航空宇宙ビジネス短信T2:軍事航空、空軍、海軍、安全保障、地政学、ISR、新技術をお伝えします

  Photo by SAM YEH/AFP via Getty Images) 大規模で強力な中国海軍に直面する台湾が新型ディーゼル電気潜水艦の建造で対応しようとしている 　 台 湾は、同国初の国産潜水艦の進水により、潜水艦部隊の近代化に向け重要な一歩を踏み出した。この先進的なディーゼル電気設計の潜水艦は、老朽化した潜水艦部隊で必要なオーバーホールのため、最終的に8隻を配備しようとするプログラムの一部である。 蔡英文総統は本日、南部の港湾都市・高雄で行われた海鯤ハイクン（SS-711）の進水式を主宰した。Hai Kunとは、中国神話の巨大なトビウオと言われる。 高雄のCSBC造船会社で行われた台湾初の国産潜水艦「海鯤」の進水式。写真：SAM YEH/AFP via Getty Images 写真：SAM YEH/AFP via Getty Images 蔡英文総統は式典の中で、「歴史はこの日を永遠に忘れないだろう。「かつては、国産の潜水艦は不可能と考えられていましたが、今日、私たちが設計し、建造した潜水艦が皆さんの目の前にあります。「台湾を）守るという私たちの決意の具体的な実現です」。 台湾報道によると、新型潜水艦は15億4,000万ドル（約1,500億円）の価格で、全長は約260フィート（約30メートル）、排水量は2,460～2,950トン。未確認ではあるが、海鯤は空気非依存推進（AIP）システムを搭載していると考えられており、これにより潜航時間が大幅に延び、探知が難しくなるはずだ。それ以外の点では、新型潜水艦の外観は、台湾で運用中のオランダ製の海龍 Hai Lung 級を彷彿させる。 一部のオブザーバーから新型艦の全体的な仕上げの質は、特にセイル周辺に不満が残るとの指摘もあり、おそらくクラス初号艦の事実を反映しているのだろう。ハイクンは今後、就役前試験を経て、2024年末までに中華民国海軍（ROCN）に引き渡される。 2番艦は現在建造中で、2027年に就役する予定だと伝えられている。 最終的に台湾は、ハイクン級8隻と、1980年代半ばにオランダで建造され、2016年に中間アップグレードが開始された旧型のハイルン級2隻を加えた10隻の潜水艦運用を目指している。 新型潜水艦の導入により、第二次世界大戦中にテンチ級とバラオ級潜水艦として建造されたベテランのハイ・シー

  　 米 国はインド太平洋全域で防衛と安全保障の同盟関係を断固としたペースで強化している。中国の挑発行為がこの取り組みの大きなきっかけとなっているようだ。実際、こうした挑発行為は、インド、日本、台湾、フィリピン、マレーシア、ベトナムなどの国境内に領土を想定した中国の新しい国家地図に反映されている。中国は、独裁的なソ連やロシアのやり方を踏襲し、近隣諸国の領土の領有権を主張している。 インド太平洋の集団防衛体制は、北京の覇権主義的な意図に対する最も効果的な抑止力である。今こそ、 インド太平洋条約機構 Indo-Pacific Treaty Organization を真剣に考える時である。このIPTOは、NATOの教訓を生かすものだ。NATOは、その実効性を更新し、フィンランドにスウェーデンが間もなく加わる。  インド太平洋における正式取り決め インド太平洋の数カ国は、自国の安全保障と領土保全の保証者として、明示的または黙認的に米国に依存している。多くの国々は、米国の安全保障と米国が強制する航行の自由が、中国の経済的威圧から自国を守っていることを痛感している。一方、過去半世紀にわたる米国の国内政治は、貿易同盟に焦点を当てるよりも、インド太平洋における防衛・安全保障パートナーシップの拡大に従順であるように見える。その結果、同じ考え方がインド太平洋全体にも広がりつつある。 ジョー・バイデン米大統領は、台湾が中国に侵略された場合、米国は台湾を支援すると何度も明言している。バイデン政権は、オーストラリアやイギリスと原子力潜水艦および防衛協定を結んでいる： AUKUSである。日米安全保障同盟を強化し、防衛予算をGDPの2％に増額し、反撃能力を開発するという日本の新たな安全保障・防衛戦略を歓迎した。 米印防衛パートナーシップは着実に進展している。その目標は、インドをインド太平洋地域における防衛ロジスティクス、修理、メンテナンスの主要拠点とし、両国が共同で防衛システムを開発・生産することにある。 米国はフィリピンとの1951年相互防衛条約を再確認し、その範囲を拡大し、台湾とスプラトリー諸島に近接する基地四地点へのアクセス権を追加した。米国はまた、パプアニューギニアと防衛協力協定を結び、同国の治安部隊の整備と近代化を支援している。 8月のキャンプ・デービッド首脳会談で、韓国、日本、米

