中国の 99,000 ドルミサイルが解決不能な数学の悩みを米海軍に与えている（National Security Journal)―低価格の敵攻撃手段を高価な防衛手段で迎撃するジレンマです

 中国の 99,000 ドルミサイルが解決不能な数学の悩みを米海軍に与えている（National Security Journal)

ルーベン・ジョンソン

https://nationalsecurityjournal.org/china-has-a-cheap-99000-missile-that-creates-a-math-problem-for-the-us-navy-it-cant-solve/

Credit: Lingkong Tianxing Technology－－－－こんな不真面目なイラストを堂々と公表しているところが中国企業の品性の無さを示していますね

要点と概要

 – 中国の新型 YKJ-1000「セメントコーティング」ミサイルは、安価な攻撃と高価な防衛のバランスを覆す可能性があり米海軍にとって悩ましい存在だ。

 – 民生用グレードの素材で製造され、単価10万ドル未満と報じられている同兵器は、米空母打撃群など高価値目標への飽和攻撃のため設計され大量生産を狙っていると思われる。

 – 中国製ミサイル1発のコストがSM-6やTHAADといった米軍の迎撃ミサイルの数分の1だと、海軍防衛の経済性は崩壊し始める。

 – このシステムが輸出されれば、小国にも強力なアクセス拒否手段を提供し、ワシントンの空母による軍事力投射への依存が複雑化する可能性がある。

新たな超低コスト中国ミサイルが米海軍に新たな脅威をもたらす

中国の対艦弾道ミサイル及び巡航ミサイルが米海軍空母打撃群（CSG）に重大な脅威となるというのが長らく通説とされてきた。10年以上にわたり、北京が大量の対艦ミサイルを配備する能力は、そのアクセス拒否／領域拒否（A2/AD）戦略の基盤となってきた。

この戦略で中国はDF-21DやDF-26Bといった「空母キラー」ミサイル、さらにDF-17のような極超音速ミサイルを多層的に配備することを求めている。こうした兵器は陸上、艦船、潜水艦、爆撃機から運用・発射できる。

これらのミサイル配備の目的は、本質的に米海軍の西太平洋へのアクセスを拒否することにある。これが「A2/AD」と呼ばれる所以だ。抑止力が成立するのは、空母打撃群が中国の飽和ミサイル攻撃に対して極めて脆弱となるためだ。

このシナリオでは中国に二つの潜在的な欠点がある。一つは、必要なミサイル数が莫大な費用を意味すること、さらにその使用により発射基地が露呈することだ。二つ目は、弾道ミサイルが攻撃を成功させるため必要となる長距離での標的捕捉が依然として困難である点だ。

二つの主要な進展と米海軍の課題

人工知能の急速な普及が、標的領域の力学を変えつつある。AIはミサイルの命中精度を大幅に向上させ、米空母打撃群への脅威を高める可能性がある。

しかし別の変化として、中国は「超低コスト」ミサイルと呼ばれる大量生産可能な兵器を配備しつつある。

YKJ-1000ミサイルは「セメントコーティング」ミサイルと通称されている。終末段階の高速度に耐える耐熱コーティングに、発泡コンクリート含む民生用グレードの材料を使用していると報じられている。

複数のウェブサイトで出回っている中国側資料によると、同ミサイルの単価はわずか70万元（約9万9000米ドル）とある。

同ミサイルは戦闘試験を成功裏に終え、既に量産段階に入ったとされる。北京に本拠を置く凌空天星科技Lingkong Tianxing Technologyは火曜日、YKJ-1000ミサイルの飛行映像を公開し、砂漠の試験場における実弾標的への命中シーンも含まれている。

比較のため、この「コンクリートコーティング」ミサイルを撃墜するのに使用される米国製SM-6艦対空迎撃ミサイル1発の価格は約410万ドルで、YKJ-1000の40倍以上である。

一方、高高度防衛ミサイルシステム（THAAD）1基のミサイル価格は1200万～1500万ドルだ。台湾が購入を希望する米国製ミサイル防衛システムの迎撃弾の中でも最も安価なペイトリオットPAC-3 MSEでは370万～420万ドルかかる。

