイルAGM-158C LRASMと同様に、敵艦の弱点を特定し、それらの特定箇所に対して精密攻撃を行う能力を持つと期待されている。

極超音速誘導ミサイル

さらに、防衛省は、敵による迎撃を困難にするよう設計された別の対艦ミサイルとして極超音速誘導ミサイルを開発中だ。このシステムは、マッハ5超で飛行する能力が特徴で、ラムジェットとスクラムジェット双方による「デュアルモード・スクラムジェット（DMSJ）」と呼ばれる特殊な推進システムを搭載する。

スクラムジェットエンジンは、マッハ5から15までの幅広い速度域で高いエンジン効率を発揮すると期待されている。これは、ミサイルがマッハ5以上で飛行する際、吸気口から取り込まれた空気が超音速で圧縮・燃焼されるためである。つまり、スクラムジェットエンジンを稼働させるには、ミサイルを極超音速まで加速させる必要があり、そのためロケットブースターによる加速が必要となる。しかし、極超音速まで加速するには大型のロケットブースターが必要となり、ブースターを含めたミサイル全体の全長が増加してしまう。

そのため、ATLAは、マッハ3～5の速度域（超音速）で効率的に動作するラムジェットエンジンの能力と、スクラムジェットエンジン（DMSJ）を組み合わせることで、ロケットブースターの割合を削減することを計画した。このようにすれば、ロケットブースターはミサイルを超音速まで加速させるだけで済み、そこからラムジェットエンジンがミサイルを超音速まで加速させ、その後スクラムジェットエンジンが作動して巡航を行う。

極超音速誘導ミサイル（画像）。ATLA提供。

ATLAによると、この極超音速誘導ミサイルは、機動しながら高高度での極超音速巡航が可能で、敵の防空システムによる迎撃を困難にする。これは、ミサイルが一般的な低高度防空システムよりも高く、高高度防空システムよりも低い高度を飛行し、さらに飛行経路を変更することで迎撃ポイントを予測しにくくし、既存の防空システムが対応することを困難にする。そのため、ATLAはこのミサイルを「ゲームチェンジャー」と呼んでいる。

ATLAの公開文書によると、この極超音速誘導ミサイルの誘導には、衛星と慣性航法システムを組み合わせた誘導システムが採用される。さらに、電波・光波イメージシーカーで目標を識別し、全天候型での運用が可能となる。このミサイルは、敵空母の飛行甲板を破壊するための貫通型弾頭と、地上の敵を制圧する高密度爆発成形弾頭（EFP）を搭載できると見込まれている。このミサイル開発は2023年に開始され、当初の目標は2032年までに開発を完了し、実戦配備を実現することだった。しかし、量産に必要な技術的マイルストーンが達成されたと報じられていることから、日本の2026年度予算には、開発継続のための732億円に加え、本格生産に向けた初期調達費として301億円が計上されている。

稲葉義泰

稲葉義泰は、静岡県を拠点とするフリーランスのライターである。日本でも数少ない若手軍事ライターの一人であり、現在は日本の大学院で国際法（特に自衛権と武力行使）を専攻している。特に、日本の陸上自衛隊、海上自衛隊、航空自衛隊に精通している。

Japan to Field Multiple Advanced Coastal Defense Missiles by 2032

• Published on 24/04/2026

• By Yoshihiro Inaba

• https://www.navalnews.com/naval-news/2026/04/japan-to-field-multiple-advanced-coastal-defense-missiles-by-2032/

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JS「いずも」の飛行甲板改良が完成し、「かが」とともにCVMに呼称変更となる。しかし、海自はCVMは空母ではないと苦しい説明をしています。空母といって何が悪いのでしょうか。

F-35B運用に向けた「いずも」の改良飛行甲板を海上自衛隊が公開

The Aviationist

Parth Satam

2026年4月21日 午後10時28分

F-35BライトニングII運用に向けた第2段階の改修を終え、長方形の飛行甲板となった「いずも」。（画像提供：海上自衛隊）

海上自衛隊は、第2段階の改修が進む中、F-35B「ライトニング空母」への転換を進める「いずも」の長方形の飛行甲板の画像を初公開した。

海上自衛隊は2026年4月20日、同型艦の旗艦であるヘリコプター搭載護衛艦「いずも」の、新しい長方形の飛行甲板を備えた写真を公開した。これは、F-35BライトニングII短距離離陸・垂直着陸（STOVL）戦闘機の運用が可能な「ライトニング空母」に同艦を改装するため、2年前から進行中の大規模改修の一環である。

海上自衛隊水上艦隊のX投稿によると、「護衛艦『いずも』は、特別改修に伴う艦首形状変更工事で節目を迎え、関係者と共に記念撮影を行った。完成に向けた準備は着実に進んでいる。」

