米空軍SOFのCV-22Bオスプレイ、MC-130JコマンドーIIがプエルトリコへ展開・その他12月23日時点の「南部の槍」作戦の最新状況：ヴェネズエラ作戦は特殊部隊が中心になるのか
米特殊作戦部隊のカリブ海地域への増強が加速している。
TWZ
ハワード・アルトマン
2025年12月23日 午後6時26分 EST 公開
https://www.twz.com/news-features/cv-22b-osprey-mc-130j-commando-ii-special-ops-aircraft-deploy-to-puerto-rico
（米空軍写真、エドワード・コディントン軍曹撮影）
トランプ政権がヴェネズエラの独裁者ニコラス・マドゥロに対し武力行使の可能性に備える中、カリブ海地域における米特殊作戦部隊（SOF）の存在感が増している。特殊作戦部隊は、同地域における米軍の装備と人員の大規模な増強の一環だ。
オンラインで公開された衛星画像によると、MC-130J コマンドII多目的戦闘輸送機少なくとも5機が現在、プエルトリコのラファエル・エルナンデス国際空港（RHIA）に配備されている。コマンドII機は12月17日に到着していた模様だ。さらに、航空管制通信の記録によれば、少なくとも9機のSOF所属CV-22Bオズプレイティルトローター機も同空港に配備されている。オスプレイの展開はウォール・ストリート・ジャーナルが最初に報じた。
展開について問い合わせたところ、米特殊作戦軍と空軍特殊作戦軍はコメントを拒否した。同地域の軍事作戦を統括する米南方軍（SOUTHCOM）も作戦上の保安上の懸念を理由にコメントを拒否した。
こうした航空機の配備は、作戦「南部の槍」における特殊作戦航空支援能力を劇的に拡大する。CV-22は従来の回転翼機と比べ、航続距離と速度に優れる。これにより給油機支援なしで争奪地域への深部進入が可能となり、ヴェネズエラのような広大な国では極めて有益となる。また、あらゆる天候下で迅速に目標地点へ到達できる。これは一分一秒が命取りとなる戦闘捜索救難（CSAR）任務において特に重要だ。通常、米空軍のCV-22は特殊作戦の浸透・脱出任務とCSARを遂行する。
MC-130Jは高性能な特殊作戦輸送機兼給油機であり、あらゆる天候下で争奪地域深部へ物資と要員を輸送できる。荒れた野原への着陸や、貨物・人員の空中投下によってこれを実現する。主にCV-22、HH-60、MH-60、MH-47へ給油を行うが、プローブ装備の他のヘリコプターへの給油も可能だ。前線武装・給油ポイントの設置も任務の一つであり、通信支援やその他の補助任務も遂行する。特筆すべきは、第160特殊作戦航空連隊（SOAR）ナイトストーカーズも同地域に展開中だ。特殊作戦母艦MVオーシャン・トレーダー艦上にも配備されている。第160連隊所属のMH-47やMH-60は、MH-130Jの空中給油能力を活用する。
一方、CSAR作戦に特化したHC-130Jは、プエルトリコに展開している。HH-60WジョリーグリーンCSARヘリコプターの部隊も同様に展開中だ。
2025年11月20日、フロリダ州ハーバートフィールド近郊で行われたヘリコプター空中給油訓練において、第1特殊作戦航空団所属のMC-130JコマンドーIIが、第160特殊作戦航空連隊（空挺）所属の米陸軍MH-60Mブラックホークに給油している。（米空軍一等空曹イザベル・タナー撮影）イザベル・タナー一等空曹
同地域にはその他の特殊作戦用C-130も展開している。少なくとも1機のAC-130ゴーストライダー砲撃機がエルサルバドルに配備されている。月曜日に公開された米軍の麻薬密輸船への攻撃映像では、ゴーストライダーの銃撃が確認できる。
本誌は一部ボート攻撃にAC-130が使用されていると指摘していた。これまで20件以上の攻撃が行われ、100人以上が死亡している。
これらの攻撃は大きな論争を呼んでいる。武力紛争のルールに違反しているとの主張や、議会や司法の承認なしに実施されているとの指摘がある。ホワイトハウスと国防総省はこうした主張を否定している。今月初め、議会は最初の攻撃（9月2日）に関する調査を終了した。この調査は、初回攻撃の生存者が追撃攻撃で殺害された後に開始されたものだ。
