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画期的な小型ターボジェットエンジンの登場で装備品の様相に変化が生まれる

巡航ミサイルのエンジンはもともと小型でしたが、さらに小型化を目指しているのですね。ただしスウォームに応用するにはもっと小型化が必要なのでしょう。小型化といえば日本の得意分野ですね。クレイトスはここに来て登場頻度が高くなってきました。 米 空軍は低コスト巡航ミサイル開発のため低コスト小型エンジンの開発を進めているが、同エンジンは広く応用されそうだ。 米空軍は画期的な小型・低コストのターボジェットエンジンのテストの成功を発表した。テストはグレイウルフGray Wolfと呼称される事業の一環で安価な巡航ミサイルの実現を狙う。 テストに成功したのは テクニカルディレクションズ Technical Directions Inc. (TDI)のTDI-J85エンジン。同社は無人機メーカー、 クレイトス の事業部。空軍研究実験本部(AFRL)がグレイウルフに携わり、F-16ヴァイパーに同エンジンを搭載した写真を公開した。写真では グリフォンエアロスペース のロゴが写っている。AFRLは2017年にグレイウルフ事業を発表し、 ノースロップ・グラマン 、 ロッキード・マーティン 両社にテスト機材の提供で契約交付していた。 「今回のテスト成功で同エンジンさらにウェポンシステム全体への信頼性が増進した」とAFRLがまとめた。「TDI-J85開発は巡航ミサイル開発と並行作業で難題だったがAFRL、TDI、ノースロップ・グラマンとの共同作業が大きな成果を示した」 USAF TDI-J85を推進手段に導入したノースロップ・グラマンのテスト機材がF-16ヴァイパーの主翼下に搭載された。 TDI-J85は推力200ポンドで本体重量はわずか28ポンド。これに対し ウィリアムズ F107ターボファンエンジン(AGM-86B空中発射式巡航ミサイルALCM他トマホーク対地攻撃巡航ミサイルに採用)の推力は600ポンドで重量は67ポンドある。 TDI TDI-J85エンジン 「TDI-J85エンジンは飛行中始動に成功したほか、高高度での作動も実証した。同エンジンは性能要求を満たし、燃料消費率も予測通りの実績を示した」「累計作動時間から設計耐久性へ信頼度が高まった」とAFRLは発表。 「エンジン設計では最終価格と整備性に主眼を置き大量生産を

★ロッキードが開発するグレイウルフ巡航ミサイルはどこが違うのか

Lockheed To Develop ‘Gray Wolf’ Cruise Missile ロッキードが開発する「グレイウルフ」巡航ミサイルとは ロッキード・マーティンのミサイル火器管制部が競合6社を破りAFRLの「グレイウルフ」巡航ミサイル開発実証契約を獲得した。 Dec 20, 2017 James Drew | Aerospace Daily & Defense Report http://aviationweek.com/defense/lockheed-develop-gray-wolf-cruise-missile?NL=AW-05&Issue=AW-05_20171221_AW-05_31&sfvc4enews=42&cl=article_1&utm_rid=CPEN1000000962396&utm_campaign=13057&utm_medium=email&elq2=14bd5bf301204235a02b81fdaa317217 米 空軍研究事件部門(AFRL)が ロッキード・マーティン に開発させる巡航ミサイルは多数一斉発射し高度防空網を突破できる自律運用を目指す。 同社のミサイル火器管制部門(在ダラス)が競合6社を破り、5か年で納期数量未定の契約を110百万ドルで勝ち取り、AFRLが目指すグレイウルフ Gray Wolf 巡航ミサイル実験に取り組む。 契約ではAFRLが2017年3月発表の仕様書の低コスト遷音速巡航ミサイル試作型の「設計、開発、製造、試験」を実施し、ネットワーク技術の応用で高度の航法性能と残存性を発揮しながら特定目標の攻撃を行う想定だ。 AFRLは110百万ドルを二社に執行させるつもりだったがロッキードが全額契約を勝ち取ったようだ。 国防総省の12月18日発表では前渡金2.8百万ドルを提供し発注時期は2022年まで延長可能としている。上記の仕様書は5月に改訂されグレイウルフ契約は二年延長可で2024年までとしている。 国防産業界はグレイウルフについてコメントを積極的に出していないが、米空軍文書から情報の一部が判明している。 AFRL仕様書ではスパイラル状に変化する開発形態を想定しており、目標は低コスト