同艦は現在、ジャパン・マリン・ユナイテッド（JMU）磯子造船所で、改装プログラムの第2段階に入っている。海上自衛隊は以前、艦首、前部構造、飛行甲板の全面的な再設計と延長を含む今回の改装が、新型戦闘機による安定した短距離離着陸運用に寄与すると述べていた。

「いずも」の姉妹艦「かが」は、艦首に向かい先細りになっていた台形フライトデッキに代わり、長方形のフライトデッキを装備した。海上自衛隊は2024年4月、この改修含む数多くの変更点を初めて公開し、これにより同艦は米海兵隊および英国のF-35Bを搭載して運用可能になった。

乗りものニュースの報道によると、JSいずもの改修は2027年までに完了する。F-35Bは航空自衛隊（JASDF）所属だが、42機のSTOVL戦闘機全機の取得に取り組む中で、海上自衛隊のJSいずもとJSかがから運用されることになる。

「かが」と「いずも」の改修

F-35Bを運用するため強襲揚陸艦である「いずも」と「かが」は、上部飛行甲板、艦体の主要部分、および内部区画において大規模な改修工事が行われている。

「かが」の改修作業は2022年3月、広島県の呉で開始された。その後、海上自衛隊は2024年4月6日、改修後の画像を公開し、台形だった飛行甲板が新しい長方形の飛行甲板に置き換えられた様子を示した。

改修の第1段階として、「かが」の飛行甲板には、F-35Bのベクタリング推力エンジンの熱に耐える耐熱材が施されたほか、夜間作戦用の新型照明、飛行甲板に沿ったセンターラインマーキング（トラムライン）、そしてF-35Bの運用を支援する内部区画やインフラ（ジェット機の弾薬を保管する弾薬庫など）が整備された。

「いずも」も同様の改修を受けることになっており、第1段階は同艦の定期的な改修・修理・オーバーホールに合わせて、2021年6月に同じJMU造船所で完了した。第2段階は概ね予定通り進んでおり、2024年末から2025年初頭にかけて開始される見込みである。

4月17日に独立系写真家らが公開した画像によると、公式画像が公開される前に、いずもは乾ドックから出航し、桟橋に接岸していたことが確認できる。また、日本国内の報道によると、2024年10月28日付の防衛省防衛指令第317号において、改装されたヘリコプター搭載艦に対する新たな呼称として「CVM」（Cruiser Voler Multipurposeの略）が導入されたことが挙げられている。

防衛省および海上自衛隊の当局者はまた、「CVM」は米海軍の空母を示す「CVN」の呼称とは無関係であり、JSいずもやJSかが体が空母であることを意味するものではないと説明している。いずも（DDH-183）およびかが（DDH-184）の両艦はDDH（ヘリコプター搭載護衛艦）の呼称を保持している。

2025年、「ハイマスト作戦」中に英F-35Bが「かが」に着艦した。（画像提供：英国海軍）

新しいCVM分類は、両艦がF-35BライトニングIIによる初期作戦能力（IOC）を達成した後に付与されそうだ。

F-35B運用に向けた海上自衛隊の準備

前述の通り、「いずも」は姉妹艦「かが」と共に、役割の大幅な転換と「ライトニング空母」としての運用開始に向けた準備が進められており、現在、改装工事は最終段階にある。構想では、STOVL（短距離離陸・垂直着陸）能力を備えたF-35BライトニングIIステルス戦闘機のみを搭載する艦として、この巨大なヘリコプター空母を活用する想定となっている。

2021年、いずもは米海兵隊の協力を得て、F-35BのSTOVL（短距離離陸・垂直着陸）試験を初めて実施した。米海兵隊は在日部隊の航空機を派遣し、同艦での飛行運用を行った。この試験に先立ち、加賀は改修の一環として新しい艦首部を装着していた。

F-35Bに関するもう一つの重要な出来事が2024年10月20日に発生した。この日、第23航空試験評価飛行隊（VX-23）所属の特別計測機器を搭載したライトニングIIが、南カリフォーニア沖の「かが」に着艦した。VX-23所属のF-35Bに加え、F-35 Pax ITF（パックス・リバー統合試験部隊）のチームも、英国やイタリアの空母での試験と同様に、試験を支援するためサンディエゴで同艦に乗り込んだ。

海上自衛隊はまた、英国海軍と協力し、「ライトニング空母」構想を支援するためのF-35B運用に関する知見の習得と準備を進めてきた。その結果、2025年8月、英国海軍のCSG25の展開中に、英F-35Bが初めて「かが」に着艦した。

こうした包括的な協力の取り組みは、東京、ロンドン、ローマが推進するハイテクな第6世代グローバル・コンバット・エア・プログラム（GCAP）の基盤を築くものである。■

