航空宇宙ビジネス短信T2:安全保障、地政学、ISR、新技術をいち早くお伝えします

大いに期待されていた空中レーザー兵器ですが、技術的に難航しているようです。さらに対テロ作戦では大いに実効性を発揮したAC-130も対中戦でどう運用できるのか疑問が呈されています。AがだめならBという臨機応変さも重要ですが、ブラックの世界で画期的な新兵器が開発され、驚くような短期間で既存装備に搭載される可能性もあります。またラピッド・ドラゴンのように既存装備に、新戦力を整備するアプローチもありますので、今回の計画変更に失望ばかりしていても仕方ないでしょう。The War Zone記事からのご紹介です。 USAF AC-130ガンシップのレーザー兵器は中止、105mm榴弾砲は撤去の可能性 AC-130Jに初の実戦型空中レーザー兵器を搭載する計画が中止へ 米 空軍は、レーザー指向性エナジー兵器で武装したAC-130Jゴーストライダーガンシップの飛行試験計画を、長年の遅れの末に破棄した。　　　AC-130J用の空中高エナジー・レーザー・プログラムは、米軍初の空中レーザー指向兵器として運用される予定だった。これはまた、対反乱作戦からハイエンドな戦闘計画への幅広いシフトの一環として、AC-130Jの現在および将来的な計画能力の見直しの中で、すべてが行われ、ガンシップが105ミリ榴弾砲を失う可能性がある 　空軍特殊作戦司令部（AFSOC）は、プロトタイプの空中高エナジー・レーザー（AHEL）システムをAC-130Jでテストする計画が中止になったのを確認し、プログラムの現状に関するその他の詳細を本日未明に本誌に提供した。 　AFSOCの広報担当者は声明の中で、「オープンエア地上試験で重要なエンドツーエンドの高出力動作を達成した後、AHELソリッドステートレーザーシステムは技術的な課題に直面した。このためAC-130Jブロック20への統合を遅らせた」。 　当初、AHELシステムを搭載したAC-130Jの飛行テストは2021会計年度中に行われる予定だったが、このスケジュールは何度も延期された。2023年11月、AFSOCは本誌に対し、レーザー武装したゴーストライダーが今年1月に空を飛ぶと伝えたが、それは実現しなかった。 　 ロッキード・マーティン は2019年にAHELの初期契約を獲得し、その範囲にはシステムのレーザー光源の供給と、AC-130Jにシステムを統合するサポートが含まれてい...

  第21特殊作戦飛行隊のCV-22オスプレイが2021年1月8日、訓練中の横田基地で離陸した。 (U.S. Air Force/Yasuo Osakabe) AFSOC司令官ジム・スライフ中将 Lt. Gen. Jim Slifeは、過去6週間に発生した安全事故2件を受け、2017年以来四回目の安全停止を命じた 『ワシントン発】空軍特殊作戦軍団司令部は、クラッチの未知の危険な可能性のある問題を含む「安全事故の増加」を受けて、CV-22オスプレイ・ティルトローター機52機すべてを無期限で飛行停止したことが、Breaking Defenseの取材で明らかになった。 　AFSOC司令官ジム・スライフ中将は、過去6週間に発生した2件の安全事故をきっかけに、火曜日に安全のため飛行停止を命じ、2017年以来合計4回目の措置が発生したと、AFSOC広報官ベッキー・ヘイス中佐 Lt. Col. Becky Heyseが声明で述べた。 　AFSOCはこの問題を 「ハード・クラッチ・エンゲージ」と表現している。基本的には、CV-22の2基のロールスロイス・リバティAE1107Cエンジンの1基とプロペラローターをつなぐギアボックス内のクラッチが、原因不明で滑っているヘイス中佐は説明。そのため動力負荷はほぼ瞬時にもう一方のエンジンに移る。これは、片方のエンジンが故障してもオスプレイが飛び続けられるようにする設計機能だが、ほとんどの場合、最初のクラッチが再びつながり、動力負荷は元のプロペラローターとエンジンに急速に移行する。 　しかし、エンジンをまたぎ動力が急速に移動する結果、乗務員はCV-22を直ちに着陸させなければならず、ヘイス中佐は、「事故発生時に航空機を制御できい場合、機体の制御不能や無制御着陸に至る可能性がある」と付け加えた。 　ヘイス中佐は、この問題によって負傷者や死者が出ていないのは、「CV-22を操縦する空軍隊員の技量とプロフェッショナリズムによるところが大きい」と述べた。 　「搭乗員の安全が最重要であるため、ハードクラッチのかみ合わせ不良の原因を究明し、リスク管理策が講じられるまで、AFSOCのCV-22は飛行しない」。 　事故後にギアボックスとエンジンの交換が必要とれば、250万ドルを超える損害が発生するクラスAの事故となる。 　「AFSOCは根本原因を正確に...

