スキップしてメイン コンテンツに移動

投稿

ラベル(CAS)が付いた投稿を表示しています

中国空軍は台湾制圧任務の準備ができていない---CASの概念、訓練形態が西側と大きく異なる

中国の戦闘ドクトリンが西側とはことなるため、CAS能力が空軍に不足しているので台湾侵攻がまだできないとは言えないと思いますが、今のままで作戦が実施されれば、ミサイル飽和攻撃など派手な場面が続いても陸上の侵攻部隊には西側と同様のCAS効果は期待できない、ということでしょうか。Insider記事からのご紹介です。 中国軍は空対地火力と戦術を向上させている ただ中国は緊密な空対地連携を行っていないようだ 近接航空支援で友軍を誤爆しかねない 中 国空軍は近接航空支援能力を向上させていると見る向きが一部の米専門家にある。  これは、台湾侵攻の準備で深い意味を持つ。空から降下した地上部隊や第一陣の陸上部隊には、戦車や大砲など重火器がない。そのため、敵の防御を抑えるには、艦砲射撃、ミサイルやドローンによる攻撃、ジェット機やヘリコプターからの攻撃など、火力支援に大きく依存することになる。  重要な要素は近接航空支援(CAS)で、米空軍は「友軍に近接した敵対目標に対する航空機による活動」と定義している。友軍が被弾する可能性もある難しい任務だ。空軍がA-10ウォートホグを開発し、海兵隊航空隊が地上部隊の直接支援を重視するなど、米軍はCASを長く実践してきた。  しかし、ウクライナ戦争で明らかなように、空対地作戦は長らくロシアの弱点であり、中国も同様だ。しかし、中国軍として知られる人民解放軍がソ連時代の装備と戦術を廃棄するにつれて、人民解放軍空軍(PLAAF)は航空機とドクトリンを近代化してきた。米陸軍対外軍事研究室 Foreign Military Studies Office (FMSO)による2023年12月の報告書によると、PLAAFの「近接航空火力支援任務の能力は過去数十年間で向上している」という。  FMSO分析官ケビン・マッコーリー Kevin McCauley は、以前の航空支援は「主に計画的な攻撃で構成されており、戦場で移動したり新たに発見された目標に対処する柔軟性は不十分だった」と指摘する。しかし、航空支援は「地上部隊がより機動化・機械化され、PLAAFの能力が向上するにつれて」、より迅速に対応できるようになった。  例えば、中国は、中国でGPSシステムに対応する北斗を含むISR(情報、監視、偵察)システムを強化してきた。また、Q-5攻撃機(ソ連のMiG-19がベース

2019年に終了していたA-10とF-35によるCAS任務等の比較実証越との報告書が今になって出てきたが.... 議会の付帯要求で米空軍がいやいや実施したテストだった。A-10退役は既定方針だ。

  A-10対F-35近接航空支援のフライオフ・レポートがついに登場 The War Zone が興味深いレポートを出しましたのでご紹介します。 A-10とF-35の極秘の比較テストが4年以上経って報告書が明るみに出たのだが.... 2 018年から2019年にかけて行われ、物議を醸したA-10CウォートホグとF-35A統合打撃戦闘機の近接航空支援に特化した飛行検証に関する報告がついに明るみに出てきた。検証作業は昨年完了したばかりで、これまで実質的に埋もれていたが、多くの分野で答えを提供するより疑問を投げかけている。米空軍が遅くとも10年以内に最後のウォートホグを退役させようとするなかで、これまで公開されていなかった貴重な詳細が示されている。 独立系非営利団体Project on Government Oversight(POGO)は、情報公開法とアメリカ政府に対する訴訟を通じ報告書の機密解除コピーを入手し、独自の分析とともに今週公表した。国防総省の試験評価局長室(DOT&E)が作成した同文書の日付は2022年2月。比較試験は2018年4月から2019年3月まで行われた。このフライオフは、2017会計年度の年次国防政策法案、すなわち国防権限法(NDAA)に盛り込まれた議会の要求に応えるため実施された。 この報告書からすぐにわかることのひとつが、そもそもなぜこの最終成果物の作成に3年近くもかかったのか、なぜその核心的な調査結果が公に発表されず、軍の関係者コミュニティーにさえ配布されなかったのかということがある。本誌の理解では、文書の一部や詳細を見た人はほとんどおらず、A-10コミュニティやF-35コミュニティにも提供されていない。事実上『葬り去られ』ていた。 再編集されていない部分には、フライオフがどのように計画され、最終的に実施されたかについての有益な概要が含まれている。統合打撃戦闘運用試験チーム(JOTT)は、より大規模なF-35初期運用試験評価(IOT&E)プロセスの一環で実施した比較試験を主導した。すべてのテスト出撃は、カリフォーニア州のエドワーズ空軍基地からステージングされ、同じくカリフォーニア州の海軍航空兵器基地チャイナレイクと、アリゾナ州の陸軍ユマ演習地で模擬ミッションを実施した。 フライオフは、近接航空支援(CAS)、空中前方航空管制(

