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ボーイングCAVは短距離自律貨物機の新しい方向への第一歩

電動、自律運航がみそで、試作段階ですが技術がここまで来ているということでしょう。ボーイングの説明では概念設計から三か月で完成したということで、特注バッテリーの耐久時間等は公表されていませんが、将来は10-20マイルで500ポンド程度の貨物を運ぶ狙いがあるようです。小口運輸の需要があると見ている証拠ですね。各種技術を統合するところにボーイングの強みがあるのでしょう。   Unmanned cargo lifter deepens Boeing's push on autonomy 無人貨物VTOL機に見るボーイングの目指す自律飛行技術 Boeing 10 JANUARY, 2018  SOURCE: FLIGHTGLOBAL.COM BY: STEPHEN TRIMBLE WASHINGTON DC CAV ボ ーイング が無人貨物輸送機 unmanned cargo air vehicle (CAV)の試作機を1月10日公開した。500ポンド(227キログラム)までのペイロードを搭載する同機はボーイングが自律運送需要への対応を目指す戦略の表れだ。 CAVは電動で初飛行をボーイング技術研究部門内の協調自律システムズ研究室のあるミズーリ州で行ったと同社が発表。 CAVは電動垂直離着陸(eVTOL) 試作機としてボーイングがこの度買収した オーロラフライトサイエンシズ が進める技術の一部となる。また同社のヴェンチャー部門 ボーイング・ホライゾンX による投資から生まれた自律ソフトウェアも利用しており、テキサスの SparkCognition による人工知能、ペンシルヴァニアの Near Earth Autonomy による自律航法技術、シアトルの Zunum Aero の電動推進方式があり、オーララ技術も使う。 「この貨物無人機はボーイングのめざすeVTOL戦略の第一歩です」とボーイングの最高技術責任者グレッグ・ハイスロップ Greg Hyslopが語る。「空の旅、運輸の在り方を一変する機会となり後世はその一歩を踏み出した日として今日のことを記憶するでしょう」 自律型VTOL機は滑走路を使う無人機より難易度が高い。安全に飛行することに加え無人VTOL機は着陸地点に障害物がないことを確認する必要

Darpaの垂直飛行X-プレーン契約をオーロラが獲得

これもDarpaが進める先進技術の案件です。分散推進方式であり、機体形状は相当これまでの常識を覆すようです。初飛行に成功することを祈りましょう。 ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- DARPA’s Vertical Takeoff ‘X-Plane’ Contract Goes to Aurora Lara Seligman, Defense News 8:44 a.m. EST March 4, 2016 http://www.defensenews.com/story/defense/air-space/2016/03/04/darpas-vertical-takeoff-x-plane-contract-goes-aurora/81309356/ (Photo: Aurora Flight Science) WASHINGTON – 国防高等研究プロジェクト庁Darpaが オーロラフライトサイエンシズ をX-プレーン無人垂直離着陸機の製造元に選定した。 Darpaが交付する契約はVTOL X-プレーン事業の第二段階と同社が発表。 オーロラ案はライトニングストライクLightningStrikeの名称で、 ロールロイス AE1107ターボシャフトエンジンにより ハネウェル 製発電機三基を運転する。 オーロラは技術実証用に一機製作し、既存VTOL機の1.5倍の速度が実現すると同社は発表。フライトテスト開始は2018年ごろになる。 これだけではわかりにくいのでBreaking Defense記事から同機の特徴をまとめると、 https://you You-Ain’t-Gonna-Believe-This Design Wins DARPA X-Plane Deal By RICHARD WHITTLE on March 04, 2016 at 10:27 AM http://breakingdefense.com/2016/03/you-aint-gonna-believe-this-de