2026年3月30日に日本防衛省が公開した画像。東シナ海上空で迎撃された中国人民解放軍海軍航空部隊の対潜哨戒機Y-9FQ。（画像提供：日本防衛省／統合幕僚監部）
中国の新型対潜哨戒機「Y-9FQ」が東シナ海上空で初めて迎撃される
The Aviationist
公開日時：2026年3月30日 午後9時43分
Parth Satam
Y-9FQ「高新15」は、2025年9月3日に北京で行われた「勝利記念日」パレードで初公開され、今回、日本によって初めて迎撃された。
中国人民解放軍海軍航空隊（PLANAF）のY-9FQ海上哨戒・対潜戦機が、2026年3月28日、東シナ海上空で航空自衛隊（JASDF）により初めて迎撃された。同機は2025年9月3日に北京で行われた「戦勝記念日パレード」で初めて公の場に姿を現した。
3月30日、X（旧Twitter）でこの事案を報告した防衛省統合幕僚監部は、Y-9FQを検知し緊急発進した戦闘機パイロットが撮影した中国機の画像を公開した。声明でY-9FQの独特な機首形状に言及し、このような中国の特殊任務機が迎撃されたのは今回が初めてと指摘した。
同じ迎撃任務中に、KQ-200対潜哨戒機（ASW-MP/MR）と思われる旧式のY-8も確認された。両機とも、潜水艦探知用の細長い尾部「スティンク」型磁気異常探知機（MAD）アンテナを備えている。
これは、ここ数日間に相次いだ迎撃に続くもので、日本軍は3月27日、オホーツク海から日本海へ移動中のロシア軍Tu-142対潜哨戒機2機を追跡・追尾した。また、日本側は、津軽海峡と日本海の間を航行するロシア海軍のバルザム級「情報収集艦」についても報告している。
しかし、少なくとも今年に入って最も挑発的な迎撃は、3月17日にKh-47M2キンジャール極超音速ミサイルを装備したMiG-31 2機が日本海を飛行した件である。これらのMiG機は、Il-78M給油機とSu-30戦闘機2機を含む5機編隊の一部であった。当時、自衛隊はまた、ロシア海軍のウダロイIII級駆逐艦を追跡していた。
中国人民解放軍空軍のY-9FQが迎撃
防衛省の声明は次のように述べている：
「3月28日、航空自衛隊南西航空防衛部隊の戦闘機は、東シナ海上空を飛行した中国軍の哨戒機（Y-9）1機に対し、緊急発進を行った。
中国軍の哨戒機（Y-9）については、過去にも東シナ海周辺の空域やその他の地域での飛行が確認されているが、今回確認された機体は、機首（最前部）の形状が従来の機体とは異なっており、自衛隊がこのような機体を確認し公表したのは今回が初めてである。
防衛省および自衛隊は、領空侵犯に対してはあらゆる措置を講じつつ、引き続き情報を収集し、わが国周辺の軍事動向に対し24時間体制で警戒・監視を行っていく。」
その他Y-9/Y-8対潜機とは異なり、機首の下にドームがあり、MAD（磁気探知機）の「スティンク」もより長いのが特徴である。Chinese Military Aviation (CMA) ブログによると、Y-9は2020年頃から陝西飛機工業集団（SAC）が次世代対潜機として開発していたと噂されており、2025年9月3日のパレードでついに公開された。
延長された機首には、空対空、空対地、および合成開口レーダー（SAR）監視モードに対応可能なアクティブ電子走査アレイ（AESA）レーダーが搭載されているとされる。
CMAはまた、風防下に電視システム（EVS）が配置されていること、AESAレーダーを冷却するための機首後方の吸気口、胴体中央部上部の衛星通信（SATCOM）アンテナ、 翼端のESMアンテナ、および前部胴体、尾部、後部胴体上部に設置された新型のミサイル接近警報センサー（MAWS）についても言及している。
フロントガラス下にEVS、頬部にエアインテークが見えるY-9FQの正面画像。（画像提供：CMAブログ／中国インターネット経由）
東シナ海（ECS）の迎撃区域に最も近い宮崎県にある航空自衛隊新田原基地が、今回の緊急発進に関与した可能性がある。同基地にはF-15Jを運用する航空自衛隊第305戦術戦闘飛行隊が駐屯している。
