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2026年7月31日金曜日

イラン戦でもSEAD「ワイルドウィーゼル」任務は真剣な米空軍の作戦で実施されている

 Caption: F-16s with the 480th Fighter Squadron fly over Germany in 2024. Air Force photo by Senior Airman Jessica Sanchez-Chen.

2024年、ドイツ上空を飛行する第480戦闘飛行隊所属のF-16。空軍写真:ジェシカ・サンチェス=チェン上級空軍兵。

イラン戦で「ワイルド・ウィーゼル」任務が不可欠となっている

How ‘Wild Weasel’ missions became essential in the fight with Iran


米軍機にとって防空システムは現実の脅威で、その無力化を専門とする部隊が存在する

https://taskandpurpose.com/news/air-force-wild-weasel-iran/


7月初旬にイランとの戦闘が再開され、米空軍は中東へさらに多くの戦闘機を派遣している。ドイツおよび英国に配備されているF-16やF-35は、多岐にわたる任務を遂行するほか、敵の防空作戦を制圧する能力も有している。

これらの任務は、SEAD(敵防空制圧)または「ワイルド・ウィーゼル」任務としても知られており、近年、米軍が敵領空上で大規模な空爆作戦を展開する中で、中東における米軍の作戦の中核となっている。

『Air & Space Forces Magazine』誌が報じたところによると、派遣される戦闘機には、ドイツのシュパンダレム空軍基地に駐留する第480戦闘飛行隊のF-16や、英国のRAFレイクンヒースを拠点とする第48戦闘航空団のF-35が含まれている。シュパンダレムからの派遣機の中には、SEAD任務を専門とするF-16も含まれている。イランとの戦闘が一時休止したことを受け、先月、数機の戦闘機が中東を離脱し、これらの機体の一部は欧州に戻っていた。

イランの防空システムは、米国およびイスラエルの航空機にとって大きな脅威となっている。戦争の最初の週には、複数のイスラエル製ドローンが撃墜された。3月には、米国のF-35が損傷を受け、最終的に緊急着陸を余儀なくされた。大規模な防衛システムに加え、小規模な地上からの砲火も脅威となっている。最大の事件の一つは4月3日に発生した。肩から発射されるミサイルによってF-15Eが撃墜され、2名の乗組員を救出するための大規模な戦闘捜索救難作戦が展開された。その作戦中に、A-10サンダーボルトIIも撃墜された。

SEAD(敵防空制圧)任務は、こうしたリスクを低減することを目的としている。退役空軍大将のフィル・ブリードラブ氏によると、戦争の初期段階において、米国はまず局地的な制空権を確保し、その後、完全な制空権を確立したという。2013年から2016年にかけて米欧州軍司令官を務め、NATO連合軍作戦司令部の欧州連合軍最高司令官も兼任したブリードラブ氏は、『Task & Purpose』に対し、空軍には敵防空網の制圧を主任務とする部隊が存在し、米国は「おそらく、こうした専任かつ高度な能力を持つSEAD戦力を真に保有している世界で唯一の国」であると語った。

今週の注目記事

ブリードラブ氏は、米国のSEAD作戦と、ロシアがウクライナでの長年にわたる戦争で直面している苦戦とを対比させた。ロシア軍機は制空権を掌握できておらず、その結果、複数の機体を失ったほか、最先端の戦闘機の一部は撃墜される恐れから実戦投入を控えている。

「ワイルド・ウィーゼル」という概念はベトナム戦争にまでさかのぼる。当初は、戦闘機が先陣を切って飛行し、敵の地対空ミサイル(SAM)を誘き出す標的となる役割を担っていた。パイロットは敵の砲火をかわした後、それらの発射基地を攻撃対象とした。情報・監視システムが進化するにつれ、F-16のような航空機には、対電波AGM-88 HARMミサイルや電子戦システムが装備されるようになった。防空網に対抗する軍の手段は、電子戦やサイバー戦能力の導入により進化を遂げた。これらは、イランや1月のヴェネズエラでの襲撃を含む、最近の作戦で活用されている。

2026年2月、第55戦闘機世代飛行隊の空軍兵士たちが、F-16にAGM-88高速対レーダーミサイル(HARM)を搭載している。空軍写真:シニア・エアマン・マリアナ・タフル。