  夜 間の近接航空支援で米軍特殊部隊の最高の友、敵にとっては最悪の相手はAC-130ガンシップ以外にない。 60年近くにわたりAC-130の多様な型式が特殊作戦、通常部隊をほぼあらゆる戦場で支援してきた。 空軍が中国、ロシアとの将来の対決を想定して現実を重視する中、AC-130への関心がまた高まっている。 インドシナのジャングルからすべてはじまった AC-130のルーツはヴィエトナム、カンボジア、ラオスのジャングルにさかのぼる。そこに最初のAC-130EスペクターがAC-47「マジックドラゴン・パフ」とともに初の実戦を体験し、地上部隊を支援した。 AC-47のヴィエトナム上空での活躍からニックネームが生まれた (YouTube). その後、夜間性能が向上し、地上部隊が北ヴィエトナム軍やヴィエトコン部隊により壊滅されそうな場合を救う場面が増えた。ヴィエトナム戦争中にガンシップにより敵車両10千台を撃破している。 ヴィエトナム戦が終わったが、AC-130の供用は続き、他では得難い夜間近接航空支援の威力を発揮した。これまで6型式が生まれた。AC-130A、AC-130E、AC-130H、AC-130U、AC-130Jである。 特殊作戦で大活躍   AC-130には三通りの主ミッションが設定されている。航空制圧、武装偵察、近接航空支援で、さらに二次的ミッションとして戦闘捜索救難、前線航空管制、情報収集監視偵察任務がある。 端的に言ってAC-130は空飛ぶ砲兵陣地となり、「パイロンターン」操縦で目標上空を大きな輪を描いて飛ぶ。これにより大量の砲火を標的に浴びせる。この方法だと機体に危険が及び、夜間運用にも制約が生まれるのは容易に地上から攻撃の的になってしまうからだ。 搭載する火力とセンサーが強力なためAC-130は火力の雨を降らせ、同時に貴重な情報を地上部隊に伝えるといった活躍ぶりを発揮する。AC-130Jゴーストライダーが最新型ガンシップで30ｍｍ、105ｍｍ砲を搭載し、スマート弾としてGBU-39小口径爆弾、GBU-69小型滑空弾、AGM-114ヘルファイヤミサイル、AGM-176グリフィンミサイルを発射する。 これだけ多様な兵装類を機内に収めると、一つ選ぶのが大変だ。通常は作戦の必要に応じ選択している。 「AC-130U時代の経験だが、25...

AC-130J Ghostrider Gunships Have Flown Their Very First Combat Missions　AC-130Jゴーストライダーガンシップ機が初の実戦投入 The AC-130J's arrival in Afghanistan marks a historic changing of the guard as older AC-130Us have now finished their last scheduled deployment　AC-130Jがアフガニスタンに到着し、旧型AC-130Uと交代し歴史の新しいページが開かれた . BY JOSEPH TREVITHICK JULY 10, 2019 https://www.thedrive.com/the-war-zone/28923/ac-130j-ghostrider-gunships-have-flown-their-very-first-combat-missions THE WAR ZONE USAF 米 空軍が導入したAC-130Jゴーストライダーがアフガニスタンで2019年6月に初めて実戦投入された。同機はAC-130UスプーキーIIからガンシップ任務を引き継ぎ、スプーキーII部隊は米本国へ帰還した。 Northwest Florida Daily News 紙がいち早く2019年6月28日に報じたのはAC-130Jが初の戦闘ミッションをアフガニスタンで実施したというもので、フロリダ州にあるハールバートフィールドでの米空軍特殊軍団（AFSOC)の司令官交代式典で詳細があきらかになった。 「AC-130Jが海外出初の戦闘任務に投入されたことをお伝えでき嬉しく思う」と米空軍のキーヴィー・レイク大尉AFSOC広報官が The War Zone にメールで2019年7月10日に伝えてきた。「AC-130Jの初投入は2019年6月末のことでAC-130Uの任務が解かれ、同型機はハーバートフィールドに2019年7月8日に帰投している」 空軍はAC-130Jの初期作戦任務能力を2017年末に宣言しており、2018年にハーバートフィールドの73特殊作戦飛行隊が同型の初の実用飛行隊になった。同隊がアフガニスタ...

AFSOCは対テロ戦にずっと従事して16年間戦っているわけですか。米国にとって最長の戦いになっていますね。空軍の中に陸軍があるようなものなのでしょうか。すごいです。レーザーが果たしてうたい文句通りの効果を発揮するのかシリア等で実証する役目もありますね。 The U.S. Air Force's 'Ultimate Battle Plane' Is Nearly Ready for Combat 米空軍の「究極の戦闘航空機」は戦闘投入まであと一歩 Task and Purpose Jared Keller September 22, 2017 http://nationalinterest.org/blog/the-buzz/the-us-air-forces-ultimate-battle-plane-nearly-ready-combat-22410?page=show 米空軍のAC-130Jゴーストライダーは次世代ガンシップで「究極の戦闘航空機」とか「銃搭載の爆弾トラック」とも呼ばれ9月末には何も知らない地上の敵に一斉射撃の雨を降らせるよういなると米空軍特殊作戦軍団AFSOCが9月19日に発表している。 「IOC初期作戦能力獲得を今月AC-Jでおこなう」とマーシャル・ウェッブ中将 Lt. Gen Marshall Webb が空軍協会の年次カンファレンスで報道陣に発表している。「これは完全装備のガンシップだ」 改装を受けたC-130JはAC-130Hスペクターの後継機として発注されていた強力な近接航空支援機材で30mm GAU-23/A自動機関砲ｘ1および精密誘導弾薬としてGBU-39小口径爆弾、AGM-176グリフィンミサイルを搭載する。兵装システムを制御するのが精密攻撃パッケージPrecision Strike Package (PSP)でAC-130WスティンガーIIで2009年から運用テストをしていたものでGPS誘導機能や新型火器管制インターフェースがあるとMilitary.comが伝えている。 だが何と言ってもゴーストライダーの最大の特徴は105mm M102榴弾砲の威力で毎分10発の50ポンド弾を恐るべき正確さで発射する。105ミリ砲の追加装備はAFSOC...