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2026年10月11日日曜日

韓国が公開した極超音速ブースト・グライド兵器の試射からわかること

 韓国の極超音速ブースト・グライド機の試射の初公開を見る

First Look At Hypersonic Boost-Glide Vehicle Just Tested By South Korea


朝鮮半島で不透明な極超音速軍拡競争が浮上してきた

The South Korean government has released images from its first successful test of a domestically developed unpowered hypersonic boost-glide vehicle.

大統領府

韓国政府は、国産超音速ブースト・グライド兵器の初となる成功した試験の画像を公開した。これには、飛行の最後に兵器が水面に衝突する様子を捉えた写真も含まれている。この種の兵器は、ますます激化する朝鮮半島における軍拡競争の中で、韓国に北朝鮮を脅かす新たな重要な手段になるだろう。韓国大統領府(一般に「チョンワデ」または「ブルーハウス」と呼ばれる)は、昨日の韓国語によるプレスリリースでこの試験を発表した。大統領府は李在明(イ・ジェミョン)大統領らが、韓国西海岸の忠清南道にある安興(アンフン)試験場の会議室から試験を見守る様子を収めた動画を公開した。安興での試験は、韓国国防開発庁(ADD)が管理している。試験の様子を捉えた一連の静止画はその後、大統領府のウェブサイトに掲載された。

昨日の試験中に、韓国の新型極超音速ブースト・グライド体(HGV)が水面に衝突する様子を捉えた3枚の写真。大統領府昨日の韓国による極超音速試験の終了時に、航空機に搭載されたと思われる電気光学式ビデオカメラを通じて捉えられた、衝突の別の角度からの映像。大統領府

静止画ギャラリーには、沿岸沖のプラットフォームに設置された車輪式運搬・建具・発射装置(TEL)から、正式名称がまだ公表されていないミサイルが発射される様子を捉えた写真も含まれている。写真の解像度が低いため、ミサイルやTELが韓国の既存設計のものか、あるいはそれを基にしたものかは判別が難しい。この点については後ほど改めて取り上げる。

試験の別の写真で、発射後のミサイルの様子が写っている。大統領府

前述の通り、極超音速ブースト・グライド体(BGV)が水面に衝突する写真も公開されている。一見したところ、このBGVは基部に安定用フィンを備えた円錐形の設計に見える。しかし、少なくとも1つのフィンは切り詰められているように見える。入手可能な画像を詳しく観察すると、実際には上部と下部が明確に区別されるくさび形の設計である可能性を示すさらなる兆候が見られるが、解像度が低いため、依然として明確には判断できない。円錐形のブースグライド体は、一般的に、比較的言えば、くさび形のものよりも設計が容易であるとされている。歴史的に見て、いかなる種類の極超音速ブースグライド体であれ、その開発において豊富な過去の経験を持つ国であっても、実用可能な運用兵器へと転換することは技術的に複雑で困難であることが証明されてきた。

昨日の極超音速ブースグライド体の試験の別のクローズアップ写真。片側に切り詰められたフィンと思われるものが写っている。The Blue House

「今回の試射は、極超音速飛行環境下における機体のコア技術――超高温耐熱材料の性能、誘導・制御能力、および低高度での不規則な飛行機動能力――を初めて検証するために実施された」と、大統領府は昨日の発表で述べた(韓国語原文の機械翻訳)。「HGV[極超音速ブースター・グライド機]は、目標高度まで上昇した後、正常に分離し、極超音速環境下で計画された飛行経路を何の問題もなく実行した。」

これらすべてを考慮すると、同機体が着水するまで無傷のままだった事実は注目に値する。本稿執筆時点では、韓国当局は、同機体が水面に衝突するまでにどの程度の距離を飛行したか、あるいはどの程度の最高速度に達したかなど、試験に関するより具体的な詳細を明らかにしていない。また、飛行の中間段階および終末段階で機体がどのように誘導されるかという点についても重要な疑問が残っており、これらの課題は今回の試験では解決されていないようだ。

無動力超音速ブースト・グライド機は、まず最適な高度と速度まで到達する必要がある。これは通常、十分な大きさのロケットブースターを用いて達成され、既存の弾道ミサイルの設計が起点として用いられることが多い。

