フォード級2番艦ジョン・F・ケネディが建造主海上試験に出港– 一番艦フォードとの相違点も明らかに

 

フォード級空母2番艦ジョン・F・ケネディ（引き渡し前）が初の海上試験に出航

度重なる遅延を経て、将来の空母ジョン・F・ケネディの引き渡しを米海軍は来年に期待している

TWZ

ジョセフ・トレヴィシック

2026年1月28日 午後6時52分 EST 公開

HII

米海軍の2番艦となるフォード級空母「ジョン・F・ケネディ」が初の海上試験を開始した。海軍は長年の遅延を経て、2027年に同艦の受領を予定している。

ハンティントン・インガルズ・インダストリーズ（HII）は本日早朝、艦体番号CVN-79の「ケネディ」がヴァージニア州ニューポートニューズ港を出港し、初の海上試験を開始したと発表した。

「本試験では重要な艦載システムや部品を初めて海上環境で検証します」とHIIはソーシャルメディア投稿で説明。「今回の大きな節目は、卓越した造船技術者、サプライヤー、乗組員による献身的なチームワークと揺るぎない献身の結果です。安全かつ成功裏な航海を祈念します！」

本日早朝、ヴァージニア州ニューポートニューズを出港する将来のUSS『ジョン・F・ケネディ』。HII

『ケネディ』の装備状況は不明だが、同空母は同型艦の1番艦であるUSS『ジェラルド・R・フォード』（CVN-78）と違いをもって引き渡される予定である。最も顕著な変更点は、フォードが搭載するデュアルバンドレーダー（DBR）に代わり、AN/SPY-6(V)3レーダー（レイセオン製エンタープライズ航空監視レーダー（EASR）の固定式バージョン）が採用されたことである。DBRは長年にわたり深刻な問題を引き起こしていた。本日HIIが公開した画像では、レーダー変更が少なくとも一因となり、ケネディとフォードのブリッジで複数の差異が確認できる。

左側：将来のUSS ジョン・F・ケネディ艦、右側：USS ジェラルド・R・フォード艦の艦橋を並べて比較した図。HII/

USNフォード級向けAN/SPY-6(V)3レーダー設置要素を示す図解。レイセオン

フォードはその他の問題多数に長年悩まされてきたが、HIIと海軍はこれらの教訓を同級全艦の建造に活かすべく取り組んでいる。

USSジェラルド・R・フォードのストック写真。USN

特筆すべきは、同艦が海軍初の「USS ジョン・F・ケネディ」ではない点である。この栄誉は、1968年から2007年まで就役したキティホーク級空母が保持している。アメリカ最後の通常動力空母となった同艦は、博物館船化への試みもあったが、スクラップとして売却された。

海軍は2013年に新型「ケネディ」を発注し、2015年にHII（ヒューズ・インダストリーズ）傘下のニューポートニューズ造船所で起工した。4年後の進水時には2022年引き渡しを目標としていた。海軍は当初、二段階引き渡し計画を採用し、一部能力を欠いた状態で就役させる方針だった。しかし議会が就役時にF-35C ジョイントストライクファイターの搭載を要求したため、計画は2024年へ延期された。執筆時点では、フォードはF-35Cを搭載した実戦配備航海は実施していない。

その後、海軍はケネディのスケジュールを2024年から2025年に再変更した。表向きは納入後の試運転後整備期間（PSA）で通常実施される作業を完了するためとされる。昨年、海軍は納入スケジュールをさらに延期し、2027年3月としたことを明らかにした。政府監査院（GAO）は別途報告書で、海軍が同空母を実際に運用できるのは2027年7月以降になる可能性があると指摘した。

本日撮影された将来の空母「ジョン・F・ケネディ」の別の写真。HII

「CVN 79の引き渡し日は、先進着艦装置（AAG）の認証完了と先進兵器エレベーター（AWE）の継続作業を支援するため、2025年7月から2027年3月（予備受領時期未定）へ変更された」と、2025年6月に公表を開始した海軍の2026会計年度予算要求書に記載されている。