防衛省が公開した航跡図によると、迎撃された両機とも東シナ海（ECS）の中央部で迂回する航路をたどっており、観測筋は、同機が日本の排他的経済水域（EEZ）の境界付近で活動しており、海上自衛隊（JMSDF）の潜水艦を追跡していた可能性があると指摘している。
ロシアの偵察艦とTu-95ベア
3月27日から28日にかけて追跡されたロシア連邦海軍のバルザム級信号情報（SIGINT）艦については、防衛省は「津軽海峡周辺の接続水域を東進し、折り返して同水域を西進し、日本海へ向かった」と述べた。海上自衛隊は、護衛艦「出島」および「周防」、ならびに第2航空群所属のP-3Cにより、同艦を追跡・監視した。
一方、3月27日にはTu-95ベア2機が太平洋からオホーツク海を経由して日本海へ飛行し、秋田県沖まで到達した。これに対し、航空自衛隊北方航空防衛部隊は戦闘機を緊急発進させ、防衛省は発進した機体の画像を公開した。
結論
なお、基本型である陝西Y-9は、KJ-500およびKJ-700空中早期警戒管制（AEW&C）機、ならびに少なくとも5種類の電子戦／電子／信号情報（EW/ELINT/SIGINT）機の運搬機でもあることに留意すべきである。KJ-500とKJ-700の両機は、Y-9FQと同様の細長い機首を備えている。
本誌は、中国の多様な特殊任務機群、特に空中早期警戒機に触れてきた。これには、新型のKJ-3000、旧式のKJ-2000、KJ-200、海軍のKJ-600（CNS福建から運用可能）、そして無人機WZ-9 Divine Eagle AEWも含まれる。
第一に、これは損失が発生した場合の冗長性を確保するものである。第二に、すべての航空機間でデータリンクや主要なISR（情報・監視・偵察）およびELINT（電子情報）機能が標準化されていると推測されるため、中国は戦域全体にわたる恒常的かつ持続的な状況認識を得ることができる。
これは、Y-9に腹部に搭載された電気光学（EO）ボールタレットの存在からも見て取れる。これは、連合軍における長距離海上哨戒、対潜戦（ASW）、攻撃、および二次的な電磁探知任務の主力であるP-8Aポセイドンにも見られる特徴である。
前回のレポートやキンジャルを装備したMiG-31について論じたように、日本や韓国の迎撃を誘発している中国およびロシアの軍事飛行の急増は、西アジアでの出来事とはほとんど関係がない。
ロシアと中国のジェット機はここ数年、同地域上空で共同哨戒飛行を行っており、日本と韓国が報告した直近の共同飛行は2025年12月9日であった。これらは通常、ロシアのTu-95 ベア爆撃機、A-50 空中早期警戒管制機（AEW&C）、Su-30戦闘機に加え、中国のJ-16戦闘機およびH-6K/N爆撃機で構成されている。
2020年11月17日に撮影された、陝西Y-9をベースにした旧式の対潜哨戒機KQ-200。（画像提供：台湾国防部）
最近の日中関係は悪化しており、中国は3月30日、高市早苗首相の補佐官が台湾を訪問したことを受け、制裁措置を講じた。中国は台湾を自国の主権下にある領土とみなしている。■
執筆：パース・サタム
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パース・サタムは、2つの日刊紙と2つの防衛専門誌で15年にわたるキャリアを持つ。彼は、戦争という人間の活動には、どのミサイルやジェット機が最も速く飛ぶかという問題をはるかに超えた原因と結果があると信じている。そのため、外交政策、経済、技術、社会、歴史と交差する点から軍事問題を分析することを好んでいる。彼の執筆活動は、防衛航空宇宙、戦術、軍事ドクトリンと理論、人事問題、西アジア・ユーラシア情勢、エナジー部門、そして宇宙に至るまで、その全領域に及んでいる。
China’s Y-9FQ Next Gen ASW Aircraft Intercepted for the First Time Over East China Sea
Published on: March 30, 2026 at 9:43 PM Parth Satam
https://theaviationist.com/2026/03/30/china-y-9fq-intercepted-first-time-east-china-sea/