ブースターから切り離されると、ブースト・グライド型飛行体は大気圏内で比較的浅い飛行経路に沿い飛行する。飛行体は、一般的にマッハ5以上と定義される極超音速で移動しながら、途中で、時には不規則に機動を行うことができる。

従来の弾道ミサイル、極超音速ブースト・グライド体、エアロミサイルまたは準弾道ミサイル、および空気呼吸式極超音速巡航ミサイルの軌道の違いを、ごく大まかに示した図。GAO

これらすべてが、この種の極超音速兵器を従来の弾道ミサイルと一線を画すものとしている。たとえ高度な機動能力を備えた弾道ミサイルであってもすべて、標的まで大まかに弧を描く軌道に従うからだ。極超音速ブース・グライド体(HGV)がもたらす速度、飛行軌道、機動性の組み合わせは、敵にとって課題を生み出す。探知や追跡が困難で、迎撃を試みることはなおさら難しく、防衛側が反応できる時間は全体的に短くなる。敵の防空網を突破し、急速に目標地へ到達できるこの能力により、これらの兵器は、極めて重要かつ時間的制約の厳しい標的への攻撃において特に魅力的となる。

「HGV[極超音速ブースター・グライド体]は、『戦場の情勢を一変させることのできる重要な戦略資産』である。その予測不可能な飛行軌道と圧倒的な速度により、有事の際に重要な戦略目標に対して奇襲攻撃を仕掛けることが可能となる」と、大統領府の発表は明示的に指摘している。

ヒョンム5号自体は、昨年末頃に就役したばかりであり、まだ比較的新しい開発品である。

韓国の新たな兵器開発に関して言えば、昨年末頃に実戦配備された「ヒョンム5」は、それ自体がこれまで、そして現在も主要な議論の的となっている。その大きさ(総重量35トン)にもかかわらず、公式には短距離型に分類されているが、これは主に、同様に巨大な弾頭(17,000ポンド)のサイズによるものとされている。過去の報道では、弾頭重量を軽減すれば、中距離まで飛行可能になる可能性が指摘されている。短距離弾道ミサイルは射程が190~620マイル(300~1,000キロメートル)のものと定義されており、一方、中距離弾道ミサイルは1,864~3,418マイル(3,000~5,500キロメートル)の範囲にある標的を攻撃できる。中距離弾道ミサイル(MRBM)は、これら2つのカテゴリーの中間に位置する。

2024年のパレードで見られた「ヒョンム5」の運搬・設置・発射装置。キム・ジェファン/SOPA Images/LightRocket via Getty Images

巨大な単一弾頭を備えた「ヒョンム5」は、すでに韓国に、北朝鮮の深く埋設された、あるいはその他の方法で強固に防護された標的を脅威にさらすための重要な新たな手段をもたらしている。これは、本誌が以前報じたように、同国のより広範な「朝鮮半島大規模懲罰・報復(KMPR)」政策と直接合致するものである:

「『ヒョンム5』はKMPRの将来の柱として広く報じられてきたが、北朝鮮指導部が使用するような深く埋設されたバンカーを貫通するその特定の能力は、同時に『キルチェーン』の要素も果たし得ることを意味する。このように、北朝鮮の堅固な指揮統制施設やミサイル貯蔵区域を標的とすることで、北朝鮮の発射能力を無力化しようとする先制攻撃の一環として使用される可能性がある。」

飛行の終末段階で極めて高い速度に達するという特性により、極超音速ブースグライド体(HGV)は、前述の他の利点に加え、バンカー破壊能力も備えている。

さらに、この極超音速ブース・グライド体(BGV)の試験は、ここ数年、規模と範囲を拡大し続けている軍拡競争を反映している。韓国も、下の合成画像に見られる 空気呼吸式極超音速巡航ミサイルのほか、 新型の空対および 海対ミサイルを開発しており、後者は新型の水上戦闘艦や潜水艦に搭載される予定だ。

via X

実際の完成度や実用性については疑問が残るものの、北朝鮮は独自の新型ミサイル開発を次々と進めている。これには、ここ数週間に行われた、いわゆる新型極超音速設計とされるものの2回の試験発射も含まれる。朝鮮半島において、報復的なミサイル発射がまったく珍しいことではないとはいえ、韓国が昨日実施したような新興技術を用いた試験を、どれほど迅速に合理的に実施できるかには限界がある。