戦争の論理を変える

この問題に関する記事の一つが指摘するように、「低コストの攻撃手段と高コストの防衛手段の間の不均衡は、戦争の論理を変える可能性がある」。

「このミサイルが国際防衛市場に投入されれば、圧倒的な競争力を発揮するだろう」と軍事評論家の魏東旭は火曜日、中国国営放送CCTVに語った。「多くの国はまだ自国で極超音速ミサイルを開発しておらず、このミサイルは長射程、高い破壊力、強力な貫通能力を備え、その破格の安さゆえに人気商品となる可能性が高い」。

海外に販売されれば、この兵器は小国に、はるかに強力な軍事大国に対し一定の抑止力を発揮させる力を与えるだろう。それにより世界の戦略的均衡が変化する可能性がある。

米国にとって重大なのは、同国が伝統的に海軍力投射を外交・防衛政策の主要手段としてきたためだ。このミサイルは先進的な海軍艦艇、特に空母に顕著な脅威となるだろう。

例えば、ヴェネズエラが同ミサイルを入手したら、現在カリブ海沿岸に展開中の米空母打撃群（CSG）を標的とすることが可能となる。

これはワシントンの戦略的判断に重大な影響を与える。なぜなら、このミサイルの射程はフォード級原子力空母の有効戦闘射程である1,100キロメートルを上回るからだ。

アナリストからは、このミサイルの主張されるコストに懐疑的な見解が示されている。ロケット燃料の価格がどうやったらここまで低く抑えられるのか、ましてやロケットエンジン自体のコストについて具体的な疑問が呈されている。■

著者について：ルーベン・F・ジョンソン

ルーベン・F・ジョンソンは、外国の兵器システム、防衛技術、国際的な武器輸出政策の分析と報告において36年の経験を持つ。ジョンソンはカシミール・プワスキ財団の研究部長である。また、2022年2月のロシアによるウクライナ侵攻を生き延びた生存者でもある。長年、米国防産業で外国技術アナリストとして勤務し、後に米国防総省、海軍省、空軍省、英国政府、オーストラリア政府のコンサルタントを務めた。2022年から2023年にかけて、防衛関連の報道で2年連続の受賞を果たした。デポー大学で学士号、オハイオ州マイアミ大学でソ連・ロシア研究を専門とする修士号を取得している。現在はワルシャワ在住である。

China Has a Cheap $99,000 Missile. That Creates a Math Problem for the US Navy It Can’t Solve

By

Reuben Johnson

https://nationalsecurityjournal.org/china-has-a-cheap-99000-missile-that-creates-a-math-problem-for-the-us-navy-it-cant-solve/

中国がシコースキーS-97レイダー高速ヘリコプターをクローン化（TWZ)―米国が革新的技術を開発しながら継続できず、中国がそれを盗み国内で開発を完了する、という構図では米国に勝算はないでしょう

ご注意　本ブログでは可能な限り言語発音に近いカタカナ名称を採用していますので、一部の用語で国内で定着している呼称と異なることがあります

中国の新型ヘリコプターは、同軸主ローターとプッシャープロペラを採用し、米国製シコースキーS-97レイダーとほぼ同一の設計となっている。

中国が初めて有人ティルトローター機を飛行させた画像が公開されてからわずか3日後、これまで知られていなかった複合同軸ヘリコプターがその姿を現した。この航空機の名称は不明だが、現在試験飛行中であり、米国製のシコースキー S-97 レイダーの直接のクローンである。この開発は、中国も従来型ヘリコプターよりはるかに高い速度と機動性を備えたこの種の航空機の利点を活用しようとしていることを示している。

