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オーストラリアのISR電子戦機「MC-55」が南シナ海に展開を開始
Australia’s MC-55 Electronic Warfare Jet Has Entered The South China Sea
「ペレグリン」の海外展開により、キャンベラは中国の裏庭で極めて強力な新たな情報収集能力を手に入れた
TWZ
2026年8月13日 午後4時58分（EDT）公開
https://www.twz.com/air/australias-mc-55-electronic-warfare-jet-has-entered-the-south-china-sea
オーストラリア空軍（RAAF）に最近納入された、高性能なMC-55Aペレグリン空中情報・監視・偵察・電子戦（AISREW）機が海外展開を開始した。公開されているフライト追跡データによると、同機はフィリピンのクラーク空軍基地を拠点として運用されており、そこから戦略的に極めて重要かつ緊張が高まっている南シナ海へ数回にわたり進出している。
Flightradar24の飛行追跡データによると、MC-55（シリアル番号A51-004）は7月28日、南オーストラリア州にのRAAFエディンバラ基地から、フィリピンの首都マニラに近いクラーク基地へ飛行した。『Australian Defense Magazine』がまとめたデータによると、7月30日から8月7日にかけて、クラーク基地を拠点として任務が7回遂行されたことが明らかになっている。
任務の所要時間は通常4～9時間で、MC-55は主にミンダナオ島やパラワン島付近のフィリピン領空内、あるいはその周辺を飛行した。しかし、入手可能なデータによると、4回にわたりさらに西側の南シナ海へ飛行した。その間の任務では同機のトランスポンダーは3～4時間にわたり切られていた。
オーストラリア国防軍（ADF）は『オーストラリア・ディフェンス・マガジン』に対し、今回の展開はインド太平洋地域における長年にわたる活動の一環であると述べたが、それ以上の作戦上の詳細は明らかにしなかった。
フライト追跡アグリゲーター上でMC-55が「通信を遮断」していた期間の長さから判断すると、その関心領域には、スプラトリー諸島やスカボロー礁を含む、南シナ海のさまざまな係争中の岩礁やその他が含まれていた可能性がある。
中国、マレーシア、フィリピン、台湾、ベトナムはいずれも、スプラトリー諸島に領有権を主張している。同諸島は大部分が無人島だが、その周辺には豊富な天然資源が埋蔵されている可能性がある。スプラトリー諸島には中国軍の軍事的存在があり、とりわけ長い滑走路や航空機格納庫を備えた人工島をはじめとするインフラが整備されている。また、同諸島はミサイル、レーダー基地などで厳重に防衛されている。
南シナ海の最南端に位置するスプラトリー諸島において、中国やその他の国々が保有する島嶼の前哨基地、および競合する様々な領有権主張の境界線を示した米国防総省の地図。米国防総省
中国とフィリピンはともに、スカボロー礁（中国では黄岩島として知られる）の領有権も主張している。同礁はフィリピンから100マイル強、中国から500マイルの距離にある。
全体として、島々やその他の地形的特徴、および隣接水域を含む南シナ海に対する中国の主権主張は広範であり、他の主張国と高い緊張を招いている。
中国は、空と海における海軍によるパトロールを通じて、広範な領有権主張を日常的に裏付けている。
一方、米国はどちらの側にも立たないと表明しているものの、「航行の自由」作戦として、係争中の島々近くに軍艦や軍用機を派遣している。
オーストラリア国防軍（ADF）も同様の作戦を展開しており、南シナ海への任務はオーストラリア空軍（RAAF）が担当している。これらはこれまで、クラーク空軍基地のほか、マレーシアのバターワースやシンガポールからも飛行が行われてきた。RAAFはこれらの任務にP-8Aポセイドン海上哨戒機を使用しており、以前はAP-3C（EW）オライオンも使用していた。
特殊装備を備えたAP-3C（EW）は、RAAFのオライオンの極秘の電子戦仕様であり、以前は第10飛行隊が運用していたが、同飛行隊は現在、RAAFエディンバラ基地のMC-55機群を担当している。
今年1月にエディンバラ基地への最初のMC-55の到着について報じて以来、2機目と3機目がオーストラリアに納入され、3月と6月に同基地に到着した。4機目はまだ引き渡されていない。
以前詳しく解説した通り、ガルフストリームG550ビジネスジェットを大幅改造したMC-55は、各種センサーを搭載しており、電子戦（EW）、信号情報（SIGINT）、および情報・監視・偵察（ISR）任務を単一の機体で遂行できる。こうした能力は、インド太平洋地域で危機が発生した際には極めて必要とされるだろう。
南オーストラリア州のRAAFエディンバラ基地に最初に到着したMC-55は、テキサス州グリーンビルのL3Harris施設を出発し、アリゾナ州のデイビス・モンサン空軍基地、 ハワイ州ヒッカム空軍基地、ウェーク島、グアム州アンダーセン空軍基地に途中寄港しながら、テキサス州グリーンビルのL3Harris施設からオーストラリアへ向かう多区間輸送飛行を経て、2026年1月22日に南オーストラリア州のエディンバラにあるRAAF基地に着陸した。@airman941
また、この機体はネットワーク中継およびデータ融合プラットフォームとしても機能し、航空機だけでなく、水上戦闘艦や地上部隊をも相互に連携させることができる。本誌は以前、MC-55にRC-135「リベット・ジョイント」から直接移植された技術が組み込まれていることを確認している。また、この機体が能動型電子走査アレイ（AESA）を搭載している可能性が高いと推測したことがある。これは、遠距離からの電子攻撃や情報収集に使用されるものと考えられる。
南シナ海での任務において、MC-55は極めて高性能な受動型情報収集プラットフォームであり、インド太平洋地域で増大する中国の軍事的脅威を注視しようとするオーストラリア国防軍（ADF）にとって、大きな戦力となる。
同機のISR能力は、中国の軍事拡大の監視や、北京の動向の監視に極めて適している。実際、ADFと中国軍を巻き込んだ数々の事件がすでに発生している。RAAFは、フィリピンからの運用に加え、マレーシアやシンガポールからの運用も視野に入れつつ、オーストラリアとスリランカの中間地点付近、インド洋の奥深くに位置するココス諸島へのMC-55の配備を計画している。
クラーク空軍基地でのMC-55の初登場により、オーストラリアは南シナ海の海上監視において、主にP-8Aに依存する姿勢から、P-8Aと並行して運用される、専用かつ高度に専門化された空中SIGINT／EW能力を備える方向へと移行しつつあるようだ。これにより、ADFおよびそのパートナーは、中国のレーダー、通信、防空、海軍活動について、はるかに詳細な情報を得ることができるようになる。
世界最先端の監視・電子攻撃プラットフォームの一つMC-55の初の海外展開は、南シナ海における中国の軍事活動を監視・把握するオーストラリアの大幅な能力拡大を意味し、インド太平洋全域におけるADFの情報収集および電子戦能力の範囲を強化する。■
トーマス・ニューディック
スタッフライター
トーマス・ニューディックはTWZのスタッフライターであり、軍事航空、防衛技術、兵器システム、国際安全保障を担当している。ドイツのベルリンを拠点に、世界中の紛争、軍事近代化の取り組み、新興の航空宇宙技術について報道しており、特に空軍力と現代戦争におけるその役割に関心を寄せている。彼の報道は、現代および歴史的な空軍力、特にヨーロッパに関する深い専門知識に基づいており、大陸内外の軍用航空、空戦、航空宇宙開発に焦点を当てている。
