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クウェイト向けF/A-18EE/F売却契約成立で喜ぶボーイング

閑古鳥状態だったスーパーホーネットがここにきて結構な受注を得ており、生産ラインは一気に2030年代まで維持できそうな気配です。日本も派生型EA-18Gを購入するんでしたね。 Boeing Awarded $1.16B Super Hornet Contract for Kuwait Fighter Program ボーイングのクウェイト向けスーパーホーネット契約11.6億ドルが成立 By: Sam LaGrone April 1, 2018 9:58 PM https://news.usni.org/2018/04/01/boeing-awarded-1-16b-super-hornet-contract-kuwait-fighter-program#more-32542 Two U.S. Navy F/A-18E Super Hornets on March 9, 2018. US Air Force Photo ボ ーイング が首を長くして待っていたクウェイト向けF/A-18E/Fスーパーホーネット28機の売却契約11.6億ドルが交付されたことがペンタゴン発表資料で判明した。 内訳は単座E型22機と複座F型6機でクウェイト空軍で供用中のF-18Cホーネット27機と交代する。 公表資料によれば契約ではレーダー警戒装置および兵装類も含む。ボーイングは手付金275百万ドルを受け取り2022年までに作業を完了する。 国務省は議会に対してクウェイトによるスーパーホーネット40機購入の意向を2016年に通告していた。 「戦略的パートナーとしてクウェイトは地域内安定の維持に欠かせない。F/A-18E/Fスーパーホーネット調達で米軍との共同作戦体制が拡充され、訓練のみならず将来の共同運用で域内安全の確保という共通目標の実現に迎うことが可能となる」 クウェイト以外にスーパーホーネットにはフィンランド、インド、スイス、ドイツ向け販売の可能性が生まれており、さらに米海軍にも追加購入の動きがあり、さらに海外向け販売が成約すればミズーリ州の生産ラインは2030年まで維持できそうだ。 契約成立でミズーリ州ヘイゼルウッド(総工程の47.2%)、カリフォーニア州ゴレータ(22.3%)、同州エルセグンド(20.1%)、の他

★F/A-18E/F海外受注に最後の望みをかけるボーイングは 米国防航空産業基盤の弱体化の例なのか

かつて日本の産業政策は米国からさんざん攻撃されていましたが、今や国防関連航空産業の基盤を国防総省自らが保護する必要が有るのが現状というのはなんという皮肉でしょうか。スーパーホーネットは米海軍も希望しないのであれば、海外でそのまま販売できるとは思えないのですが。泣いても笑ってもあと数ヶ月で命運が決まるのでしょうね。 USN Hornet Push Reshapes Cost, Export Picture By Christopher P. Cavas 2:24 p.m. EDT March 15, 2015 http://www.defensenews.com/story/defense/naval/naval-aviation/2015/03/15/navy-aircraft-boeing-lockheed-martin-super-hornet-fa-18-f-35-industry-pentagon-workforce-fighter-fleet/70277662/ (Photo: US Navy) 米海軍の需要と無関係に、 ボーイング がスーパーホーネット生産を継続するとコスト問題が発生しても海外販売の可能性自体はあるとみられる。 米海軍関係者はF/A-18を二三十機追加する追加予算要求する想定を先週提示した。 ただし「どこからその予算を確保するのか」と疑問を提示したのはキャピタルアルファパートナーズのバイロン・キャランで、強制削減関連の支出制限が蔓延する中でワシントンには同じ疑問を投げる向きが多い。 「これはボーイングの生産ラインを維持して共用打撃戦闘機が打ち切りになっても何か残るようにするにはどうしたらいいのか、という疑問への回答だ」と語るのは戦略予算評価センターの国防アナリスト、ジェリー・ヘンドリックスだ。言及しているのは海軍がF-35の680機調達を減らす決定をする可能性のことだが、海軍は激しくこれを否定している。 海外での戦闘機調達事業にスーパーホーネットが参入する可能性がある。デンマークは今夏にもF-16後継機を決定し、クウェートは数ヶ月以内に戦闘機選定案を公表する見込み。両国ともに調達規模は24機ないし36機程度と見られる。 ベルギーやアラブ首長国連邦も戦闘機選定の初期段階にあり、カ