新型複合式同軸ヘリコプターの画像が本日公開され、中国の大手マイクロブログサイト「ウェイボー」に最初に投稿された。画像には飛行中の回転翼機が写っており、S-97との密接な関連性は一目瞭然だ。最も根本的な点だが、中国設計は同じ推進配置を採用しており、4枚ブレードの同軸主ローター（ rigid design に見える）とプッシャープロペラを備えている。中国の機体はほぼ同じサイズで、同じ「タコ足」のような機体形状と着陸装置配置を備えている。S-97同様、中国のヘリコプターも比較的大きな板状の水平尾翼と端板付き尾翼を備えている。ただし、尾翼のデザインは異なり、尾翼の大部分が尾翼面の上方に突出している。

S-97 Raider. シコースキー

中国設計が西側航空機と表面的な類似性を共有する事例は、以前もあったことを思い出しておく価値がある。回転翼機分野では、ハルビン Z-20ヘリコプターは、H-60/S-70 ブラックホーク/シーホークの中国製クローンと広く見なされており、中国のFH-97 ドローンは、XQ-58A ヴァルキリーのコピー品のように見える。これらは単なる2つの例に過ぎないが、既存の西側設計を単に模倣しているという指摘は過度に単純化されているものの、中国は複数回にわたり、米国の航空宇宙防衛企業から詳細な設計情報をハッキングしたとの指摘がある。

長征Z-8/Z-18中型輸送ヘリコプターの後方から飛ぶ新型複合ローター機の後方視図。via X

新型複合同軸ヘリコプターの開発にどのような西側の技術が活用されたにせよ、中国がこの分野に進出している点と、確立されたS-97設計をここまで忠実に追随している点は興味深い。

シコースキーのS-97 プロトタイプは、同社のX-2とX-49デモ機の後継機で、大型のレイダーXの80％の代替機として開発され、重量は約14,000ポンドだった。試験では、このヘリコプターは200ノットを超える速度を達成し、従来の回転翼機の最高速度を大幅に上回っている。レイダーXはより尖った機首と逆転した着陸装置配置を採用しているが、その他の形状は本質的に非常に類似している。

レイダー X は、米国陸軍の Future Attack Reconnaissance Aircraft (FARA) プログラム向けにシコースキーが提案した機体で、ベルの 360 インヴィクタス（傾斜した尾翼ローターを備えた従来型単主ローターヘリコプター）と競合した。FARA は、OH-58D カイオワ・ウォーリアの退役で空白となった武装偵察機の役割を埋めるために考案された。実際にはその任務はRQ-7シャドウとMQ-1Cグレイイーグル無人機とAH-64アパッチ攻撃ヘリコプターの組み合わせで遂行された。FARAは陸軍で運用中のAH-64を置き換えることが期待されていたが、プログラムは2024年初頭に中止された。

S-97/レイダーX（および現在類似の中国製回転翼機）の複合同軸配置の核心は、尾部に配置されたプッシャープロペラと、尾翼ローターを不要にする剛性ある逆回転ローターだ。プッシャープロペラは、急加速と急減速、操縦性の向上、持続巡航速度の向上を可能にする。航続距離も標準的なヘリコプターより延長されるが、ティルトローターほどではない。従来型ヘリコプターとは異なり、このような複合同軸ヘリコプターは、機首を上向きのまま前進したり、機首を地面に向け後退したりできる。さらに、レイダーは単一点を中心に機首を下向きに回転する「ピルエット」動作を定期的に実演している。

これらの複合同軸ヘリコプターは、通常のヘリコプターが前進加速時に機首を下げる必要があるのに対し、水平姿勢を維持したまま最高速度で飛行できる。前進飛行時、プッシャープロペラを起動し、回転するローターを遅くして翼のような役割を果たすようにすることで、ドラッグを軽減し、速度と効率を向上させることができる。本質的に、標準的なヘリコプターではブレードが回転の一部で揚力を生成するのに対し、ローターブレードは回転中に機体の両側で揚力を生成する。

ほぼ完成したシコースキー・レイダーXプロトタイプ。シコースキー

速度は戦場での脅威に対する免疫を約束するものではないが、確実に価値ある向上だ。これは伝統的な地上火器を含む脅威への曝露時間を短縮し、敵が有効な攻撃を仕掛けるための反応時間を短縮する。速度の他の利点には、戦闘地域への移動時間の短縮と、高速ダッシュで特定の脅威から逃れる可能性が含まれる。