北朝鮮がここ数週間の間に試験発射したと主張する、2種類の新ハイパーソニックミサイルのうち1つの写真。北朝鮮国営メディア

9月21日に非武装地帯(DMZ)沿いで韓国軍兵士3名が負傷した事件以降、南北間の緊張は高まっている。韓国の合同参謀本部(JCS)および朝鮮半島の国連軍司令部(UNC)は、「休戦協定に違反して設置された北朝鮮地雷」が原因であると述べている。韓国当局は謝罪を要求し、何らかの対抗措置を講じる可能性を示唆しているが、李大統領は最近、事態を過小評価しようとしている。北朝鮮政府はこの非難を否定し、韓国が報復措置を講じようとした場合には「即座かつ強力な対抗措置」を講じると脅している。

実戦配備可能な極超音速ブースト・グライド体は、北朝鮮以外の地域における敵対勢力に対抗する韓国の能力も拡大させるだろう。平壌政権が韓国にとって最も差し迫った国家安全保障上の脅威であるとはいえ、中国とロシアも近年、韓国当局にとって 懸念の的となりつつある。

大統領府の発表によると、李大統領は昨日の極超音速試験の後、「我々は自らの力で国家安全保障を確保しなければならない」と述べた。「政府は今日の成功に安住することなく、極超音速滑空体が将来の安全保障を守る強固な戦略的資産として確立されるよう、技術をさらに推進しなければならない。」

韓国が新型の極超音速ブースト・グライド体(HGV)の試験を大々的に公開したことは、北朝鮮の最も防御の固い標的さえも攻撃する選択肢を広げ、地域内の他の場所へも軍事力を投射しようとする同国の取り組みを浮き彫りにしている。一方で、韓国がいつ実戦配備能力を確立できるかは、依然として不透明である。■

ジョセフ・トレヴィシック

副編集長

ジョセフはTWZの副編集長として、当サイトの経験豊富で献身的なチームの統括を支援するとともに、有益かつ影響力のある防衛・国家安全保障に関するコンテンツを執筆している。彼はその渦中であるワシントンD.C.エリアに住んでいる。

ディスカッション 72件のコメント

  • この狂気じみた話をここにも投稿する。つまり、今や我々はロシアから石油を買っているということか……。トランプがプーチンに買収されたロシアの工作員だというさらなる証拠が必要だったなら、これだ。長年にわたる制裁も、ウクライナへの支援も、すべて水の泡だ。

  • https://apnews.com/article/trump-russia-diesel-midterms-12bacc...

    • 彼は、わずか1ヶ月前に自分自身が署名した法律に違反している。彼は明らかにプーチンに買収されており、今なお彼を支持する者はこの国の裏切り者だ。「MAGA」は反逆行為だ。

  • 海洋生物に対して戦争を仕掛けるという伝統は、北朝鮮だけのものじゃないようだ。

  • なぜ彼らが軍拡競争に走る必要があるのか? 彼らには、戦争の準備を一切しておらず、兵器を大規模に増強しているわけでもない平和的な隣国がいる。このような行為は、隣国や、韓国の友人であり貿易相手国であるロシアを挑発するだけだ。

  • OT:ここでドップラーレーダーの読み方が得意な人はいますか?

  • これは回転しているのでしょうか?

    • weather.govには、ほとんど誰も知らないようなすごく便利な機能があります。高解像度のレーダーデータ(個々の地上観測所を選択可能)があり、タイムラプス機能も備わっているので、回転があれば確認できるはずです。遅延は5分です。

    • P.S. リンクが長いのは承知していますが、ジョージア州の地上観測所を選択しました...

  • みんなこの大騒ぎに巻き込まれているみたいですね。SKにとって、このような兵器に実用的な目的はあるのでしょうか?その設計は、実際には他の形態の攻撃を迎撃できる防空網を回避することだけを目的としていました。

  • 北朝鮮が唯一の重大な脅威と見なされており、彼らは通常兵器に対する防御手段をほとんど持っていな...