「建造上の課題がCVN 79およびCVN 80［将来のUSSエンタープライズ］の引き渡しスケジュールに影響を与えた。プログラム担当者によると、先進兵器エレベーターの建設の遅延が続いているため、CVN 79 の 2025 年 7 月の納入は危ぶまれている」と、GAO は同月発表した報告書で述べている。「担当者によると、この建設は CVN 78 以降改善されているものの、遅延を避けるため、塗装などの重要度の低い作業は納入後に延期する可能性があるという。

フォードでの AWE に関する問題は、ドナルド・トランプ大統領の最初の任期中に大きな話題となったが、海軍は2021年まで効果的に軽減したと述べた。AWEは、艦の弾薬庫と飛行甲板間で航空機の弾薬やその他の物資を運搬するために使用される、空母の運用に不可欠なものである。

空母ジェラルド・R・フォードの先進兵器用エレベーターをご覧ください。

フォードでは、AAG以外に電磁式航空機発射システム (EMALS) カタパルトでも、長引く問題に直面しているが、海軍は、これらの問題にも進展が見られたと述べている。EMALS とAAG は、フォード級空母が航空機を離陸させ、その後回収するためのシステムだ。

電磁式航空機発射システム (EMALS)

USS ジェラルド・R・フォードの離陸および回収

「プログラム担当者は、[CVN 79およびCVN 80の作業における]この遅延について、建設資材の入手と造船所の労働力確保で問題が継続していることを理由として挙げ、プログラムではスケジュール見直しと労働者インセンティブにより緩和を図っている」と、GAOの2025年6月報告書も指摘している。「プログラム側は、空母の産業基盤における潜在的な製造リスクを評価していないと報告したが、当局者は他の産業基盤イニシアチブを活用する計画であると述べた。これには潜水艦関連や海軍の新設「海上産業基盤プログラム事務所」内の施策も含まれる」

こうした要因がケネディの総費用にどれだけ上乗せされたかは即座には不明だ。2018年当時、議会調査局（CRS）はケネディの費用を約113億ドルと試算していた。2025年12月に公表された新たなCRS報告書は、海軍予算文書を引用し、同艦の推定取得コストが131億9600万ドルに増加したと述べたが、これがインフレを考慮しているかは不明である。海軍は、フォード級の後続艦のコストがさらに増加すると引き続き見積もっており、CVN-81（将来のUSSドリス・ミラー）は約150億ドルで収まると依然として予想されている。海軍はさらに6隻のフォード級空母を調達する予定であり、うち2隻（将来のUSSウィリアム・J・クリントン（CVN-82）とUSSジョージ・W・ブッシュ（CVN-83））では艦名が命名済みである。

フォード級空母の追加調達は、老朽化したニミッツ級空母の退役を長年計画してきた海軍にとって最重要課題である。海軍が計画通り今年中にニミッツを退役させれば、艦隊の空母総数はケネディ就役まで10隻に減少する。海軍には12隻以上の空母を就役させる法的要件が恒常的に存在しており、特に危機的状況下における空母への高い需要がある。

初の航海試験に出航する将来の空母「ジョン・F・ケネディ」の艦首部。HII

海軍は空母艦隊の運用能力と現有戦力の即応態勢について懸念を長年にわたり表明してきた。この状況は過去2年でさらに悪化しており、中東周辺地域における緊急事態への対応や、最近ではカリブ海地域への継続的な展開要請による負担が増大している。

「フォードは能力面において、大統領が望むあらゆる軍事行動にとって計り知れない選択肢となるだろう」と、海軍作戦部長ダリル・コードル提督は水上艦協会（SNA）年次シンポジウムの場で本紙含む他メディアに語った。「しかし建造期間の延長が必要となれば、作戦部長から反発を受けるだろう。その際は、他に可能な手段がないか検討する」と述べた。

「財政面と戦備態勢に関して言えば、空母打撃群の艦艇（空母本体を含む）を修理する造船所とは、既に整備契約を結んでいる」とコードル提督は指摘した。「特定時期に修理が予定されている場合、造船所はその時期に艦艇が到着することを前提としている。こうした計画変更は極めて大きな支障をきたす」