FARAは失敗に終わったが、シコースキーがボーイングと共同開発した「Defiant X」は、米陸軍の「Future Long-Range Assault Aircraft（FLRAA）」プログラムの候補機として、最終的にUH-60 Black Hawkの少なくとも一部を置き換えると期待されている。Defiant XはS-97/Raider Xと同じ基本構成を採用していたが、30,000ポンド級にスケールアップされていた。結果的に、FLRAAではベルのV-280 Valor先進ティルトローターに敗れた。

生産モデルを再現したデファイアント X のレンダリング画像。シコースキー

これにより、シコースキーの複合同軸ヘリコプターは、FARAと FLRAA を含む米陸軍の広範な「フューチャー・バーティカル・リフト（FVL）」構想における小型・中型カテゴリー双方で足場を築けていない。

ただし、この概念が死んだわけではなく、中国はその能力を追求する価値があると明確に考えている。

また、中国の新型複合同軸ヘリコプターの登場が、同国初の有人ティルトローター機が飛行試験中であることが確認された直後に発表された点も注目に値する。

今週初めに初飛行した中国の新型ティルトローター機。via X

これは、米国におけるFLRAAの競合する設計哲学を反映しており、複合同軸とティルトローターの設計のどちらかを選択し、中国人民解放軍（PLA）の次世代回転翼機の一つまたは複数の設計に反映させる可能性は十分にある。同時に、中国は 2 種類の回転翼航空機に別々の役割を想定している可能性もある。これらは実証機である可能性が高いため、シコースキーが S-97 設計をレイダー X とより大型のディファイアント X の両方に活用したのと同じように、1 つまたは両方がスケールアップされる可能性もある。

X2 技術実証機と S-97 レイダーの将来的な進化を示す、ロッキード・マーティンの古い図。FVL ミディアムおよび FVL ライトのプロジェクトは、それぞれ FLRAA および FARA に名称が変更された。ロッキード・マーティン

同様に興味深いのは、人民解放軍が戦場における回転翼機の将来を、どのように想定しているかを考察することだ。

生存能力に関する懸念が高まる中、ウクライナでの戦争の双方の側からの新たな教訓を背景に、回転翼機の妥当性が大きな議論の的となっている。この戦場では、従来の回転翼機は、特に携帯型防空兵器（MANPADS）を装備した地上部隊によって大きな被害を受けている。また、ウクライナやその他の地域では、低価格のドローンも急速に台頭する脅威となっている。

インド太平洋戦域に焦点を当てると、本誌は過去、ペンタゴンがこの地域での中国との高強度戦闘の可能性に備え再編を進める中、FARAのキャンセルに関する議論を検討してきた。

本誌編集長タイラー・ロゴウェイは、FARAについて次のように記していた：「太平洋での戦闘において、数百機の高度に複雑な短距離能力を持つヘリコプター（前世代機よりも航続距離と速度が最適化されているものを含む）を莫大なコストで調達することは意味がない。FARAに費やされる資金を、より関連性の高い優先事項や新興技術に充てる機会コストは、陸軍が得られる見返りに対してはるかに大きすぎる。」

「太平洋での戦闘において、ほとんどのケースで、FARAは、航続距離が長いとはいえ、安全な基地から戦闘地域まで到達し、重大な影響を及ぼし、繰り返し生存できる可能性はほとんどない。最も可能性の高い結果は、これらの航空機は戦闘中にほとんど役割を果たせないだろうということだ。これは各機が高度な能力を持たないからではなく、単に戦闘が発生している地域に到達できないためであり、仮に到達できたとしても生存して帰還する可能性は疑問視されるだろう。」

中国人民解放軍（PLA）の場合、状況は異なる。紛争前に回転翼資産を事前配置する能力がより高く、移動距離は依然として巨大とはいえ、支援資産、予備部品、物流網の他の要素は戦闘地域に近いからだ。

平時でも、中国は遠隔地への貨物輸送に大きな需要があり、これには 南シナ海の島嶼前哨基地も含まれる。中国はまた、先進的な回転翼機を搭載するのに理想的なプラットフォームとなる、拡大する 両用上陸艦の艦隊へのアクセスも持っている。