パース・サタムは、2つの日刊紙と2つの防衛専門誌で15年にわたるキャリアを持つ。彼は、戦争という人間の活動には、どのミサイルやジェット機が最も速く飛ぶかという問題をはるかに超えた原因と結果があると信じている。そのため、外交政策、経済、技術、社会、歴史と交差する点から軍事問題を分析することを好んでいる。彼の執筆活動は、防衛航空宇宙、戦術、軍事ドクトリンと理論、人事問題、西アジア・ユーラシア情勢、エナジー部門、そして宇宙に至るまで、その全領域に及んでいる。

JMSDF Reveals JS Izumo’s Upgraded Flight Deck for F-35B Operations

Published on: April 21, 2026 at 10:28 PM

 Parth Satam

https://theaviationist.com/2026/04/21/js-izumo-upgraded-flight-deck/

中国、ロシアは本邦周辺で不穏な動きを相変わらず示しており、引き続き注意が必要。中国の新型対潜哨戒機Y-9FQが初めて空中で視認された。日本の潜水艦を探知しようとした模様。

 

2026年3月30日に日本防衛省が公開した画像。東シナ海上空で迎撃された中国人民解放軍海軍航空部隊の対潜哨戒機Y-9FQ。（画像提供：日本防衛省／統合幕僚監部）

中国の新型対潜哨戒機「Y-9FQ」が東シナ海上空で初めて迎撃される

The Aviationist

公開日時：2026年3月30日 午後9時43分 

Parth Satam

Y-9FQ「高新15」は、2025年9月3日に北京で行われた「勝利記念日」パレードで初公開され、今回、日本によって初めて迎撃された。

中国人民解放軍海軍航空隊（PLANAF）のY-9FQ海上哨戒・対潜戦機が、2026年3月28日、東シナ海上空で航空自衛隊（JASDF）により初めて迎撃された。同機は2025年9月3日に北京で行われた「戦勝記念日パレード」で初めて公の場に姿を現した。

3月30日、X（旧Twitter）でこの事案を報告した防衛省統合幕僚監部は、Y-9FQを検知し緊急発進した戦闘機パイロットが撮影した中国機の画像を公開した。声明でY-9FQの独特な機首形状に言及し、このような中国の特殊任務機が迎撃されたのは今回が初めてと指摘した。

同じ迎撃任務中に、KQ-200対潜哨戒機（ASW-MP/MR）と思われる旧式のY-8も確認された。両機とも、潜水艦探知用の細長い尾部「スティンク」型磁気異常探知機（MAD）アンテナを備えている。

これは、ここ数日間に相次いだ迎撃に続くもので、日本軍は3月27日、オホーツク海から日本海へ移動中のロシア軍Tu-142対潜哨戒機2機を追跡・追尾した。また、日本側は、津軽海峡と日本海の間を航行するロシア海軍のバルザム級「情報収集艦」についても報告している。

しかし、少なくとも今年に入って最も挑発的な迎撃は、3月17日にKh-47M2キンジャール極超音速ミサイルを装備したMiG-31 2機が日本海を飛行した件である。これらのMiG機は、Il-78M給油機とSu-30戦闘機2機を含む5機編隊の一部であった。当時、自衛隊はまた、ロシア海軍のウダロイIII級駆逐艦を追跡していた。

中国人民解放軍空軍のY-9FQが迎撃

防衛省の声明は次のように述べている：

「3月28日、航空自衛隊南西航空防衛部隊の戦闘機は、東シナ海上空を飛行した中国軍の哨戒機（Y-9）1機に対し、緊急発進を行った。

中国軍の哨戒機（Y-9）については、過去にも東シナ海周辺の空域やその他の地域での飛行が確認されているが、今回確認された機体は、機首（最前部）の形状が従来の機体とは異なっており、自衛隊がこのような機体を確認し公表したのは今回が初めてである。

防衛省および自衛隊は、領空侵犯に対してはあらゆる措置を講じつつ、引き続き情報を収集し、わが国周辺の軍事動向に対し24時間体制で警戒・監視を行っていく。」

その他Y-9/Y-8対潜機とは異なり、機首の下にドームがあり、MAD（磁気探知機）の「スティンク」もより長いのが特徴である。Chinese Military Aviation (CMA) ブログによると、Y-9は2020年頃から陝西飛機工業集団（SAC）が次世代対潜機として開発していたと噂されており、2025年9月3日のパレードでついに公開された。

延長された機首には、空対空、空対地、および合成開口レーダー（SAR）監視モードに対応可能なアクティブ電子走査アレイ（AESA）レーダーが搭載されているとされる。

CMAはまた、風防下に電視システム（EVS）が配置されていること、AESAレーダーを冷却するための機首後方の吸気口、胴体中央部上部の衛星通信（SATCOM）アンテナ、 翼端のESMアンテナ、および前部胴体、尾部、後部胴体上部に設置された新型のミサイル接近警報センサー（MAWS）についても言及している。

