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中国の無尾翼戦術ジェット機プロトタイプ2型式のうち大型機が、初飛行から約3カ月を経て、再び飛行した
中国の2機の新型無尾翼ステルス戦闘機2型式のうち最大のものが、再び飛行した。本誌が空中でその証拠を得たのは2回目であり、初回は昨年12月26日で、おそらく初飛行中であった。その日、北京の2機の新型、これまで見たことのないデザインの重戦闘機が上空で撮影され、記録された。
最新のテスト飛行画像は、巨大な戦術ジェット機の新たな眺めを提供している。
今日目撃された航空機は、非公式に「J-36」と呼ばれている。 成都飛機公司によって製造され、成都市にある同社工場から飛び立つのが最初に目撃された。Planet Labsの衛星画像を確認したところ、昨年11月から12月にかけて、大きな翼幅をもった同機を収納できるシェルターが飛行試験ラインに設置されたことが明らかになった。これにより、見物人や上空の衛星にさらされる時間を最小限に抑えながら、機体の飛行準備や最終チェックを行うことができる。また、機体を天候から守ることもでき、これは継続的なテストにとって重要なことである。
この新しいシェルターは、同社の工場で製造されているJ-10やJ-20といった既存の戦闘機を収容するために使用される小型シェルターのラインの一部である。おそらく視線を遮り、立ち入りを制限するためと思われるが、周囲に立ち入り規制バリアが設けられたよく似た構造物が、8月に飛行場の主要エプロンに建設されていた。試作機はおそらくここで整備を行い、テスト飛行の前に別のシェルターに移動させるのだろう。
2025年1月26日に撮影された成都飛機公司の主要工場の衛星写真。昨年、2つの拡張シェルターが出現した。 photo © 2025 planet labs inc. 無断複写・転載を禁じます。 許可を得て転載
本日目にしているビデオや画像に関しては、少なくとも今のところ、2つのビューが注目される。また、ネット上に出てくる画像が改ざんされたり、捏造されたりする可能性は常にあり得ること、特に中国の軍用ハードウェアに関してはそうであることをお断りしておく。その可能性はあるが、これらの画像は現物に見え、最初のテスト飛行で見た同様の画像と一致している。
まず、下に見えるサイドビューでは、背中のインレットとキャノピーがよく見える。この2つは、このタイプのユニークな特徴である。キャノピーは、前部胴体の上面モールドラインと非常にマッチしている。 この機体がサイド・バイ・サイドの乗員座席のコンセプトを活用しているという考えは、特にその非常に広い機首部分を考えると、依然として強い。また、背面インテークがダイバーターレス超音速インレット（DSI）設計を採用していることを示す証拠も、この横顔ショットで見られる顕著なハンプと前方に向かって弧を描く上部エリアから得ることができる。
第二に、J-36のターミナル・オペレーション（旋回または離陸）時のトリプル再熱のショットである。J-36の3エンジンレイアウトは、タクティカルジェットの標準からするとエキゾチックである。 J-36の両翼にある大型のツイン・スプリット・ラダーボンもこの画像で見ることができる。
大きな関心を集めているほとんどすべての中国の新しい軍用ハードウェアと同様に、試験中の「率直な」画像の質と量は、試験が開始されるにつれて増加するだろう。そしてその過程で、この謎めいたジェット機に関する疑問にも答えが出てくるはずだ。■
China’s J-36 Tailless Stealth Fighter Seen Flying For Second Time
The largest of China's two tailless tactical jet prototypes is in the air again, nearly three months since its first flight.
Tyler Rogoway
https://www.twz.com/air/chinas-j-36-heavy-stealth-fighter-seen-flying-for-second-time
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