  • 話題外れ。誰かが怒って、ノーベル平和賞を授与されなかったからってキューバに侵攻しようとしている。

  • https://www.nytimes.com/live/2026/10/09/world/nobel-peace-prize-winner-2026

    • 「キューバの一片賞」に満足する準備ができている企業は山ほどある。

  • 確かに、彼らは円錐形のブースター・グライド機を「飛行」させたかもしれないが、果たしてそれが超音速だったのか? 超音速飛行中の追跡、超音速飛行中の撮影、そして超音速飛行後の着弾地点にたまたま正確に居合わせたというのは、少々怪しい話だ。

    • カメラは、構図を決めてシャッターを切り、フィルムを巻き戻して、また繰り返すといった1960年代のような仕組みではもう動いていません。カメラを高速でピントを捉えて追尾するように設定し、連続して写真を撮影すれば、高速で動く物体を捉えるのはそれほど難しくありません。

    • あるいは、単に高解像度の静止画を1枚選ぶだけでも……

  • では、韓国がプーチンに燃料を供給することと、トランプ大統領がプーチンから燃料を購入すること、どちらがより悪いのでしょうか?

  • 私が気になっているのは、極超音速ミサイルが崩壊することなく水中へ突入できるかどうか、そして爆発するまでにどれくらいの深さまで潜れるかということです。これは例えば、対潜兵器や魚雷、あるいは発射体そのものを、比較的浅い(??m)水深に迅速に展開する手段となり得るのだろうか……

    • それは疑わしい。水中突入による荷重は、空気中の荷重と比較して、おおよそ(水の密度/空気の密度)の比率、つまり約780倍に増加するはずだ。これには、空気から水中への急激な衝撃は考慮されておらず、ミサイルが水中に入る際に水を押し退けるために必要な巨大な加速度が…

  • 爆発の動画はないの?

  • 悲しいリコの声。

  • 高解像度の写真。

    • Openwebが関わると、一度もそうはいかないんだな。

  • ピートがTレベルをチェック中。

  • いいね。




2014年1月29日水曜日

中国の極超音速ミサイル実験で冷静かつ真に理解すべきこと


U.S. Navy Sees Chinese HGV As Part Of Wider Threat

By Bradley Perrett, Bill Sweetman, Michael Fabey
Source: Aviation Week & Space Technology