2025年春、イエメンのフーシ派武装勢力に対する作戦「ラフ・ライダー」において、第480遠征戦闘飛行隊所属のF-16は、サナア市周辺に張り巡らされた広範な防空システムに対処しなければならなかった。彼らの任務は、米軍の爆撃機の護衛を行うとともに、低空飛行で地対空ミサイル基地を破壊することだった。同飛行隊のパイロットたちは、自機の戦闘機を狙う複数のミサイルをかわす必要があったSEAD(対空防衛制圧)出撃の功績により、2つのシルバー・スター勲章殊勲飛行十字章を含む数々の表彰を受けた。

第34戦闘飛行隊のF-35もイエメンで「ワイルド・ウィーゼル」任務を遂行し、その後、イラン領空に侵入してイランの核施設を爆撃した航空部隊の一翼を担った。今春授与された勲章によると、これらのF-35は「オペレーション・ミッドナイト・ハンマー」において地対空ミサイル(SAM)基地を攻撃対象とした。

2026年6月22日、米中央軍管轄区域内の基地から離陸する米空軍のF-16ファイティング・ファルコン。米空軍写真、撮影:ノア・J・タンサー技術軍曹。

「何も静止したままではない」

ブリードラブ氏は、イランがロシアや中国の兵器システムや技術を複数使用しており、依然としていくつかの対空能力を有していると指摘した。米軍の航空機は複数の標的を破壊したが、同氏は「何も静止したままではない」と述べた。

「我々はイラン上空で制空権を確保し、同国西部全域で空の覇権を握っていた」とブリードラブ氏は語った。「しかし、彼らが戦力を再編成し、再武装できるような停滞期が何度かあった。」

つまり、新たな場所で新たな標的が出現するため、「ワイルド・ウィーゼル」作戦は完全に終了するわけではない。ブリードラブ氏は、今月これらの戦闘機が中東に展開されたことについて、驚きはなかったと語った。SEAD(敵対航空勢力排除作戦)は、「一度やれば終わり」というものではないと彼は述べた。■

ニコラス・スレイトン 寄稿編集者

ニコラス・スレイトンは『Task & Purpose』の寄稿編集者です。速報の取材に加え、歴史、難破船、そして軍による未確認異常現象(旧称:UFO)の調査について執筆しています

オリジナル版読者のコメント

  • 「ワイルド・ウィーゼル」……それはF-16CJのことではないですか? 通常のF-16ではなく?

    • 記事は単に航空機の機種について言及しているだけで、その機種のバージョンについては言及していません。F-35については言及していますが、F-35A(米空軍版)については言及していないことに気づきましたか?

  • 退役したマーク・ハートリング中将が以前述べたように、「『取り除く』は教義上の用語ではありません。教義上の用語は『破壊』だ。『誰かや何かを“取り除く”』というのは、夕食や映画を楽しむような意味だ。」

  • 地上部隊が展開するか、サイロから核ミサイルが発射されるまでは、何も変わらない。

  • イラン国民や抵抗勢力の状況について、もっと詳しい情報を知りたい。


2022年7月25日月曜日

ウクライナ戦争の空戦で今のところ判明している教訓とは

 

Su-35 over Ukraine. Image Credit: TASS/Russian state media.

 

シアによるウクライナ侵攻から5カ月になるが、空の戦闘から得られる教訓とは?

 

 

SEADは難易度が高い

 

アナリストにとって、戦争開始数週間で最も驚くべき展開となったのは、ロシア空軍がウクライナ全域で航空優勢を確立できず、自由に活動できなかったことだ。

 イラク、アフガニスタン、リビアでのアメリカやNATOの戦争で、西側航空機が敵機の上空や敵の防御ミサイルを素早く掃射した経験から想定されていた。

 ウクライナ上空でのロシア軍機はウクライナの防衛システムを識別し、破壊するのに苦労している。ウクライナのSAMシステムへのロシアの攻撃は、空からではなく、陸上で成功したものが多い。

 また、ジャスティン・ブロンが指摘しているように、露・ウクライナ戦争で明らかになったSEADの問題は、西側諸国にとって将来の困難を予見させるものかもしれない。

 現時点では、敵のSAMネットワークに対抗できる自信があるのは米国だけだ。実際、現代の防空網を効果的に使えば、最近の紛争では米国でも許容できない程度の航空部隊の消耗が生まれるようである。

 

制空権の確立は難しい

 

現在でもロシアはウクライナで制空権を確立できていない。ベトナムのように政治的なものではなく、ウクライナの奥地にある飛行場や中継地などを攻撃することに何の抵抗もないのにロシアは問題に直面している。