コードルは、フォードが米軍の対イラン作戦支援任務に就く可能性についての質問に答えた。同空母は現在カリブ海を航行中で、数か月間同海域で活動中である。今月初めにはヴェネズエラの独裁者ニコラス・マドゥロの拘束作戦に参加した。海軍作戦部長がSNAで発言して以来、海軍はニミッツ級空母「エイブラハム・リンカン」打撃群を太平洋から中東へ展開させた。

余談だが、CVN-79は西海岸に母港を置く初のフォード級空母となる見込みだ。フォードの母港は東海岸のヴァージニア州ノーフォークである。

海軍は新型空母「ジョン・F・ケネディ」の就役に向け、少なくとも一歩前進した。■

ジョセフ・トレヴィシック

副編集長

ジョセフは2017年初頭より『The War Zone』チームの一員である。それ以前は『War Is Boring』のアソシエイト・エディターを務め、その署名記事は『Small Arms Review』『Small Arms Defense Journal』『ロイター』『We Are the Mighty』『Task & Purpose』など他媒体にも掲載されている。

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Future USS John F. Kennedy, Second Ford Class Carrier, Has Set Sail For The First Time

The Navy hopes to take delivery of the future USS John F. Kennedy next year after repeated delays.

Joseph Trevithick

Published Jan 28, 2026 6:52 PM EST

https://www.twz.com/sea/future-uss-john-f-kennedy-second-ford-class-carrier-has-set-sail-for-the-first-time

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航空母艦に未来はあるのか：空母は巨額投資に値するのか？ホームズ教授が見解を展開。

かつての戦艦と同じように今日の空母は時代遅れの装備となってしまうのか、ホームズ教授が歴史を振り返りながら、航空母艦の未来を展望しましたのでお読みください。The National Interestに掲載されたエッセイです。

 

 

空母の役割は、敵戦艦の偵察から、打撃力と地政学的手段へ進化した。しかし、空母も戦艦と同じように時代遅れになるかもしれない。

-歴史的に海上での支配に不可欠だった空母は、今や対アクセス兵器の大きな脅威に直面しており、将来の戦闘での有効性に疑問が投げかけられている。

-フォード級に代表される原子力空母は、そのコストと脆弱性から戦力の実行可能性が低いと批評家は主張する。

-無人機、電子戦、長距離ミサイルなどの技術革新により空母の能力が向上する可能性があるが、それが証明されるまでは、海軍の最高主力艦としての空母の地位は不確かなままだ。

現代における空母：進化か陳腐化か？

　空母はどこへ行くのか？第一次第二次大戦間期の初期、海軍司令官たちは、空母を戦艦部隊の補助的存在とみなしていた。「艦隊の目」としての空母は、偵察機を発進させ、敵艦隊を遠くから探ったり、司令官が戦術的優位を得るために艦隊を再配置するのを助けたり、敵に向けた砲撃の精度を高めるために砲弾の落下を観測した。

　海軍航空の成熟につれ、空母を戦闘艦として再利用することが可能になった。新しい航空技術と兵器技術によって、フラットトップの航空兵装は主戦力となり、空母はこれまで考えられなかった距離を、わずかな精度で強襲できるようになった。そのため、空母機動部隊は「騎兵隊」モードで行動し、敵海域に進出し敵の海軍基地や兵站を急襲した後、水平線の彼方に素早く退却できるようになった。1942年初頭、米太平洋艦隊の空母がマーシャル諸島に殴り込み、陸軍航空隊の爆撃機を東京爆撃に送り込んだヒット・アンド・ラン作戦は、空母が海の騎兵隊として行動した典型的な例だ。核の時代が来ると、フラットトップは、敵対者に対して一時的に襲撃艦としての役割を再び果たした。

　あるいは、超強力な空母は、「海の支配」のための戦いで先頭に立てる。この場合の空母は主力艦であり、攻撃力と防御力を誇る艦船であり、他国の主力艦を凌駕する。海軍史家アルフレッド・セイヤー・マハンは、ライバル艦隊を打ち負かし海上支配を実現した海上部隊は「威圧的な力」を発揮すると主張した。敵の海上部隊はせいぜい迷惑をかける程度だ。友軍の海上使用を効果的に妨害できない。