aviationweek.com January 27, 2014


中国が1月9日に実施したマッハ10の超音速誘導兵器実験は米海軍が将来の戦闘形態で予測した内容と一致している。中国がこの技術を実戦配備した場合、防衛網を突破し弾道弾としての有効距離が拡大するが、攻撃兵器への応用はまだ数年かかるとみられ、目標捕捉と誘導方法でまだ課題が残っているのが現実だ。
  1. 超音速滑空飛翔体hypersonic glide vehicle (HGV)のテストは中国が対艦弾道ミサイル anti-ship ballistic missile (ASBM) に一歩近づいた証と受け止められており、低速だが操作性が高い再突入体reentry vehicle (RV)が今回試されており、ASBMも第二世代に入る兆候かもしれない。.
  2. 今回のテストを見て米国は指向性エネルギー兵器体系の配備を急ぐ必要があると指摘するアナリストもいる。つまり迎撃ミサイルではマッハ5以上の標的に対応できないというのだ。米国は指向性エネルギー兵器を開発中だが実用化の日程は不明だ。.
  3. 中国のHGVはペンタゴンがWU-14の名称をつけており、大陸間弾道弾をブースターに使い打ち上げられた。宇宙空間から再度大気圏に戻り滑空しながらマッハ10を記録。テストはすべて中国領土内で実施されたと中国国防省は説明。1月19日にはもう一機が同じ発射場(山西省太原Taiyuan)から打ち上げられたとワシントンにある国際評価戦略センター International Assessment and Strategy Center のリチャード・フィッシャーが明かした。このうち1月9日のテストはビル・ゲッツがワシントンフリービーコン Washington Free Beacon で解説している。
  4. 中国が達成した内容は正しい理解が必要だ。米空軍はマッハ15のHGVマクダネル製ブーストグライド研究機を1966年から68年にかけて四回にわたり飛行させている。そのあと実用的な設計にしたマクダネルダグラスの高性能操縦可能再突入体 Advanced Maneuvering Reentry Vehicle (AMaRV) のテストを1979年から80年にかけて実施している。ただしこれは実用的な兵器には結びついていない。80年代の軍備管理やミサイル防衛に中心が移ったためだ。
  5. 通常のRVには姿勢制御機構がなく、予測可能な弾道軌道で大気圏に入ってくる。弾道ミサイルの弾頭は事実上1980年代までは敵なしの状態だったが、その後迎撃ミサイルを中心とした海上あるいは陸上配備のシステムが長距離を飛行する弾道ミサイルの弾頭を撃破する能力があることが証明されてきた。
  6. HGVでは姿勢引上げ操作を大気圏突入後に実施でき、目標まで比較的平坦な飛行が可能。そのため探知は弾道ミサイルの弾頭よりも遅れ、迎撃に残された時間が短くなる。HGVは空力学的に制御可能なので、それだけ迎撃が難しくなり、その間に目標へ近づく。滑空距離はミサイル固有の射程距離より長くなり、比較的脆弱な中間段階の飛翔は目標地点や防衛体制の整った地点より遠くでの発生する。
  7. 中国の対艦弾道ミサイルDF-21Dは実用段階にあり、ペンタゴンによるとHGV開発が一層射程の長く制御性の高い対艦兵器開発につながる可能性がある。しかし、中国製HGVの飛翔は一つの事象でもっと大きな傾向の一部とサミュエル・ロックリア大将 Adm. Samuel Locklear (米太平洋軍司令官)は指摘する。「極超音速テストは将来に意味を持ってくる要素のひとつ」という。
  8. 2014年の年次水上海軍兵力協会 Surface Navy Association のシンポジウムでロックリア大将は「たくさんの国家が極超音速をテスト中なので今回のテストだけが特別なわけではありません。また中国だからと言って問題になるわけではありません。ただシステムが拡散しています。中国とお友達になろうとしても別の国がやはり同じ難問をつきつけてくるかもしれません。それが現実です」
  9. 同大将がいわんとしていたのは米国はWU-14の開発を注視しているということだ。中国は「技術投入で急速な進歩」を遂げミサイルテストの段階まで進んだというのだ。「中国の開発工程はわれわれと違っており、進展が早い」
  10. 例としてDF-21Dの想像図とされるものがインターネット上で示されているがそのRVの形状はマーティン・マリエッタ製のパーシングIIミサイルに似ている。このミサイルは1983年に実戦配備され88年に撤去されている。中距離核戦力条約の結果だが、DF-21とペイロード、射程距離が類似している。陸軍のパーシングII用教練マニュアルがインターネット上に流出しているのが見つかっており、オープンソースの文献として大部分が公表されている。
  11. パーシングIIのRVは1,400-lb. で四枚の制御フィンがついており、マッハ8、25gで引き起こし制御が大気圏突入後に可能で 30-nm にわたり滑空し、搭載するレーダーシーカーで目標地点の画像をとらえる。誘導システムがレーダー画面と一致し、打ち上げ前に読み込んだテンプレートで高い精度を実現する。一度目標を捕捉すれば同ミサイルは最終段階の降下を開始する。
  12. だがWU-14のような高性能のRVやHGVでは熱環境がいっそう苛酷になるため与えられる性能も異なってくる。長距離を飛翔する兵器では高速に加え、飛翔段階が長くなるので熱荷重の蓄積が高くなる。70年代のマクダネルダグラス製AMaRVでは双円錐形とし後縁フラップで制御していた。このAMaRV構想が2000年代に米空軍が研究した共通空中飛翔体Common Aero Vehicle,という大陸間通常弾頭攻撃兵器として復活している。