フロントガラス下にEVS、頬部にエアインテークが見えるY-9FQの正面画像。（画像提供：CMAブログ／中国インターネット経由）

東シナ海（ECS）の迎撃区域に最も近い宮崎県にある航空自衛隊新田原基地が、今回の緊急発進に関与した可能性がある。同基地にはF-15Jを運用する航空自衛隊第305戦術戦闘飛行隊が駐屯している。

防衛省が公開した航跡図によると、迎撃された両機とも東シナ海（ECS）の中央部で迂回する航路をたどっており、観測筋は、同機が日本の排他的経済水域（EEZ）の境界付近で活動しており、海上自衛隊（JMSDF）の潜水艦を追跡していた可能性があると指摘している。

ロシアの偵察艦とTu-95ベア

3月27日から28日にかけて追跡されたロシア連邦海軍のバルザム級信号情報（SIGINT）艦については、防衛省は「津軽海峡周辺の接続水域を東進し、折り返して同水域を西進し、日本海へ向かった」と述べた。海上自衛隊は、護衛艦「出島」および「周防」、ならびに第2航空群所属のP-3Cにより、同艦を追跡・監視した。

一方、3月27日にはTu-95ベア2機が太平洋からオホーツク海を経由して日本海へ飛行し、秋田県沖まで到達した。これに対し、航空自衛隊北方航空防衛部隊は戦闘機を緊急発進させ、防衛省は発進した機体の画像を公開した。

結論

なお、基本型である陝西Y-9は、KJ-500およびKJ-700空中早期警戒管制（AEW&C）機、ならびに少なくとも5種類の電子戦／電子／信号情報（EW/ELINT/SIGINT）機の運搬機でもあることに留意すべきである。KJ-500とKJ-700の両機は、Y-9FQと同様の細長い機首を備えている。

本誌は、中国の多様な特殊任務機群、特に空中早期警戒機に触れてきた。これには、新型のKJ-3000、旧式のKJ-2000、KJ-200、海軍のKJ-600（CNS福建から運用可能）、そして無人機WZ-9 Divine Eagle AEWも含まれる。

第一に、これは損失が発生した場合の冗長性を確保するものである。第二に、すべての航空機間でデータリンクや主要なISR（情報・監視・偵察）およびELINT（電子情報）機能が標準化されていると推測されるため、中国は戦域全体にわたる恒常的かつ持続的な状況認識を得ることができる。

これは、Y-9に腹部に搭載された電気光学（EO）ボールタレットの存在からも見て取れる。これは、連合軍における長距離海上哨戒、対潜戦（ASW）、攻撃、および二次的な電磁探知任務の主力であるP-8Aポセイドンにも見られる特徴である。

前回のレポートやキンジャルを装備したMiG-31について論じたように、日本や韓国の迎撃を誘発している中国およびロシアの軍事飛行の急増は、西アジアでの出来事とはほとんど関係がない。

ロシアと中国のジェット機はここ数年、同地域上空で共同哨戒飛行を行っており、日本と韓国が報告した直近の共同飛行は2025年12月9日であった。これらは通常、ロシアのTu-95 ベア爆撃機、A-50 空中早期警戒管制機（AEW&C）、Su-30戦闘機に加え、中国のJ-16戦闘機およびH-6K/N爆撃機で構成されている。

2020年11月17日に撮影された、陝西Y-9をベースにした旧式の対潜哨戒機KQ-200。（画像提供：台湾国防部）

最近の日中関係は悪化しており、中国は3月30日、高市早苗首相の補佐官が台湾を訪問したことを受け、制裁措置を講じた。中国は台湾を自国の主権下にある領土とみなしている。■

執筆：パース・サタム

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パース・サタムは、2つの日刊紙と2つの防衛専門誌で15年にわたるキャリアを持つ。彼は、戦争という人間の活動には、どのミサイルやジェット機が最も速く飛ぶかという問題をはるかに超えた原因と結果があると信じている。そのため、外交政策、経済、技術、社会、歴史と交差する点から軍事問題を分析することを好んでいる。彼の執筆活動は、防衛航空宇宙、戦術、軍事ドクトリンと理論、人事問題、西アジア・ユーラシア情勢、エナジー部門、そして宇宙に至るまで、その全領域に及んでいる。

China’s Y-9FQ Next Gen ASW Aircraft Intercepted for the First Time Over East China Sea

Published on: March 30, 2026 at 9:43 PM Parth Satam

https://theaviationist.com/2026/03/30/china-y-9fq-intercepted-first-time-east-china-sea/