　海上支配を確保することは、外洋戦闘部隊の第1の任務である。伝統的にそれは、主力艦が担う仕事である。

　そして、「洋上の飛行場」の任務がある。海上支配をめぐる争いの勝者は、経済的打撃を与えるため敵の海外貿易を停止させたり、港に停泊中の敵艦隊を封鎖したり、敵の守備を手薄にするために新たな遠征戦域を開設したり、あるいは最も重要なこととして、陸上で戦う部隊に後方支援や火力支援を提供したりと、指導者の命じるままに行動することができる。結局のところ、人々は陸地に住んでいるのだから、戦争の勝敗はそこで決まる。空母は、第二次世界大戦、朝鮮戦争、ベトナム戦争、ペルシャ湾での歴史的な各任務をこなし、米陸軍と海兵隊が地上戦で勝利するのを助けてきた。これは比較的静的な任務であり、航空機が支援を提供できる範囲にあるように、フラットトップが作戦の近辺に留まることを要求する。欠点は、多かれ少なかれ静止していることで、空母の所在が予測可能になり、攻撃にさらされることだ。

　空母が洋上飛行場として機能するためには、部隊の防御が強固でなければならない。

　最後に、「地政学上のチェスの駒」としての機能がある。空母部隊を地図上で動かすことは、意図や政治的決意を伝え、敵になりそうなものを落胆させ、友好国や同盟国、協力国を安心させ、第三者を大義に勧誘するための古くからの方法である。空母は、比類なき外交政策の道具なのだ。

　さて、空母に未来はあるのかと問う空母批評家たちは、たいてい米海軍の原子力スーパーキャリアを指している。最新の原子力空母USSジェラルド・R・フォードには、税金約130億ドルを投入した。これは船体だけの価格だ。飛行機、弾薬、貯蔵品の装備には、さらに多額の費用がかかる。

　フラットトップは、これらのモードのいくつかで良いサービスを提供するかもしれない。外国の海軍や政府が自国の空母艦隊を切望する主な理由である、地政学的なチェスの駒であることは間違いない。人道支援や災害救援から、競合する海路でのプレゼンス確保まで、平時の各種任務をこなす。長距離無人航空機を装備すれば、戦闘中に偵察や指揮統制の任務を遂行することもできる。しかし、陸上から作戦を展開する対空・ミサイル部隊、ミサイルを搭載した潜水艦や近海を徘徊する水上哨戒艇によって補完された海軍を相手に、スーパーキャリアが戦闘能力を維持できるか疑問視すべき十分な根拠がある。

　言い換えれば、最も遭遇する可能性のある作戦・戦術状況では、その見通しは疑わしい。

　ほとんどの重要な戦場は、対接近兵器の届く範囲にある。シーパワーはもはや海軍だけのものではない。海軍、海兵隊、陸軍、空軍、ロケット部隊、さらに沿岸警備隊や海上民兵もある。もし、空母が、そして、主要な水上戦闘艦や水陸両用輸送艦も同様であることを再度指摘しておく価値があるが、敵の海岸線から「兵器交戦区域」内で活動できないと、戦術的・作戦的目標を達成できない可能性が高い。

　空母は宝の持ち腐れなのだ。

　もし空母がその戦闘機能を果たせないのであれば、それが海洋覇権をめぐる一騎打ちであれ、敵の支配する海域への急襲であれ、陸上作戦への航空支援であれ、米国の議員や有権者からの支持は低下していくだろう。マハンと同時代人であり、時折瓜二つになるジュリアン・S・コルベットがその理由を説明している。コルベットは"艦隊の憲法"を見直し、海軍を3機能に大別した。ひとつは、大海戦で他の大艦隊と決闘する屈強な戦艦である。装甲ドレッドノートは、コルベットやマハンの時代の主力艦であった。

　第二に、外洋海軍は「巡洋艦」部隊を運用するとコルベットは断言する。巡洋艦は小型かつ軽武装の軍艦であり、主力艦と対照的に安価である。巡洋艦は大量に建造できる。巡洋艦は主力艦と違い、重要な海路を取り締まるために散らばり、敵対的な商船や海軍の往来を阻止する一方で、友好的な通商を保護する。そして、コルベットは、海上支配を行使することこそが海軍の存在意義であると付け加えている。艦隊決戦は、本当に重要なことの前哨戦にすぎない。