中国は、飛行場へのアクセスなしに戦時作戦を維持する必要性を強く認識しており、ヘリコプターはここで根本的な役割を果たす。

一方、複合同軸式が提供する追加の速度と機動力にもかかわらず、現代の戦場における多層的な防空網下で、あらゆる種類のヘリコプターは脆弱なままだ。攻撃や偵察任務においては、生存性はヘリコプターと目標との間の距離にますます依存するようになる。その点を考慮すれば、中国の次世代回転翼機の量産型に搭載される武器やセンサーの種類は、機体自体と同じくらい重要だ。

また、中国が戦場における有人回転翼機とさまざまな種類の無人航空機の将来的なバランスをどのように考えているかという問題もある。既に、有人・無人両用可能なティルトローター設計の可能性を模索している。中国における無人航空システムへの大規模シフトでは、有人ヘリコプターと相互補完的な役割を果たす形で、これらの機体が極めて重要な役割を果たすことになるだろう。

現時点では、中国の新型複合同軸ヘリコプターについては、その役割や設計権限に関する不明点が多く、疑問点の方が答えよりも多い状況だ。一方、中国が従来型ヘリコプターの約2倍の速度を実現する回転翼技術を探求していること自体は注目に値する。

シコースキーはX-2技術にまだ期待を寄せていると述べているものの、その潜在能力がアメリカの最大の脅威である中国によって活用されることになれば、皮肉な結果となりそうだ。■

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トーマス・ニューディック

スタッフライター

トーマスは、軍事航空宇宙分野と紛争に関する報道で20年以上の経験を持つ防衛分野のライター兼編集者。数多くの書籍を執筆し、編集を手がけ、世界有数の航空専門誌に寄稿してきた。2020年に『The War Zone』に参加する前は、『AirForces Monthly』の編集長を務めていた。

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China Has Cloned Sikorsky’s S-97 Raider High-Speed Helicopter

China's new helicopter with its coaxial main rotors and pusher propeller looks almost identical to the U.S.-made Sikorsky S-97 Raider.

Thomas Newdick

Aug 21, 2025 1:05 PM EDT

https://www.twz.com/air/sikorskys-s-97-raider-compound-helicopter-has-been-cloned-by-china

 

ホームズ教授の視点：ティルピッツ提督の教訓が中国へ意味するもの（The National Interest)

 

ティルピッツの「リスク艦隊理論」はドイツ帝国にとって大失敗だったが、中国には機能する可能性がある——20世紀初頭の米国が半球的な優位性を確立した時期に相当する役割を果たしている中国に

新興海洋大国としての中国は帝国ドイツを凌駕している。19世紀末のドイツの海軍指導者たち——特にカイザーの海軍大臣だったアルフレッド・フォン・ティルピッツ提督——は、敵の海軍（主にイギリス海軍）の規模に劣る「リスク艦隊」を派遣することで目標を達成できると自らを説得した。今日の中国はティルピッツ提督を凌駕した。中国は主要な敵対国であるアメリカ海軍の全艦隊を凌駕し、将来の海洋戦場で直面するであろうアメリカ海軍の戦力に対抗する態勢を整えている。ドイツ人はこのような成果を成し遂げることは夢にも思わなかった。

ティルピッツ提督の海軍計画

ティルピッツ提督の計算は、2つの仮定に基づいていた。第一に、イギリス海軍は北海（イギリス諸島とドイツ海岸を隔てる海域）での決定的な艦隊戦に勝利するため、戦艦と戦艦巡洋艦の数がイギリス海軍の3分の1優位が必要だと考えた。計算上、これはドイツの公海艦隊がイギリス敵艦隊の4分の3の規模で十分だと判断したことになる。ドイツは、艦船対艦船の軍備競争でイギリスを上回る必要はなかった。少ない力で十分だった。