  2023年4月11日、グアムのアンダーセン空軍基地でのB-52ストラトフォートレス。米空軍／ウィリアム・パウ1等空兵 ボ ーイング はB-52のアップグレードにフォートナイトのゲームエンジンを使用している。 　"超リアルな "モデリング・ツールは、プログラムのビクトリー・ロワイヤル獲得に役立つのだろうか？ 　人気のゲームエンジンは、製造から60年が経過したB-52爆撃機をさらに30年使う改修作業でボーイングに役立っている。 　 ロールスロイス の新型F-130エンジンが米空軍のストラトフォートレスにどう搭載されるかを確認するため、航空機メーカーは、シューティングゲーム「フォートナイト」を動かすソフトウェアであるアンリアル・エンジンUnreal Engine 5に注目した。このゲームエンジンの3D環境により、パイロットや整備士は、エンジンの始動や停止など、アップグレードされたB-52のデジタル表現とバーチャルに対話する。 　これは「実に印象的で強力なツールだ」と、ボーイングの爆撃機担当シニア・ディレクター、ジェニファー・ウォンJennifer Wongは言う。 　ウォンは、アンリアルエンジン5の「ハイパーリアリズム機能」のような市販デジタル ソフトウェアでコストと納期を削減できると述べている。 　「金属を曲げてから学ぶより早く学び、モデルについて話している方がより早く調整することができます」と、ウォンは先週、Air & Space Forces Associationの年次Air, Space & Cyber会議で記者団に語った。 　仮想環境は、空軍に早い段階での修正への "前例のないアクセス "を与え、ボーイングがアップグレードを開始する前に十分なフィードバックを与えてくれる、とウォンは語った。 　これは、Commercial Engine Replacement Program（CERP）と呼ばれる近代化計画の一部であり、爆撃機の飛行を維持するために、各ジェットに搭載されている8基の プラット＆ホイットニー TF33エンジンを交換する。 　このプログラムはエンジン交換だけでなく、ディスプレイやコックピット、その他のエイビオニクス・システムも更新する。 　ロールス・ロイスは、エンジンの初期テストを年内に完

  ウクライナのAZP S-60 57mm AA砲。 Image Credit: Creative Commons. ロ シア＝ウクライナ戦争が膠着状態に陥ったと見る西側アナリスト連と反対に、親政権派ロシア人たちは、自分たちがひどく負けていることを認めている その証拠が2つある。 9月15日、アンドレイ・グルリエフ少将は、ここ数カ月、ロシアはウクライナを「焼き払い」、イギリスを爆撃し、スターリン主義の恐怖を再導入すべきだと主張する、反自由主義の闘争的な下院議員であったが、突然心変わりし、前線の状況は壊滅的なものに近いと述べた。彼は、公式用語（「特別軍事作戦」）を避け、戦争を戦争と呼ぶ大胆ささえ持ち、多くのロシア人が処罰されている犯罪行為に手を染めた。 グルリエフのテレグラム投稿によれば、ウクライナ軍には回復力があり、適応力があり、機知に富んでおり、ロシア軍を押し返し、多くの死傷者を出し、ロシア軍の大砲を回避し、ロシア軍のヘリコプターを無力化し、無人機を事実上無制限に大量配備し、地雷原の処理に成功している。実際、「敵は我々の防衛陣地の一部を占領した」。当然ながら、グルリエフは「我々は勝利する」と結論づけるが、「ただ一つの重大な問題が我々を勝利から遠ざけている」。それは何か？ 答えは嘘である。 グルリエフの答えは、彼がキャリアの大半を費やしてきたことを考えれば衝撃的だ。「繕った報告は、残念ながら、さまざまなレベルで誤った決断につながっている」。もちろん、少将の言うことは正しいが、見落としているのは、ロシアの非合法大統領ウラジーミル・プーチンが作り上げた過集権的な政治（と軍事）システムの本質に問題が内在していることだ。托鉢は、端的に言えば、ソビエト連邦やロシア帝国がそうであったように、今日のロシアで生き残り、繁栄するための最良の方法である。 嘘は最下層から始まり、上へ上へと進んでいく。プーチンを含むロシアの意思決定者たちは、それが権力の回廊に到達するまでに、現場で起きている実際の出来事について、虚偽の、砂糖でコーティングされたイメージを持っている。それゆえ、プーチンはウクライナ侵攻は簡単だと考えているのだ。問題を解決するには、嘘をつくのをやめるだけでは不十分だ。唯一の効果的な解決策は、上から目線のプーチンのファシスト政権を解体し、民主的な説明責任力のある政権に置き換えるこ

U.S. Air Force airmen assigned to the 10th Expeditionary Airborne Command and Control Squadron walk toward an E-8C JSTARS at Ramstein Air Base, Germany. U.S. Air Force/Airman 1st Class Jared Lovett U.S. Air Force airmen assigned to the 10th Expeditionary Airborne Command and Control Squadron walk toward an E-8C JSTARS at Ramstein Air Base, Germany. U.S. Air Force/Airman 1st Class Jared Lovett 砂漠の嵐からウクライナ戦争までE-8C JSTARSの情報収集能力と戦闘管理能力はいつも引っ張りだこだった 　2 0年以上も世界各地の戦場で重要な情報と戦闘管理を提供してきた米空軍のE-8C統合監視目標攻撃レーダーシステム（JSTARS）が、運用を終了した。E-8Cの退役は既定方針だったが、後継機なしに退役することが長期にわたる議論の種となっていた。 E-8Cの運用終了は、ロビンズ空軍基地に駐留するジョージア州空軍の第116航空管制団により本日発表された。 「22年にわたる献身的な任務の後、E-8C JSTARSは最後の運用任務に就いた。「E-8C JSTARSは数え切れないほどの作戦で重要な役割を果たし、部隊を支援し、国を守ってきた。この20年間、任務を成功に導いてくれた多くの隊員に感謝する」。 本誌は、第116航空統制飛行隊と航空州兵に問い合わせたが、JSTARSが最後の作戦飛行を行ったのは確かなようだ。 E-8Cが2023年6月26日にドイツのラムシュタイン空軍基地から同型機の現役最後の任務に就いて3カ月後となった。JSTARSは、ロビンズ空軍基地からヨーロッパで展開する第10遠征空挺指揮統制飛行隊が運用された。 同隊がジョージア州の基地に戻った後は、第116航空統制飛行隊に「JSTARSの解散を完了させる」よう任された、と空軍は当時のメディアリリースで説明している。 その時点まで、