要するに、戦闘艦隊は、海軍戦略の真の実行者である巡洋艦部隊の守護者にすぎない。重要な海域を支配しているのだ。

　そして3つ目は、コルベットが "戦隊"と呼ぶ、沿岸海域で管理業務を行うさらに小型の短距離艦艇である。コルベットが生きていた時代には、特に海雷や魚雷といった当時の最新兵器が、手の届くところに来た敵の戦闘艦隊に対する打撃力を与えていた。潜水艦や水上哨戒機が戦艦や巡洋艦に不利な状況を与えることもあった。戦隊と、他方の巡洋艦や主力艦隊との間には、一種の共生関係がある。戦隊は沿岸海域で扇状に展開し、陸上火力と連携して沿岸を守る。効果的な戦隊戦は、公海を移動する主力戦力を解放し、海上支配を獲得し行使する助けとなる。

　ここに問題がある。アメリカが空母艦隊に投資するのは、空母を米海軍の最高級の戦闘艦であり、惜しみない出費に値すると見なしているからだ。中国やロシアのような同列の海軍が争う水路を捜索するなど、海戦においてフラットトップが重要な役割を果たすことを期待しているのだ。台湾をめぐる戦いの渦中でアクセス拒否部隊が、米空母部隊を遠ざければ、一般市民や選挙で選ばれた議員は、途方もない値段に見合う価値が空母にあるのかどうか、正当な疑問を抱くだろう。

　その出費に尻込みするかもしれない。

　事実上、技術、戦術、作戦の進歩は、原子力空母を主力艦の地位から降格させている。乱暴に言えば、空母は今や、コルベットが書いた巡洋艦クラスに属するのかもしれない。コストと投資対効果のミスマッチは大変なものだ。偵察船、指揮統制船、ショー・ザ・フラッグが任務の艦には、ROIはないだろう。

　主戦闘に参加しない補助艦艇に誰が130億ドルも払うだろうか？

　空母を苦しめる状況への打開策はあるだろうか？可能性はある。米国海軍は厄介な瞬間に立たされているような気がする。新技術はやがて実を結び始めるかもしれないが、それがいつ実現するかはまだ不透明だ。選択も重要だ。海軍首脳は、目的を達成するために適切なシステムを選択する必要があり、また、海上で違いを生み出すのに十分な量の新技術に資金を提供するよう議会を説得しなければならない。艦艇乗組員は、新しいハードウェアとソフトウェアを戦術的・作戦的に有利に使うことを学ぶ必要がある。例えば、指向性エナジー防衛、電子戦、空母航空団の到達範囲を広げる効果がある無人タンカー、長距離でより高速な対艦ミサイルが飛躍的な進歩を遂げている。このような技術革新は、空母の防御を強化すると同時に、空母をより頑丈で、より命中率の高い攻撃プラットフォームとする可能性がある。

　空母はこれまでにも破滅の予測を覆してきた。

　それでも、変動要因は山ほどある。もし、画期的な防御・攻撃技術が実現すれば、空母は主力艦、強襲揚陸艦、洋上飛行場としての機能を再開できるだろう。そうでないと、空母の未来は暗い。■

About the Author: Dr. James Holmes, U.S. Naval War College 

Dr. James Holmes is J. C. Wylie Chair of Maritime Strategy at the Naval War College and a Distinguished Fellow at the Brute Krulak Center for Innovation & Future Warfare, Marine Corps University. The views voiced here are his alone.

The Future of Aircraft Carriers: Are They Still Worth the Investment? | The National Interest

by James Holmes

May 31, 2024  Topic: Security  Region: Americas  Blog Brand: The Buzz  Tags: MilitaryU.S. NavyNavyAircraft CarrierDefenseChinaRussia

★新型空母フォード級への期待

 

Do Russia and China Stand Any Chance Against the Navy's New Aircraft Carrier?

