ボーイングRB-47H。タンデム自転車のメインギア、内側の双発エンジンナセルの下にある補助翼、戦闘機状のコックピットのキャノピー、エンジンポッドの間に配置された主翼下の補助燃料タンクがはっきり見える。重量増加は、薄い主翼の性能を向上させ、フラッター現象を防止し、構造へのストレスを防ぐのに役立つと考えられていた. (Image credit: United States Air Force） 中 型爆撃機として設計されたB-47は、冷戦下で秘密任務も担っていた。ソ連軍およびワルシャワ条約機構の同盟国を監視する偵察機RB-47としてだ。有名なU-2事件のわずか2ヵ月後に撃墜されたRB-47は、鉄のカーテンの向こう側で飛行を行い、爆撃機仲間が経験することのなかった実戦を経験した機体もあった。 新型爆撃機として ライト兄弟がキティホークで初飛行を行って44年後の1947年12月17日、第二次世界大戦中のドイツによる後退翼研究に影響を受け、ボーイングXB-47が初飛行した。主翼は35度の角度で後ろに反り、6つのジェットエンジンが、パイロンに取り付けられた4つの翼下ナセル、翼の内側ポッドに2つ、各翼の外側ポッドに1つずつ搭載され、B-47には、当時としては巨大な核兵器を搭載する大型の爆弾倉が装備されていた。 最初の量産モデルB-47A「ストラトジェット」は、1950年6月25日、北朝鮮軍が韓国に侵攻した日に初飛行を行った。当時アメリカが保有するピストンエンジン搭載爆撃機は、ほとんどが第二次世界大戦の遺物であり、ジェット戦闘機時代の幕開けを迎えた朝鮮半島上空では作戦行動に困難をきたすこともあったため、新型爆撃機の製造はすぐに最優先事項となった。 操縦士と副操縦士は、バブルキャノピーを備えた戦闘機のようなコックピットにタンデムで座り、副操縦士は座席を旋回させて後部に向かい、尾部に設置された遠隔操作式の20mm機関砲を操作することも可能だった。3人目の乗員は機首に座り、航法士と爆撃手の任務を担当した。タンデム自転車式の車輪が胴体に折りたたまれ、アウトリガーホイールが内側のエンジンナセルに格納される。 ボーイング XB-47 試作機のロールアウト。機体番号46-065。この機体は、ノースアメリカン、コンベア、マーチンの各社による機体よりも優れていることが判明した。国マー...
軍事航空、ISR、 無人機、サイバー、宇宙、安全保障、最新技術....防衛産業、軍事航空、軍用機、防衛関連宇宙開発等の最新技術動向を海外メディアからご紹介します。民間航空のニュースは「ターミナル1」をご覧ください。航空事故関連はT4へどうぞ。無断転載を禁じます。YouTubeでご利用の際はあらかじめご連絡ください。