BAEシステムズがで独自の「チルトボディ」STRIX VTOL UASをオーストラリアでテスト（The Aviationist)―常識を破る機体は無人機だからこそ。2025年以降注目したい機体になりそうです。
10月に西オーストラリア州で行われた飛行試験で離陸・ホバリングするBAEシステムズ・オーストラリアのSTRIX VTOLドローン。(Image credit: BAE Systems) STRIXは、RAAF向けに開発されたMQ-28Aゴースト・バット忠実なウイングマンで使用された実証済みの技術を利用し、2年未満でコンセプトから本格的な飛行に移行した B AEシステムズ・オーストラリアは2024年10月下旬に西オーストラリア州で、独自のヘビー級「チルトボディ」VTOL（垂直離着陸）ドローンのプロトタイプを飛行させ、テストしたことを発表した。 STRIXと呼ばれるこの自律型UAVは、完全な国内開発で、対地攻撃やISR（諜報・監視・偵察）など、信頼性の高い軍事用途を提供すると言われている。 STRIXの初飛行 運動性能とその他の役割 このドローンは2023年2月28日、アバロン航空ショーで初披露された。 「スパイラル開発モデルを運用し、実物大の電動プロトタイプを設計・製造することで、飛行試験を迅速に進め、プログラムのリスクを低減した」とBAEシステムズは述べている。 飛行のビデオとBAEオーストラリアの声明によると、同ドローンは、VTOL飛行を制御する自律型車両管理システム（VMS）の能力を検証する打ち上げ、操縦、持続的なホバリングと回復を実行した。実際、同社はすべての行動が自律的であり、遠隔パイロットが安全監視を行ったと述べている。 このドローンのデザイン構成で型破りな点は、前方の翼が上反角、後方の翼が下反角、上反角となっており、エンジンの適切な間隔を確保するためにそれぞれ下方と上方に傾いていることだ。 STRIXは、4つのエンジンにそれぞれ3枚羽根のプロペラを備えた「本格的な電動」パワープラントを搭載している。 エンジン軸の間隔を保つため、前方のエンジンは翼の下に、後方のエンジンは翼の上にそれぞれ設置された。パースに本拠を置くInnovaero社は、炭素繊維複合材ボディを開発したシステムの共同開発者だ。 その後の試験段階では、BAEシステムズは機体試験から、試作機と並行して開発されているハイブリッド電気推進システムに移行する。このドローンは国際的な顧客に販売され、潜在的なユーザーのニーズに合わせて改良が続けられる。 STRIXは、RAAF（オー...