ロシア、中国は米海軍新型空母を撃破できるのか

　Nikolas K. Gvosdev

January 21, 2018

http://nationalinterest.org/blog/the-buzz/do-russia-china-stand-any-chance-against-the-navys-new-24165?page=show

2009年、米海軍が35年ぶりに新型空母の建造を開始した。前大統領で海軍航空士官だったジェラルド・R・フォードの名前を冠したUSSフォードは21世紀の原子力空母だ。技術革新を盛り込んだ同艦は建造で遅延を余儀なくされたが、米海軍の超大型空母部隊を世界最大かつ最先端の存在として当面継続させる。

USSフォードは高度なまで成功したニミッツ級空母の後継艦となる。ハンティントン・インガルス工業のニューポートニューズ造船所で建造が2009年に始まり、フォード級はニミッツ級と多くの面で類似し、全長は1,106フィートでニミッツは1,092フィートだ。満排水量も約10万トンと同じだ。ブリッジの配置、カタパルト4本のレイアウトも共通する。

動力源は新設計AB1原子炉二基でベクテルが製造し、従来の海軍用原子炉がジェネラルエレクトリックとウェスティングハウスが作ってきたのと異なる。二基の原子炉で600メガワットの発電容量があり、これだけの規模でカリフォーニア州パサデナの各家庭に供給できるほどだ。

これだけの電力が必要なのは30ノット余という最高速力を得るだけでなく電磁航空発艦システム（EMALS)があるためだ。新システムで機体への負担は減り供用期間が延びる以外に旧式より25パーセント増の出撃が可能となる。

着艦にも新方式を使う。高性能拘束装置（AAG)で水圧タービンと誘導電動機で着艦時の機体を静止させる。AAGは従来の拘束装置より信頼度が高く機体の負担も減る。

フォードは最先端のデュアルバンドレーダー（DBR)を搭載しXバンドのAN/SPY-3イージスレーダーとSバンドの大量監視レーダーを組み合わせる。DBRは多数のミサイル・機体を同時に探知追尾可能で発展型シースパロウミサイル（ESSM)を発射する。

さらに自艦防御用にMk. 29ミサイル発射機二基があり、各ESSM8発を搭載する。またローリングエアフレイムミサイル発射機二基もある。ファランクス近接兵装システムで局地防御を、さらにM2.50口径機関銃4基を搭載する。発電容量に余裕がありレーザー兵器の後日搭載が予想される。レーザー防御では電力ある限り弾薬数の制約と無縁だ。

搭載航空機は10機ないし12機のF-35C共用打撃戦闘機二個飛行隊、やはり10機ないし12機のF/A-18E/Fスーパーホーネット二個飛行隊、EA-18Gグラウラー電子攻撃機5機、E-2Dホークアイ早期警戒機4機、C-2グレイハウンド空母輸送機二機となる。またMH-60シーホークヘリコプター8機を運用する。ここにMQ-25スティングレイ給油機兼情報集無人機が加わる。さらに将来は現在企画中の第六世代戦闘機がスーパーホーネットと交替する。またジョン・マケイン上院議員の主張が通れば新型長距離攻撃用無人機が導入される。またV-22オスプレイがC-2グレイハウンドに代わり輸送任務に就く。

フォード就役で海軍の空母は全11隻に戻る。海軍の空母部隊は議会が定めた条件を満たす必要がある。米国法典第5062条には「海軍戦闘艦には空母11隻を下回らないこと」とある。現状では海軍は同条項の執行猶予を求めている。

二号艦USSジョン・F・ケネディが第35代大統領の名前を冠しニューポートニューズで建造中で2020年就航予定だ。三号艦エンタープライズは来年起工し2020年代初頭に艦隊に編入される。ドナルド・トランプ大統領が海軍作戦部長とともに350隻から355隻の海軍力の実現に向かう中でフォード級空母四号艦の建造もゆくゆく検討課題になろう。■

Kyle Mizokami is a defense and national-security writer based in San Francisco who has appeared in the Diplomat, Foreign Policy, War is Boring and the Daily Beast. In 2009, he cofounded the defense and security blog Japan Security Watch. You can follow him on Twitter: @KyleMizokami.