第二に、ティルピッツはイギリス海軍が戦争時に北海に艦隊を派遣して戦闘を挑むと信じていた。それは1世紀前にトラファルガーでネルソン卿が取った行動だった。ネルソン流の戦術はイギリス海軍の文化に深く根付いていたため、ドイツは20世紀にもイギリスが同じ行動を取ると予想した。

しかし、英海軍が激戦を好む傾向にあるならと、ティルピッツは推論した。ロンドン政治指導部は、海軍軍備の騒動を避けるだろう。要するに、英海軍が決定的な海戦で敗北すれば、イギリスは「太陽の沈まない帝国」を支配する手段を失うことになるからだ。イギリスは北海の支配のために、疑わしい戦略的価値しかない海域を優先し、グローバルな商業的・外交的利益を犠牲にすることになる。要するに、イギリス海軍はリスクを積極的に受け入れたが、ティルピッツはイギリス政府が避けるだろうと予言した。ドイツは海で自動的に勝利を収めるだろう。

ティルピッツの複雑な計画は残念な結果に終わった。イギリス指導部は、遠東やアメリカ大陸などの植民地での帝国主義的コミットメントを縮小し、海外艦隊を本国に帰還させ、老朽化したが高価な艦艇を解体し、ドイツとの海軍建造競争に資源を投入した。その結果、イギリスの建造ラッシュにより、ドイツの公海艦隊の艦艇数は、イギリス海軍がイギリス周辺で誇示した艦艇数の3分の1にも達しなかった。また、ユトランド海戦（1916年）という例外を除けば、イギリス海軍や政治指導部は、北海で艦隊の破壊を冒す必要性をほとんど感じなかった。過剰なリスクを冒す代わりに、英海軍は「遠隔封鎖」により、戦略的に無害な広大な海域を封鎖し、ドイツの水上部隊が大西洋へのアクセスを阻むことが可能だった。

ティルピッツが英海軍を誤解した理由

ティルピッツ提督は戦略的無知だったのか？ 否。ドイツの海軍大臣は、敵が取るであろう行動を予測する際に論理的矛盾に陥った。しかし、彼のリスクと艦隊の計算は、軍事理論の観点からは合理的に見えた。著名なアルフレッド、アルフレッド・セイヤー・マハン提督は、艦隊設計者に「敵が投入する最大の艦隊と戦い、合理的な勝利の確率で勝利できるだけの規模の艦隊を構築せよ」と助言した。

これは理にかなっている。予想される戦闘で戦い、勝利できる規模と戦力を備えた艦隊を構築するのだ。

しかしティルピッツはマハンの教義を誤用した。マハンの公式は、主にカリブ海やメキシコ湾で帝国海軍と対峙する米海軍を対象としたものだった。具体的にはイギリス海軍か、場合によってはドイツの公海艦隊が対象だった。これらの海域は、パナマ運河開通により重要な海上ルートが確立されるため、米政治指導者や海軍戦略家にとって重大な関心事だった。アメリカ海軍は、これらの重要な海域に現れる帝国海軍のいかなる一部でも撃破し、太平洋への商業的・軍事的アクセスを保証するに足る兵力と戦闘力を備える必要があった。一方、潜在的な敵対国は広大な植民地帝国を維持する必要があり、20世紀初頭には相互に軍備競争に巻き込まれていた。地政学的な必然性は、この二つの潜在的敵対国が西半球での冒険に割くべき資源を吸い取った。

マハンは、英海軍がより多くの艦隊を保有し、ドイツが海上勢力拡大の野心を抱き始めた当時、戦艦20隻からなるアメリカ海軍艦隊が、イギリスやドイツの海軍部隊に対抗するのに十分だと結論付けた。アメリカ合衆国は、終わりなき軍備競争に莫大な財政的・工業的資源を投入する必要もなく、絶対に投入すべきではない。アメリカ合衆国が必要としたのは、アメリカ大陸での挑戦に対応できる十分な資源だった。その際、アメリカ海軍は敵対する海軍の一部に直面することになるが、地域的に優位性を保つことが可能だった。