A-10がウクライナで活躍する余地は本当にあるのだろうか。

  米軍、地上軍兵士、議会によるA-10への崇敬の念はとどまるところを知らないようだ。この近接航空支援機は戦闘実績で有名になった チタン製の外皮を持つ「空飛ぶ戦車」が、地上砲火を吸収し、損傷しても飛び続けることができることに疑問の余地はない。 本誌はかつて、片翼だけのA-10で生還した湾岸戦争の有名なパイロットと話したことがある。機体は機能したまま、小さな奇跡と呼べるような形で帰還した。パイロットは生き延びた。 A-10へのロビー活動や支持はとどまるところを知らないようだが、空軍はもう何年も前から、CAS任務にはF-35のような高速固定翼機を優先し、A-10を「段階的に廃止」しようとしてきた。なぜか? F-35は小火器による攻撃を吸収し、地上部隊のすぐ近くを低速飛行して敵を攻撃できるだろうか?おそらく、大規模で効果的なCAS任務を遂行する必要はないだろう。 空軍がこのアイデアを採用した理由のひとつは、新型対空兵器の登場によってA-10の効果が薄れる可能性があるからではないか? A-10はウクライナに行くべきか、それとも新型対空兵器の前に脆弱になるのか? A-10は脆弱になっているか? ロシア軍が「スティンガー」のような肩から発射する対空兵器を何発保有しているかは不明であり、A-10は地上戦エリアに接近し低速で飛行できる。 つまりA-10は、遠距離防空が届きにくい地域、たとえば遠すぎる地域や近接戦闘の上空を攻撃する能力を持っている可能性がある。 A-10は30ミリ砲とチタン製の外皮でほとんどホバリングでき、地上からの砲火の中を飛ぶことができる。A-10には冗長性が組み込まれており、一部のシステムが破壊されたり使用不能になっても飛行を続けることができる。例えば、A-10には電子機器、エイビオニクス、冷却システムが追加されており、機体が損傷を受けても機能を継続できるようになっている。 ロシアは、S-400やS-500のような高度な防空ミサイルを運用し、遠距離から戦闘機を狙うことで知られている。 しかし、前進する地上部隊に近接航空支援を提供する、300フィート(約1.5メートル)をゆっくり飛行するA-10を標的にできるだろうか?S-400はドローン、ヘリコプター、戦闘機を30kmの距離まで破壊することができ、A-10の攻撃もできるかもしれない。ロシアのS-400とS-500

F-35をCASに投入すれば、A-10は退役する? 機種統合整理のため、A-10を処分したい空軍上層部に同機に特別な愛着のある層が抵抗している.... A-10の30mm砲とF-35の25mm砲では威力が違いすぎると思いませんか。

  A-10は近接航空支援支援の「空飛ぶ戦車」として地上部隊に崇拝されているが、F-35で同じ機能が実現できるのだろうか。 A -10ウォートホグは歴史上の地位をで永久的なものにしている。 同機は、敵砲火の下、地上近接戦で兵士を支援できる「空飛ぶ戦車」として崇拝されている。だが、同機への感情的な忠誠心と裏腹に、ついに夕日に向かって飛び立つかもしれない。 A-10にとって決定的な瞬間ともいえるが、米空軍指導層は最近、2つの主要基地におけるA-10運用を終了または停止し、1か所でA-10の任務をF-35に置き換えると発表した。 空軍はA-10を完全退役させ、F-35に重要な近接航空支援(CAS)任務を行わせたいと考えてきた。国防総省の兵器開発者、陸軍と空軍の軍人、地上部隊、そして多くの著名な議員は、A-10の運用継続のため抵抗していた。 A-10の成功と戦闘記録にもかかわらず、空軍の兵器開発者の中には、F-35の方がCASに適していると信じる者もいる。F-35のこうした任務遂行能力への関心と、連邦議会、空軍、陸軍によるF-35への支持の強さから、国防総省は両機のフライオフを実施するに至った。 A-10対F-35のフライオフ A-10とF-35はどちらも独特でインパクトのある方法でCAS任務を遂行することができる。A-10が地上を低空ホバリングしている間に、A-10の砲による防御射撃の恩恵を受けた地上部隊は、A-10が優れていると主張するだろう。 では、なぜF-35の方が優れているのか?確かに、MANPADやスティンガーなど肩から発射する対空兵器は格段に進歩している。A-10のチタン製の外皮と内蔵された冗長性は、敵の地上砲火による破壊に対して、かつてよりはるかに脆弱になっているかもしれない。ウォートホグは冗長性を持たせる設計だ。エンジンや電気系統など重要な要素のひとつが敵の攻撃で損傷したり破壊されても、A-10は飛び続けることができる。この特性は依然として重要ではあるものの、敵が新世代の照準技術や地上発射型弾薬を持ち、より長距離の精密照準が可能となった現代の脅威環境では、それほどインパクトのあるものではないかもしれない。 F-35は、A-10の任務範囲には織り込まれていない一連の重要な属性をもたらす。新世代の速度、推力、機動能力をもたらす。F-35は、脅威の高い地域に素早