記事ではB-2の言及が皆無ですが、同機に残された時間は短いようです。B-1Bも一気に姿を消すのではなく、機体寿命が残っている機体に優先的に改修を行い、退役が完了するのはまだ先のようです。 米空軍が公表したB-21レイダーの最新想像図 U.S. Air Force B -52はいつまで運用されるのか。B-1Bはどうか。米空軍は戦闘場面で必要となる規模の爆撃機は保有しておらず、数十年間供用を続ける機体もあり、新型機というとB-21のみに限られる。 B-21は増産にむかいそう B-21の調達規模は少なくとも145機程度とこれまでよりも増えている。 B-21は多様な任務に対応する機体となり、多数の機材が行うミッションを単独でこなせる。 空軍にとってB-21は唯一の新型爆撃機であるが、旧式とはいえ新たに性能改修を受けつつあるB-52と併用する方針だ。 B-52は 近代化改修で大幅に変わる 冷戦時に生まれ性能は実証ずみのB-52は供用期間が最大100年になりそうだ。 じゅうたん爆撃で敵の重要地区を攻撃する機能で知られた同機はいまやサイバー攻撃に耐え、EW機能を身に着け、極超音速ミサイルを運用し、デジタルネットワーク化改修を受けた爆撃機となり、新世代の爆弾や精密誘導巡航ミサイルを搭載する。 まさしく変身したといってよい。 こうした改修が可能となったのも製造後数十年たっても機体構造が堅固なままであるためだ。構造面では一部補強がなされたが空軍の兵装開発部門によれば時の経過に耐えているという。 機体以外で今日のB-52は誕生当時と全く別の機体といってよい。改修の範囲はそこまで大きい。 B-52は新型最先端かつ先見的技術の搭載で、これからの脅威に対応可能となった。改修作業は数十年にかけ実施され、一度に列挙できないほどだ。 B-52戦闘中ネットワーク通信技術Combat Network Communications Technology (CONECT) 空軍は同機の通信系統の改修に乗り出し、リアルタイムでの飛行中情報収集機能を実現した。 その機能は戦闘中ネ...
軍事航空、ISR、 無人機、サイバー、宇宙、安全保障、最新技術....防衛産業、軍事航空、軍用機、防衛関連宇宙開発等の最新技術動向を海外メディアからご紹介します。民間航空のニュースは「ターミナル1」をご覧ください。航空事故関連はT4へどうぞ。無断転載を禁じます。YouTubeでご利用の際はあらかじめご連絡ください。