マハンの公式を英独の対立に適用してみよう。マハンは、敵対的な海軍部隊がアメリカ大陸に侵攻する可能性を想定して艦隊を設計していた。これは、ヨーロッパ諸国にとって二次的な重要性を持つ戦場であり、したがって、いかなるヨーロッパ諸国にも二次的な海軍資源しか割く必要のない地域だった。ヨーロッパ諸国の優先順位の分散は、アメリカ海軍の適格基準を管理可能な水準まで引き下げた。一方、ティルピッツは、敵本国の海域で敵と対峙し、世界の最高峰の海上戦闘力を挑む艦隊を設計していた。

定義上、本土に接する海は最優先の戦場であり、防衛のためには最大限の資源と努力を投入すべき領域だ。これにより、公海艦隊の基準は大幅に引き上げられた。ドイツは英海軍主力部隊と対抗するため、その大部分と匹敵するか上回る必要があった。ドイツ海軍の最高指揮部が架空の戦力比をでっち上げたのは、極めて軽率な判断だった。

ドイツ側指揮官たちは、ドイツの艦船が設計、工学、火力において優れているため、ドイツの質がイギリスの量に勝るという幻想を抱くべきではなかった。

中国は帝国ドイツから何を学べるか？

ティルピッツのリスク艦隊理論は帝国ドイツにとって大失敗だった。しかし、これは中国にとって機能する可能性がある——現在、20世紀初頭のアメリカが半球的な優位性を確立した時期に、その役割を果たしているからだ。

マハンの艦隊適性公式は、1世紀前のアメリカ海軍に適用されたのと同じように、現在の中国海軍にも適用される。中国は、台湾海峡や中国海といった北京の指導部が戦略的に重要な海上交通路を支配する可能性のある戦場を覆い隠すことができる、陸上施設を背景にした数的に優越した艦隊を建造してきた。これらは、マハンの時代におけるカリブ海やペルシャ湾に相当するものです。中国人民解放軍（PLA）は、その全戦力を、世界中でコミットメントを管理しようとする外部の大洋勢力であるアメリカ合衆国に向け、その戦力の一部しか西太平洋での戦闘に投入しない可能性が高い状況下で、その戦力を投入する基準として設定している。アメリカ合衆国の戦力の一部が、PLAが北京の意志を実行するために超える必要がある基準だ。

マハンの時代における米海軍同様、PLANは統合航空・ミサイル部隊の支援を受け地域的に優位を保ちつつ、当面はグローバルな劣勢を維持する可能性がある。

ティルピッツのリスク艦隊理論は、現在の中国の地政学的状況に、当時のドイツよりもはるかに適合しています。イギリスが帝国全盛期にそうだったように、米国の世界における地位は主に海洋勢力に依存している。ワシントンの政治指導部は、台湾防衛、南シナ海での航行の自由の維持、または尖閣諸島の日本の支配を支援するといった、一見二次的な地域目標のために、グローバルな優位性を危険にさらすだろうか？

これらの質問は、習近平政権が米国政府と軍にsotto voce（小声で）投げかけているものだ。事態が太平洋で急変する前に、真剣に検討すべき問題でティルピッツとマハンは頷くはずだ。■

Admiral Tirpitz’ Lesson for China

August 17, 2025

By: James Holmes

https://nationalinterest.org/feature/admiral-tirpitz-lesson-for-china-jh-081725

著者について：ジェームズ・ホームズ

ジェームズ・ホームズは、海軍戦争大学のマリン戦略部門のJ.C.ワイリー教授、ブルート・クルラック・イノベーション＆フューチャー・ウォーフェア・センターの特別研究員、ジョージア大学公共国際関係学部の客員教授です。元米海軍水上戦闘部隊将校で、第一次湾岸戦争の戦闘経験を有する彼は、戦艦ウィスコンシンで武器・工学将校を務め、水上戦闘将校学校司令部で工学・消火訓練教官、海軍戦争大学で戦略学の軍事教授を歴任しました。タフツ大学フレッチャー法と外交学大学院で国際関係学の博士号、プロビデンス大学とサルベ・レジーナ大学で数学と国際関係学の修士号を取得しています。