 しかも、安全かつ効果的に攻撃する手段がない。ウクライナの戦闘機は、防御的なミサイル網の中や自国基地の近くで、ロシアに数的優位があっても、ロシアに対して自分たちで対処できている。

 ウクライナのパイロットは不利な状況で戦闘を避けることができ(実際避けている)、ロシアは長距離攻撃で交戦を求めている。つまり、数的優位がないにもかかわらず、ウクライナ空軍は飛行を続け、ウクライナの陸と海の目標を支援する作戦に携わることができるのだ。

 

人的資本と産業資本

 

航空兵力の増強は簡単にいかない。ロシアもウクライナも、航空兵力のストックとフローに苦労している。ウクライナ側では、新型機や旧型機の新機種でパイロットや整備士を養成する必要があるため、キーウに既製の空軍機材を供給する構想は急速に崩れ去った。

 また、スペアパーツや整備施設の不足から、ウクライナの保有する航空機を使い続けることは困難であったが、東欧から航空機の輸入が開始され、この問題は少し緩和されている。現在の航空機は、1960年代のジェット機と比較しても、複雑さが十分に際立っており、有能なパイロットが操縦できるまでのリードタイムは、従来の数ヶ月が数年に延びている。このため、ウクライナに新型機を納入する戦略には、制度的にも産業的にも相当の努力が必要となる。

 これは、ロシアの戦略にも影響を及ぼしている。既存の航空機材を相当数保有しているにもかかわらず、ロシアは消耗の激しい攻撃に航空機を投入する余裕がない。ロシアの産業界は航空機を代替できず、ロシアの訓練インフラはパイロットを代替できない。ロシアはこの戦争で既存機材を消耗したくなく、この決定が航空戦力の使用範囲を限定している。

 

無人機の貢献

 

ウクライナの無人偵察機は、紛争初期の無謀なロシアの攻勢を鈍らせ、最終的には崩壊させるのに貢献した。安価で、消耗品扱いのこれらの各機は、絶望的な時に重要な役割を果たした。戦争が進むにつれ、無人機の主な貢献はTB2による派手な攻撃より、歩兵や砲兵隊が運用する多様なUAVファミリーによる短距離偵察になったようだ。

 しかし、ここでも反撃がある。ロシアは電子対策を飛躍的に向上させており、ウクライナのUAV制御を混乱させ、破壊を容易にしている。ドンバス地方にロシア軍が密集しているため、対空兵器各種を投入でき、各高度の無人機に対処している。全体として、今回の戦闘で無人機はこれまで偵察機や軽攻撃機が果たした役割と非常によく似ているが、より大型で高速の固定翼機の貢献を完全に置き換えるまでにはなっていない。

 

結語


ウクライナでの空戦は、我々が通常使うどのような意味で決定的な結果が生まれていない。ロシアもウクライナも決定的な勝利を主張できない。前者が後者を撃破したわけではなく、後者が前者から領空を隔離したわけでもない。同時に、航空戦力の失敗を論じるのは誤りだ。航空戦力の任務(長距離攻撃から近接航空支援、偵察、輸送まで)の成功は、戦争全体とまではいかなくとも、局地的な勝利(キーウ攻勢の頓挫、ドンバスでのロシアの攻勢の成功)に欠かせないものだった。

 今後数カ月、ウクライナが西側戦力を活用して航空優勢(あるいは少なくとも同等)を勝ち取れるかどうかが、戦争の行方に劇的な影響を与えそうだ。■

 

The Air War over Ukraine: Why Can't Russia or Ukraine Claim Victory? - 19FortyFive

ByRobert Farley

 

WRITTEN BYRobert Farley

Dr. Robert Farley has taught security and diplomacy courses at the Patterson School since 2005. He received his BS from the University of Oregon in 1997, and his Ph.D. from the University of Washington in 2004. Dr. Farley is the author of Grounded: The Case for Abolishing the United States Air Force (University Press of Kentucky, 2014), the Battleship Book (Wildside, 2016), and Patents for Power: Intellectual Property Law and the Diffusion of Military Technology (University of Chicago, 2020). He has contributed extensively to a number of journals and magazines, including the National Interest, the Diplomat: APAC, World Politics Review, and the American Prospect. Dr. Farley is also a founder and senior editor of Lawyers, Guns and Money.