また、この地域にはU-28ドラコなど、他の特殊作戦航空機も確実に存在している点にも留意すべきだ。これらは比較的公開された場所や、既に米国の活動が活発な地域で見られるものに過ぎない。
プエルトリコのラファエル・エルナンデス国際空港に配備されている軍用機に戻ると、同空港にはMQ-9リーパードローンが駐機している画像は9月からネット上に登場し始めた。MQ-9は船舶攻撃にも使用されている。
同空港は米軍航空機材の受け入れに長い歴史を持つ。1936年にボリンケン飛行場として開設され、後にラミー空軍基地と改称されたが、1973年に閉鎖された。ラミー空軍基地歴史協会によれば、運用期間中にはB-17、B-24、B-29、B-50、B-36、B-52など爆撃機が配備されていた。
現在も米国沿岸警備隊ボリンケン航空基地として同空港を運用している。10月上旬に遡る衛星画像からは、空港で大規模な建設プロジェクトが進行中であることが確認できる。滑走路に隣接し、元の軍用ランプの隣にある広大な土地が整地され、新たな格納庫やその他構造物の建設が行われているようだ。これらの増設は、同空港における米軍のプレゼンスが拡大しており、当分の間持続されることを強く示唆している。
(写真 © 2025 PLANET LABS INC. 全著作権所有。許可を得て転載)
特殊作戦用航空機に加え、オンライン追跡システムによると、C-17グローブマスター III 輸送機がジョージア州フォートベニングのローソン陸軍飛行場からプエルトリコに着陸した。同基地は、飛行場占領などの作戦に従事する特殊作戦空挺部隊、第 75 レンジャー連隊の本拠地である。同連隊の広報担当者は月曜日、これらの動きについてコメントを拒否し、SOUTHCOMに問い合わせるよう指示してきたが、同司令部もコメントを拒否している。
オンライン追跡システムは、ケンタッキー州フォート・キャンベルおよびジョージア州フォート・スチュワートからプエルトリコへの飛行も示していると、ウォール・ストリート・ジャーナルが報じた。同紙は、これらの基地から「軍人と装備が飛行機で輸送された」と付け加えている。SOUTHCOM は、これらの動きについてもコメントを拒否した。
一方、トランプ政権はマドゥロに対する軍事的圧力を強める一方で、経済的にも彼を追い込むべく、ヴェネズエラの石油輸送にも引き続き狙いを定めている。世界最大の石油生産国の一つヴェネズエラは、石油に大きく依存している。トランプ大統領がヴェネズエラに出入りする制裁対象船に対する封鎖措置を施行して以来、米国は2隻を拿捕し、3隻目を追跡中だ。こうした動きの中で、中国とロシアは火曜日、国連安全保障理事会で抗議し、封鎖措置とタンカーの拿捕を「カウボーイ的行動」および「威嚇行為」だと非難した。
これまでのところ、カリブ海における米国の武力行使はボート攻撃に限定されている。しかし、トランプは月曜日にマドゥロに警告した。ヴェネズエラ指導者は退陣すべきだと示唆した後でのことだ。
「何でも好きなことをやればいい。構わない。やりたいことをやればいい」とトランプはマドゥロについて記者団に語った。これは自身が提案したトランプ級戦艦の公開直後の発言である。「もし何かしようものなら、強硬に出ようものなら、それが最後の強硬手段になるだろう」
表向きのメッセージと別に、実際に事態が起きた場合、国防総省が特殊作戦部隊に作戦全体の過半数の貢献を計画していることは明らかだ。■
ハワード・アルトマン
シニアスタッフライター
ハワードは『ザ・ウォー・ゾーン』のシニアスタッフライターであり、『ミリタリー・タイムズ』の元シニアマネージングエディターである。それ以前は『タンパベイ・タイムズ』のシニアライターとして軍事問題を担当した。ハワードの作品は『ヤフーニュース』『リアルクリアディフェンス』『エアフォース・タイムズ』など様々な出版物に掲載されている。
CV-22B Osprey, MC-130J Commando II Special Ops Aircraft Deploy To Puerto Rico
The U.S. special operations forces build-up in the Caribbean is accelerating.
Published Dec 23, 2025 6:26 PM EST
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