  13. 2011年には米陸軍が高性能極超音速兵器Advanced Hypersonic Weapon の試作機を実証している。これはフィン制御の機体で大気圏内弾道で飛行する設計だった。この際には高温耐久セラミック複合材をサンディア国立研究所が開発したことで実現している。
  14. 大陸間弾道弾にはすべてHGVを搭載可能。中国のICBMはHGVを運べば米国の防衛網に対する抑止力を手に入れられる。しかし短距離で使用する可能性の方が高く、実現も最初だろう。「HGVの用途は対艦あるいは戦術目的であり、戦略攻撃手段として米国都市の攻撃は想定外だろう」とみるのはヘリテージ財団 Heritage Foundation のアナリスト、ディーン・チェン Dean Cheng だ。「HGVがあれば弾道ミサイルで機動t的な目標の攻撃が容易になる」
  15. 地上攻撃用としての利用も最初に考えられ、再突入技術と経路修正の複雑さを回避できる(フィッシャー)。中国ではHGVの軍事利用を二通り考えているようだという。ひとつはうわさが出ているDF-26で、これはDF-21中距離弾道ミサイルに制御可能なHGVを取り付けたものだ。「HGVがあればミサイルの実質的な射程を延長することが可能」(フィッシャー) もうひとつが90年代末に投入したDF-31ICBMの射程8,000キロメートルを12,000キロメートルに延長することだという。.
  16. フィッシャーによれば性能が実証済みの安価なミサイルを使い、HGV弾頭で射程を延長することに利点が多いという。WU-14のテストおよびそれがミサイル迎撃を困難にすることで米国には急いで指向性エネルギー防衛手段を開発する必要を迫られていると警告する。
  17. ただしそれもHGVの実用化がいつになるか次第だ。新アメリカ安全保障センター主催の会議席上で香田洋二元海将から中国海軍の原子力潜水艦が将来の脅威の中心となる可能性が示され、ASBMで「到着する米軍を迎え撃つ」可能性があるという。ただし同海将によれば中国のASBMが真の脅威になるには10年から15年かかる見込みだという。対艦HGVだともっと時間が必要だろう。.
  18. ただし水上艦艇をいくら制御可能なHGVとはいえ直撃するのは容易ではない。 まず目標を捕捉し、識別し、正確に位置を割り出し追跡する必要がある。データをセンサーから指揮命令システムに渡し、ミサイルにも与えて中間飛行中の修正に使う。ミサイルの誘導システムは目標が移動することから存在可能性のある海域が拡大する中で捕捉する必要が生じる。そこで誘導システムは妨害に耐えつつ水上艦艇を識別することが求められる。
  19. 米海軍作戦部長ジョナサン・グリーナート大将 Adm. Johnathan Greenert は昨年5月に重要な「イベントの連鎖」について言及しており、海軍がその時点でシステム開発を進行中あるいは完了していると発言している。その意味は中国のDF-21Dへの対抗手段である。冷戦時のソ連がミサイル搭載Tu-22を配備していた際の対応と同様に海軍が目指すのは初期段階で敵の探知識別能力を無効にすることである。ただしグリーナート大将自身はこの方法に疑念をもっていることを大会の席上で示した。海軍は「電磁気戦」 “electromagnetic maneuver warfare” に重点を移すべきとし、「レーダー、通信、WiFiを使う際はどんな痕跡が残るのかを知る必要がある。すべての電子機器を切り、沈黙を作る必要がある。だが実態はテストを行うと沈黙になっていないことが判明している」.
  20. 広大な海域の探知手段として有望なのが宇宙配備レーダーだが年々費用が下がっており、性能は上がっている。ここで中国とロシアの連携を示す兆候がある。ロシア宇宙機関NPO Mashinostroyeniyaが昨年6月にコンドルーE合成開口レーダー衛星を打ち上げており、未公表の顧客の発注に対応したことになっている。中国の無人機開発ではレーダー断面積の削減が進んでおり、Soar Dragon といった新型機が海洋監視用途に使用されるかもしれない。
  21. 大会前のブリーフィングにおいてロッキードでイージスを担当する役員ジム・シェリダンJim Sheridanに対して海軍から同社にイージスでDF-21D対応の可能性で打診があったのか尋ねる質問が出た。「なんらかの意見交換はありましたが、詳しくは話せません」
  22. 極超音速ミサイルが目標に命中した場合は運動エネルギーだけで損害を発生できるかが分析部門の関心事だ。これに対してオーストラリア戦略政策研究所 Australian Strategic Policy Institute  のアンドリュー・デイビス Andrew Davies は懐疑的で重量 500 kg の不活性RVがマッハ6で突入すると亜音速のボーイングAGM-84ハープーンの運動エネルギーと爆発エネルギーに相当すると計算結果を出している。また上記RVの発するエネルギーは冷戦時代にロシアの「空母キラー」Kh-22の想定規模の四分の一にすぎないという。Kh-22は重量 12,800-lb. でマッハ4で2,200-lb.級の弾頭を命中させようとする。ただし極秘研究が80年代にマクダネルダグラスにより行われており、それによるともっと小さい弾頭でも貫通用に全長を伸ばせば艦船に十分な損害を与えて作戦海域から撤退させることが可能だという。■